Тесты XC60-II

[Серрёга 563]

В 02.02.2018 в 08:37, evgenmis сказал:

@Владимир 1966, с таким подходом лучше сразу отправится в салон Тойота за новенькой Рав 4 в самой простой комплектации - стоит недорого, ломаться нечему, запчасти дешевые, на вторичке уйдёт без проблем :)) Возможно я озвучу не очень популярное мнение, но у человека, покупающего новенький премиальный кроссовер за 4 миллиона врядли должны возникать проблемы в том, чтобы условно через 5 лет эксплуатации потратить 150-200 тысяч рублей на замену пневмобаллонов в круг.

А может быть и на самом деле лучше . Для его климата. Пневма не известно ещё как себя в морозы поведет. Не в питерские, а в сибирские.   Январь у нас жёсткий был - у товарища РР на пневме  на коленки упал и хорошо, что у него вторая машина японская.   А в машине хочется быть уверенным, что она увезет и довезёт. Тем более за 4 ляма. 

[gsm 1 972]

56 минут назад, Серрёга сказал:

А может быть и на самом деле лучше . Для его климата. Пневма не известно ещё как себя в морозы поведет. Не в питерские, а в сибирские.   Январь у нас жёсткий был - у товарища РР на пневме  на коленки упал и хорошо, что у него вторая машина японская.   А в машине хочется быть уверенным, что она увезет и довезёт. Тем более за 4 ляма. 

В Иркутске я бы не брал пневму - смотрел как там у вас мерсы на пневмах через каждые 300 км их меняли - жесть.

 

[Серрёга 563]

4 часа назад, gsm сказал:

В Иркутске я бы не брал пневму - смотрел как там у вас мерсы на пневмах через каждые 300 км их меняли - жесть.

 

На самом деле неизвестно как она себя поведет в мороз на Вольво. И электроника может дать сбой и резина подвести и компрессор.  Был Прадо 120 на пневме ( там только взади баллоны) - отлично себя чувствовала при морозах до -40. Первый раз баллоны поменял на пробеге около 200 . И цена была копейки - в районе 4500 до 2013 года.  

А на Вольво аммортизаторов регулируемые идут по жёсткости ? За счёт них же меняются режим работы подвески ? Баллоны только только на клиренс ?  

[DIMON D. 4 521]

Благодаря клубному дилеру удалось 3,5 часа и 200 км покататься на ХС60 Т5 18MY. 

Вышел из своей XC60 T5 16MY и пересел в новенькую. Но для начала, совместно с мастером-приемщиком Олегом перегрузили полный багажник строительного барахла из старой машины в новую. Ещё раз убедился, что багажник в новой Ксюхе не больше, чем в старой НО... боковых опциональных сеточек в новой Ксюхе нет, бывает лишь одна боковая левая сеточка под канистру с незамерзайкой. Помимо этого, нормального подполья в новой Ксюхе тоже нет. Но в 18MY есть возможность открыть и закрыть багажник взмахом ноги, а также закрыть багажник и поставить машину на охрану нажатием кнопки на крышке багажнике. В общем, что касается багажника, старая Ксюха, на мой взгляд, будет поинтереснее.

Посадка очень понравилась в 18MY. Оба локтя лежат на комфортных подлокотниках, а кисти рук держат руль. Для меня это важно, и вернувшись обратно в свою старенькую XC60 сразу расстроился, что правую руку нельзя положить на подлокотник и ей же рулить. 

Подвеска пневма явно настроена лучше, чем в XC90. Мягче, тише, породистей. Проехал по своим "любимым" лежачим полицейским, на которых я ловлю "бух" на XC90 и не обнаружил этого звука. Да, подвеска отработала не самым тихим образом, но не бухнула на распрямлении, как это делает старший брат. В общем для меня пневма маст-хэв на новой ХС60. Да, я не ездил на пружинной подвеске, но и без этого ясно, что на пружине не будет регулирования подвески по высоте, спорт-режима и изменения погрузочной высоты багажника.

Динамика Т5 отличная, коробка работает идеально, подхват хороший с любой скорости. Но к сожалению, особо погонять и поиграть в шашечки не получилось, т.к. в субботу в Москве и МО было +1 и жуткая слякать на дорогах. В этих бассейнах по боковым стеклам текли ручьи воды, как отмечал @gsm, но в моем случае эти ручьи не мешали обзору в зеркала, да и вообще собственно особо не мешали обзору, но их наличие сильно удивило. Важный момент, ручьи были только когда машина ехала по сплошной воде-каше. В общем такой капец на дорогах, как в прошедшую субботу, у нас бывает не часто, но хороший анти-дождь не повредит. 

Шумоизоляция явно лучше, чем в предыдущем поколении, но на фоне этого сильно выделяется звонкий шум от арок при переезде каши. Ну с арками дело поправимое и зашумить их стоит недорого. Кстати, двери показались тяжелыми, но при включении музыки на 80% громкости одна из дверей начинала резонировать. ИМХО, шумка дверей лишней не будет для любителей громкой послушать музыку. Кстати, по поводу музыки. Я не меломан, и если будут брать XC60, то за B&W платить не буду, т.к. базовая музыка вполне устроила.  

Понравились большие карманы в дверях, можно запихнуть в них много всего при дальних путешествиях. 

Чистые пороги в грязной Москве - тоже большое дело. На своей старой XC60 я конечно уже наловчился катапультироваться минуя налипшую грязь, но в новой Ксюхе высадка-посадка будет более вальяжной )) 

Ещё один существенный плюс 18MY - это радар адаптивного круиз-контроля. На старой XC60 адаптивный круиз отказался работать через 5 минут после выезда на трассу, на новой же XC60 я наколесил 200 км и жалоб от радара не поступало. 

Ещё в новой Ксюхе понравился руль. Лепестки переключения передач тоже красиво смотрятся, но пользоваться ими едва ли придётся.

Не понял я прикола с брызговиками. Передние есть, а задних нет... Было неловко перед другими участниками дорожного движения. 

Средний расход топлива за время тест-драйва составил 10,0L, езда город/трасса 20/80%.  

Без штатной навигации панель приборов скучная. 

 

Изменено 5 февраля, 2018 пользователем DIMON D.

[i-grigorieff 722]

@DIMON D., брызговики перед в базе, зад в аксессуарах  

[gsm 1 972]

@DIMON D., не помните, опция распознавания знаков и ограничитель скорости были?

[DIMON D. 4 521]

2 минуты назад, gsm сказал:

@DIMON D., не помните, опция распознавания знаков и ограничитель скорости были?

Не было. 

Опцию "Ограничитель скорости" Вольво в РФ не поставляет (( 

[gsm 1 972]

2 минуты назад, DIMON D. сказал:

Не было. 

Опцию "Ограничитель скорости" Вольво в РФ не поставляет (( 

вот бы узнать в каком блоке это все прошито, слить прошивку бы или б/у блок купить.

[s.e.r.g. 2 170]

А АСС как работает , по сравнению с предыдущей?

[DIMON D. 4 521]

5 минут назад, s.e.r.g. сказал:

А АСС как работает , по сравнению с предыдущей?

Как и на XC90 )) Т.е. отлично! 

[Spyglass 1 177]

@DIMON D.,  у М1 XC60 II - First edition на тест-драйве? 

[DIMON D. 4 521]

49 минут назад, Spyglass сказал:

@DIMON D.,  у М1 XC60 II - First edition на тест-драйве? 

Видимо да. @Volvo Car M1 не подскажете? И за одно подскажите, на ней установлена опция считывания знаков и "мёртвые зоны"? А то я что-то забыл... 

[Volvo Car M1 5 881]

1 час назад, DIMON D. сказал:

Видимо да. @Volvo Car M1 не подскажете? И за одно подскажите, на ней установлена опция считывания знаков и "мёртвые зоны"? А то я что-то забыл... 

Ага First edition Она не тестовая. Мы ее в подменку оставили. Но кататься даём всем желающим)) Блис есть, считывания знаков нет.

[Miguel 438]

Обзор 360 оставил смешанные впечатления. С одной стороны довольно хорошее изображение с камер, с другой какая-то недоделанность функции.

У многих машин, при включении 360-обзора экран делится на 2 части. На одной показан вид сверху, на другой бок или перед/зад. При парковке смотришь за окружением и сразу же видишь расстояние до препятствия.

В ХС60 изображение можно выбрать только одно, что явно неудобно. И линии направления отрисованы так, словно едешь на вилочном погрузчике ))

Странно, что при наличии массы отработанных решений у конкурентов, в Вольво решили пойти своим путём и не сильно заморачиваться на 360-обзоре.

Пока что для меня идеальным исполнением этой опции является 360-обзор в Мерседесе.

[djeux 546]

https://www.youtube.com/watch?v=HwfcMLZKBk0

[Next 651]

https://www.youtube.com/watch?v=TOUO6kF8q60

[djeux 546]

2 часа назад, Next сказал:

https://www.youtube.com/watch?v=TOUO6kF8q60

Какой-то никакой тест. Ожидал большего.

Правда после десятка просмотренных, чего там еще нового могут сказать, ток херню спороть аля "около кнопки ручника, кнопка отключения старт-стор"

[i-grigorieff 722]

@djeux, это ж кнопка автохолда, да?

[@Dmitry 1 099]

А вот кстати по поводу кнопки auto hold - народ в мерседесе пишет что из-за того что мы нажимаем на газ когда фактически колодки еще не отпустили диск износ колодок происходит сильно быстрее. Есть какая ни будь информация на этот счет? А то я на своей не пользуюсь, колодки и диски жалею.

[djeux 546]

45 минут назад, i-grigorieff сказал:

@djeux, это ж кнопка автохолда, да?

да. Удобная хрень