Жесткость подвески хс60

[Chupakabra 10]

По сравнению с комфортом штатным В4 опишите подробно

на плохом покрытии машину бросало немного, плюс раскачка на ямах, на этих такого нет, кренов нет. ну это лично мое мнение)

[svg 21]

а что с комфортом? Мягче-жёсче?

[lehin201 53]

Добрый день!

Весна пришла как всегда, на дорогах полно ям. При проезде неровностей, лежачих полицейских подвеска отрабатывает нормально. Но стоит наехать на яму, такой удар идет со стороны задних колес....как будто амортизаторы или пружины исчезли. Кто говорит что это короткоходная подвеска. На поверхности машина стоит ровно, на отличной дороге тоже ведет себя нормально. Завтра у меня ТО, задам вопрос....но боюсь развода со стороны ОД.

У кого какое мнение?

Втулки заднего стабилизатора уже менял....

[Котопёс 48]

Добрый день!

Весна пришла как всегда, на дорогах полно ям. При проезде неровностей, лежачих полицейских подвеска отрабатывает нормально. Но стоит наехать на яму, такой удар идет со стороны задних колес....как будто амортизаторы или пружины исчезли. Кто говорит что это короткоходная подвеска. На поверхности машина стоит ровно, на отличной дороге тоже ведет себя нормально. Завтра у меня ТО, задам вопрос....но боюсь развода со стороны ОД.

У кого какое мнение?

Втулки заднего стабилизатора уже менял....

Может быть пятая дверь у меня тоже были подобные симптомы, в сервисе мозг вынес всем, мне подвеску 3 раза подряд смотрели а оказалось что пятая дверь так гремит.

[lehin201 53]

Котопёс, Исключено, пробивает подвеску....только очень страшно.

[avid 10]

Поставил кони FSD. "Вау" эффекта нет, но качество вибростенда в ОБУХОВЕ или уровень квалификации мастеров диагностов в моих глазах упало. Два раза делал диагностику за немалые деньги и каждый раз у вас все супергуд (пробег 90К). Поменял аморы не смотря на результаты с вибростенда. В итоге на руках убитый в хлам передний родной амортизатор. Вибростенд разводка или подменили на убитый после снятия?

[Сеня 15]

avid, кони прокачяли перед установкой ? через 500 км Ваше мнение поменяеться, и если уж не "вау", то "гараздо лучше", точно будет.

[avid 10]

avid, кони прокачяли перед установкой ? через 500 км Ваше мнение поменяеться, и если уж не "вау", то "гараздо лучше", точно будет.

насчет прокачки не знаю, свечку не держал. (хотя насколько я помню KONI в прокачке не нуждаются) Эффект есть конечно ибо передний амор был убит, управляемость была не та, в поворот входила не особо и при торможении рыскала.

[svg 21]

хотя насколько я помню KONI в прокачке не нуждаются).

без прокачки им труба дело....именно прокачивать раз 20-30 нужно перед установкой...иначе смерть коням!

[Сеня 15]

без прокачки им труба дело....именно прокачивать раз 20-30 нужно перед установкой...иначе смерть коням!

как бы да..... проверено ... и на этом форуме так же.

[avid 10]

без прокачки им труба дело....именно прокачивать раз 20-30 нужно перед установкой...иначе смерть коням!

http://www.koni-rus.ru/14_support/02_q-a/#8

[Сеня 15]

написано складно, но непрокаченные амы выходят из строя, это факт.Особенно это касаеться серии ФСД, весь вопрос в том, что транспортируються амы в горизонтальном , а эксплуатируються в вертикальном положении, по этому, возникает необходимость в прокачивании для заполнения клапана ФСД житкостью. Тем более что взяв в руки аморт после транспортировки и начиная прокачивать "по руке" чувствуеться изменение усилия.

[avid 10]

написано складно, но непрокаченные амы выходят из строя, это факт.Особенно это касаеться серии ФСД, весь вопрос в том, что транспортируються амы в горизонтальном , а эксплуатируються в вертикальном положении, по этому, возникает необходимость в прокачивании для заполнения клапана ФСД житкостью. Тем более что взяв в руки аморт после транспортировки и начиная прокачивать "по руке" чувствуеться изменение усилия.

будем посмотреть)

[AndreyS 4 876]

будем посмотреть)

Дорого за "посмотреть" если чё..

[svg 21]

да уж...

[VSH 573]

без прокачки им труба дело....именно прокачивать раз 20-30 нужно перед установкой...иначе смерть коням!

Как то так:

"Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль."

[Stom67 54]

Как бывший владелец Кони ФСД еще раз говорю.В инструкции к Коням написано - прокачка не требуется. Русским языком.

[Сеня 15]

таким же русским языком откажут в гарантии, или поменяют с гемороем на месяцы......

[Stom67 54]

таким же русским языком откажут в гарантии, или поменяют с гемороем на месяцы......

Менять будут все равно долго, через экспертизу в Питере. Речь о России, ес-сно.

[Chupakabra 10]

у кого то был опыт замены заводских пружин?