вопросы владельцам XC60 NEW

[imp 1 834]

@ujohnny,

У меня на Т5 и на D5 один и тот же код:

 

G201 GASOLINE PARTICLE FILTER Without GPF

[sparrow 142]

Пробег перевалил за 50 ткм, но ни разу не замечал работу регенерации.

[VSH 573]

За 20 тыс пробега пару раз точно был прожиг. И по характерному запаху заметно и по мгновенному расходу на холостых около 1.4 л/час. В обычном режиме у меня 0.6-0.7

[Allik 157]

6 часов назад, sparrow сказал:

Пробег перевалил за 50 ткм, но ни разу не замечал работу регенерации.

У меня то же самое, только пробег поменьше. Раньше прожиг был заметен, расход увеличивался и длился в среднем 30 км., обращал на это внимание, т.к. участился прожиг и приходилось ездить на промывку инжекторов. А теперь, как мне раньше ответил мастер на мой вопрос о прожиге, который я ни разу не заметил на 10 000, что его как-то размазали, чтобы не бросался в глаза. Клиенты часто спрашивали, а почему увеличился расход и появился запах.

[Андрей1 270]

Ух, эти дизелисты  постоянно в панике. 

[imp 1 834]

Ух, эти дизелисты  постоянно в панике. 

Ну не все, я не паникую даже в морозы

[Андрей1 270]

7 минут назад, imp сказал:

Ну не все, я не паникую даже в морозы

Опыт 

[GarryXC60 113]

1 час назад, Андрей1 сказал:

Ух, эти дизелисты  постоянно в панике. 

Это не паника, а обмен опытом, мнением и просто ппр))

[Natky 1 956]

Кстати да, у меня 40 тысяч, по ни разу ничего похожего на прожиг не было, я даже забыла что он вроде как должен быть. Но у меня много трассового пробега, может из-за этого.

[Strang3r 281]

а вдруг это дизель в РФ стал хорошим?))

[imp 1 834]

По-моему он уже давно неплох.

[Strang3r 281]

@imp, ну я стараюсь лить только Лукойл... проблем не было кроме подставы зимой 2015 или когда то тогда... когда после околонулевой температуры

перед НГ долбанули морозы под 30, а лукойл на мою любимую заправку привез дизель до -18... и я радостно заправил им обе машины :)))

[imp 1 834]

@Strang3r,

Очень странно, чтобы перед НГ завозили ДТ до -18, это как бы не демисезонное топливо даже, а зимой должно быть уже нормальное зимнее (арктическое).

Я заливаю ДТ на Лукойле года с 2007, с перерывом с 2017 по этот год, проблем не было ни разу.

Как раз зимой 2017 в новогодние праздники морозы были до -35, тогда ещё XC70 заводилась без проблем, разве что аккумулятор пришлось поменять. Старый крутил двигатель только до -25 :).

[Strang3r 281]

@imp, я не помню год. помню что у меня тогда был дефендер, а у жены куга... вся вторая половина декабря в СПБ было около нуля и никто не ждал морозов, но дизель при этом был нормальный... Мы встретили НГ у тещи на квартире и первого числа резко похолодало, через пару дней куга спокойно завелась и мы вернулись в свой район по пути заправив ее на нашей любимой заправке Лукойл на Пулковском шоссе. Потом мне надо было по делам и я решил погонять дефа, он тоже после недельного простоя спокойно завелся и я решил его дозаправить на той же заправке На следующий день обе машины не завелись.... В итоге пришлось брать бензиновый дастер, покупать толстые провода, расчухивать обе машины, заряжать аккум куги и покупать новый для дэфа(он был совсем древний) и выкатывать хотя бы чуть чуть топлива и доливать с антигелем нормальное

 

добавлено через 1 минуту

Посмотрел по драйву2 - это был 2016ый

[VP-2636 9]

Подтверждаю.

Ехал на эвакуаторе в Обухов.

[imp 1 834]

В 09.08.2021 в 17:18, VP-2636 сказал:

Подтверждаю.

Ехал на эвакуаторе в Обухов.

У меня были 2 дизельные Volvo с 2008 по 2017 годы и 2 бензиновые с 2017 по текущий. Дизельные на эвакуаторе по техническим причинам не ездили ни разу. Был один раз страховой случай, когда оба зеркала оторвали/украли, соответственно без зеркал в сервис решил не ехать, как-то стрёмно было, поэтому отправлял на эвакуаторе. А вот новая Т5 на эвакуаторе в том году прокатилась уже по технической причине, когда заглючила задняя ступица.

[dis 211]

4 часа назад, imp сказал:

У меня были 2 дизельные Volvo с 2008 по 2017 годы и 2 бензиновые с 2017 по текущий. Дизельные на эвакуаторе по техническим причинам не ездили ни разу. Был один раз страховой случай, когда оба зеркала оторвали/украли, соответственно без зеркал в сервис решил не ехать, как-то стрёмно было, поэтому отправлял на эвакуаторе. А вот новая Т5 на эвакуаторе в том году прокатилась уже по технической причине, когда заглючила задняя ступица.

Задняя ступица у дизеля и т5 одинаковая. или я ошибаюсь?

Кстати в холдексе на 30 тыс решил масло посмотреть и по совету весперавто поменял.

[imp 1 834]

24 минуты назад, dis сказал:

Задняя ступица у дизеля и т5 одинаковая. или я ошибаюсь?

Я точно не знаю, но по идее от мотора не зависит. 

добавлено через 0 минут

24 минуты назад, dis сказал:

Кстати в холдексе на 30 тыс решил масло посмотреть и по совету весперавто поменял.

Я обычно меняю раз в 40 тыс км, т.е. через ТО.

[Андрей1 270]

В 15.08.2021 в 15:48, imp сказал:

У меня были 2 дизельные Volvo с 2008 по 2017 годы и 2 бензиновые с 2017 по текущий. Дизельные на эвакуаторе по техническим причинам не ездили ни разу. Был один раз страховой случай, когда оба зеркала оторвали/украли, соответственно без зеркал в сервис решил не ехать, как-то стрёмно было, поэтому отправлял на эвакуаторе. А вот новая Т5 на эвакуаторе в том году прокатилась уже по технической причине, когда заглючила задняя ступица.

а причина в итоге. Что то серьезное тут первый раз прочитал. 

[imp 1 834]

11 минут назад, Андрей1 сказал:

а причина в итоге. Что то серьезное тут первый раз прочитал. 

Причина со ступицей в смысле?

Это неединичная проблема - на одной из задних ступиц как бы размагничивается кольцо ABS и с датчика идёт неправильный сигнал. Машина думает, что другое колесо буксует, начинает его тормозить и душит двигатель. В итоге машина не разгоняется больше 20-30 км/час и дёргается, ехать невозможно. Пришлось испытать Volvo Assistance на тему бесплатной эвакуации до ближайшего дилера. Мне тогда повезло, что М1 согласились принять в тот же день и у них ступица оказалась в наличии.

Потом, правда, возникла мысль, что если вытащить предохранитель ABS или ESP, то наверное можно ехать относительно нормально.