All-New Volvo V60 / V60СС - 2018

[Eugene Machinarchy 5 512]

Возили XC60 T5 на ТО-2 в М1 с ночевкой, взамен ее брали на покататься V60 CC T5:

 

 

Плюсы сего авто-аха-мобиля известны, и перечислять их лишний раз не вижу смысла. Поэтому о замеченных(за пару дней) минусах:

1. Шумоизоляция. Явно хуже, чем в XC60. На конкретном экземпляре ситуацию еще усугубляли шины Пирелли, гудевшие как трактор на взлете(да и держак у них на сухом и мокром асфальте откровенно так себе, особенно на фоне Гиславеда НФ-200). Но и шума от мотора, проезжающих авто и ветра было явно побольше, чем в XC60. Тут еще наверно следствие того, что на наших XC60 стоят двойные стекла, а на этой похоже что нет. В общем если брать, то без шумки не обойтись. И двойные стекла заказывать.

2. Неудобный карман в водительской двери(в пассажирской такой же). На XC60 привык туда класть планшет во время поездки, в V60 он там просто физически не помещается. Как и некоторые другие вещи. Вроде мелочь, но неприятно в контексте привычек.

3. Сами двери(все) закрываются как-то.. неблагородно что-ли :-) Очень резкий и громкий звук, словно хлопнул не дверью Вольво, а какой-нибудь Октавии из каршеринга. Особенно на фоне XC60 заметно, на ней то закрытие глухо происходит.

4. Не совсем минус, но непривычно(после XC60 T5): какая-то задемпфированная педаль газа. И наша Т5, и эта с Полестаром, разница между ними заметна в режиме Комфорт. Там где наша сразу начинает ехать от сравнительно небольшого нажатия, на V60 надо сильнее продавливать педаль, и чтоб добавить ускорения, еще больше продавливать. Непривычно, и поначалу довольно неудобно. Потом постепенно привыкаешь, но вот если с нашей XC60 D4 сравнивать, то на ее фоне V60 в Комфорте кажется вообще малость заторможенной И это при меньшем весе то. Ладно-с, это в целом дело привычки и субъективности сравнения. В режиме Полестар разницы практически нет(у Т5), но сим режимом пользуемся редко(слишком нервный).

 

Супруге наши XC60 нравятся больше, чем V60 CC. В первую очередь из-за лучшего комфорта. Для себе же окончательных выводов не сделал. Надо наверно еще раз покататься, но найти другую машину для сравнения, хорошо если более упакованную, чем у М1. У этой даже АСС не было. Правда сиденья были с выдвижной частью под колени(без оного мне некомфортно ездить), что уже хорошо.

 

 

Можно еще рестайлинга дождаться, там уже точно мягкий гибрид будет. И еще какие новые плюшки интересные.

[KolassyRS 874]

6 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Возили XC60 T5 на ТО-2 в М1

А почем сейчас ТО-2 на XC60? Подозреваю что на V60 оно почти не будет отличаться по масштабу работ и ценнику. Платформа, агрегаты и расходники одинаковые. 

 

7 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Сами двери(все) закрываются как-то.. неблагородно что-ли :-) Очень резкий и громкий звук, словно хлопнул не дверью Вольво, а какой-нибудь Октавии из каршеринга. Особенно на фоне XC60 заметно, на ней то закрытие глухо происходит.

Может как раз из-за худшей шумки и обычных стекол. Дверь легче и хлопает сильнее из-за этого. Да и сама по себе дверь универсала меньше, чем на кроссовере. 

[Ярда 3 334]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Можно еще рестайлинга дождаться, там уже точно мягкий гибрид будет. И еще какие новые плюшки интересные.

Вольво универсалы и седаны оптимизировать собралось. Как бы V60 под сокращение не попал - https://motor.ru/news/volvo-suvs-06-03-2021.htm

 

Компания Volvo намерена отказаться от некоторых седанов и универсалов из-за того, что их популярность оставляет желать лучшего — гораздо охотнее люди теперь покупают кроссоверы.
Как рассказал в интервью изданию Autocar глава компании Volvo Хокан Самуэльссон, кроссоверы линейки ХС сегодня обеспечивают шведской марке почти три четверти объёма продаж, поэтому модельный ряд неизбежно должен претерпеть соответствующие перемены. Дело в том, что, по словам Самуэльссона, на сегодняшний день у Volvo слишком много седанов и универсалов — «больших и маленьких, длинных и очень длинных». От некоторых из них придётся отказаться, утверждает глава компании. Он также отметил, что отдельные модели седанов и универсалов, возможно, стоит всё-таки оставить в линейке, «но, вероятно, не так много».

[Nik456 111]

А закаленные стекла и ламинированные ,это же разные вещи?

[imp 1 834]

А закаленные стекла и ламинированные ,это же разные вещи?

Да. Закалённые - это обычные однослойные, они при разбивании рассыпаются на мелкие осколки. Ламинированные - это 2-слойные стёкла с плёнкой посередине, как лобовое.

[Nik456 111]

19 минут назад, imp сказал:

Да. Закалённые - это обычные однослойные, они при разбивании рассыпаются на мелкие осколки. Ламинированные - это 2-слойные стёкла с плёнкой посередине, как лобовое.

Ну и,как следствие, потише в салоне с ламинированными?

[imp 1 834]

Ну и,как следствие, потише в салоне с ламинированными?

Да, тише, на таких стёклах обычно ставят значки молотка и уха - трудно разбить и шумоизоляция.

[Eugene Machinarchy 5 512]

7 часов назад, KolassyRS сказал:

А почем сейчас ТО-2 на XC60? Подозреваю что на V60 оно почти не будет отличаться по масштабу работ и ценнику. Платформа, агрегаты и расходники одинаковые.

Мы около 40 тысяч заплатили, но там еще заказывали мойку и чистку салона с багажником, в особенности сидений из наппы. И дворники все поменяли. Еще что-то по мелочи было. Отдельно цифру по ТО не помню, бумажка на другой квартире осталась. На D4 ТО-2 насколько помню стоило немного меньше 30 тысяч(27-28), тут должно быть так же.

добавлено через 3 минуты

4 часа назад, Ярда сказал:

Вольво универсалы и седаны оптимизировать собралось. Как бы V60 под сокращение не попал - https://motor.ru/news/volvo-suvs-06-03-2021.htm

Называется час от часу не легче :-) Надеюсь первыми 'убивать' будут 90-ю серию.

Изменено 7 марта, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Max.KOkos 3 345]

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

На D4 ТО-2 насколько помню стоило немного меньше 30 тысяч(27-28), тут должно быть так же.

Да, в Инчкейпе около 28 стоило ТО-2. 

[Mike.MT5 1 136]

В 07.03.2021 в 12:16, Ярда сказал:

Вольво универсалы и седаны оптимизировать собралось. Как бы V60 под сокращение не попал - https://motor.ru/news/volvo-suvs-06-03-2021.htm

Компания Volvo намерена отказаться от некоторых седанов и универсалов из-за того, что их популярность оставляет желать лучшего — гораздо охотнее люди теперь покупают кроссоверы.
Как рассказал в интервью изданию Autocar глава компании Volvo Хокан Самуэльссон, кроссоверы линейки ХС сегодня обеспечивают шведской марке почти три четверти объёма продаж, поэтому модельный ряд неизбежно должен претерпеть соответствующие перемены. Дело в том, что, по словам Самуэльссона, на сегодняшний день у Volvo слишком много седанов и универсалов — «больших и маленьких, длинных и очень длинных». От некоторых из них придётся отказаться, утверждает глава компании. Он также отметил, что отдельные модели седанов и универсалов, возможно, стоит всё-таки оставить в линейке, «но, вероятно, не так много».

Оптимизаторы. Не, ну седаны ладно, но универсалы то всегда их фишкой были. Будут по живому резать. 

[Эрикссон 849]

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Оптимизаторы. Не, ну седаны ладно, но универсалы то всегда их фишкой были. Будут по живому резать. 

Универсалы даже в Европе стали сильно сдавать позиции из-за увеличивающейся доминанты кроссоверов. В Швеции вроде бы еще неплохо продаются, но одним небольшим домашним рынком сыт не будешь. 

[Ярда 3 334]

6 часов назад, Эрикссон сказал:

Универсалы даже в Европе стали сильно сдавать позиции из-за увеличивающейся доминанты кроссоверов. В Швеции вроде бы еще неплохо продаются, но одним небольшим домашним рынком сыт не будешь. 

Все таки смотрят на мировые, а там второй год без вариантов первые три места у линии XC: 1 - XC60, 2 - XC40, 3 - XC90. Как и у нас. Хотя не, у нас XC90 больше продается, чем XC40.

 

Изменено 8 марта, 2021 пользователем Ярда

[Alex78 47]

Коллеги, а кто может подсказать с какой стороны в блоке предохранителей под бардачком, на предохранители плюс приходит?

Хочу подключить видеорегистратор, нужно правильно воткнуться, чтобы не до предохранителя, а после него плюс взять.

 

И в продолжение вот этого сообщения:

Приехали уже в Москву передние двойные (ламинированные) стекла, как до меня доберутся и установлю их, отпишусь, был смысл в замене, или разницы не заметил.

 

 

[Эрикссон 849]

В 09.03.2021 в 01:54, Ярда сказал:

Все таки смотрят на мировые, а там второй год без вариантов первые три места у линии XC: 1 - XC60, 2 - XC40, 3 - XC90. Как и у нас. Хотя не, у нас XC90 больше продается, чем XC40.

Угу. Хотя по сути V60 CC тоже кроссовер. Сочетает в себе все качества. 

[Alex78 47]

Приехали ламинированные боковые стекла. Затонировал атермалкой, осталось только установить вместо обычных. 

Стекла сразу с креплениями пришли, на фото видно. 

Друзья, у кого есть доступ к вольвовскому ПО, посмотрите пожалуйста, как дверные карты снимаются и стекла меняются.

Хочется самому повозиться с заменой) 

Изменено 14 марта, 2021 пользователем Alex78

[imp 1 834]

Приехали ламинированные боковые стекла. Затонировал атермалкой, осталось только установить вместо обычных.  Стекла сразу с креплениями пришли, на фото видно. 

Друзья, у кого есть доступ к вольвовскому ПО, посмотрите пожалуйста, как дверные карты снимаются и стекла меняются.

Хочется самому повозиться с заменой) 

 

Дверная карта снимается несложно, но со стёклами может быть заморочка, нужно через отверстия на щите ловить крепления стёкла к механизму. Видео от XC60, но на V60 по идее аналогично должно быть.

 

 

[Next 651]

@Alex78, около 40-45 тыс. вышло?

[Alex78 47]

Около 40 за два стекла.

[david2020 11]

Приветствую! Друзья, кто-нибудь заказывал под себя машину последние месяц-два? Какую скидку можно выбить на заказную машину?

 

[Alex78 47]

@david2020, как договоритесь с дилером, мне осенью дали скидку 315 т.р. от прайсовой цены, плюс подарками получилось выбить тонировку, сетку в бампер, зимнюю резину (без дисков) и еще какую-то мелочевку, не помню уже)))