Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Max.KOkos 3 484]

19 часов назад, domino horley сказал:

А что делать.. Вон и Вольво снова думает ценники переписывать: 

В Volvo допустили дальнейшее повышение цен в России
За последние несколько месяцев стоимость автомобилей шведской марки в России выросла примерно на 10%

С апреля думаю все производители хорошо так ценники подкорректируют вверх. 

[domino horley 4 905]

3 часа назад, Max.KOkos сказал:

С апреля думаю все производители хорошо так ценники подкорректируют вверх. 

Не сомневаюсь) Тем боле что планово на второй квартал. 

[Эрикссон 941]

13 часов назад, Max.KOkos сказал:

С апреля думаю все производители хорошо так ценники подкорректируют вверх. 

Еще пара-тройка таких повышений, и точно уже про подписку будешь думать, а не в собственность. Подписка хоть не так быстро растет. 

[dis 211]

 

[Mike.MT5 1 188]

В 19.02.2021 в 15:29, domino horley сказал:

А что делать.. Вон и Вольво снова думает ценники переписывать: 

В Volvo допустили дальнейшее повышение цен в России
За последние несколько месяцев стоимость автомобилей шведской марки в России выросла примерно на 10%

Ничего, чтоб покупателям было не так страшно, в салонах Вольво выставят и авто подешевле: https://autoreview.ru/news/geely-i-volvo-usilivayut-sotrudnichestvo-novyy-plan

 

Все уже выучили, что Volvo принадлежит Geely. Но истинная схема владения на самом деле не так проста. Шведская компания Volvo Cars входит в состав китайской корпорации Zhejiang Geely Holding Group, которая является крупнейшим акционером автопроизводителя Geely Auto. То есть формально марки Volvo и Geely хоть и имеют одного собственника, но друг с другом не связаны. Год назад возник план объединения двух компаний, но на это в холдинге пока не решились: с точки зрения управления и стратегического планирования они сохранили независимость. Однако сотрудничество все же будет расширено.
Объявленная сегодня стратегия совместной работы предусматривает объединение моторных подразделений Volvo и Geely. Разработкой двигателей внутреннего сгорания, гибридных установок и трансмиссий для автомобилей двух брендов теперь будет заниматься одна команда инженеров, которую до конца года выделят в отдельную компанию (у нее пока даже нет названия). Также совместными теперь будут разработки электромобильных платформ, тяговых батарей и беспилотных технологий. Грядущие платформы SPA2 (для машин с двигателями внутреннего сгорания) и SEA (для «электричек») станут общими, причем не только в рамках холдинга Geely (включая марки Polestar и Lynk & Co): их станут предлагать сторонним компаниям для разработки их собственных моделей. Все это, разумеется, должно увеличить унификацию и сократить затраты.

Еще один пункт новой стратегии касается совместного бренда Lynk & Co, который тоже входит в состав холдинга Geely и не оставляет надежду выйти на международный рынок. Для этого будет использована широкая сеть дилерских и сервисных центров марки Volvo.

[Caviar 4 536]

1 час назад, Mike.MT5 сказал:

Еще один пункт новой стратегии касается совместного бренда Lynk & Co, который тоже входит в состав холдинга Geely и не оставляет надежду выйти на международный рынок. Для этого будет использована широкая сеть дилерских и сервисных центров марки Volvo.

Lynk & Co еще ладно, они хотя бы в автоспорте засветились и последний сезон WTCR выиграли, с бывшей Вольвовской командой) 

[Caviar 4 536]

Индусы похоже решили похоронить Ф-Пейс и Е-Пейс как конкурентов Вольво: 

Jaguar может стать конкурентом Bentley и отказаться от кроссоверов.
Руководство Jaguar планирует радикально трансфор­мировать имидж марки после полного отказа от выпуска автомо­билей с ДВС. Как уточняет Automotive News со ссылкой на инсайдеров, марка может стать ещё более премиаль­ной и отказаться от выпуска кроссоверов, но последнее известие уже встревожило дилеров Jaguar.
ыночный статус Jaguar с переходом на производство электро­мобилей может быть повышен до уровня конкурента таких произво­дителей, как Bentley и Aston Martin. По словам инсайдеров, такой рывок планирует руко­водство компании. При этом в официаль­ных сообщениях Jaguar таких намерений пока не озвучи­валось. Компания заявляла лишь об «эмоциональном дизайне» и «новаторских технологиях».

При этом модельная линейка Jaguar может полностью лишиться вседорожников. Издание утверждает, что некоторые дилеры компании уже обеспокоены этим. Они считают, что на фоне нынешнего плано­мерного роста продаж кроссоверов и внедорож­ников отказ от этого сегмента способен привести к резкому снижению доходов Jaguar и, как следствие, к краху марки.

Косвенным подтверждением таких намерений служит отказ от разра­ботки большого электри­ческого вседорожника, который ранее был известен под именем J-Pace. Сообщалось также о сворачи­вании проекта преемника флагманского седана XJ, который планиро­валось перевести на электротягу.

О своей новой стратегии компания Jaguar Land Rover объявила в середине февраля. К середине десяти­летия вся модельная линейка Jaguar должна быть пере­ведена на единую платформу и оснащаться исключи­тельно электро­моторами. Каким именно станет электри­ческий первенец Jaguar, пока неизвестно.    
https://mag.auto.ru/article/jaguarsuvscancel/  

 

Изменено 25 февраля, 2021 пользователем Caviar

[domino horley 4 905]

@Caviar, куда уж больше премиальной, если и так продажи не впечатляют))

добавлено через 5 минут

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Ничего, чтоб покупателям было не так страшно, в салонах Вольво выставят и авто подешевле: https://autoreview.ru/news/geely-i-volvo-usilivayut-sotrudnichestvo-novyy-plan

Еще один пункт новой стратегии касается совместного бренда Lynk & Co, который тоже входит в состав холдинга Geely и не оставляет надежду выйти на международный рынок. Для этого будет использована широкая сеть дилерских и сервисных центров марки Volvo.

Ну в принципе все к этому шло. Вон, Обухов уже загодя у себя китайских собратьев прописал в своем салоне и сервисе. 

[dis 211]

6 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Ничего, чтоб покупателям было не так страшно, в салонах Вольво выставят и авто подешевле: https://autoreview.ru/news/geely-i-volvo-usilivayut-sotrudnichestvo-novyy-plan

 

Все уже выучили, что Volvo принадлежит Geely. Но истинная схема владения на самом деле не так проста. Шведская компания Volvo Cars входит в состав китайской корпорации Zhejiang Geely Holding Group, которая является крупнейшим акционером автопроизводителя Geely Auto. То есть формально марки Volvo и Geely хоть и имеют одного собственника, но друг с другом не связаны. Год назад возник план объединения двух компаний, но на это в холдинге пока не решились: с точки зрения управления и стратегического планирования они сохранили независимость. Однако сотрудничество все же будет расширено.
Объявленная сегодня стратегия совместной работы предусматривает объединение моторных подразделений Volvo и Geely. Разработкой двигателей внутреннего сгорания, гибридных установок и трансмиссий для автомобилей двух брендов теперь будет заниматься одна команда инженеров, которую до конца года выделят в отдельную компанию (у нее пока даже нет названия). Также совместными теперь будут разработки электромобильных платформ, тяговых батарей и беспилотных технологий. Грядущие платформы SPA2 (для машин с двигателями внутреннего сгорания) и SEA (для «электричек») станут общими, причем не только в рамках холдинга Geely (включая марки Polestar и Lynk & Co): их станут предлагать сторонним компаниям для разработки их собственных моделей. Все это, разумеется, должно увеличить унификацию и сократить затраты.

Еще один пункт новой стратегии касается совместного бренда Lynk & Co, который тоже входит в состав холдинга Geely и не оставляет надежду выйти на международный рынок. Для этого будет использована широкая сеть дилерских и сервисных центров марки Volvo.

Все логично. Чем больше объем производства, тем меньше издержки на разработку и ед. продукции.

Без унификации в текущих реалиях не выжить брендам. Поэтому и появились объединения или слияния - Ваг, Ренно+ниссан, РСА+ FCA и т.д.

Есть еще одинокие бренды, как тойота, БМВ и мерседес. Но они тоже экспериментируют, например Тойота и бмв= супра. Даймлер и джили разработка нового ДВС для гибридов и т.д.

А те кто не объединяются, ждет судьба максимум локальных брендов или поглощение конкурентом. Пример субару и отчасти хонда. Машины хорошие, но где они сейчас в мире? Продажи в основном на локальном рынке и вопрос времени, когда их вытеснят конкуренты.

[Mike.MT5 1 188]

6 часов назад, Caviar сказал:

Индусы похоже решили похоронить Ф-Пейс и Е-Пейс как конкурентов Вольво: 

Jaguar может стать конкурентом Bentley и отказаться от кроссоверов.

Недавно они наоборот собирались отказываться от седанов в пользу кроссоверов, так как последние годы на тех самый конкурентов XC60(Ф-Пейс) и XC40(Е-Пейс) приходится основная доля продаж. И, соответственно, доходов. Если какому-нибудь 'эффективному менеджеру' пришло в голову от этого отказаться, то флаг в руки конечно. Впрочем, сболтнуть то чего угодно могут, по принципу что там еще будет лет через десять. 

 

6 часов назад, domino horley сказал:

куда уж больше премиальной, если и так продажи не впечатляют))

Видно решили днище пробить сразу с другой стороны. 

[Max.KOkos 3 484]

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Если какому-нибудь 'эффективному менеджеру' пришло в голову от этого отказаться, то флаг в руки конечно. 

Видно решили днище пробить сразу с другой стороны. 

Типа в премиум не получилось, будем пытаться в люкс, логика ))) С тем же успехом о таком может Лексус заявить, только контраст будет еще более явным, учитывая сколько они кроссоверов продают. 

 

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Впрочем, сболтнуть то чего угодно могут, по принципу что там еще будет лет через десять. 

Раз десять еще могут все переиграть, учитывая свои же прошлогодние заявления. 

[Caviar 4 536]

@Mike.MT5, ага, тоже удивился, так как помню что аж с графиком анализа продажи моделей декларировали, что седаны больше не нужны и компания сосредоточится на кроссоверах. С тех пор в Индии видимо кто-то прочел про Люсид и электрические Поршаки, и решили что мы сейчас такое же сделаем, но свое, с блэкджеком и нимфами) 

 

1 час назад, Max.KOkos сказал:

С тем же успехом о таком может Лексус заявить, только контраст будет еще более явным, учитывая сколько они кроссоверов продают. 

В Лексусе все таки суицидальные наклонности ранее не замечались)

[gsm 1 972]

7 часов назад, Max.KOkos сказал:

Типа в премиум не получилось, будем пытаться в люкс, логика ))) С тем же успехом о таком может Лексус заявить, только контраст будет еще более явным, учитывая сколько они кроссоверов продают. 

 

Раз десять еще могут все переиграть, учитывая свои же прошлогодние заявления. 

проще оправдываться на фоне конкурентов. те продают десятками тысяч, а они сотню единиц.

 

а в люксе продажи совсем единичные, поэтому продав сотню, станут лидерами в глазах инвесторов

[Evgenia S. 3 680]

В 25.02.2021 в 03:24, Caviar сказал:

Индусы похоже решили похоронить Ф-Пейс и Е-Пейс как конкурентов Вольво: 

Jaguar может стать конкурентом Bentley и отказаться от кроссоверов.

Жалко. Интерьер им неплохо обновили в рестайлинге, хоть небольшая самобытность появилась, а то раньше просто была сборная солянка из нескольких моделей конкурентов по классу. А экстерьер всегда неплохим был, достаточно интересным. Ценник реста конечно аховый выходит в рублях, но сейчас он уже у всех зашкаливает. 

добавлено через 3 минуты

В 25.02.2021 в 12:52, Max.KOkos сказал:

С тем же успехом о таком может Лексус заявить, только контраст будет еще более явным, учитывая сколько они кроссоверов продают. 

Лексус умно нащупал свою нишу на Американском рынке. Как, впрочем, и на нашем. По средним кроссоверам они у нас лидируют, насколько помню недавние новости. 

[Max.KOkos 3 484]

1 час назад, Evgenia S. сказал:

Лексус умно нащупал свою нишу на Американском рынке. Как, впрочем, и на нашем. По средним кроссоверам они у нас лидируют, насколько помню недавние новости. 

Ага, за 2020 год в России: Зато RX (10280) не только остался бестселлером премиум-сегмента, но и показал абсолютный рекорд — таких продаж не было даже в «жирные» годы 

https://autoreview.ru/articles/avtorynok/defitcit 

Для сравнения XC60 за год только 3071. Да и в целом Вольв меньше продали, чем одного только RX. С другой стороны оно и к лучше, сохраняется у нашей марки некоторый налет эксклюзива, на фоне многих конкурентов. Хотя конечно до Яга Ф-Пейс(553) и Кадиллака XT5(570) еще далековато, но есть куда стремится. Благо подъем цен и экономическая ситуация в стране способствует )))) 

[Sokolovsky 572]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Для сравнения XC60 за год только 3071. Да и в целом Вольв меньше продали, чем одного только RX. С другой стороны оно и к лучше, сохраняется у нашей марки некоторый налет эксклюзива, на фоне многих конкурентов. Хотя конечно до Яга Ф-Пейс(553) и Кадиллака XT5(570) еще далековато, но есть куда стремится. Благо подъем цен и экономическая ситуация в стране способствует )

Эксклюзив это хорошо, но к сожалению в нагрузку с ним обычно идут сопутствующие проблемы, в виде совмещенного с другими марками сервиса, а так же отсутствие запчастей не то что в наличии, а и на складах по области. Все только на заказ. 

[domino horley 4 905]

47 минут назад, Sokolovsky сказал:

Эксклюзив это хорошо, но к сожалению в нагрузку с ним обычно идут сопутствующие проблемы, в виде совмещенного с другими марками сервиса, а так же отсутствие запчастей не то что в наличии, а и на складах по области. Все только на заказ. 

Ну ничего, Инчкейп неплохо справляется с мультибрендностью на сервисе) А с поставками зипа это реальная проблема может быть. Но такое бывает не только у марки с малыми продажами. 

[Evgenia S. 3 680]

1 час назад, Sokolovsky сказал:

Эксклюзив это хорошо, но к сожалению в нагрузку с ним обычно идут сопутствующие проблемы, в виде совмещенного с другими марками сервиса, а так же отсутствие запчастей не то что в наличии, а и на складах по области. Все только на заказ. 

Как выше уже написали, такой подход и многих сервисов. А что до заказа.. думаю если на XC60 попасть в дтп которое потребует замены кузовных частей, за неделю машину не починят точно. Сроки ожидания запчастей часто до месяца и больше. 

[domino horley 4 905]

14 минут назад, Evgenia S. сказал:

Сроки ожидания запчастей часто до месяца и больше. 

Сейчас запросто может быть дольше, из-за ковидных ограничений. Машин то не хватает в продаже, не то что запчастей. 

[Evgenia S. 3 680]

4 минуты назад, domino horley сказал:

Сейчас запросто может быть дольше, из-за ковидных ограничений. Машин то не хватает в продаже, не то что запчастей. 

Тем более. Но это надеюсь временно)