Конкуренты ХС40

[Нестор 3 824]

@Tigresse, у этого же канала есть обзор-сравнение обеих версии, 200 и 238 лс.

 

[Вета Вульф 3 173]

12 минут назад, Нестор сказал:

и спортивно-молодежный Линк, которым дизеля противопоказаны

Ну вот ЛинкКо могли бы как раз сделать и дизельный для Европ. Близняшка той же Тугеллы довольно интересная на вид, но у нее и моторчик еще за 250 лошадок выходит, то есть вообще невыгодно брать такую.

[Нестор 3 824]

@Вета Вульф, слишком поздно начали продвигать, смысла видимо городить еще одну версию не увидели, ну и плюс политика Вольво в отказе от дизелей повлияла и на китайцев тоже.

[Krasas 314]

22 часа назад, Tigresse сказал:

И немного дешевле, что уже интересней

Скидка там сама по себе небольшая, ну по крайней мере официальная от Джили, разница кажется в 150 тысяч всего. Примерно как разница на акциз и есть. Дилеры уже могут больше сделать конечно. 

добавлено через 8 минут

16 часов назад, Нестор сказал:

есть обзор-сравнение обеих версии, 200 и 238 лс

Почитал Джилевский чат тут, народ уже прикидывает, чтоб брать 200-сильную, и прошивать на 238 кобыл))) Цена прошивки вроде в районе 50-60 тысяч, то есть выгода как бы есть. Не знаю, как там насчет гарантии и т.п. будет, все таки пять лет дают на мотор и коробку. Просто сам факт такого обсуждения. 

[gaika89 252]

В 09.07.2024 в 02:02, Нестор сказал:

и спортивно-молодежный Линк, которым дизеля противопоказаны

Мне кажется, что одном другому бы не помешало, тем более что Туга тоже выглядит спортивно и молодежно Но не сильно практичная, впрочем это из упомянутых постулатов и истекает.

[Нестор 3 824]

В 09.07.2024 в 18:30, Krasas сказал:

Дилеры уже могут больше сделать конечно

В Кантине народ кто брал уже такие Тугеллы пишут, что разница может быть до 300-400 тысяч между версиями.

 

В 09.07.2024 в 18:30, Krasas сказал:

Почитал Джилевский чат тут, народ уже прикидывает, чтоб брать 200-сильную, и прошивать на 238 кобыл

А разве смогли сделать прошивку? В то же Кантине пишут, что пока никак, нет никаких прошивок именно на мотор-коробку, ни на одну из версий, т.к. мозги Вольвовские, и аналогично нашим никто их пока так и не взломал.

[AnnaDautomne 251]

В 22.07.2024 в 16:16, Нестор сказал:

В Кантине народ кто брал уже такие Тугеллы пишут, что разница может быть до 300-400 тысяч между версиями

Скоро наверно от Ольги отчет появится про одну их версий, как поняла, она где-то на неделю смогла взять покататься свежую машину с небольшим пробегом, как раз сейчас и ездит )

[Вета Вульф 3 173]

@AnnaDautomne, пока только пару дней поездила, на неделю мне ее в августе дадут Тогда и напишу. Точнее пока давали 238-сильную, а 200-сильную дадут в августе, заодно и сравню наглядно разницу в моторчике.

[XR06 94]

12 часов назад, Вета Вульф сказал:

@AnnaDautomne, заодно и сравню наглядно разницу в моторчике.

При обычном драйве разницу скорей всего и не заметить, только если светофорные старты устраивать.

[alexgavva 130]

В 08.07.2024 в 20:02, Tigresse сказал:

Кстати, теперь Тугелла ведь есть не только аналог Т5, но и аналог Т4, 200-сильная. И по прежнему с полным приводом

И автомат сохранили, а то изначально читал, что хотели сделать с роботом, как на новом Атласе.

 

Изменено 27 июля пользователем alexgavva

[Denisiy 56]

@alexgavva, да вроде бы как раз не собирались, смысл им огород городить с такой версией, учитывая что всего лишь прошивку для движка сделали и все. 

[Вета Вульф 3 173]

В 27.07.2024 в 10:46, XR06 сказал:

только если светофорные старты устраивать

Это мне точно не грозит, хотя с хода могу иногда ускорится, на дизеле это особенно приятно делать, впрочем и мой 150-сильный Соул бензиновый неплохо с этим справляется Даром, что атмосферный, без турбинок. Иногда думаю, что надо было GT-версию брать 200-сильную Там хоть объема и меньше на 400 кубиков, но за счет турбинки момента больше. Но при этом спорный робот, вместо надежного автомата.

[Вета Вульф 3 173]

Обзорчик нового Кантримэнчика 2024 модельного года, не JCW (про него уже как то было), а обычной версии S. Тест-драйв от Хунши, есть английские и русские субтитры. И расцветка бело-черная, как на моем последнем Кантрике была

 

[Nadin 237]

Только что, Вета Вульф сказал:

И расцветка бело-черная, как на моем последнем Кантрике была

Мне Кантримэны предыдущих поколений больше нравились. И снаружи, и внутри. Новый неплох, но не такой привлекательный теперь.

[Krasas 314]

@Нестор, похоже, что нет. Только собираются, а пока народ выдал желаемое за действительность, я про то обсуждение в чате. Там потом прямо уже написали, что мозги от Вольво, и вскрыть их обычными методами пока никак не выходит. 

[Krasas 314]

В 03.08.2024 в 20:25, Вета Вульф сказал:

Но при этом спорный робот, вместо надежного автомата

Он там переключается быстрее, чем автомат. Ну и в режиме частого активного драйва в целом дольше проживет, а ремонт если что проще и дешевле. Поэтому такой выбор. В плане комфорта понятно, что проиграет. 

[Tigresse 813]

В 03.08.2024 в 20:57, Вета Вульф сказал:

Обзорчик нового Кантримэнчика 2024 модельного года

Боюсь даже представить, сколько он стоит будет %)) Те что у нас продавались, стоили все дороже Ксю40 и ближе по цене к XC60. Это до войны еще, позже просто не интересовались, страшновато %))

[Вета Вульф 3 173]

@Tigresse, предыдущее поколение в версии S 21 года, например: https://auto.ru/cars/used/sale/mini/countryman/1120485416-4a9ab99e/. Дорого конечно, но терпимо, потянуть можно. Сама даже задумалась немного, тем более в фирменном зеленом цвете, у меня такого не было. Жалко, что без дизеля уже такие, но и аналог Т4 там вполне неплох.

 

С большим пробегом можно конечно подешевле найти: https://auto.ru/cars/used/sale/mini/countryman/1122810313-c242b743/?

[Krasas 314]

@Вета Вульф, такой вместо Соула хорошо взять  Будет рабочая и около-гоночная лошадка, ведь даже Кантрик рулится очень здорово. Можно и на трек будет возить. 

[Вета Вульф 3 173]

@Krasas, неплохо конечно, но слишком уж большая у них разница в ценнике