Polestar на диностенде (но лучше не надо)

[Kroko 69]

@doublexx, самое интересное что на 20ый год есть только на переднепривод. обновление  

D4 Drive-E Automatic

FWD

2020

[Stilja 12]

я походу смотрю как то не правельно...

захожу по вашей ссылке вижу модельки 18.19.20 года

иду самостоятельно и максимум 2017

у меня 2 машины ...

D5 и D3 соответственно

насчет того что прошивок нет и не будет .. как то странно

движки у нас с вами одинаковые 

[doublexx 199]

@Stilja, там есть поиск по VIN, попробуйте

 

Изменено 11 июня, 2019 пользователем doublexx

[Ярда 3 356]

2 часа назад, Stilja сказал:

D5 и D3 соответственно

насчет того что прошивок нет и не будет .. как то странно

движки у нас с вами одинаковые 

В России нет мотора D3 на XC60. И он не одинаковый с D4, там есть различия. D3 это экономический выбор для Европы. Какую прошивку для него делать? Как раньше никто из старого D3 делать D5 уже не будет. То есть максимум добавят 10 лошадей и чуток моменту. Желающих сделать подобное будет минимум, поэтому в Polestar и не морочатся над подобным, скорей всего такая затея не окупится. Так что снова сэкономить и обмануть систему не получится )))

[Stilja 12]

3 часа назад, Ярда сказал:

В России нет мотора D3 на XC60. И он не одинаковый с D4, там есть различия. D3 это экономический выбор для Европы. Какую прошивку для него делать? Как раньше никто из старого D3 делать D5 уже не будет. То есть максимум добавят 10 лошадей и чуток моменту. Желающих сделать подобное будет минимум, поэтому в Polestar и не морочатся над подобным, скорей всего такая затея не окупится. Так что снова сэкономить и обмануть систему не получится )))

то что вы описали с ограниченным колличеством лошадей и крутящим моментом как раз вам сеййчас и предлогают...

doublexx на предыдущей странице кидал ссылку на полестар

мне конечно немного странно что Россию ограничивают в выборе двигателей, я предпологал что покупатель сам решает что взять..

разница между D3 и остальными движками по цене ощутимая при этом городской режим одинаковый у всех.

какой смысл тогда переплачивать?

 

[Max.KOkos 3 361]

@Stilja, сейчас в России продажи d3 будут мизерными, т.к. по цене барабан с таким мотором будет не сильно отличаться от барабана d4 и т5. И в 99% случаев покупатель все таки предпочтет чуть чуть доплатить, тем более что улучшить характеристики d3 как раньше, уже нереально, вам об этом и написали. А покупателей дорогих версий d3 в принципе не будет от слова совсем. Поэтому Вольво нет смысла сертифицировать еще одну версию, тем более бюджетную. Смысл есть для дорогих версий, престижу ради. 

Полестар сейчас, это оптимизация прежде всего. А какая может быть мало-мальски заметная оптимизация для d3, для двухтонной машины? И как выше написали опять же, прибавку если и сделают, то даже меньше, чем это сейчас есть для D4 и D5. Прикрыли лавочку. И сторонних прошивок тоже нет. Хочешь D4 по цене D3? Доплати, и покупай сразу D4. 

[Андрей1 270]

Установил полестар. Однозначно ставить. В режиме комфорта по крайне мере сейчас, перестали дибильные, не понятные переключения в низах. Со стороны Volvo это конечно полный идиотизм, выкачивание денег, за то что изначально должно нормально работать. 

[Андрей1 270]

Кстати кроме заказ-наряда и оплаты, что еще должны давать ничего не дали в том числе и шильдик 

[doublexx 199]

@Андрей1, мне объяснили, что все теперь стоит денег)) хотите бюджетно прошиться, получите полистар без шильдов и т.д. Мне лично шильд и сертификат до лампочки, особенно после того как машина поехала

добавлено через 1 минуту

А после установки режим динамик стал совсем не востребован))

[Андрей1 270]

 

31 минуту назад, doublexx сказал:

@Андрей1, мне объяснили, что все теперь стоит денег)) хотите бюджетно прошиться, получите полистар без шильдов и т.д. Мне лично шильд и сертификат до лампочки, особенно после того как машина поехала

А после установки режим динамик стал совсем не востребован))

Ясно, спс. Мне тоже как бы, просто если должны, значит должны. А где в динамике ездите-:) на трассе не актуально, в городе тоже, постоянные пробки, получается газ тормоз одно дерганье для тошниловки пассажиров. А на низах стало прям очень хорошо. Кто прошивается для формулы 1 -:) а потом пишет, что обманули смешно читать выше посты.

[sektor 36]

 
Ясно, спс. Мне тоже как бы, просто если должны, значит должны. А где в динамике ездите- на трассе не актуально, в городе тоже, постоянные пробки, получается газ тормоз одно дерганье для тошниловки пассажиров. А на низах стало прям очень хорошо. Кто прошивается для формулы 1 - а потом пишет, что обманули смешно читать выше посты.

После прошивки разница в комфорте и динамике есть? Если без полестара то в динамике машина резво ездила, на мой взгляд, а что после полестара по вашим ощущениям? И кстати хау мач за все заплатили без шильдиков и сертификата?

[Степаныч 665]

3 часа назад, doublexx сказал:

@Андрей1, мне объяснили, что все теперь стоит денег)) хотите бюджетно прошиться, получите полистар без шильдов и т.д. Мне лично шильд и сертификат до лампочки, особенно после того как машина поехала

А после установки режим динамик стал совсем не востребован))

В итоге доехал до vcf?

[Андрей1 270]

2 часа назад, sektor сказал:

После прошивки разница в комфорте и динамике есть? Если без полестара то в динамике машина резво ездила, на мой взгляд, а что после полестара по вашим ощущениям? И кстати хау мач за все заплатили без шильдиков и сертификата?

В динамике я редко ездил, если честно сравнить не могу. Могу точно сказать что в комфорте именно в низах при наборе скорости с светофора машина набирает скорость по другому, живее и не тупее как раньше. В динамике включал, ну остро, в городских условиях очень напряжно старт-тормоз  это так иногда поразвлекаться когда бензин хочешь сжечь, ну или куда то торопишься. В эту минуты ты должен помнить, что для АКПП это все печально 

[doublexx 199]

@Степаныч, да доехал) в этот же день. Тяжело ездить с провалом на низах

[Степаныч 665]

1 минуту назад, doublexx сказал:

да доехал) в этот же день. Тяжело ездить с провалом на низах

за оговоренную сумму?  давай заедем как нибудь вечерком, сравним, может мне тоже надо

[doublexx 199]

@Степаныч, не вопрос можно на следующей неделе)

[sektor 36]

В динамике я редко ездил, если честно сравнить не могу. Могу точно сказать что в комфорте именно в низах при наборе скорости с светофора машина набирает скорость по другому, живее и не тупее как раньше. В динамике включал, ну остро, в городских условиях очень напряжно старт-тормоз  это так иногда поразвлекаться когда бензин хочешь сжечь, ну или куда то торопишься. В эту минуты ты должен помнить, что для АКПП это все печально 

Ну а сколько стоило вам?

[=SERG= 395]

12 часов назад, Андрей1 сказал:

 В эту минуты ты должен помнить, что для АКПП это все печально 

Для АКПП это все абсолютно пофиг.  Инфа 100% :-)

АКПП убивает только редкая замена масла. Все остальное для нее - обычные штатные режимы работы.

[Андрей1 270]

7 часов назад, sektor сказал:

Ну а сколько стоило вам?

По-моему 57 545 рублей

27 минут назад, =SERG= сказал:

Для АКПП это все абсолютно пофиг.  Инфа 100% :-)

АКПП убивает только редкая замена масла. Все остальное для нее - обычные штатные режимы работы.

Ого, т.е вы хотите сказать, что когда Мы, что то эксплуатируем на максимальной нагрузке, ресурс данного оборудования  не уменьшается? Откуда инфа ? 

[BrainStormeR 1 407]

32 минуты назад, Андрей1 сказал:

Ого, т.е вы хотите сказать, что когда Мы, что то эксплуатируем на максимальной нагрузке, ресурс данного оборудования  не уменьшается? Откуда инфа ? 

От Астрид Линдгрен.