Какой ремкомплект ГРМ выбрать?

[Alexey 236]

@лесник, не спорю, но согласитесь парадокс: в таблице замена ремня ГРМ указана на 6-й год/120ткм и при этом сноска что ремень надо заменить с интервалом не более 5-и лет. Ну и указали бы сразу в таблице 5-й год или 100ткм что наступит раньше. Непонятненько...

[дитмар 27]

6 часов назад, hatrak сказал:

Помпу менял на 100 тысячах. Поставил SKF.

Старая была вообще живая без каких-либо следов износа или усталости, ну разве что на крыльчатке ржавчина.

Насколько я помню, мануал вообще регламента по замене помпы нет-сколько проходит ,типа,а ходит она долго.Моя прошла 100 т/км  сняли, состояние как новая,небольшой люфт который свойственен даже при пробеге 25000-30000 т/км

[лесник 399]

9 часов назад, Alexey сказал:

@лесник, не спорю, но согласитесь парадокс: в таблице замена ремня ГРМ указана на 6-й год/120ткм и при этом сноска что ремень надо заменить с интервалом не более 5-и лет. Ну и указали бы сразу в таблице 5-й год или 100ткм что наступит раньше. Непонятненько...

Не совсем логично, согласен. Но это не самое страшное. Ремень ГРМ у всех, кто его меняет, и на 100 тыс. еще бодряком.

А вот то, что оригинальный ремень навесного, поставленный тут людям дилером, не ходит и 10 тыс. и весь в лохмотья - вот это мрак.

[hatrak 135]

В 27.01.2017в21:31, дитмар сказал:

Насколько я помню, мануал вообще регламента по замене помпы нет-сколько проходит ,типа,а ходит она долго.Моя прошла 100 т/км  сняли, состояние как новая,небольшой люфт который свойственен даже при пробеге 25000-30000 т/км

Именно так, но best practice говорит о том, что менять помпу следует каждую вторую замену ГРМ. Ну или по советам коллег - точно после 100 тысяч, дабы не полагаться на авось. 

[volfrost 115]

Всем доброго времени суток. В ближайшее время планирую замену комплекта ГРМ. Наткнулся на следующую информацию в одном из постов на известном автомобильном портале https://www.drive2.ru/l/3375910/

— Паразитный ролик имеет каталожный номер VOLVO 8692561, а его полный аналог INA 532 0225 10.
— Натяжной ролик- каталожный номер VOLVO 31339542, аналог INA 531 0859 10.

Вроде как подтверждение этому видел и на других интернет-ресурсах.

 

Может кто-нибудь прокомментировать корректность использования данных аналогов?

 

[Slaviusss 164]

Да, все верно. Можете смело использовать этот аналог. По качеству он ничем не уступает оригиналу.

[volfrost 115]

9 часов назад, volfrost сказал:

Всем доброго времени суток. В ближайшее время планирую замену комплекта ГРМ. Наткнулся на следующую информацию в одном из постов на известном автомобильном портале https://www.drive2.ru/l/3375910/

— Паразитный ролик имеет каталожный номер VOLVO 8692561, а его полный аналог INA 532 0225 10.
— Натяжной ролик- каталожный номер VOLVO 31339542, аналог INA 531 0859 10.

Вроде как подтверждение этому видел и на других интернет-ресурсах.

 

Может кто-нибудь прокомментировать корректность использования данных аналогов?

 

 

5 часов назад, Slaviusss сказал:

Да, все верно. Можете смело использовать этот аналог. По качеству он ничем не уступает оригиналу.

@Slaviusss, спасибо. Я тоже согласен, что это достойный по качеству аналог. Вопрос у меня немного в другом.

- Может ли еще кто из своего личного опыта подтвердить то, что в оригинальный ремкомплект ГРМ с каталожным номером 31359568 укладывают ролики именно производства INA? 

- И действительно ли указанные в данном посте номера аналогов соответствуют действительности по каждому из роликов?

Я конечно нашел вроде некое подтверждение на вот этом ресурсе - http://toc.luk-as.de/web/schaeffler/ru_RU/PKW/120/6391/10295/applicationSearch.xhtml?result=1508051639772&showResult=1

но не совсем уверен )

 

Изменено 15 октября, 2017 пользователем volfrost

[лесник 399]

- По оригиналу не знаю, не покупал.

- Соответствуют. Кроме того, ролики ГРМ Ina можно покупать не по отдельности, а комплектом. Каталожный номер комплекта 530 0582 09. В в этот комплект как раз и входят 532 0225 10 и 531 0859 10. Я такие покупал и ставил этой весной.

[volfrost 115]

28 минут назад, лесник сказал:

- По оригиналу не знаю, не покупал.

- Соответствуют. Кроме того, ролики ГРМ Ina можно покупать не по отдельности, а комплектом. Каталожный номер комплекта 530 0582 09. В в этот комплект как раз и входят 532 0225 10 и 531 0859 10. Я такие покупал и ставил этой весной.

@лесник, спасибо. Только хотел про него написать (как раз наткнулся, прочитывая заново посты на драйве).http://toc.luk-as.de/web/schaeffler/ru_RU/PKW/120/6391/10295/204/530 0582 09_3321/applicationSearch.xhtml?result=1508055372993&csc=1

Прикладываю спецификацию. Но по прежнему буду ждать ответов от владельцев, установивших оригинал, на которых оказалась маркировка INA

ina_0130_en.pdf

Изменено 15 октября, 2017 пользователем volfrost

[Advokatvlad 576]

Ну, видно же по фоткам, что в коробках Volvo лежали INA, на самих роликах тоже написано INA/VOLVO. Это же не, как с маслом в АКПП где нет заменителя. По ремню не понятно кто производитель, значит надо брать только оригинал.

Изменено 15 октября, 2017 пользователем Advokatvlad

[volfrost 115]

@Advokatvlad, согласен на счет ремня. Да и по этим фотографиям тоже видно. Но хотел получить подтверждение и от других купивших оригинальный комплект.

[Advokatvlad 576]

@volfrost, INA - это и есть оригинал, это очень хороший производитель, как Gates и Contitech.

[volfrost 115]

На днях заменил ремни (ГРМ и генератора) с роликами. И все-таки мой выбор пал на оригинальные запчасти. Попробовал собрать информацию по данному вопросу и обобщил в отдельной записи своего БЖ. Если кого заинтересует, то - https://www.drive2.ru/l/488477283166716399/

 

[шпарка 422]

2 минуты назад, volfrost сказал:

На днях заменил ремни (ГРМ и генератора) с роликами. И все-таки мой выбор пал на оригинальные запчасти. Попробовал собрать информацию по данному вопросу и обобщил в отдельной записи своего БЖ. Если кого заинтересует, то - https://www.drive2.ru/l/488477283166716399/

 

Тут даже не чего думать было,только оригинал!!!!!  

[matriks 27]

В 27.01.2017 в 12:27, Bulyan сказал:

Комплект роликов ГРМ INA без ремня, но с болтами крепления роликов 530058209 (в оригинале лежит тот же INA), ремень ГРМ оригинал. Вообще-то он от GATES, но мне не удалось отыскать гарантированный источник неподдельного Гейтса.

 

Натяжной ролик агрегатного ремня - DAYCO APV2740 (он у меня стоял в оригинале), агрегатный ремень - оригинал, ремень кондиционера - Gates 3PK628SF.  Оригинальный натяжитель агрегатного ремня едва выхаживает 60000 км. (но не больше!). Если поставить оригинальную пластиковую защиту, то может протянет до регламентной замены с запасом, Оригинальные ролики ГРМ к пробегу 90000 км почти померли. При замене нужно купить новую гайку шкива коленвала и болт крепления натяжителя агрегатного ремня. Экономия выходит неплохая!

Помпа меняется на второй замене ремня. Оригинал - AISIN, но, говорят, даже по виду отличается от того же AISIN, что идет в запчасти. Тут я за оригинал!

Плюсую за сей набор. На xc60 D3 MY2012 поменял все по данному списку. 

Ремень ГРМ и приводной — оригинальные. Ролики ГРМ — INA (в СПб я нигде не смог найти комплект роликов и покупал ролики и болты к ним по отдельности). Ролик приводной Dayco. Ремень кондея — Gates. Ну и конечно, главная гайка шкива! 

Замену делал на 140тык. До этого предыдущий хозяин на 60тык менял только приводной ремень и ролик у ОД на «оригинальные запчасти». 

По внешнему виду:

ремень ГРМ: на 5 баллов. Никаких видимых изменений по отношению к новому нет. 

Ремень гены: 5–6 поперечных порезов и в одном месте наметилось едва заметное отслоение резинки от тряпичной основы. 

Ремень кондея: в идеале, лишь слегка потерт. 

Ролики все по внешнему виду не укатаны. 

Ролик приводного до этого поменянный у ОД оказался тоже Dayco, без каких либо доп маркировок. Со дня замены его и ремня приводного прошло 80 тыщ. Визуально признаков ушатанности не обнаружил. Может быть неправильно смотрел. По словам сервисменов Ролик Dayco уже идёт в комплекте с болтом. Сам в коробку не успел посмотреть. 

Плюсую, что гайку шкива неплохо бы поменять, раз ее все равно крутят. Стоит всего 250 рублёв. 

По итогу удалось сколько-то съэкономить, но так как делал много всего на этом ТО, то по ремням отдельно не считал. Навскидку около 3–4 тыщ. 

 

ВАЖНО! Настоятельно рекомендую про большом ТО с ремнями обращать внимание на обгонную муфту гены. В силу конструктива она к этому момента достаточно сильно уматывается. У меня сдохла совсем скоро после замены ремней, на 143тык, и было довольно сыкотно обнаружить это вдали от дома. Поменял на INA. 

 

Вообще не знаю, чем условия эксплуатации в России сильно отличаются от европейских, что нам срок замены ремней сделали меньше. По мне Ремень ГРМ и кондея вполне проходили бы 180тык. 

Такие дела. 

[AN-2 805]

Позвольте спросить уважаемое сообщество -пробег 33500 км, возраст почти 4года, при записи к дилеру, сообщили ,что это ТО-3, и надо менять тормозную жидкость и ремень натяжной с роликом (чисто формально по возрасту ), как ТО на 60 000 км  Насколько оправданна добавка этих работ к обычному ТО (пробег ведь в 2-раза меньше )

[шпарка 422]

5 минут назад, AN-2 сказал:

Позвольте спросить уважаемое сообщество -пробег 33500 км, возраст почти 4года, при записи к дилеру, сообщили ,что это ТО-3, и надо менять тормозную жидкость и ремень натяжной с роликом (чисто формально по возрасту ), как ТО на 60 000 км  Насколько оправданна добавка этих работ к обычному ТО (пробег ведь в 2-раза меньше )

Оправдано по ремню 100% и только оригинал!!!!!! Причем у них и купите,чеки все у себя оставьте. А тормазуха по состоянию смотрите!!!!

[Spyglass 1 176]

21 минуту назад, AN-2 сказал:

Позвольте спросить уважаемое сообщество -пробег 33500 км, возраст почти 4года, при записи к дилеру, сообщили ,что это ТО-3, и надо менять тормозную жидкость и ремень натяжной с роликом (чисто формально по возрасту ), как ТО на 60 000 км  Насколько оправданна добавка этих работ к обычному ТО (пробег ведь в 2-раза меньше )

Все по регламенту. Жидкость тормозную меняют по возрасту 3-4 года. Ремень, в силу его особенностей рваться на 40 тыс даже превентивно нужно менять, а тут еще и 4 года прошло, так что менять однозначно. Возможно, можно поменять только ремень без ролика, т.к. он точно ходит 60 тыс, но лучше все вместе. Не такие большие деньги, если вы так мало ездите.  Антифриз через 5 лет, ГУР тоже через 5. Халдекс тоже меняется на 4-5 лет. Где-то была по нашим ТО картинка когда что менять. 

[AN-2 805]

Прошел год и пробег 45 000 км звоню ОД, а он мне говорит, надо менять ремень ГРМ и кондиционера  Как думаете надо ? В прошлое ТО поменял рекомендуемые ремни и тут опять 

[Gromootvod 1 405]

1 час назад, AN-2 сказал:

Прошел год и пробег 45 000 км звоню ОД, а он мне говорит, надо менять ремень ГРМ и кондиционера  Как думаете надо ? В прошлое ТО поменял рекомендуемые ремни и тут опять 

Наверное ремень генератора, ГРМ на 120000 или 5 лет