Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Fallin 2 650]

36 минут назад, domino horley сказал:

 В твоем случае думаю интересно дождаться(не к спеху же?) физического появления всех трех моделей, и сравнить их по факту. К тому времени может и рестайл XC60 у нас появится, а там дизель тоже еще есть)

У меня так и получится скорей всего. Машина осенью только два года будет. Надо хотя бы до трех доездить. Хотя все может быть.

 

10 минут назад, Max.KOkos сказал:

В Ultimate зато АСС более продвинутый )) Корейский обзорщик недавно упоминал про эту систему, говорит что там в перспективе заявлен 3 уровень автономности, причем достигаться он будет перепрошивкой, без. физ. замены компонентов.

Но она ж все равно сама не будет ездить, пока я буду дремать? Такое кажется только с четвертого уровня начинается.

[Глинда 696]

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

И приборки цифровой нет. Хотя это не для всех минус

Даже странно, что такого нет на японской машине. Обычно они же наоборот любят все эти цифровые примочки внедрять?

[Mike.MT5 1 166]

48 минут назад, Глинда сказал:

Даже странно, что такого нет на японской машине. Обычно они же наоборот любят все эти цифровые примочки внедрять?

Далеко не всегда у них такое. Японцы на самом деле те еще консерваторы от пищеварения) QX50/55 на самом деле у них получился какой-то пробно-переходной моделью, от старых Фиников к новому поколению. И многое еще машина захватила с собой от старых, из ярких новинок по сути только мотор с изменяемой степенью сжатия. Вот сейчас у них на подходе новый QX60, в нем уже всю электронику и медиа основательно обновили. Жалко, что на 55-й ничего из этого внедрять не стали пока. 

[dis 211]

3 часа назад, Глинда сказал:

Даже странно, что такого нет на японской машине. Обычно они же наоборот любят все эти цифровые примочки внедрять?

Что бы внедрять, нужно вкладывать деньги. у альянса ниссан рено, не очень дела идут. По инфинити, я вообще не понимаю, как он еще живет. Если в свое время QX70 был прогрессивным авто и желанным, то даже новый QX60 отстает от конкурентов в премиум сегменте. Я думаю, что скоро инфинити покинет рынок рф, если не будет бомбы, как в свое время QX70.

[makremov 1 259]

Бюджетный(относительно) вариант Кадиллака XT5, в комплектации Лакшери с мотором 2.0T(только на западе он не дефорсирован). Такой у нас стоит в районе 4 - 4.2 млн, у дилеров по наличию скидки до 3.9. Упакованный Премиум Лакшери или Спорт может стоить  до 4,8, но отдадут скорей всего с приличной скидкой, так именно эта модель постепенно начала склады заполнять. Модель не новая, хоть и рестайл, со спорным мотором для многих(в РФ варианте), хотя по своему опыту годичной эксплуатации более тяжелого XT6 c таким же двигателем скажу, что если вы не спиди-гонщик, и настроены на спокойное и комфортное передвижения, то хватает двигателя с запасом. В остальном в Кадиллаке все очень неплохо и пристойно. Экран медиа может кому то показаться небольшим, но это дело привычки. Зато горизонтальный, что лично для меня намного удобней. Ах, да: флешки и папки с них читает) А вот сенсорное управление отличное и от 'старой школы', и от Вольвовской через экран, требует привыкания. 

 

 

В общем XT5 дает возможность купить много авто за не очень дорого по нынешним меркам. Тут обзор-тест понятно Штатовский, поэтому на инглише. 

Изменено 18 августа, 2021 пользователем makremov

[Ярда 3 392]

@makremov, неплохо, ток бюджетный неохота) У него видел в топе там и цифровая панель приборов есть, и проекция на лобовое, и колеса побольше(R20). И конечно круиз адаптивный. Если рассматривать, то со всем примочками е-но. 

 

Изменено 18 августа, 2021 пользователем Ярда

[Evgenia S. 3 585]

11 часов назад, Fallin сказал:

О, тут уже богаче моей Ксюхи будет, и прилично. Ток 21 колеса пугают ну да ладно, за то красиво. На зиму поменьше можно поставить. В принципе до 5 млн норм вполне. Так как аналогичный рестайл XC60 получается все равно прилично дороже, считали тут уже ранее. Ультиму за 5,6 вот уже задумаешься невольно о взятой планке. Так как добавлять к цене своей придется прилично, тем более в трейд-ине. А за 4,9 вполне. Особенно если скинут до 4,7 за тот же трейд-ин. Мне тут Инчкейп мою Ксю на ТО оценил хорошо так, правда предлагали поменять на новый дорестайл XC60. Но на рестайл еще смотреть надо. А так если менять, то кандидатов для себя вижу либо от Лексуса, новый NX например. Либо пробовать с Генезисом, благо нравится.

Чувствуешь конъюнктуру рынка ) Мне все таки по обзорам Спорт понравился, по крайней мере салон в этой комплектации. Но с таким мотором не хочу, нафиг эти 370 лс не нужны. Да и ценник там совсем уж не гуманный. Надеюсь, дадут в качестве опции выбирать такой салон с дизельной версией. 

 

добавлено через 7 минут

2 часа назад, Ярда сказал:

@makremov, неплохо, ток бюджетный неохота) У него видел в топе там и цифровая панель приборов есть, и проекция на лобовое, и колеса побольше(R20). И конечно круиз адаптивный. Если рассматривать, то со всем примочками е-но.

А что, Натали на Кадиллаке хорошо смотреться будет Он ей подойдет, а уж если красный, так вообще шарман.

 

Изменено 18 августа, 2021 пользователем Evgenia S.

[Нестор 4 078]

В 17.08.2021 в 14:34, Max.KOkos сказал:

в Авилоне вот уже появилось: Genesis GV70 2.2D 8AT 4WD (199 л.с.) Advance Серебристый - https://avilon.ru/catalog/cars/new/5463857/ за 4 250 000 со скидкой.  Advance - это вторая комплектация, следующая от условно-базовой. 

Их кстати начали уже собирать в Калининграде: 

В России начался выпуск кроссовера Genesis GV70.
На калининградском предприятии «Автотор» началось серийное производство нового кроссовера Genesis GV70, ставшего самым маленьким SUV в линейке премиального суббренда Hyundai. Об этом со ссылкой на пресс-службу завода сообщает «Автостат». Цены на новинку, которая сможет побороться за покупателей с Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, варьируются от 4 150 000 руб. до 6 150 000 рублей. Базовым мотором для стал 2,2-литровый турбодизель мощностью 199 лошадиных сил. Далее в линейке следует 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка», которую специально для России дефорсировали с 304 до 249 лошадиных сил. На вершине линейки расположился 3,5-литровый наддувный агрегат V6, выдающий 379 лошадиных сил. Все агрегаты действуют с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/611bcb629a79474a831ccd2b

Изменено 18 августа, 2021 пользователем Нестор

[imp 1 834]

5 часов назад, Нестор сказал:

Далее в линейке следует 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка», которую специально для России дефорсировали с 304 до 249 лошадиных сил.

2.5 же

[Eugene Machinarchy 5 691]

21 час назад, Fallin сказал:

О, тут уже богаче моей Ксюхи будет, и прилично. Ток 21 колеса пугают ну да ладно, за то красиво. На зиму поменьше можно поставить.

У тебя сейчас R20. Разницы скорей всего не заметишь, но есть одно Но: у GV70 подвеска сама по себе может быть жестче, чем у XC60. Так как платформа G70/Стингера, а они прям скажем не эталоны по балансу комфорта. Конечно, для кроссовера наверняка сместили в сторону мягкости и большей энергоемкости, но не факт, что очень намного. Так что надо смотреть самой, насколько там все будет комфортно. Правда, Supreme, это и стандартная подвеска, а не спортивная, как в Спорте. Но тут может опять злая шутка быть, как в Вольво, когда шасси спорт R-Дизайна в итоге комфортнее, чем шасси динамик у Инскрипшна :-)

 

А так дизельный Supreme оптимальный будет. Вот если выбирать еще бензиновый вариант(второй машиной), то наверно как @Max.KOkos будем смотреть в сторону Ultimate, все таки переплата относительно небольшая. Хотя конечно второй машиной хочется Sport, чтоб была как сейчас с Вольвами: одна Инскрипшн, одна R-Дизайн, для разнообразия так сказать. Может опционально можно будет из того же Supreme получить фишки Спорта, но с двигателем 2.5T.

 

20 часов назад, Max.KOkos сказал:

В Ultimate зато АСС более продвинутый )) Корейский обзорщик недавно упоминал про эту систему, говорит что там в перспективе заявлен 3 уровень автономности, причем достигаться он будет перепрошивкой, без. физ. замены компонентов. Ну то есть примерно как у Вольво. 

Там не факт еще, просто упоминается что есть вероятность. Корейцы на самом деле  ждут изменений в законодательстве(у себя и в Штатах в первую очередь), который позволит внедрять все это уже официально, на законных основаниях.

[Эрикссон 875]

14 часов назад, makremov сказал:

В общем XT5 дает возможность купить много авто за не очень дорого по нынешним меркам

Интересна еще ликвидность новых на вторичке. У дорестайла она провальная была, но там из-за налогового мотора на 300+ кобыл. У двухлитрового по идее должна быть лучше. Хотя сейчас не понять, из-за текущего ажиотажа, и за дорестайл ставят прилично. Хотя в целом и дешевле конкурентов. 

[makremov 1 259]

22 часа назад, Ярда сказал:

неплохо, ток бюджетный неохота) У него видел в топе там и цифровая панель приборов есть, и проекция на лобовое, и колеса побольше(R20). И конечно круиз адаптивный. Если рассматривать, то со всем примочками е-но. 

Можно и не бюджетный, я бы и сам рассматривал упакованный с пакетом Платинум, как мой XT6. Тем более что ценник интересный в любом случае. 

добавлено через 2 минуты

8 часов назад, Эрикссон сказал:

Интересна еще ликвидность новых на вторичке. У дорестайла она провальная была, но там из-за налогового мотора на 300+ кобыл. У двухлитрового по идее должна быть лучше. Хотя сейчас не понять, из-за текущего ажиотажа, и за дорестайл ставят прилично. Хотя в целом и дешевле конкурентов. 

Сейчас у всех более-менее получается. Это года два-три назад они сразу после покупки фактически на 1 млн дешевели. Там и модельный год сказывался(со склада продавали машины 17 года), и прочее. Сейчас такого нет. 

[Caviar 4 368]

В 19.08.2021 в 01:15, Нестор сказал:

Их кстати начали уже собирать в Калининграде: 

В России начался выпуск кроссовера Genesis GV70.

Жалко, что на ценник это(сборка в КЛГ) не так сильно влияет, как бы хотелось) Впрочем, все относительно: сейчас конкурентам постепенно обновления-рестайлинги прилетят, ценники перепишут хорошо вверх, и предложение Генезиса уже покажется весьма скромным по суммам )) 

[Fallin 2 650]

В 8/18/2021 в 14:56, Глинда сказал:

Даже странно, что такого нет на японской машине. Обычно они же наоборот любят все эти цифровые примочки внедрять?

Это раньше. Где-то с нулевых постепнено начали отставать именно в плане электроники. Я после Хонды и Акуры удивлялась количеству таких наваротов в Вольво. Правда у нас с современными Хондами и Акурами стало туговато с середины прошлого десятилетия, лишь пару-тройку моделей на продажу привозили, да и то у Хонды, Акура вообще ушла быстро.

[Глинда 696]

1 час назад, Fallin сказал:

Это раньше. Где-то с нулевых постепнено начали отставать именно в плане электроники. Я после Хонды и Акуры удивлялась количеству таких наваротов в Вольво. Правда у нас с современными Хондами и Акурами стало туговато с середины прошлого десятилетия, лишь пару-тройку моделей на продажу привозили, да и то у Хонды, Акура вообще ушла быстро.

Акуры у нас я даже ни разу не видела. Или просто не знала, что это они, думала может что Хонды, это же их дочерняя марка как поняла.

[Ярда 3 392]

В 18.08.2021 в 23:14, Evgenia S. сказал:

А что, Натали на Кадиллаке хорошо смотреться будет. Он ей подойдет, а уж если красный, так вообще шарман.

Красный как раз не особо хочет) Не Кадиллак, а вообще про новое авто. 

[Нестор 4 078]

10 часов назад, Глинда сказал:

Акуры у нас я даже ни разу не видела. Или просто не знала, что это они, думала может что Хонды, это же их дочерняя марка как поняла.

Они у нас очень недолго продавались официально, меньше трех лет вроде. Время захода выбрали очень 'удачное' - 2014 год. 

[KolassyRS 894]

54 минуты назад, Нестор сказал:

Они у нас очень недолго продавались официально, меньше трех лет вроде. Время захода выбрали очень 'удачное' - 2014 год. 

Причем прямо в апреле 2014. Хотя понятно, что отыграть то не могли уже назад. Да и в тот момент еще никто не предполагал точно, насколько большие экономические траблы последуют. В первую очередь с курсом рубля. А ушли они фактически ровно через два года, причем машины завозить перестали уже в конце 15-го. 

[Нестор 4 078]

28 минут назад, KolassyRS сказал:

Причем прямо в апреле 2014. Хотя понятно, что отыграть то не могли уже назад. Да и в тот момент еще никто не предполагал точно, насколько большие экономические траблы последуют. В первую очередь с курсом рубля. А ушли они фактически ровно через два года, причем машины завозить перестали уже в конце 15-го. 

В подробностях уже не помню по срокам, помню что да, в 16-м продажи завершились. Значит еще немного раньше, чем казалось. 

[domino horley 4 749]

@KolassyRS, @Нестор, да и там было вроде две модели всего, один седан, и один кроссовер. Седан пару раз видел на улицах, кроссовер только в салоне.