Тесты XC60-II

[gsm 1 972]

2 часа назад, solo707 сказал:

https://motor.ru/testdrives/4premiumsuvs.htm свежий XC60/Q5/X3/F-Pace

вывод понравился, то, что я собственно и писал ранее:

 

Плюсы X3 – ощущение пневмоподвески без пневмоподвески и здорово настроенный полный привод, а остальное нужно еще дополировать.

 

Идеальной могла бы стать шикарно задуманная и выполненная Volvo, но ей мешает как раз обратное: отсутствие чувства «пневмы» при ее наличии.

 

 

[Ильяс 48]

Ништяк))))я без пневмы))))

[djeux 546]

Буд-то пневма это минус

[gsm 1 972]

9 минут назад, djeux сказал:

Буд-то пневма это минус

нет, просто обидно считать 125к руб выкинутыми

[djeux 546]

Я очень скептически всегда отношусь ко всякого рода обзорщикам и своей пятой точке доверяю как-то больше.

[gsm 1 972]

46 минут назад, djeux сказал:

Я очень скептически всегда отношусь ко всякого рода обзорщикам и своей пятой точке доверяю как-то больше.

ну я не обзорщик, а написал тоже самое почти два месяца назад...

[solo707 26]

Сейчас езжу с Four-C, до этого на стандартной, которая была, как сейчас настройка "sport". Так вот! После теста заказал с пневмой. Более собранная и комфортная машина. 

[dr.Alban 33]

 

добавлено через 1 минуту

Momentum в стоке d4 не так уж и плох)

[BrainStormeR 1 407]

Сегодня взял на тест ХС60 с пневмой. Покатался. Был разочарован. На пружинах понравилось больше. Выше собранность, меньше остаточных колебаний. Пневма показалась не то чтобы расхлябанной, но какой то неправильно настроенной. Сначала ехал в режиме "комфорт", тачка при этом как-то гуляет на дороге с плавными неровностями. Имеется в виду вертикальная раскачка. Переключился на "динамик". Руль потяжелел, тачка почти незаметно присела, но поведение подвески на дороге сильно не поменялось. Хоть и меньше, но "гуляет".  Завтра тачку отдавать, буду еще тестировать.

 

[BrainStormeR 1 407]

Сегодня вернул авто дилеру. Покатались еще немного, проверили режим оффроад, также. Поднимается действительно заметно высоко. Скорости, при этом, переключает забавно. Держит долго, переключает резко. Наверное, так и нужно. Проехал за ней на своей, наблюдал, как ведет себя на неровностях со стороны. Ничего особенного. Неровности не разглаживает, как обещалось, и в тестах кричалось. Обычное поведение, как на пружинах. Когда сам за рулем, есть ощущение, что подвеска живет немного своей жизнью. Когда пересаживаешься на свою, совсем другой коленкор. Всё становится адекватным. Полной противоположностью оказалась Ксюха на пружинах, которую мы тестировали осенью. Там с поведением подвески было всё хорошо, полный адекват, и, по сравнению с моей нынешней, было реально лучше. Хорошенько почесав тыкву, пришел к выводу, что во всем виноваты аморты с изменяемой жесткостью, имеющие, имхо, очень низкое быстродействие, чем перечеркивается основной плюс пневмы - быстрая реакция на неровности (общее изменение клиренса для меня не так важно). А также, из-за этого много запоздалых переколебаний, что пугает. Ксюху с пневмой брать не буду. Очень жаль, на бумаге было очень красиво.

P.S. В феврале в Германии тестировали с сыном V60 Polestar (354 л.с.). Так вот там стоят однотрубники Олинс. Желтенькие такие, с расширительным бачком. Кто не в теме, аморты этой фирмы намбер ван на планете типа земля. Поведение подвески, которая кстати с очень жесткими пружинами, было настолько адекватным, что даже сравнить не с чем. Полный восторг.

Отсюда такая мысль - если бы на ксюхину пневму  вместо амортов с переменной жесткостью, хотя бы, установили те нерегулируемые, которые применяются с пружинами (имеющие, видимо, более высокое быстродействие), то работа пневмоподвески, имхо, была бы более адекватной.

---

Всем спасибо за внимание.

Изменено 24 марта, 2018 пользователем BrainStormeR

[Nik456 111]

И в поворотах все собранее и без раскачки без пневмы?

[BrainStormeR 1 407]

2 часа назад, Nik456 сказал:

И в поворотах все собранее и без раскачки без пневмы?

Да.

[sstim 304]

В Шведском конфигураторе D3 появился, или уже была эта новость?

что за двигатель?

[i-grigorieff 722]

@sstim, там же написано, 2 литра, 4 цилиндра, 150 лошадей, 350 момента, разгон 10,2, максималка 190, бак 55. 

[sstim 304]

Это тот же двигатель что и д4, но перенамтроенный? 

[Nik456 111]

Мда.Кручу-верчу,перенастроить хочу.Типично китайский ход мысли.)

[DIMON D. 4 521]

1 час назад, Nik456 сказал:

Мда.Кручу-верчу,перенастроить хочу.Типично китайский ход мысли.)

Так то эта фишка скорее у немцев перенята. Ауди/БМВ/Мерседес любители один и тот же мотор по-разному форсировать. 

Разве у киатйцев/японцев/корейцев есть такая фишка? 

[Рус2003 64]

4 минуты назад, DIMON D. сказал:

Так то эта фишка скорее у немцев перенята. Ауди/БМВ/Мерседес любители один и тот же мотор по-разному форсировать. 

Разве у киатйцев/японцев/корейцев есть такая фишка? 

Это началось с вага и бмв...

[Next 651]

 

[djeux 546]

Комментарии под видео как обычно жгут