· #1401 Опубликовано 1 октября, 2020 @Ярда, Не всегда Иногда в ресте убирают прикольные фишки, т.к. они якобы не зашли, ну или удешевляют (оптимизируют) чего в производстве и как итог что-то становиться хуже. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1402 Опубликовано 1 октября, 2020 21 минуту назад, saromrn сказал: Иногда в ресте убирают прикольные фишки, т.к. они якобы не зашли, ну или удешевляют (оптимизируют) чего в производстве и как итог что-то становиться хуже. Допускаю что для кого то могут быть минусы, но сам с подобным не сталкивался. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1403 Опубликовано 2 октября, 2020 7 часов назад, Ярда сказал: Допускаю что для кого то могут быть минусы, но сам с подобным не сталкивался Ну, кстати, на новых V90CC и S90 убрали шумоизоляцию багажника. На XC60 её изначально не было, поэтому такую "оптимизацию", конечно, можно не ждать. В то же время на XC60 21 мг стали меньше размером тормозные механизмы спереди и сзади, задние тормозные диски теперь невентилируемые. Видел, что на S90 ставят модуль VCM LTE. Если такой же модуль начали ставить на XC60 для РФ, то это скорее плюс - интернет через модем машины станет нормальным. В общем, могут быть как плюсы, так и минусы. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1404 Опубликовано 2 октября, 2020 @imp, Не знал что в v90cc такой прикол сделали. Зато теперь светодиодный задний ход... мда Получается сэкономили на том, что потенциальный покупатель не увидит при покупке скорее всего. А вот про то что модем 4g теперь есть будут рассказывать в салонах и рекламе... По мне так лучше тормоза и шумка, чем модем, который меня и так устраивает. Об этом я и говорил про рест. Там часто такие приколы бывают, причем у всех производителей. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1405 Опубликовано 2 октября, 2020 13 часов назад, Ярда сказал: Да можно и не менять) 100 тысяч только лет через семь будет. Хотя рестайлинговый вариант конечно интересней катать. Поэтому и хотим поменять, как выйдет. Если рестайлинг более-менее серьезный будет, то вполне можно надеется на обновления. И может наконец мягкие гибриды к на привезут. А если существенных обновлений не будет, то можно думать. И тот же Генезис выше вполне альтернатива, так как разными плюшками будет наверняка напичкан доверху. Генезисы же сами уже парковаться умеют, почти как Тесла, без водителя в салоне 1 пользователю понравился пост - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1406 Опубликовано 2 октября, 2020 19 часов назад, Caviar сказал: С поправкой на то, что средний класс станет премиумом, а эконом средним. С вышеозвученными ценами по шесть мультов за XC60 так и будет. Ну да, так всегда и происходит. Если смотреть только в срезе Вольво, то половина бывших потенциальных покупателей будут рассматривать что-то другое, более доступное. Настолько же и продажи просядут. добавлено через 4 минуты 15 часов назад, Evgenia S. сказал: У нас с мужем появились мыслишки, как рестайлинг XC60 выкатят, сразу обновить обе наших ксюхи. И потом с чистой совестью лет пять наблюдать коллапсы в экономике. Главное уже сейчас иметь под это дело необходимую сумму в валюте, тогда вообще пофиг на курсы. А с учетом того, что цены на подержанные машины сейчас постоянно верхнюю планку обновляют, можно даже некоторую выгоду поиметь) добавлено через 7 минут 1 час назад, Evgenia S. сказал: И тот же Генезис выше вполне альтернатива, так как разными плюшками будет наверняка напичкан доверху. Генезисы же сами уже парковаться умеют, почти как Тесла, без водителя в салоне Да, у GV70 скорей всего будет немало интересных опций. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1407 Опубликовано 2 октября, 2020 43 минуты назад, domino horley сказал: Если смотреть только в срезе Вольво, то половина бывших потенциальных покупателей будут рассматривать что-то другое, более доступное. По слухам Mazda готовит модель CX-50 на новой продольной платформе с рядными шестёрками. Я бы рассматривал себе такой вариант как потенциальную замену одной из XC60 через 2-3 года. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1408 Опубликовано 2 октября, 2020 В 01.10.2020 в 03:10, domino horley сказал: Вообще сложно здесь гадать, надо подождать когда этот GV70 сюда привезут и какой ценник официально выставят. Это скорей всего даже не в следующем году будет, а уже в 2022. А что до того времени произойдет, предсказать сложно. Да уж, дожить еще надо. Для Роисси год как десятилетие. добавлено через 3 минуты 17 часов назад, Evgenia S. сказал: Пока на такую сумму только подзаряжаемый гибрид тянет Версии попроще не так кусаются, еще остаются в рамках 4-4,5 млн. У нас с мужем появились мыслишки, как рестайлинг XC60 выкатят, сразу обновить обе наших ксюхи. И потом с чистой совестью лет пять наблюдать коллапсы в экономике. Хитрый план У меня отец в схожем ключе рассуждать любит, правда применительно только к своим любимым японским машинам. Мою Вольво только как блажь рассматривает) 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1409 Опубликовано 2 октября, 2020 (изменено) 3 часа назад, Evgenia S. сказал: Генезисы же сами уже парковаться умеют, почти как Тесла, без водителя в салоне Как Тесла все таки еще не умеют) Тесла сама по паркингу катается, Генезисы пока только могу в узкое место без тебя заехать, а потом оттуда выехать. Ну или просто к тебе подъехать по команде, на расстояние сигнала с пульта(Теслы через приложение на телефоне). Хотя уже не просто вперед-назад, уже могут маневрировать. Изменено 2 октября, 2020 пользователем Ярда 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1410 Опубликовано 2 октября, 2020 1 час назад, Ярда сказал: Как Тесла все таки еще не умеют) Тесла сама по паркингу катается, Генезисы пока только могу в узкое место без тебя заехать, а потом оттуда выехать. Ну или просто к тебе подъехать по команде, на расстояние сигнала с пульта(Теслы через приложение на телефоне). Хотя уже не просто вперед-назад, уже могут маневрировать. Поэтому и написала, что почти как Тесла. В идеале конечно приехать например к офису, и отправить авто само парковаться где место найдет поудобней. А потом выходишь, в приложении заранее пишешь мол выхожу, встречай, и машина сама подкатывает к выходу. 3 пользователям понравился пост - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1411 Опубликовано 2 октября, 2020 23 часа назад, Evgenia S. сказал: У нас с мужем появились мыслишки, как рестайлинг XC60 выкатят, сразу обновить обе наших ксюхи. Не стал ждать рестайлинга, почти спонтанно поменял D4 на D5. Не то, чтобы мотора не хватало, просто в инчкейпе сделали интересное предложение на эту машину, и в ней было несколько опций, которых не было в моей 18-года. Сколько с новой буду фиг знает. Пробеги последние годы тоже не ахти, больше 20 тысяч не бывает. Так то у моей Субе уже восьмой год пошел, но ее пробеги вообще смешные. Это отчасти спасает от дорогих расходов на нее, так как при постоянном использовании деньги Субару начинает есть как не в себя, и сам раньше с этим сталкивался когда больше ездил, и регулярно наблюдаю опыт знакомых субаводов. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1412 Опубликовано 2 октября, 2020 7 часов назад, Evgenia S. сказал: Поэтому и написала, что почти как Тесла. В идеале конечно приехать например к офису, и отправить авто само парковаться где место найдет поудобней. А потом выходишь, в приложении заранее пишешь мол выхожу, встречай, и машина сама подкатывает к выходу. В идеале надо чтоб машина сама тебя везде и возила )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1413 Опубликовано 2 октября, 2020 Заново открываем для себя Cadillac XT5 после перевода на наддув. С отказом от мощного атмосферника V6 3.6 в пользу 200-сильного двухлитрового турбомотора Cadillac XT5 сменил амплуа. Из нишевой машины с высоким налогом он превратился в один из наиболее выгодных вариантов в классе с учётом оборудования. Кожаный салон входит в «базу», а за номинальные 3,8 млн рублей получаешь панорамную крышу, камеры кругового обзора, трёхзонный климат, вентиляцию кресел и проекционный дисплей. Подвох тоже есть, хотя он и не существенен для обычного потребителя — автомобиль на редкость бесхарактерный. Если не выезжать за город, впечатлений едва набирается на пост в Тиктоке. За тест на Драйве спасибо Подмосковью. Правду говорят, однако, что Cadillac — живчик. Ему неплохо даются ускорения с ходу. Турбомотор охотно везёт с 2000 об/мин. Версия для российского рынка способна на те же 350 Н•м, что 240-сильная американская, и в том же диапазоне. (Отсюда, кстати невнятный индекс 350T на крышке багажника.) Субъективно тяжёлый автомобиль кажется мощнее заявленных в ОТТС 200 сил, словно бы дефорсирован только на бумаге. Стартует плавно, но от обещанных производителем десяти секунд до сотни почти не отстаёт. А отключённый трекшн-контроль позволяет налегке даже чуть улучшить паспортное время. Значит всё-таки придушен: издание Car and Driver зафиксировало набор 60 миль в час (96 км/ч) за 7,6 с. Вся статья: https://www.drive.ru/test-drive/cadillac/5f6cc615ec05c44a4000001b.html Выводы: Проходимостью Cadillac не блещет — не та геометрия, но грубые изъяны грунтовок преодолевает без преувеличения благородно. Чем хуже дорога, тем больше недостатков вы простите «американцу» за энергоёмкую подвеску. Вообще, простоватый по натуре XT5 настолько хорошо вписывается в загородный антураж, что я б и продавал его на природе. Штучную торговлю седанами, наверное, можно кое-как вести в мегаполисе, а спортхозяйственники из Теннесси будут органичнее смотреться среди богатых подмосковных теплиц. А ещё — выделить бы сельский премиум в отдельный сегмент. Напишите в комментариях: что туда попадает кроме Кадиллака? Цены начинаются с 3 490 000 рублей за версию Premium Luxury. Вопреки ультимативному названию, она оставляет место для улучшений: самый полный из пакетов допоборудования обойдётся в 700 тысяч. «Металлики» кроме серебристого стоят 50–100 тысяч. Но и скидки бывают шестизначными. Тестовый автомобиль выглядит как Premium Luxury: тут и хромированный декор, и красные колпаки фонарей. Однако технически это Sport за 3,59 млн с адаптивным шасси, 20-дюймовыми колёсами и продвинутым полным приводом, где каждое из задних колёс приводится индивидуальной муфтой. Алюминиевым листом прикрыта часть силового агрегата. Но нижней точкой оказывается пластиковый пыльник: под ним — не более 17 см. Боковые гардрейлы на высоте 21 см подстрахуют бензобак и выпускную систему только в случае наезда на поперечное препятствие типа бревна или бордюра. Передняя панель версии Sport оторочена алькантарой и украшена вставками, имитирующими композитное плетение, вместо деревянных. Весь пластик задрапирован кожей либо текстурирован. Дубовый оставлен только по низу дверных панелей и центрального тоннеля. Ручной режим «автомата» правдив. Даже на первой передаче XT5 позволяет упереться в отсечку на 57 км/ч по спидометру. Вторая довозит до 80. Не сказать чтобы Cadillac сильно перестраховывался: понижающие переключения допускаются, даже если обороты прыгают к пяти тысячам. Виртуальный XT5 нельзя вращать при помощи тачскрина, но ракурсы — на любой вкус. Сзади установлены сразу две камеры: та, что ближе к омывателю, вещает на дисплей в зеркале заднего вида. Учитывая, что проём перекрыт подголовниками, рекомендую доплатить 170 тысяч за этот пакет. Подвеска сравнительно длинноходна, но внедорожные позывы ограничивает геометрическая проходимость. Съезжая с асфальта, сразу включайте одну из AWD-программ. В переднеприводном режиме XT5 умеет автоматически подключать заднюю ось, но перед этим долго бестолково буксует. 5 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1414 Опубликовано 2 октября, 2020 @Caviar, неплохой обзор. В меру поругали, в меру похвалили. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1415 Опубликовано 2 октября, 2020 10 часов назад, Evgenia S. сказал: В идеале конечно приехать например к офису, и отправить авто само парковаться где место найдет поудобней. А потом выходишь, в приложении заранее пишешь мол выхожу, встречай, и машина сама подкатывает к выходу. Было бы неплохо, но без прямого визуального контроля со стороны владельца(водителя) еще долго законодательно не будут разрешать. Только на закрытых площадках, специально для этого предназначенных. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1416 Опубликовано 5 октября, 2020 Из мира странных сравнений: Фольксваген Тигуан vs Кадиллак XT5. Что лучше? Обзор от Лисы. Кажется Лиса смотрит канал Энди Лаб, так как тоже начала в кадр собаку затаскивать, да еще и похожую внешне 5 пользователям понравился пост - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1417 Опубликовано 5 октября, 2020 @Evgenia S., в следующий раз надо XC40 брать для сравнения, оправдывая все свесами, но забывая про разницу в колесной база в 200 мм) А заодно и про разницу в весе кг в 300-400. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1418 Опубликовано 5 октября, 2020 20 минут назад, Нестор сказал: в следующий раз надо XC40 брать для сравнения Я б посмотрела с интересом - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1419 Опубликовано 6 октября, 2020 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1420 Опубликовано 6 октября, 2020 Дорожный просвет - 176 - давай до свидания!))) 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты