Polestar на диностенде (но лучше не надо)

[Бес 3 915]

@gus_dim, думаю нет.  Тогда не было бы стендов для монопривода и стендов для полного привода.

[Adamberg 128]

13 часов назад, wanq сказал:

у меня тоже "более адекватной" стала, вопрос-то в этом. зачем не сделать с завода так, а разводить на полестар.

после долгой эксплуатации заметил (мож писал уже в этой теме, сорри, не помню), что средние обороты просто стали на 100 выше, после "наваливания" долго-долго держит 2.5-3к и, если не смотреть на тахометр, то "раньше тут нажал - переключается, а щаззз едет сразу - классно". это ж обман, просто прошивка.

Насчёт оборотов у меня после прошивки не изменилось, но в моём случае дизель, да ещё и 5-цил. Насчёт "развода и обмана" - идеологически поддерживаю, но как капиталистов их понимаю. Что раздражает действительно больше всего - цена. Даже по акции. За эту цену прибавка должна быть до 300 лс и т.п. То, что в итоге получается, даже с учётом премиальности более чем на 30 т.р. не тянет. Мы все Буратины...

[gsm 1 972]

https://www.autonews.ru/news/5ca5c3af9a79476b4372f9e8

добавлено через 1 минуту

интересно, АКПП там какая, как у нас?

[DIMON D. 4 521]

2 часа назад, gsm сказал:

https://www.autonews.ru/news/5ca5c3af9a79476b4372f9e8

интересно, АКПП там какая, как у нас?

 Скорее всего нет других вариантов у Volvo. Уже несколько лет продается ХС90 Т8, который полестарится до 420 л.с. Думаю по ссылке всё тоже самое. 

[Spyglass 1 177]

Менее 5 с с 420 л.с - это очень медленно! 

[Бес 3 915]

Почему? 

табурег 450 / 5,9. Да, 2480, то и эти точно 2+ будут из-за батарей.

КУ-7 500/ 5,5 Да, 2605, но 500, а не 420. 

 

Это же не М-ка )))

[Kroko 69]

Я пробывал Т8 - не знаю за сколько ускорение от 0 до 100, но динамика мне ее пронравилась. При обгоне без напряга ускоряется очень быстро  

[wanq 68]

В 4/3/2019 в 06:33, gus_dim сказал:

Да может там все барабаны синхронизированы шестеренками, поэтому хоть одним ведущим колесом можно крутить сразу все. 

ну ведь нет же

даже логичный умственный экперимент: разное давление в колесах в таком случае привело бы к большим потерям и проскальзыванию или срыванию/разрыванию покрышек.

поэтому там свободно все, нет шестеренок никаких.

[wanq 68]

В 4/6/2019 в 23:00, Kroko сказал:

Я пробывал Т8 - не знаю за сколько ускорение от 0 до 100, но динамика мне ее пронравилась. При обгоне без напряга ускоряется очень быстро  

расскажите поподробней пожалуйста.

мне говорили, что у нас в минске (беларуси вообще) не будет т8.

посмотрев характеристики, задумался, простой двс на такой мощности (400+) выдает секунд разгона поменьше, чем этот гибрид.

и еще вроде бы совсем плохо с полным приводом - двс только передний, электро - только задний.

как-то неорганично.

еще бы не вышло как со старт-стоп - включил кондиционер - машина завелась на стопе. я имею в виду, что вы могли ехать на полностью заряженном аккумуляторе (дилеру же это выгодно), а в жизни получите разряженный например )

в общем, хотел бы сам посмотреть на такие новинки, но хотел бы перед этим посмотреть-посмотреть перед покупкой. не очень радует меня оплачивание мной будущих разработок.

[gus_dim 3 196]

8 часов назад, wanq сказал:

ну ведь нет же

даже логичный умственный экперимент: разное давление в колесах в таком случае привело бы к большим потерям и проскальзыванию или срыванию/разрыванию покрышек.

поэтому там свободно все, нет шестеренок никаких.

Ок. Логичный умственный эксперимент. 

Дорога под колесами "крутится" абсолютно синхронно всегда 

И ничего не рвется у автомобилей даже на поворотах, для этого у них придумали дифференциалы.

Ваш умственный эксперимент проявится только при наглухо заблокированных трех диффах у двухосного автомобиля. Но это точно не про вольво

[gus_dim 3 196]

8 часов назад, wanq сказал:

расскажите поподробней пожалуйста.

мне говорили, что у нас в минске (беларуси вообще) не будет т8.

посмотрев характеристики, задумался, простой двс на такой мощности (400+) выдает секунд разгона поменьше, чем этот гибрид.

и еще вроде бы совсем плохо с полным приводом - двс только передний, электро - только задний.

как-то неорганично.

еще бы не вышло как со старт-стоп - включил кондиционер - машина завелась на стопе. я имею в виду, что вы могли ехать на полностью заряженном аккумуляторе (дилеру же это выгодно), а в жизни получите разряженный например )

в общем, хотел бы сам посмотреть на такие новинки, но хотел бы перед этим посмотреть-посмотреть перед покупкой. не очень радует меня оплачивание мной будущих разработок.

Имхо Т8 лучше обсуждать в соответствующей ветке

Я его потестил в vcm1, валит нормально 

Вам из Минска до м1 тоже можно проскочить и договориться на развернутый тест 

[Drun 170]

9 часов назад, wanq сказал:

расскажите поподробней пожалуйста.

мне говорили, что у нас в минске (беларуси вообще) не будет т8.

посмотрев характеристики, задумался, простой двс на такой мощности (400+) выдает секунд разгона поменьше, чем этот гибрид.

и еще вроде бы совсем плохо с полным приводом - двс только передний, электро - только задний.

как-то неорганично.

еще бы не вышло как со старт-стоп - включил кондиционер - машина завелась на стопе. я имею в виду, что вы могли ехать на полностью заряженном аккумуляторе (дилеру же это выгодно), а в жизни получите разряженный например )

в общем, хотел бы сам посмотреть на такие новинки, но хотел бы перед этим посмотреть-посмотреть перед покупкой. не очень радует меня оплачивание мной будущих разработок.

Есть у нас в Минске на тесте Т8. Можете кататься сколько душе угодно, на него очереди вообще нет))

[Антось 414]

57 минут назад, Drun сказал:

Есть у нас в Минске на тесте Т8. Можете кататься сколько душе угодно, на него очереди вообще нет))

Подтверждаю, есть Т8, только ХС-90 стоит на тесте.

[Kroko 69]

@wanq, я на нем немного по автобану поездил для интереса что такое гибрид с 400 лс

честно сказать мне полный для езды по автобанам вообще не сильно нужен. Я не вникал сильно в его детали, так как переплачивать 20-25% за гибрид у меня желания нету. Если бы ездил по 100 тыс в год, тогда может быть было интересно

Как сказал менеджер что гибрид это больше переднеприводый авто, но я не буду ничего утверждать с точки зрения механики, так как не изучал его...

 

[Андрей1 270]

Люди которые установили Polestar подскажите, есть ли смысл? не пожалели ли потраченных денег. В основном езжу комфорт. 

[gus_dim 3 196]

1 минуту назад, Андрей1 сказал:

Люди которые установили Polestar подскажите, есть ли смысл? не пожалели ли потраченных денег. В основном езжу комфорт. 

Щас начнется

[Андрей1 270]

да честно по ощущениям по идеи они же специально урезают, чтобы в будущем срубить чуть бобла. В нашей стране, это обусловлено налогом. Хотя t5 в странным образом попала в премиум ппц конечно. Вот даже сейчас на новой машине, режим комфорт ощущается переключение передач 1-3 немного срывками ( ну как бы чувствуется) дальше вообще не заметно, может что то изменится. 

[gus_dim 3 196]

7 минут назад, Андрей1 сказал:

да честно по ощущениям по идеи они же специально урезают, чтобы в будущем срубить чуть бобла. В нашей стране, это обусловлено налогом. Хотя t5 в странным образом попала в премиум ппц конечно. Вот даже сейчас на новой машине, режим комфорт ощущается переключение передач 1-3 немного срывками ( ну как бы чувствуется) дальше вообще не заметно, может что то изменится. 

Подводя итоги всех срачей по поводу полестара у меня вывод такой (для бензина драйвЕ Т5)

Максимальная мощность не растет ибо производительность турбины на максимальных оборотах на пределе, изменяется в сторону лучше связь между педалью газа и системой двигатель-акпп прежде всего от возросшего момента на середине.

Рывки переключений не изменились. У меня совсем редко пинается 1-2, какой либо связи пинка с режимом движения не могу найти. Скорее всего если попадешь со сбросом газа при переключении 1-2. Но это очень редко получается.

Если надо ощутимый эффект от прошивки, то лучше ждать BSR, но судя по задержке с релизом там не все просто

[Miguel 438]

@gus_dim, я во время ТО-1 брал подменку с Т5 без Полестара, как по мне, подменная машина ехала не так хорошо, как я на своей привык. В основном раздражение касалось менее активного разгона. Так же на газ давишь, как на своей, а едет не так.

[gus_dim 3 196]

4 часа назад, Miguel сказал:

@gus_dim, я во время ТО-1 брал подменку с Т5 без Полестара, как по мне, подменная машина ехала не так хорошо, как я на своей привык. В основном раздражение касалось менее активного разгона. Так же на газ давишь, как на своей, а едет не так.

Согласен. Для средних нагрузок полестар поживее и, возможно, подправили характеристику педали газа.

Но на драгрейсинге с педалью в пол от полестара чудес не будет