Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Max.KOkos 3 342]

@Айвис, если б жил в Прибалтике, или Польше той же, то точно не устоял от покупки Стельвио) Благо уж там проблем с сервисом и запчастями уже не будет, будет гарантия, ну и при желания можно и до Италии доехать для обслуживания. Границ то нету. Ну а в Раше пока что практичней с Генезисом, чуть в меньшей степени уже с Вольво. 

добавлено через 3 минуты

В 17.02.2023 в 10:30, Глинда сказал:

В конце-концов первые эмоции и так уже описаны, просто в разных комментариях и темах.

Развернутое женское мнение тоже интересное, как по горячим следам, так и взвешенное по прошествию времени) 

[Caviar 4 194]

@Max.KOkos, вот, Quadrifoglio ждет тебя) Пробег небольшой, может даже по Нюрбургрингу не успела поездить )) Хотя точно не успела, она же из Штатов. Второй машиной самое то: на ГиВи каждый день, а на этой по выходным и на трек. 

 

https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/stelvio/1117136614-7e12509a/

 

[Ярда 3 331]

2 часа назад, Caviar сказал:

Второй машиной самое то: на ГиВи каждый день, а на этой по выходным и на трек. 

Тогда уж больше смысла взять не Стельвио, а Джулию. Особенно если зимней езды почти не предполагается. Тем более седаны у Макса раньше были, тот же Аккорд, например) 

[Nadin 241]

В 12.02.2023 в 03:55, Caviar сказал:

Еще можно поменять XC40 на него) Надин подойдет, будет брутально смотреться за рулем. Правда тогда вы вообще без Вольв останетесь. 

Не-не, я Мохав не хочу. Из брутализма мне и Кадиллака нашего хватает в избытке )) 

[Caviar 4 194]

2 часа назад, Ярда сказал:

Тогда уж больше смысла взять не Стельвио, а Джулию. Особенно если зимней езды почти не предполагается. Тем более седаны у Макса раньше были, тот же Аккорд, например

С кроссовером все таки практичней, в т.ч. и в плане зимней езды, и так же возможной замены для ГиВи на повседневке. Но Джулия да, интересней. Тем более что на тайм-атаке их вообще нет, пару раз приезжали помню, но ездили просто для фана, в зачетах не заявлялись. 

[Strang3r 281]

@Caviar, На трек наверное все таки Mi.To лучше - маленькая и юркая

[Caviar 4 194]

2 минуты назад, Strang3r сказал:

На трек наверное все таки Mi.To лучше - маленькая и юркая 

Если только на зимний, по льду. На 1,5 мм шипах) Летом против Джулии шансов маловато, даже с учетом веса. Разве что брать самую мощную версию МиТу(на 220 сил вроде есть), и саму слабую у Джу. А так Джу и по аэродинамике зарулит, и по развесовке, и по заднеприводной концепции. Даже если Quadrifoglio не учитывать. А вообще гоночные версии они последние годы строили из Джульетты, но тут от размера все, т.к. другие модели не подходят. 

[Strang3r 281]

@Caviar, в любом случае альфы это про серьезный тайм-аттак, во всяком случае в рф...

[Caviar 4 194]

10 минут назад, Strang3r сказал:

в любом случае альфы это про серьезный тайм-аттак, во всяком случае в рф... 

Ну так. Они раньше не особо котировались, когда были в основном переднеприводные 156 и 147. Так как Субы и Мицу их в одни ворота что на т-а, что на спринтах громили. Разве что Gta могла что-то противопоставить, но таких у нас почти и не было. МиТу и Джульетта тем более. Сейчас есть Джулия, но поставок то давно нет, и у нас их практически нет. Quadrifoglio в анлимитед можно было б заявить на тайм-атаке, интересно посмотреть как она супротив зажигалок тамошних помчит. Но мне кажется такую у нас если и покупают, то только чтоб в город со светофора "соревноваться" )) Тем не менее, Джу Quadrifoglio можно взять в аренду на Москоу Рейсвей (трасса под Волоколамском) - https://moscowraceway.ru/rent/auto

[Strang3r 281]

@Caviar, валить на все деньги на ней будет тупо слишком дорого, при этом условная СТИ будет и быстрее и дешевле...

[Caviar 4 194]

5 минут назад, Strang3r сказал:

валить на все деньги на ней будет тупо слишком дорого, при этом условная СТИ будет и быстрее и дешевле...

Немцы и Итальянцы валят) Больше конечно котируется 280-сильная версия на заднем приводе. Дешево и сердито, ну относительно) Quadrifoglio тоже не только для автобанов покупают. А у нас просто только этой авто-культура не развита, тем более применительно к гоночной составляющей. Есть уже куча трасс, есть довольно неплохой чемпионат кольцевой проф., но знает про все это дай бог если 1% от населения(это еще оптимистично). А в тайм-атаке очень мало свежей крови, в основном одни и те же годами катаются. 

[Ярда 3 331]

40 минут назад, Caviar сказал:

Больше конечно котируется 280-сильная версия на заднем приводе

У нас то такие как раз не будут популярностью пользоваться, точнее будут, но для другой дисциплины, для дрифта) Особенно зимнего, прямо в городе. Сегодня парочку подобных замечал, на Бимерах. Медленное проташнивание боком в повороте(на Вольве просто обгоняешь их в это момент не напрягаясь), никогда не пойму прикола в этой действии) 

[Caviar 4 194]

@Ярда, ну в принципе летом на кольце задний привод более актуален, чем полный. Полный быстрее будет в основном в дождевых условиях, по мокрой трассе. А по суху просто лишний вес с собой возить, ну и плюс доп. трансмиссионные потери. Суб и Мицу это не очень касается, т.к. у них AWD по другому заточен. 

добавлено через 3 минуты

45 минут назад, Ярда сказал:

Медленное проташнивание боком в повороте(на Вольве просто обгоняешь их в это момент не напрягаясь), никогда не пойму прикола в этой действии) 

По первой немало народу так же пытается летом на треке кататься, ну точнее с заносами ездить постоянно. Но там все таки быстрее доходит, что их проезжают как стоячих, и обычно быстро перестают клоунадой заниматься )))) 

[KolassyRS 874]

18 часов назад, Ярда сказал:

Сегодня парочку подобных замечал, на Бимерах. Медленное проташнивание боком в повороте(на Вольве просто обгоняешь их в это момент не напрягаясь), никогда не пойму прикола в этой действии) 

Ну это примерно как арабы, которые в роликах катаются зигзагами и в заносах по общим дорогам, и регулярно там крыши ловят, или в радостных зрителей вылетают, набираю кучу фрагов )) Раша-дрифт примерно из той же оперы, просто в лайтовом варианте. 

[AlexDoc 572]

В 16.02.2023 в 17:46, Эрикссон сказал:

Зато у тебя для медиа целых два экрана есть) На нижнем все управление, на верхнем навигация и фильмы смотреть можно. Мне такая реализация импонирует. 

Вот только с нижним там ничего не сделать. На верхний можно и андроид(типа эйр-тача) накатить, а на нижний никак. Помню, Видеосистемы про это писали. Но зато там звук не только по блютусу можно подключить, но и через аукс. 

[SaViDe 287]

@Qserg, не, ну я помню тот тест, Авдотья в итоге сползла с роликов. Просто у Вольво раза в два быстрей получилось) Вот если б вообще не съехала, тогда был бы фейл. А так главное конечный результат. 

[Maylan2 128]

@Orlov.Dim, тут двояко на самом деле, так как немного подпортили этим реноме. Впрочем, там и немцев много каталось, так что на самом деле думаю проблема не очень большая. Просто одно время именно их было ну очень много, относительно других премиум-седанов.

[buddha.ek 802]

17 часов назад, AlexDoc сказал:

Вот только с нижним там ничего не сделать. На верхний можно и андроид(типа эйр-тача) накатить, а на нижний никак. Помню, Видеосистемы про это писали. Но зато там звук не только по блютусу можно подключить, но и через аукс. 

А нижний там смысл трогать, он как раз для управления функциями и настройками. А верхний для навигации и медиа. Они вроде и разрешением различаются, то есть графика на нижнем будет хуже, поэтому и смысла нет туда ничего выводить. 

[Max.KOkos 3 342]

В 20.02.2023 в 20:32, Caviar сказал:

Немцы и Итальянцы валят) Больше конечно котируется 280-сильная версия на заднем приводе. Дешево и сердито, ну относительно

Мне б хватило такой "дешевой и сердитой" версии, только на полном приводе и в хорошей комплектации )) А Quadrifoglio спасибо, на такой уж лучше сам развлекайся на треке, или Юджин, у вас двоих как раз гоночных навыков для таких авто в избытке )) А я на такой убьюсь наверно на втором выезде (первый еще буду осторожничать). На самом деле для меня такой авто как из пушки по воробьям, т.к. на трек я дай бог 1-2 раза доеду, и где в городе эти 500+ кобыл использовать? Вопрос риторический) 

[RockVibe 369]

2 часа назад, Maylan2 сказал:

тут двояко на самом деле, так как немного подпортили этим реноме. Впрочем, там и немцев много каталось, так что на самом деле думаю проблема не очень большая. Просто одно время именно их было ну очень много, относительно других премиум-седанов.

Сейчас уже совсем пропали, видимо остатки теперь сливают на вторичку. Как недавно и про XC60 тоже писали, по дешевке сбывают с большими пробегами, и внешний вид салона уже совсем не камильфо.