вопросы владельцам XC60 NEW

[HippoV 170]

@HighFall, у меня тоже сначала не входила нормально, даже было предположение, что брак. Потом придавил с разных сторон сильно, но аккуратно и отлично встала. Справа щелчок был, слева нет. Но сиди намертво теперь. 

[HighFall 513]

@HippoV, @imp,

Про верхнюю панель я сразу понял. В общем али-такой-али. Пришлось доработать одну защелку напильником чтобы защелкнулось изначально пробовал так, но ни в какую - только рамку поцарапал изнутри. Там правая ножка оказалась "короче" чем соотв.ей часть воздуховода почти на 3мм

 

 

[imp 1 834]

2 минуты назад, HighFall сказал:

Там правая ножка оказалась "короче" чем соотв.ей часть воздуховода почти на 3мм

Ого.. Тогда понятно, почему изначально не фиксировалось. Видать, за 1,5-2 года формы для литья пластика поизносились у китайцев

 

[вадим77 0]

Подскажите, как правильно зарядить аккумулятор. Чем больше читаю, тем больше вопросов. Уже дошло до какаго-то  блока bms.

[imp 1 834]

25 минут назад, вадим77 сказал:

Чем больше читаю, тем больше вопросов. Уже дошло до какаго-то  блока bms.

В инструкции смотрели? Там про BMS ничего не пишут.

[KentXRS 1 342]

41 минуту назад, вадим77 сказал:

Подскажите, как правильно зарядить аккумулятор. Чем больше читаю, тем больше вопросов. Уже дошло до какаго-то  блока bms.

Смотрите тут, раздел из мануала. 

 

 

дальше сюда на эти места подключайте зарядное устройство. 

Через эти клеммы заряжаются оба аккумулятора.

Вначале плюс, потом минус. Снимать в обратном порядке.

 

 

Изменено 15 января, 2021 пользователем KentXRS

[вадим77 0]

Спасибо. Это уже все читал. Начались морозы. Сначала вебаста запускалась при -26, когда холоднее писала пуск невозможен чтобы заряд аккумулятора сохранить, сейчас уже и при -15 не запускается. Пишет тоже самое, хотя вечером специально 3 часа машину не глушил. Вот я и думаю не может ли маленький заряд посчитать как 100% и больше не заряжать аккумулятор. 

[вадим77 0]

В одной из веток нашел что у кого-то тоже вебаста не запускалась и он отсоединил на одну минуту штекер от аккумулятора, который в багажнике и все наладилось. Я сделал тоже самое, вот теперь и думаю, аккумулятор был разряжен я это сделал, а не могло ли это привести к тому, что система начала видеть как 100% зарядку?

[KentXRS 1 342]

15 минут назад, вадим77 сказал:

Спасибо. Это уже все читал

Ну значит заряжать умеете.

[вадим77 0]

добавлено через 0 минут

Вот этот штекер отсоединял

 

[imp 1 834]

35 минут назад, вадим77 сказал:

аккумулятор был разряжен я это сделал, а не могло ли это привести к тому, что система начала видеть как 100% зарядку?

В случае с Volvo ничего исключать нельзя

 

[вадим77 0]

 

[imp 1 834]

@вадим77,

Ссылка про BMS касается машин прошлого поколения. На SPA лучше не экспериментировать.

Отключение датчика могло иметь смысл исключительно при постоянных коротких поездках. Но такой режим использования для всей машины плох, не только для аккумулятора. 

 

Изменено 16 января, 2021 пользователем imp

[DJON 11]

Пробовал заряжать на машине как рекомендуется в мануале, аккумулятор зарядку не берет ( ток зарядки 1 А не более), думаю из-за морозов. Тоже долго много читал, сомневался а потом снял аккумулятор, принес домой, подождал пока прогреется поключил ЗУ ( заряжался более суток) и поставил назад, затем снял маленький аккум под капотом тоже самое проделал. Ничего не сбилось, никаких ошибок не выпало.

[вадим77 0]

День добрый.

 

 

Изменено 16 января, 2021 пользователем вадим77

[gsm 1 972]

народ, а вы знаете какие у нас аккумы? 

 

оба agm? или один пусковой agm, другой какоц нибудь калициевый  для оборудования?

 

 

прлсто их заряжают совсем по разному и по разнвм принципам, что то токами, а что то напряжением.... agm  убить - 2 раза неправильно зарядить и все.... он перестанет держать заряд.

Изменено 16 января, 2021 пользователем gsm

[DJON 11]

1 час назад, DJON сказал:

Пробовал заряжать на машине как рекомендуется в мануале, аккумулятор зарядку не берет ( ток зарядки 1 А не более), думаю из-за морозов. Тоже долго много читал, сомневался а потом снял аккумулятор, принес домой, подождал пока прогреется поключил ЗУ ( заряжался более суток) и поставил назад, затем снял маленький аккум под капотом тоже самое проделал. Ничего не сбилось, никаких ошибок не выпало.

AGM оба.

[BSR 6 991]

4 часа назад, gsm сказал:

народ, а вы знаете какие у нас аккумы? 

 

оба agm? или один пусковой agm, другой какоц нибудь калициевый  для оборудования?

 

 

прлсто их заряжают совсем по разному и по разнвм принципам, что то токами, а что то напряжением.... agm  убить - 2 раза неправильно зарядить и все.... он перестанет держать заряд.

Оба AGM. 

[oldman 90]

В 16.01.2021 в 08:52, gsm сказал:

их заряжают совсем по разному и по разным принципам, что то токами, а что то напряжением...

Вы мне сейчас все шаблоны поломали   , ну и физику заодно.... 

А как это, заряжать аккумулятор Напряжением?  

[JRE 15]

59 минут назад, oldman сказал:

Вы мне сейчас все шаблоны поломали   , ну и физику заодно.... 

А как это, заряжать аккумулятор Напряжением?  

А это когда аккумулятор вместо амперочасов заствят запастись вольточасами На Нобеля, а может и на Шнобеля потянет...

 

Скорее всего тут идет речь о методе контроля процесса заряда. Их раличают всего три:

1) По току - зарядное устройсво (ЗУ) контролирует, чтобы в процессе заряда удерживать величину тока на одной величине

2) По напряжению - ЗУ контролирует, чтобы в процессе заряда удерживать величину напряжения на одной величине

3) Комбинированый.

 

Еще подробнее тут

Изменено 18 января, 2021 пользователем JRE
дополнение