juriSche

Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

В теме 1 408 сообщений

Как пользователь XJ 2018 года, могу сказать, что надежность очень посредственная.  За 2 года более 20 обращений по гарантии. Из них 2 раза на эвакуаторе уезжал к дилеру. Но рулится отлично и качество отделки отменное. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, HippoV сказал:

Как пользователь XJ 2018 года, могу сказать, что надежность очень посредственная.  За 2 года более 20 обращений по гарантии. Из них 2 раза на эвакуаторе уезжал к дилеру. Но рулится отлично и качество отделки отменное. 

Даже странно,на XF проехал 170000 км и  было около 4 обращений по гарантии и все.

Нынче (июнь 2020) ягуар не «скидывает»,а самое интересное ничего нет на складе и отсутствует возможность заказа,кроме маломощных версий.

Хотел  взять F pace Дизель 240лс R sport,предложили кредит и  страхование жизни,с XF R sport тоже самое...когда начинаешь считать то выходит несерьёзная подвижка в цене.

Поэтому в этот раз с ягуаром не сложилось.

PS положа руку на сердце видна деградация марки в плане выбора двигателей и отделки салона,на примере того же XF второго поколения или кроссовера F pace все Имхо.

Изменено пользователем U 96

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

На R-Спорте сравнительно нормальная, особенно на фоне базового варианта. Вот только R-Sport на тест-драйвах обычно не держат, как и на подменных. 

Да, про это в курсе. Но р-спорт мало покупают, машины в основном под заказ привозят, в наличии они редко есть. В массе берут версии попроще. Поэтому типа и не держат такую на тесте. Так мне в Авилоне говорили. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Нестор сказал:

Да, про это в курсе. Но р-спорт мало покупают, машины в основном под заказ привозят, в наличии они редко есть. В массе берут версии попроще. Поэтому типа и не держат такую на тесте. Так мне в Авилоне говорили. 

В Ягуар экспирианс обращайтесь,там все есть,а если нет,то сообщат как появится... мне тоже самое говорили о XF awd 340лс нет нигде,а в экспирианс он почему то появился и пригласили на тест драйв.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Нестор сказал:

Да, про это в курсе. Но р-спорт мало покупают, машины в основном под заказ привозят, в наличии они редко есть. В массе берут версии попроще. Поэтому типа и не держат такую на тесте. Так мне в Авилоне говорили. 

Что вообще забавно: обычно на тест-драйв стараются поставить упакованную версию, для заманухи потенциального покупателя. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Caviar сказал:

Что вообще забавно: обычно на тест-драйв стараются поставить упакованную версию, для заманухи потенциального покупателя. 

Тут как посмотреть. Вольво вот любят поставить на тест-драйв XC60 с пневмоподвеской, после заезда на которой XC60 покупать уже не очень хочется) И хорошо, если менеджер допрет дать проехать на варианте с обычной подвеской, которая гораздо более сбалансированная. С Ягуаром то что ставят обычный вариант пожалуй даже лучше, учитывая что народ в массе берет именно его: сразу понятно что к чему. Думаю многих устраивает, т.к. на самом деле Ф-Пейс не проигрывает в этом плане например сопоставимым немецким или японским одноклассникам. Лично мне не понравилось, но это мои предпочтения. 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Нестор сказал:

С Ягуаром то что ставят обычный вариант пожалуй даже лучше, учитывая что народ в массе берет именно его: сразу понятно что к чему.

Можно назвать клиентоориентированностью ))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Нестор сказал:

Тут как посмотреть. Вольво вот любят поставить на тест-драйв XC60 с пневмоподвеской, после заезда на которой XC60 покупать уже не очень хочется) И хорошо, если менеджер допрет дать проехать на варианте с обычной подвеской, которая гораздо более сбалансированная. 

Это хорошо, если на тест-драйве есть ямы, выбоины, стыки, на которых сразу заметны некоторые 'прелести' пневмы. А если достаточно ровная дорога везде, как например у Мажора на Новой Риге, то можно и не заметить ничего. И уже потом, после покупки, будут открытия этих особенностей. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это хорошо, если на тест-драйве есть ямы, выбоины, стыки, на которых сразу заметны некоторые 'прелести' пневмы. А если достаточно ровная дорога везде, как например у Мажора на Новой Риге, то можно и не заметить ничего. И уже потом, после покупки, будут открытия этих особенностей. 


Да нет уже с пневмой каких-то особенностей, не стучит и не гремит. У меня на машине 20мг номера стоек отличаются от более ранних машин, не так давно был на ТО и сравнивал с другой машиной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Нестор сказал:

.... Вольво вот любят поставить на тест-драйв XC60 с пневмоподвеской, после заезда на которой XC60 покупать уже не очень хочется)...

Всё, что касается "хочется" весьма субъективно. На тест-драйве в Инчкейпе я как раз оценил пневму, хотя перед этим начитавшись отзывов был настроен против.

 

Скажу теперь, как владелец пневмы, что очень ей доволен, а с учетом того, что периодически (пусть и не часто) лажу по бездорожью - хороший клиренс моё всё.  

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, domino horley сказал:

А если достаточно ровная дорога везде, как например у Мажора на Новой Риге, то можно и не заметить ничего. 

Там в принципе можно особенности ощутить, когда едешь у них по территории. Дорожка уже так себе, и много лежачих полицейских. Правда скорость низкая. Жесткая отдача пневматики на неровностях ощущается прежде всего на скорости. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всё, что касается "хочется" весьма субъективно. На тест-драйве в Инчкейпе я как раз оценил пневму, хотя перед этим начитавшись отзывов был настроен против.
 
Скажу теперь, как владелец пневмы, что очень ей доволен, а с учетом того, что периодически (пусть и не часто) лажу по бездорожью - хороший клиренс моё всё.  

Я тоже там катался на D5 с пневмой прошлой весной и также не заметил каких-то неприятных явлений. И мотор понравился, только жаба задушила +300 тыс руб отдавать за чуть лучшую тягу и дополнительные 10л в баке :)
А сейчас вообще D5 стоит +420 тыс руб к Т5, просто заградительный ценник какой-то.
Пневма, кстати, не только на бездорожье оказалась полезна. Как-то припарковался около высокого бордюра, дверь не открывалась. Поднял в off-road - и нет проблем.
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, imp сказал:

Пневма, кстати, не только на бездорожье оказалась полезна. Как-то припарковался около высокого бордюра, дверь не открывалась. Поднял в off-road - и нет проблем.

:)

Аналогично. Потом просто аккуратно подрезал в гараже задний бордюр, но до этого режим off-road был самое оно.

Ещё супруга оценила, как машина опускается после остановки, реально удобно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, buddha.ek сказал:

Жесткая отдача пневматики на неровностях ощущается прежде всего на скорости. 

В это весь цимес. Пока ползешь еле-еле, все лишние вздрагивания и т.п. несильно отличаются от обычной. И разница в скорости при проезде тех же лежачих не сразу понятна. 

добавлено через 2 минуты

Кстати, смешно, на в Штатах и Канаде пневму считают ... комфортной подвеской) Типа нужен комфорт - берите пневму. Видимо у них с дорогами в среднем все сильно лучше, чем у нас )) Хотя тамошние отзывы про излишнюю жесткость пневмы на неровностях все таки встречаются. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@domino horley, в штатах дороги так себе, иначе откуда у них такие мягкие машины на внутреннем рынке. Да и бестселлер Тойота Камри и Ленд Круизер, которая просто эталоны вплане езды по убитым дорогам, предназначались именно для рынков США. А поскольку у нас дороги тоже Г в основном, они и у нас очень хорошо прижились. :) В странах с хорошими дорогами и ГСМ, Тойота особо не пользуется спросом, там смакуют детали. Такие как ускорение, стабильное движение на скоростях за 200 или управляемость в Альпийских горах. 

Кстати Вольво тоже весьма неплохо у нас живет, т.к. основной рынок сбыта у них всегда был США и лишь сейчас это стал Китай. Плюс ко всему они понимают что такое лед на дороге, переметы, сильные отрицательные температуры, полярная ночь, гребенка по вечерам и ночам после дневной оттепели весной  и прочие радости севера Швеции. Они умеют настраивать авто под такие условия. А касательно того что в США пневма считается более комфортной, возможно связанно с тем что они продают там? Может у них обычная подвеска идет только Спортивная? Ну и основные неровности у них это стыки на бетонных дорогах, выщерблены и грунтовки, возможно на них пневма себя ведет лучше. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, domino horley сказал:

Это хорошо, если на тест-драйве есть ямы, выбоины, стыки, на которых сразу заметны некоторые 'прелести' пневмы. А если достаточно ровная дорога везде, как например у Мажора на Новой Риге, то можно и не заметить ничего. И уже потом, после покупки, будут открытия этих особенностей. 

Да, засада знатная будет. Вот почему подход Ягуара реально можно назвать клиентоориентированным, как выше написали )

добавлено через 5 минут
1 час назад, domino horley сказал:

Кстати, смешно, на в Штатах и Канаде пневму считают ... комфортной подвеской) Типа нужен комфорт - берите пневму. Видимо у них с дорогами в среднем все сильно лучше, чем у нас )) Хотя тамошние отзывы про излишнюю жесткость пневмы на неровностях все таки встречаются. 

Ну в целом у них дороги реально получше наших. По крайней мере там, где мне доводилось поездить(от Нью-Йорка до Чикаго, немного в Техасе). На интерштейтах без претензий вообще, на второстепенных в глубинке разные попадаются участки, но трешака, который даже в подмосковье у нас регулярно встречаешь практически не видел.  

Изменено пользователем Нестор
3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, U 96 сказал:

Даже странно

По-моему ничего странного, если опираться на мой опыт владения марками Jaguar и Land Rover. Качество механических узлов и особенно электрики- швах. XJ у меня разъездной (с водителем) поэтому лично не занимаюсь его обслуживанием. К слову, через год после покупки были мысли его продать тк стало ясно, что головняка много предстоит. Так вот в 2018 году комплектация "Автобиография" обошлась в 6,5 миллионов с огромной скидкой. В 2019 году эту машину оценивали не дороже 2-2,3 млн. 

У меня вообще много примеров среди знакомых в т.ч. тех, кто новые английские машины сливал уже через год из-за частоты посещений сервиса. Последний пример - годовалый RR продали и взяли вместо него XC90, владелец счастлив. 

Ну, ещё можно упомянуть про "квалификацию" сотрудников сервиса официальных дилеров Jaguar. 

 

Но повторю, отделка этих машин и удовольствие от управления - сумасшедшее. 

 

ПС: Везде есть исключения и у кого-то эти машины не ломаются. Вы первый, кто доволен надежностью, среди владельцев с которыми я общался. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, HippoV сказал:

По-моему ничего странного, если опираться на мой опыт владения марками Jaguar и Land Rover. Качество механических узлов и особенно электрики- швах. XJ у меня разъездной (с водителем) поэтому лично не занимаюсь его обслуживанием. К слову, через год после покупки были мысли его продать тк стало ясно, что головняка много предстоит. Так вот в 2018 году комплектация "Автобиография" обошлась в 6,5 миллионов с огромной скидкой. В 2019 году эту машину оценивали не дороже 2-2,3 млн. 

У меня вообще много примеров среди знакомых в т.ч. тех, кто новые английские машины сливал уже через год из-за частоты посещений сервиса. Последний пример - годовалый RR продали и взяли вместо него XC90, владелец счастлив. 

Ну, ещё можно упомянуть про "квалификацию" сотрудников сервиса официальных дилеров Jaguar. 

 

Но повторю, отделка этих машин и удовольствие от управления - сумасшедшее. 

 

ПС: Везде есть исключения и у кого-то эти машины не ломаются. Вы первый, кто доволен надежностью, среди владельцев с которыми я общался. 

Значит мне повезло с автомобилем,насчёт официального сервиса полностью с вами  согласен очень много  к нему вопросов,а с неофициальными все прекрасно и недорого,квалификация персонала на высоте.

После ягуара трудно что то выбрать схожее по духу...ИМХО.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, saromrn сказал:

Да и бестселлер Тойота Камри и Ленд Круизер, которая просто эталоны вплане езды по убитым дорогам, предназначались именно для рынков США.

Я бываю в США периодически (не в качестве Туриста). Тойоту там выбирают не из-за плохих дорог, а из-за ее надежности. Дороги в Штатах нормальные и даже там где нет асфальта, например, объездные дороги в Неваде, можно спокойно ехать на любом гражданском седане. 

Дорогие немецкие автомобили там любят не меньше чем в России и Европе, но позволить себе могут немногие (там вообще другое отношение к деньгам и тратам). К слову, Ленд-Крузеров там очень немного на дорогах. Из Тойот это либо 4Runner, либо Tundra. 

добавлено через 0 минут
3 минуты назад, U 96 сказал:

После ягуара трудно что то выбрать схожее по духу...ИМХО.

Согласен! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Нестор, не совсем так. Есть в США и хорошие и плохие дороги...

вот несколько лет назад сам фоткал в Нью

i6tNdCF8y8U.jpg

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти