Тесты XC60-II

[Kroko 69]

@gsm, ну я в оффроуде не разбираюсь - никогда им не увлекался. Для меня слова "стандарт+" ничего не говорят

ну в гелика и вранглера я не знаю какой клиренс, но в разы выше... после них уже колея будет хорошая...

Видео да жестоко... называется сами себе сделали Ж. с которой надо выбираться...

[gsm 1 972]

9 часов назад, Kroko сказал:

 

ну в гелика и вранглера я не знаю какой клиренс, но в разы выше... 

а вот тут как раз все и ошибаются, так как у штатных гелика и вранглера клиренс на 1 см ниже, чем у вольвы на пневме...... поэтому я и мог с ними ехать, где свесы позволяют , отсюда у всех и был вау-эффект по поводу вольво

Изменено 23 апреля, 2019 пользователем gsm

[Kroko 69]

@gsm, хм по видео кажется высоким иллюзия

[gus_dim 3 196]

2 часа назад, gsm сказал:

а вот тут как раз все и ошибаются, так как у штатных гелика и вранглера клиренс на 1 см ниже, чем у вольвы на пневме...... поэтому я и мог с ними ехать, где свесы позволяют , отсюда у всех и был вау-эффект по поводу вольво

Ну мы же понимаем, что на вольве с пневмой клиренс позволит проехать только по колее без ям,  так как и без того  малый ход подвески ограничивается подъемом пневмой

Глубокие снег, песок и слой грязи вольве нипочем  но только не пересеченка. Там уже начинаются проблемы изза свесов и подвески.

В любом случае огромный респект автору и его автомобилю за такие покатушки. Зрелищно и поучительно

[gsm 1 972]

ну свесы - это физическое ограничение, понятное дело, что отрывать бампера я не буду, а вот вывешивания даются вольве очень даже достойно. см. видео, часть 2, там это детально раскрыто.

Изменено 23 апреля, 2019 пользователем gsm

[Серрёга 563]

9 часов назад, gsm сказал:

ну свесы - это физическое ограничение, понятное дело, что отрывать бампера я не буду, а вот вывешивания даются вольве очень даже достойно. см. видео, часть 2, там это детально раскрыто.

Единственное, что ходом если проходить. Если чуть встанешь и под колесами грязька, то не хватит ей тронуться....

[gsm 1 972]

1 час назад, Серрёга сказал:

Единственное, что ходом если проходить. Если чуть встанешь и под колесами грязька, то не хватит ей тронуться....

не понял поинта, можете пояснить о чем вы? где и как встанешь? где не тронешься?

 

я и вставал и трогался....

[gus_dim 3 196]

@gsm, Помните в одних из первых видео в этой теме ваш штурм горки с песочной разбитой колеей?

И клиренс больше всех, и мощи тоже, но не проехали в конце изза того что вывешивались колеса, а сцепления  на оставшихся недостаточно для того чтобы продвинуть автомобиль в горку. Не хватало именно ходов подвески, чтобы гребли грунт все 4 колеса, а не 3 или тем более 2.

И конечно резина важна в этот момент как никогда

[gsm 1 972]

37 минут назад, gus_dim сказал:

@gsm, Помните в одних из первых видео в этой теме ваш штурм горки с песочной разбитой колеей?

И клиренс больше всех, и мощи тоже, но не проехали в конце изза того что вывешивались колеса, а сцепления  на оставшихся недостаточно для того чтобы продвинуть автомобиль в горку. Не хватало именно ходов подвески, чтобы гребли грунт все 4 колеса, а не 3 или тем более 2.

И конечно резина важна в этот момент как никогда

1. это был мой первый выезд вне асфальта на вольво

2. вы все твердили , что вольва, халдекс 5 итд - все перегревается, все сразу умирает - я ехал крайне осторожно. Посмотрите, как от части 1 до части 6 увеличивается степень офроудности - вы поймете, что сейчас я понимаю машину намного лучше и доверяю ей намного больше.

3. резина там была не стравлена, 2.5 на офроуде - это очень странно.

4. резина там - чистая шоссейка - ей там в принципе нечем было цепляться.

5. опять же - я везде заехал, не было такого, что бы куда то не заехал. да, не с первого раза, но заехал. 

[Kroko 69]

@gsm, вот меня все и уверяли, что халдекс перегревается и прочее поэтому это была одна из причин, почему я с ним решил не связываться  

потом еще кучу "страшилок" в итоге сейчас понимаю, что все там в принципе для редких выездов/случаев вполне хорошо

но все же интересно сколько халдекс выдержит на езде по офроадам...

[Серрёга 563]

В 23.04.2019 в 18:20, gsm сказал:

не понял поинта, можете пояснить о чем вы? где и как встанешь? где не тронешься?

 

я и вставал и трогался....

@gus_dim,  выше ответил про ход подвески и добавлю , что и момента на колесо, стоящее на земле не хватит стронуть машину.. не жёсткие блокировки у нас. Но для Вольво, повторюсь, весьма достойно едет. 

[Kroko 69]

@Серрёга, да едет она отлично (сюдя по видео), как для "электр. полного привода".

Интересен какой у нее ресурс вообще, если ездить по грязи.

В Европе например нету ни сервиса на Халдекс, ни на коробку (типа пока едет не лезем туда ). А на этом форуме читал, что чуть ли не каждые 20 тыс меняют масло в халдексе...

не удивлюсь, если в Европе часть ездит на переднем думая, что у них полный

[gsm 1 972]

6 часов назад, Серрёга сказал:

@gus_dim,  выше ответил про ход подвески и добавлю , что и момента на колесо, стоящее на земле не хватит стронуть машину.. не жёсткие блокировки у нас. Но для Вольво, повторюсь, весьма достойно едет. 

при всем уважении, вы ошибаетесь, не пишите так, правда

[Kroko 69]

@gsm, ну еще наверное все же от опыта зависит (езды по сильной грязе). Например, я по сильным грязам не ездил,  а где ездил там переднеприводная нормально проезжает Поэтому если лезть в грязь, то знания чисто тереоритические, которые могут закончится не очень хорошо и уже после этого я смогу сделать корректировки, и не повторить ошибок...

 p.s. но в грязь я бы ехал только на чем-то типа Хамер Марадер вот его бы вам на оффроуд выезде испытать, как быстро оно застрянет

[Dimey 710]

3 минуты назад, Kroko сказал:

ну еще наверное все же от опыта зависит (езды по сильной грязе). Например, я по сильным грязам не ездил,  а где ездил там переднеприводная нормально проезжает

Даже больше скажу - если нацепить браслеты противоскольжения на ведущие колеса переднеприводной машины, то она гребет по грязи как многие полноприводные  

 

Тут зависит от цели  - покатушки для проверки Авто или подготовиться и проехать стопроцентно из пункта А в пункт Б

[Kroko 69]

@Dimey, да это тоже вариант, как запасной.  

Вообще оффроад это на любителя и я приятно поражаюсь товарищу @gsm, как он "тестирует" вольво. Мне бы наверное было жалко на ней ехать в ту грязь

 

[gsm 1 972]

2 минуты назад, Kroko сказал:

@Dimey, да это тоже вариант, как запасной.  

Вообще оффроад это на любителя и я приятно поражаюсь товарищу @gsm, как он "тестирует" вольво. Мне бы наверное было жалко на ней ехать в ту грязь

 

то есть гелик вам не жалко ?  а ведь мы его утопили в конце концов, когда он пошел нас спасать. Сейчас сушим, это машина моего друга.

Изменено 25 апреля, 2019 пользователем gsm

[Kroko 69]

@gsm, я как-то просмотрел, где гелик утопили (надо полностью видео посмотреть еще раз)... любое авто жалковато будет, если его угробить... а сушит авто это тяжело

речь ишла о вольве в оффроуде, вот о ней и писал свое мнение, что я бы в ту грязь не лез мне больше нравятся горные серпантины и виды открывающиеся с них

 

 

[Серрёга 563]

8 часов назад, gsm сказал:

при всем уважении, вы ошибаетесь, не пишите так, правда

Не говорите что мне делать, и я не скажу куда вам идти. 

Хотите сказать , что ход подвески и жесткость блокировок не влияет на проходимость ? Значит вы не ездили по настоящему бездорожью , максимум фотосессии в песочке и жидкой грязьке. 

[gsm 1 972]

5 часов назад, Серрёга сказал:

Не говорите что мне делать, и я не скажу куда вам идти. 

Хотите сказать , что ход подвески и жесткость блокировок не влияет на проходимость ? Значит вы не ездили по настоящему бездорожью , максимум фотосессии в песочке и жидкой грязьке. 

ну давайте ваши видосы, пиздИть все мастера.