Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[AAS 39]

А я вообще не знал что кошкам нянь нанимают

[Max.KOkos 3 352]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Еще обзор про XT4

 

 

Ничего так на вид и внутри, но XT5 мне больше нравится. 

[Степаныч 665]

33 минуты назад, AAS сказал:

А я вообще не знал что кошкам нянь нанимают

 

[Вета Вульф 3 226]

34 минуты назад, AAS сказал:

А я вообще не знал что кошкам нянь нанимают

Это распространенная услуга в Европах, да и в Москве тоже. Уезжаете на пару недель, а питомца не с кем оставить. Вот, специальный человек будет раз в день приходить кормить животное и развлекать 

[AAS 39]

И заодно на хозяйском авто ездить

[Вета Вульф 3 226]

Только что, AAS сказал:

И заодно на хозяйском авто ездить

Если обговорите этот момент, то  почему бы и нет 

[Eugene Machinarchy 5 518]

@Ярда, ну это же не наш мобиль, и без нашего участия покупался, в отличии от XC40 :-) 

[Eugene Machinarchy 5 518]

@Вета Вульф, близкая подруга, почти родственница уже: из-за разницы в возрасте воспринимается наверно как племянница :-) Она занимается веб-разработкой и т.п., обычно работает из дома, поэтому ей просто с котэ нашими оставаться. Просто живет у нас дома, пока мы в отъезде. 

[Вета Вульф 3 226]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Вета Вульф, близкая подруга, почти родственница уже: из-за разницы в возрасте воспринимается наверно как племянница :-) Она занимается веб-разработкой и т.п., обычно работает из дома, поэтому ей просто с котэ нашими оставаться. Просто живет у нас дома, пока мы в отъезде. 

Удобный вариант. 

[Eugene Machinarchy 5 518]

@Вета Вульф, да, более чем. Жалко, что второй такой нету, на замену. Точнее есть альтернативные варианты с родственниками и знакомыми родственников(и пользовались этими вариантами), но все немного хуже, чем эта подруга. 

[Eugene Machinarchy 5 518]

Еще обзор про XT4

 

 

[Нестор 3 892]

В 03.11.2019 в 04:12, Eugene Machinarchy сказал:

Еще обзор про XT4

любопытная новость на глаза попалась https://www.drive.ru/news/cadillac/5d6d0783ec05c4ec42000028.html  компакт Cadillac XT4 прибудет в Европу с турбодизелем. 

До этого я просто тут фотки и видео кадиллака смотрел интереса ради, а сейчас заинтересовался. Привезут ли дизельный к нам?

турбодизель 2.0 (170 л.с., 380 Н•м). Послабей чем d4, но и этот кадиллак ведь легче, так что наверно разницы не будет. А для жены самое то вообще, сейчас машину для нее выбираем. 

 

[Нестор 3 892]

На выходных удалось на несколько часов взять покататься на ягуаре ф-пейс. Вообще мы с женой пришли смотреть и по возможности поездить так же на е-пейсе, но его только на короткий тест-драйв с менеджером давали. Зато предложили дизельный ф-пейс 2.0(180 л.с., 430 Н•м), аналог моей xc60 d4, комплектация престиж. 

В целом неплохо, довольно просторная машина для моих габаритов(рост 176), места показалось больше, чем в вольве. Багажник как будто покрупней тоже, да и ф-пейс сам весь больше кажется. Сидеть удобно и спереди, и сзади. Жене понравилось больше ее тойоты, но говорит что для нее слишком большая машина была бы. Хотя с размерами это обманчивое впечатление на самом деле.  

Внутри престиж нельзя сравнивать с моим инскрипшном, все таки комплектация эта у яга явно победней, скорей на уровне моментума. И на тест-драйве точно такая же. И это плохо, т.к. в салоне у них стоит машина пожирней, в которой просто сидеть приятней, правда там и ценник более 5 млн. Тут вот был разговор про отпугивание потенциальных клиентов бедными комплектациями, это тот самый случай. 

Мультимедиа явно устаревшая, на уровне моей же старой xc60 первой генерации, работает с тормозами. С Вольво не сравнить. Круговой обзор есть, видно все неплохо. Вроде бы есть еще одна версия системы на версиях подороже, но ее не видел. Музыка какая-то базовая меридиан, так себе, но терпимо. В вольве получше, впрочем я не меломан и аудио изысков не ищу. Вообще все в ф-пейсе производит впечатление, что сделан он лет пять назад и с тех пор серьезно не обновлялся вообще. На тот момент он был явно крут, но сейчас уже кажется несколько устаревшим, особенно на фоне вольво. 

Эргономика более-менее норм, сразу все интуитивно находится руками.

Едет. Ну едет, да. Жестче чем вольва. Немного похоже на xc60 на пневмоподвеске, примерно так же собирает ударами все ямы, стыки и лежачих полицейских. Подвеска у него какая-то обычная, есть еще активная. Короче менее комфортный. Рулится прилично, но каких-то преимуществ перед xc60 не увидел. 

Вот дизель хорош, тянет очень неплохо. Кажется даже шустрей, чем на вольве. Но громкий, примерно как на старой x60. И вообще шумка на машине не ахти, в салон проникает слишком много звуков. 

Машина и снаружи, и изнутри кажется больше, чем есть на самом деле, из-за этого даже перестраховывался на парковке. 

Цена: если попробовать собрать аналог моей вольвы d4, то машина на заказ будет стоить где-то между 4,5 и 5 млн. Приличные скидки дают на авто из наличия, а они почти в довольно простых вариантах, вроде того что на тесте. Хотя на новых вроде есть свои аналоги активного круиза и пилот-ассиста, на той что катали не было такого. 

В общем ф-пейс получается дороже новой xc60, но при этом в большинстве пунктов ей уступает. 

Мелкий е-пейс понравился больше, хотя он и похож внутри на ф-пейс. Но как то все получше сделано, и едет интересней, не такой жесткий уже. Хотя цены тоже не гуманные относительно x40. 

 

[Max.KOkos 3 352]

@Нестор,

в яге-инчкейпе и в прошлом, и в этом году дают неплохие скидки(от полумиллиона и выше) и на достаточно упакованные версии из наличия. Но прокатиться на них нельзя. Тут ж писали, что пытались взять на тест-драйв машину в комплектации с ценником около 5 млн, но давали только примерно такую же, как вы тестировали. А эти версии значительно различаются. Упакованные наверно только журналистам на тесты дают, на клиентов уже не хватает. 

[Eugene Machinarchy 5 518]

8 часов назад, Нестор сказал:

любопытная новость на глаза попалась https://www.drive.ru/news/cadillac/5d6d0783ec05c4ec42000028.html  компакт Cadillac XT4 прибудет в Европу с турбодизелем. 

Читал про сие, слухи еще с начала года ходили, когда заметили на тестах машину с другим выхлопной системой :-) Но вот привезут ли эту версию в Россию, большой вопрос. Хотя в местном GM по идее должны землю рыть, лишь бы затащить сюда эту версию, она ведь может обеспечить некоторый прирост продаж. Интересно, что за мотор. По характеристикам очень напоминает двухлитровый Multijet II(JTD) Фиата-Крайслера, особенно в том варианте, что ставился на Альфа-Ромео 159. Шел так же на Инсигнию, а в других вариантах(послабей) на Шеви Круз и Шеви Каптиву. По идее GM нет смысла делать совсем новый дизель для одной модели, у которой явно не будет зашкаливающих продаж. Проще взять проверенный старый и малость доработать под эко-нормы.

Еще бы дизель на XT5 сделали :-)

Изменено 8 ноября, 2019 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 518]

@Нестор, по F-Pace в целом похожие впечатления, т.к. сам впервые столкнулся именно с версией "попроще", при том что рассматривали более дорогой R-Sport, с другим салоном и подвеской. И если бы сразу смогли покататься на этом R-Sport-е, то выбор между ним и XC60 явно бы был сложнее. Все таки хотелось автомобильного Кошака в семейство :-) Но на R-Sport получилось поездить уже только после покупки XC60 D4 R-Design. 

добавлено через 1 минуту

@Max.KOkos, да, тут сие описывал: 

 

[KentXRS 1 342]

...

Изменено 13 ноября, 2019 пользователем KentXRS

[Ярда 3 343]

Акуру тут недавно упоминали, вот про нее забавное: Маркетологи компании Acura придумали новый рецепт создания спецверсий. Автомобили с приставкой PMC Edition собирают не на основном конвейере, а на фабрике Performance Manufacturing Center в штате Огайо, где изначально делают суперкары Acura NSX. Ничего примечательного в этом нет, но, как оказалось, «ручная спецсборка» и особые технологии отлично притягивают любителей эксклюзива. Седан Acura TLX PMC Edition уже вышел на рынок, на очереди вторая машина — кроссовер Acura MDX PMC Edition, сделанный на основе версии A-Spec с двигателем V6 3.5 и спортивным шасси.

Главная особенность спецверсии — окраска кузова эмалью Valencia Red Pearl с неким нанопигментом, придающим цвету особую глубину. Такой цвет изначально разработан для модели NSX. Процесс многослойной покраски и полировки одного кузова занимает пять дней. Как и у седана, крыша, дверные ручки, решетка радиатора и колеса окрашены черным, а окантовка решетки — в цвет кузова.

Сиденья обиты кожей с вставками из алькантары, весь интерьер сдобрен красной прострочкой. Также применена красная подсветка приборов и особая обшивка руля. Наконец, в дилерские центры машины в исполнении PMC Edition доставляют в специальных крытых автовозах, а не на общих платформах.

 

https://autoreview.ru/news/ruchnaya-sborka-acura-mdx-pmc-edition-s-zavoda-superkarov

 

 

Изменено 19 ноября, 2019 пользователем Ярда

[Strang3r 281]

Пфффф лады тоже так собирали

ничего нового)

[Нестор 3 892]

15 минут назад, Strang3r сказал:

Пфффф лады тоже так собирали

ничего нового)

ночные вазы на ОПП и прочих смежных конторах так собирали от безвыходности, т.к. поставить на конвейер версии типа 106-й десятки с опелевским мотором было просто нереально. И такая смежная сборка почти всегда была хуже.