Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Max.KOkos 3 397]

4 часа назад, Caviar сказал:

Ну вот, уже интересней. Правда процессор и объем оперативки конечно смешные для 2021 года, но для автомедиа хватит. Даже на наших едва ли нужно мощнее. Это в Тесле для игр  и прочего явно нужно что-то на пару порядков помощнее) 

Большинство свежих процессоров часто банально не имеют сертификации как automotive. Да оно и не надо обычно, условно-устаревшие вполне тянут задачи автоэлектроники. Если конечно нужен планшет на андроиде, то тут будет система вроде известной здесь, что ставится параллельно штатной медиа с выводом на основной экран. На Финик кстати тоже ставят ее. Там уже более современный процессор планшетный будет стоять. 

[juriSche 586]

В 02.02.2021 в 04:49, Eugene Machinarchy сказал:

Infiniti QX50 второго поколения

внешне вызывает ассоциации с Mazda CX-5

[Eugene Machinarchy 5 695]

В 02.02.2021 в 10:30, Mike.MT5 сказал:

В принципе и стартовый ценник для более-менее приличной комплектации XC60 уже нет дешевле 4,3 млн. 

Под свои средние хотелки если собираю в конфигураторе, то получается 4,8 :-) Но еще раз брать XC60 II не хочется в любом случае, хотя как запасной вариант она всегда остается.

добавлено через 1 минуту

13 часов назад, Max.KOkos сказал:

На Финик кстати тоже ставят ее.

И, насколько помню, там она подключается менее кривым способом. По крайней мере в плане аудио.

[Mike.MT5 1 167]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Под свои средние хотелки если собираю в конфигураторе, то получается 4,8 :-) Но еще раз брать XC60 II не хочется в любом случае, хотя как запасной вариант она всегда остается.

А что на рассмотрении кроме XC60?

[Eugene Machinarchy 5 695]

5 часов назад, Mike.MT5 сказал:

А что на рассмотрении кроме XC60?

Кроссоверное в принципе тоже, что выше @Caviar написал. В первую очередь Генезис GV70, но это еще терра инкогнита, и если брать в мае-июне, то как раз видимо будет авто из первых партий(для России, его кстати должны в КЛГ собирать, как и остальных собратьев по нации). Инфинити оба рассматриваются, и QX50, и QX55. Из младшего класса(аналог XC40) - Кадиллак XT4. Старший XT5 имеется в виду как запасной вариант, но учитывая что модель уже пожилая(их всех рассматриваемых), брать не очень хочется. Надо было решаться в 2017 или 2018. Из Вольв интересна V60 Кросс-Кантри, против нее играет то, что окромя лучшей управляемости, ничего нового(после XC60) в ней нет, к сожалению. Хотя бы медиа на андроиде сотворили ради интереса, как в XC40 P8. Из незакрытых гештальтов все еще интересен Киа Стингер, тем более что с весны будет рестайлинговая версия его.

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[imp 1 834]

Кроссоверное в принципе тоже, что выше [mention=15608]Caviar[/mention] написал. В первую очередь Генезис GV70, но это еще терра инкогнита, и если брать в мае-июне, то как раз видимо будет авто из первых партий(для России, его кстати должны в КЛГ собирать, как и остальных собратьев по нации). Инфинити оба рассматриваются, и QX50, и QX55. Из младшего класса(аналог XC40) - Кадиллак XT4. Старший XT5 имеется в виду как запасной вариант, но учитывая что модель уже пожилая(их всех рассматриваемых), брать не очень хочется. Надо было решаться в 2017 или 2018. Из Вольв интересна V60 Кросс-Кантри, против нее играет то, что окромя лучшей управляемости, ничего нового(после XC60) в ней нет, к сожалению. Хотя бы медиа на андроиде сотворили ради интереса, как в XC40 P8. Из незакрытых гештальтов все еще интересен Киа Стингер, тем более что с весны будет рестайлинговая версия его.

А Jaguar E-Pace после рестайлинга? Или слишком маленький?

[Ярда 3 394]

@Eugene Machinarchy, главный минус Финика - отсутствие дизельной версии. Впрочем, у V60 ее тоже нет для нашего рынка. 

[Evgenia S. 3 586]

4 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Кроссоверное в принципе тоже, что выше @Caviar написал. В первую очередь Генезис GV70, но это еще терра инкогнита, и если брать в мае-июне, то как раз видимо будет авто из первых партий(для России, его кстати должны в КЛГ собирать, как и остальных собратьев по нации). Инфинити оба рассматриваются, и QX50, и QX55. Из младшего класса(аналог XC40) - Кадиллак XT4. Старший XT5 имеется в виду как запасной вариант, но учитывая что модель уже пожилая(их всех рассматриваемых), брать не очень хочется. Надо было решаться в 2017 или 2018. 

А Кошак Ф-Пейс? Хотя он тоже не новый, как и XT5. Но внутри обновили интересно. 

добавлено через 6 минут

2 часа назад, Ярда сказал:

главный минус Финика - отсутствие дизельной версии. Впрочем, у V60 ее тоже нет для нашего рынка. 

Да, без дизеля не интересно. 

[Нестор 4 078]

1 час назад, Evgenia S. сказал:

А Кошак Ф-Пейс? Хотя он тоже не новый, как и XT5. Но внутри обновили интересно. 

Он и раньше прилично дороже стоил, а сейчас тем более. Раньше хорошие скидки давали на машины из наличия, т.к. их было немало и подолгу не могли распродать. А сейчас везут под заказ в основном, в наличии мало что интересного есть. Как и у всех. 

[Mike.MT5 1 167]

14 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Кроссоверное в принципе тоже, что выше @Caviar написал. В первую очередь Генезис GV70, но это еще терра инкогнита, и если брать в мае-июне, то как раз видимо будет авто из первых партий(для России, его кстати должны в КЛГ собирать, как и остальных собратьев по нации). Инфинити оба рассматриваются, и QX50, и QX55. Из младшего класса(аналог XC40) - Кадиллак XT4. Старший XT5 имеется в виду как запасной вариант, но учитывая что модель уже пожилая(их всех рассматриваемых), брать не очень хочется. Надо было решаться в 2017 или 2018. Из Вольв интересна V60 Кросс-Кантри, против нее играет то, что окромя лучшей управляемости, ничего нового(после XC60) в ней нет, к сожалению. Хотя бы медиа на андроиде сотворили ради интереса, как в XC40 P8. Из незакрытых гештальтов все еще интересен Киа Стингер, тем более что с весны будет рестайлинговая версия его.

Лексусы? NX или RX.

добавлено через 7 минут

11 часов назад, Ярда сказал:

главный минус Финика - отсутствие дизельной версии. Впрочем, у V60 ее тоже нет для нашего рынка. 

Если я правильно помню, то у Ниссана просто нет дизеля подходящих размеров и мощности. Раньше брали у Рено, но тот кажется устарел совсем и не пролазит по эко-нормам. 

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Mike.MT5

[Fallin 2 650]

18 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Инфинити оба рассматриваются, и QX50, и QX55.

Берите любого из Финей, потом расскажите впечатления по сравнению с Ксю60. Я сама наверно их буду рассматривать на замену Ксюхи в будущем. 

[dis 211]

 

добавлено через 2 минуты

в марте скорее всего старт продаж.

кстати ценник будет гуманный. Но по цене посмотрим.

[Evgenia S. 3 586]

17 часов назад, Нестор сказал:

Он и раньше прилично дороже стоил, а сейчас тем более. Раньше хорошие скидки давали на машины из наличия, т.к. их было немало и подолгу не могли распродать. А сейчас везут под заказ в основном, в наличии мало что интересного есть. Как и у всех. 

Ну не в два раза же он дороже. 15-20% терпимо. 

[Эрикссон 875]

9 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Если я правильно помню, то у Ниссана просто нет дизеля подходящих размеров и мощности. Раньше брали у Рено, но тот кажется устарел совсем и не пролазит по эко-нормам. 

Если речь про трехлитровый, то он не встанет по размерам. В FX он продольно стоял, да и там подкапотное пространство больше. 

[Caviar 4 372]

В 03.02.2021 в 19:46, Eugene Machinarchy сказал:

Из незакрытых гештальтов все еще интересен Киа Стингер, тем более что с весны будет рестайлинговая версия его.

Мотор ему новый(2.5) не доложили для нашего рынка, а жаль. При том что на кроссоверах Генезиса этот движок будет. 

добавлено через 3 минуты

14 часов назад, Эрикссон сказал:

Если речь про трехлитровый, то он не встанет по размерам. В FX он продольно стоял, да и там подкапотное пространство больше. 

Еще и вес лишний, для QX50/55 может нарушить баланс. 

[Caviar 4 372]

В 03.02.2021 в 19:46, Eugene Machinarchy сказал:

Из Вольв интересна V60 Кросс-Кантри, против нее играет то, что окромя лучшей управляемости, ничего нового(после XC60) в ней нет, к сожалению. 

Но ведь аргумент то существенный, особенно в плане быстрого проезда поворотов 

[gsm 1 972]

 

 

 

[Eugene Machinarchy 5 695]

В 03.02.2021 в 22:32, Ярда сказал:

главный минус Финика - отсутствие дизельной версии. Впрочем, у V60 ее тоже нет для нашего рынка. 

Сие можно таки пережить. Ты вот и сам юзаешь и дизельный, и бензиновый варианты :-) Так что думаю в случае выбора, отсутствие дизеля не стало принципиальным препятствием.

 

В 04.02.2021 в 00:39, Evgenia S. сказал:

А Кошак Ф-Пейс? Хотя он тоже не новый, как и XT5. Но внутри обновили интересно.

Его будем смотреть. Но у него во-первых тоже возраст, как и у XT5. Во-вторых ценник на более-менее приличную версию скорей всего реально уйдет минимум на 1 млн в отрыв от перечисленных конкурентов. И особых скидок в первый год можно не ждать. Хотя их сейчас вообще можно не ждать, новые предложения в дефиците, и сложно сказать, сколько это продлится.

 

В 04.02.2021 в 10:22, Mike.MT5 сказал:

Лексусы? NX или RX.

Нет. Они мне не нравятся по езде: из-за короткой(относительно) базы в т.ч., достаточно посредственная управляемость на фоне всех перечисленных моделей. Сие можно было пережить, но второй минус Лексусов в их сравнительной массовости. Вольв куда меньше, а тем более меньше Фиников, Кадди. А Генезисы может будут массовыми при более или менее доступном предложении, но до этого еще далеко.

[Caviar 4 372]

11 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Нет. Они мне не нравятся по езде: из-за короткой(относительно) базы в т.ч., достаточно посредственная управляемость на фоне всех перечисленных моделей. Сие можно было пережить, но второй минус Лексусов в их сравнительной массовости. Вольв куда меньше, а тем более меньше Фиников, Кадди. А Генезисы может будут массовыми при более или менее доступном предложении, но до этого еще далеко.

А еще Лексусы угоняют. Финики тоже, но по новым QX50 за пару лет статистика сравнительно чадящая была. Больше чем XC60, но меньше других японских или немецких конкурентов. 

[Ярда 3 394]

В 06.02.2021 в 15:40, Eugene Machinarchy сказал:

Сие можно таки пережить. Ты вот и сам юзаешь и дизельный, и бензиновый варианты :-) Так что думаю в случае выбора, отсутствие дизеля не стало принципиальным препятствием.

Но все таки если бы по подписке был выбор между T5 и D4, с большей вероятностью взял D4. На дизеле в целом ездить приятней и комфортней. А реже заправки посещать) Тут не вопрос цены, а вопрос лени и удобства.