GLE 400 vs XC90 vs Q7

[ASB9 189]

А если вы не крутой водила, а дивчина например и как ей быть??? Папика  вызывать на дороге?ку....7

[AN-2 805]

В 14.11.2017 в 16:48, Spyglass сказал:

Очень круто! Много деталей. которые так не прочтешь нигде) Да, хотелось бы БМВ 4 литра дизель еще на закуску. Просто интересно, эффект "драйва" перевесит все остальное или нет и Q7 останется лидером)

 

Новый X5 уже на подходе и появится летом. Хорошо бы сравнить не с новой версией) 

 

Кстати, через 2 года XC90 уже рестайлинг нужно делать) 

 

Уже 21-й год на дворе, и где рестайлинг? Опять 13 лет ждать? 

[Klinsmann 2 088]

@AN-2, My2022 будет новая модель Думаю летом покажут

[AN-2 805]

2 часа назад, Klinsmann сказал:

@AN-2, My2022 будет новая модель Думаю летом покажут

Ждем-с К лету как раз и надо !

[forr 89]

Интересно было почитать это сравнение спустя пять лет на ХС90 и позорного бегства в этот самый ГЛЕ только 300.

Машина 18 года с консервации, пробег в момент приобретения 1700км, за месяц проехал 4000.

Основные минусы Мерседеса в сравнении с Вольво.

Вольво ощущается легковой, Мерседес нечто монументальное.

Ощущение тяжелой, валкой машины. Посадка в салоне гораздо выше.

Явная заднеприводность в отличии от явной переднеприводности и как следствие явно избыточная поворачиваемость против недостаточной.

Зацеп у Вольво лучше. Там где мерседес тащит в бок и появляется стремление к заносу Вольво ввинчивается в поворот на большей скорости.

По зиме Вольво держит увереннее прямую, там где вольво шла 150-160, на ГЛЕ страшновато 130.

Нет ВоК соответственно нет дистанционного запуска, статистики поездок, карту не отправить ну и прочие плюшки ВоК. Хорошая система.

Нет подогрева лобовухи.

Музыка в МБ хуже. Самая простая против самой простой в Вольво.

Дистроник в мерседесе хуже, работает как-то не уверенно по сравнению с активным круизом Вольво. Не пользуюсь

Тактильно эргономика другая, большие ходы переключателя поворотов и дальнего. Раздражает.

В мерседесе, в салоне, больше места в ширину, но меньше в длину. Багажник кажется коротышом. Сказывается разработка салона под третий ряд в Вольво.

Тормоза в Вольве значительно лучше. Понятнее по усилию и качеству остановки. В мерседесе же жмешь - вялая реакция, чуть сильнее АБС и шелест шин в попытке блокировки.

 

Плюсы.

 

Бензин, нет дизельного стрекота и вибраций.

Тише на порядок в стоке.

Сиденья мягче и не сковывают движения как ковши Р дизайна.

Нет Старт-стоп.

Есть ручной режим АКПП доступный всегда.

Переключение режимов в одно движение - поворот шайбы.

Экран мультимедиа физически больше в Вольво. Но при включении андроид ауто ему выделяют маленькую часть. Половину если не треть. И нужно смотреть куда-то вниз.

В мерседесе информативность экрана лучше.

 

Почему пересел в ГЛЕ

Если кратко - Вольва сыпется. Прошлый год 2 месяца ремонта 480 ты и проще назвать детали которые не поменяли.

Этот год, отвал Поверпульса, до 40км/ч можно сказать не разгонялась, далее рывок и ускорение. Отвалилась пневма, зад поднимался перед нет, потом смолк компрессор (обошлось в этот раз предохранителем и осушением).

Вишенкой на торте стала незакрывающаяся в хрен знает какой раз задняя левая дверь.

В повер пульсе по итогу разрыв патрубка, замена крышки и прокладки ГБЦ.

Расход совершенно не дизельный в среднем 14, что сравнимо с бензиновым 306 сильным ГЛЕ.

Устал я с ней бороться на пробеге 148тыр.

Помыл и поставил в теплый гараж ждать осени и обмена на новый Гранд Чероки, в который обещали вернуть Пентстар.

[Ill 255]

Пневма и дизель то, что не надо брать в хс90. Проблем практически не будет.

[forr 89]

4 минуты назад, Ill сказал:

Пневма и дизель то, что не надо брать в хс90. Проблем практически не будет.

Нужно вовремя продавать).

До 130т только патрубки турбины штук 8, после просто рухнула на колени.

Рычаги, наконечники рулевые, рулевая рейка, вебаста, замок рулевой колонки, масло из всех щелей. Передний сальник, потом задний, голова, и прокладка головы, через год крышка головы, стояночный тормоз отгнил провод.

Поверпульс заменен, теперь вот патрубок. Компрессор пневмы.

Нужно отдать должное, вольво не стремится вытянуть из кармана деньги, крупные узлы меняли по гудвилу после окончания гарантии. Но за диагностику 4500 отдай. Вебасту починили с четвертой попытки заменой всего в сборе. Каждый раз "диагностика".

Но соглашусь, ей бы мотор сил на 300 бензиновый задушенный под налог с возможностью откатить на нормальную мощность.

И сервис нормальный с людьми с руками из плеч и мозгом не в заднице.