Шины (диски и прочее) на XC60 MY2018 и далее

[ksf079 9]

@imp, только что общался по телефону с сервисом дилера и получил ответ - НЕТ

Оригинальные диски (63,4) очень плотно "садятся" на ступицу, а чтобы было - ДА, то необходимо растачивать отверстие (63,3) диска.

И опять Вы правы. Это была не шутка. Необходимо уточнить вопрос насчёт проверки установки диска и вариантов действий, если диск не подходит. Но они (интернет магазины) твердят, что подходят. В общем до весны (до переобувки) далеко, может какой-нибудь вариант ещё и всплывёт.

[Олег51 140]

@ksf079, вот 63,3 - сели как родные

[gsm 1 972]

у меня тоже 63.3 - сели как родные. там все равно 0.5 мм зазор

[ksf079 9]

И куда мне теперь обращаться по любому вопросу, если сервисмены оф. дилера так врут, а я распространяю здесь. Буду теперь более терпеливо ждать наглядных ответов ЗДЕСЬ или искать ответов в официальной информации, что довольно затруднительно.

[Natky 1 956]

44 минуты назад, ksf079 сказал:

И куда мне теперь обращаться по любому вопросу, если сервисмены оф. дилера так врут, а я распространяю здесь. Буду теперь более терпеливо ждать наглядных ответов ЗДЕСЬ или искать ответов в официальной информации, что довольно затруднительно.

Они не врут. Они не договаривают или пространно и глубокомысленно отвечают.

Хотя по сути всё верно. Есть у них цифра 63.4 у оригинальных и всё, по идее они не обязаны знать как что неоригинальное налазит/не налазит. 

И форум именно для этого. Что бы делиться своим личным опытом. Но нужно постоянно за всем следить, а то что-то полезное моментально покроется 100500 страницами другого полезного и обсуждениями этого полезного. А искать тут что-то - это надо уметь

[ksf079 9]

5 минут назад, Natky сказал:

..... по идее они не обязаны знать как что неоригинальное налазит/не налазит. 

 

Вот именно, поэтому и ответ должен быть либо ДА (налазит), если знаешь, либо ответить мне, что я не туда обратился.

Сам виноват в своей поспешности. Переобуваться, как минимум в апреле, а я необдуманно лезу куда не надо. Ну зато тему немножко оживил.

Ну и, конечно же, получил  от форумчан точный наглядный ответ. Зимой авто  в основном простаивает и брать оригинальные диски, которые уже по 50, для моего случая глупо.

 

[Strang3r 281]

размер нашей ступицы 63.3... пошло все это со времен форда... как и вылет и разболтовка... моя реплика имеет 63,3 и отлично налезла :))

[ksf079 9]

Разжевали. Убедили. Всё ясно. Проблема ушла.

После покупки были 3 значимые проблемы.

Вторая - это ЩУП маслянный. Ничего ещё не соображая, поначитавшись здесь на форуме (-2018 год) думал удлинить сервисный ЩУП. Опять таки, пообщавшись с сервисменами, оказалось, что в наших Вольво его (сервисного щупа) вообще НЕТ. Получается, что и вторая проблема "ушла". Но, как то некомфортно без щупа (привычка).

Остаётся третья проблема -  ФАРКОП. Необходима только механическая часть - для ЗАЩИТЫ.

На предыдущих авто всегда был и несколько раз выручал при наездах сзади.

У дилера 80 тыс. и только полный комплект. Ну, и пугают ГИБДД, если установлю на стороне. Буду искать информацию, как всё это осуществить.

Понимаю, что это уже другая история и надо отсюда уходить, но вдруг кто-нибудь даст ссылку, как это всё безболезненно осуществить.

[imp 1 834]

25 минут назад, ksf079 сказал:

Остаётся третья проблема -  ФАРКОП. Необходима только механическая часть - для ЗАЩИТЫ.

Оригинальный фаркоп складной, продаётся только в комплекте и отдельно трубу вы вряд ли найдёте.

 

[Natky 1 956]

1 час назад, ksf079 сказал:

 

Остаётся третья проблема -  ФАРКОП. Необходима толко механическая часть - для ЗАЩИТЫ.

На предыдущих авто всегда был и несколько раз выручал при наездах сзади.

 

Вы всерьёз планируете цеплять неубирающийся фаркоп?!

Не, я конечно слышала, в том числе и из первых уст, истории о наказанных *опонюхах с пробитым радиатором. Но блин, это же реально стрёмно выглядит на наших машинах!

[gsm 1 972]

12 часов назад, Strang3r сказал:

размер нашей ступицы 63.3... пошло все это со времен форда... как и вылет и разболтовка... моя реплика имеет 63,3 и отлично налезла :))

да нет там таких точностей, что на ступице, что на диске.....

 

ну вы вдумайтесь!!! 0.1 мм в грязи... первая песчинка и диск не оденется? ну что за ерунда...

 

к тому же все это имеет особенность греться и расширяться, отсюда допуски....

[imp 1 834]

50 минут назад, gsm сказал:

0.1 мм в грязи... первая песчинка и диск не оденется? ну что за ерунда...

Может поэтому ступица 63,3, а ЦО диска 63,4?

 

[gsm 1 972]

1 час назад, imp сказал:

Может поэтому ступица 63,3, а ЦО диска 63,4?

 

да больше там, цо не центрирует диск и не является несущем элементом, зачем там такая точность то?

[imp 1 834]

58 минут назад, gsm сказал:

цо не центрирует диск и не является несущем элементом

По-моему как раз центрирует, но несущим элементом не является. Вот если посадка колеса на шпильки, то там да, ступица и не центрирует диск, и тем более не несущий элемент.

[gsm 1 972]

51 минуту назад, imp сказал:

По-моему как раз центрирует, но несущим элементом не является. Вот если посадка колеса на шпильки, то там да, ступица и не центрирует диск, и тем более не несущий элемент.

центрирует относительно того, что бы можно было кое как попасть болтом... а там +-1 мм

[sm7234371 143]

Диаметр отверстия под болт на родных дисках 15 мм, а болт М14. Без посадочного диаметра на ступице колесо не отцентрировать. А эксцентриситет в 0,5 мм для колеса весом в 25 кг ну ОЧЕНЬ много. Не зря же при бОльшем диаметре центрального отверстия на неродных дисках ставят переходные втулки.

[imp 1 834]

Только что, sm7234371 сказал:

Диаметр отверстия под болт на родных дисках 15 мм, а болт М14. Без посадочного диаметра на ступице колесо не отцентрировать.

Так болты же конусные, за счёт этого центрируется. 

[VSH 573]

11 часов назад, imp сказал:

По-моему как раз центрирует, но несущим элементом не является. Вот если посадка колеса на шпильки, то там да, ступица и не центрирует диск, и тем более не несущий элемент.

А в чём, в данном случае, разница болты или шпильки?

[TugoDum 1 004]

8 часов назад, sm7234371 сказал:

Диаметр отверстия под болт на родных дисках 15 мм, а болт М14. Без посадочного диаметра на ступице колесо не отцентрировать. А эксцентриситет в 0,5 мм для колеса весом в 25 кг ну ОЧЕНЬ много. Не зря же при бОльшем диаметре центрального отверстия на неродных дисках ставят переходные втулки.

Бортик на ступице это первичное позиционирование диска, окончательное позиционирование за счет конусных болтов/гаек. Например пластиковая вставка переходная не может быть несущим элементгм в колесе, она всего лишь помогает позиционированию для установки болтов/гаек. 

Несущим элементом является крепеж колесного диска. 

 

Это кстати подтверждается услугами баллансировки на шиномонтаже:

Базовый вариант на конусе через центральное отверстие, 

Улучшенный вариант через планшайбу по посадочным местам крепления диска

[imp 1 834]

1 час назад, VSH сказал:

А в чём, в данном случае, разница болты или шпильки?

Ну как, при установке на шпильки колесо по ним же и центрируется . Ступица вообще не используется .

По мне так на шпильки проще монтировать колесо. Да и при снятии со шпилек оно не падает иной раз.