Японские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 486]

@Max.KOkos, @Caviar, на Сеат Леон Суперкопе DSG в автоматическом режиме(да, там такой оставался), проезжало например Смоленское Кольцо примерно на 4,5 - 5 секунд с круга медленней, чем в ручном. Много конечно, по меркам кольца пропасть. Основная проблема была да, в переключениях вниз, точнее даже на переходе между торможение и газом коробка тупила несколько мгновений, и терялось драгоценное время для разгона из поворота.

[Max.KOkos 3 321]

5 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Max.KOkos, @Caviar, на Сеат Леон Суперкопе DSG в автоматическом режиме(да, там такой оставался), проезжало например Смоленское Кольцо примерно на 4,5 - 5 секунд с круга медленней, чем в ручном. Много конечно, по меркам кольца пропасть. Основная проблема была да, в переключениях вниз, точнее даже на переходе между торможение и газом коробка тупила несколько мгновений, и терялось драгоценное время для разгона из поворота.

С вариатором наверно еще медленней будет. Не знаю как на Субару он работает, может там какие-то спортивные алгоритмы(но в DSG ведь тоже?), но например на Инфинити условные понижающие отрабатывает вообще невпопад, если со скорости резко тормозить, и потом пытаться ускориться, задержка тоже будет, наверно 1-1,5 секунды думает. 

[Eugene Machinarchy 5 486]

@Max.KOkos, на вариаторе ни разу по треку не ездил, поэтому ничего не могу сказать. Но в целом там больших отличий то от автомата и робота, ПО примерно одинаково работает, а весь цимес в нем.

 

43 минуты назад, Max.KOkos сказал:

спортивные алгоритмы(но в DSG ведь тоже?)

Там общая прошивка под кольцо, но как говорили в Seat Sport, от гражданской по коробке принципиально не отличается.

[domino horley 4 528]

Хонда хочет Вольво превзойти:  Honda занялась изучением мозга, чтобы строить более безопасные машины.
В компании планируют изобрести такие помощники водителя, которые помогут достичь нулевой смертности к 2050 году. Но для этого нужно лучше изучить поведенческую нейробиологию, чтобы предсказывать действия других водителей.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/6145c3249a79475d083b3b64

 

Компания Honda Motor занялась исследованиями человеческого мозга, чтобы в дальнейшем строить более безопасные автомобили. Об этом сообщает портал Nikkei Asia.
В японском бренде хотят сделать вождение более безопасным и достичь нулевой смертности к 2050 году. Для этого в компании изучают поведенческую нейробиологию, надеясь с ее помощью создать новые системы помощи водителю.
Инженеры компании проходят обучение в одном из японских национальных университетов, где они изучают когнитивные тенденции и восприятие, сравнивают реакции разных людей и так далее. Все это должно помочь понять, какая из частей мозга человека отвечает за конкретные функции во время поездки.
К примеру, при наезде на пешехода водитель может просто его не увидеть, а может увидеть, но не распознать возможные риски. Два этих случая заканчиваются одинаково, но для ученых это совершенно разные ситуации, и за реакцию водителя в них отвечают различные части мозга.
Honda надеется уже к 2050 году иметь нулевую смертность на дорогах среди водителей своих машин и мотоциклов. Для этого в компании намерены к 2030 году внедрить все необходимые технологии помощи водителю в свои новые машины — это важно сделать именно за 20 лет до намеченного года, потому что автомобили Honda долго служат, и их редко меняют.

Новые системы помощи водителю должны будут не только предотвращать аварии, когда опасный момент уже создан, но и действовать заблаговременно, то есть сообщать водителю о том, что в потоке кто-то делает рискованные маневры.

Но подобные системы будут ограничены до тех пор, пока они не «выучат» водителей — поэтому и нужны серьезные исследования в области поведенческой нейробиологии.

[Mike.MT5 1 135]

21 минуту назад, domino horley сказал:

Но подобные системы будут ограничены до тех пор, пока они не «выучат» водителей — поэтому и нужны серьезные исследования в области поведенческой нейробиологии.

Это похоже на попытку выведения советского человека, в хорошем смысле конечно, а не итоговый получившийся хомо советикус)) То есть в теории все красиво, а на практики просто нереально. Гораздо проще и быстрее будет реализовать автопилотные системы, который будут брать полный контроль над авто, полностью исключая действия водителя. 

[Eugene Machinarchy 5 486]

В 11.09.2021 в 05:52, Caviar сказал:

Но наверно захочется, со временем. Тут машина все таки немного другая, на базе Levorg-а. По идее будет более универсальная. Хотя еще интересней, если б сам Levorg сюда привезли. 

Вот уже подоспел тест-драйв новой Импрезы на гоночной трассе в Штатах. С ручной коробкой, а жаль, хотелось на вариатор в деле посмотреть. Впрочем, тут все равно в пол газа едут, особо повороты не атакуют.

 

[Max.KOkos 3 321]

В 17.09.2021 в 15:24, Eugene Machinarchy сказал:

Там общая прошивка под кольцо, но как говорили в Seat Sport, от гражданской по коробке принципиально не отличается.

Даже удивительно. Насколько мне работа DSG не понравилось ни на одной машине, на которых с ней доводилось ездить. И речь даже не про полу-убитые каршеринговые Ауди там, например. С другой стороны, все таки критериями были больше плавность работы и комфорт, а у спорта требования другие. 

[Ярда 3 320]

19 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Это похоже на попытку выведения советского человека, в хорошем смысле конечно, а не итоговый получившийся хомо советикус)) То есть в теории все красиво, а на практики просто нереально. Гораздо проще и быстрее будет реализовать автопилотные системы, который будут брать полный контроль над авто, полностью исключая действия водителя. 

Можно какую-нибудь бетризацию над всеми провести, как у Лема было) Кстати, может через вакцинацию ее нам и делают. По книге там примерно как прививка это и работало, правда ставили в детском возрасте. 

[Caviar 4 168]

19 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Вот уже подоспел тест-драйв новой Импрезы на гоночной трассе в Штатах. С ручной коробкой, а жаль, хотелось на вариатор в деле посмотреть. Впрочем, тут все равно в пол газа едут, особо повороты не атакуют.

Как же забавно наблюдать экран Вольво-стайл на Субару )) Может это знак свыше? Что мол надо оставаться и с Вольво, и с Субару)

[Нестор 3 825]

Nissan Pathfinder для России: каким будет адаптированный вариант? - https://www.kolesa.ru/news/nissan-pathfinder-dlya-rossii-kakim-budet-adaptirovannyy-variant

 

Kolesa.ru уже писал о грядущем появлении в нашей стране нового Pathfinder. Теперь стали известны сроки – у российских дилеров первые машины должны появиться до конца нынешнего года. Первые предсерийные образцы проходят доводку в научно-техническом центре Nissan Technical Center Europe Russia (NTCE-R) под Санкт-Петербургом.

 

 

В питерском НТЦ мне и удалось побывать на днях и неожиданно для себя повстречаться с Норманом Сноуденом – мы познакомились с ним в Великобритании в 2012-м, Норман отвечал за проект LB1A. Под таким кодовым названием проходила хорошо знакомая нам с вами Almera.  Помню, масштаб адаптации той машины для российских условий произвел на меня сильное впечатление. Инженер уже несколько лет работает в России, но занимается примерно тем же – доводкой машин под реалии российского рынка.
Открытый в 2018 году NTCE-R планомерно увеличивает объем тестов: в центре заработала собственная климатическая камера, проводятся исследования на жесткость кузова и коррозионную стойкость, выносливость шасси, роботы тестируют двери локализованных моделей. Полноценные испытания российских автомобилей необходимы, т.к. уровень локализации постоянно растет. У нас дорабатывают электронику, подгоняют профиль и отделку сидений, оптимизируют материалы отделки, а также объем и функциональное наполнение багажника  под вкусы российских покупателей. Даже устанавливаемые на конвейере шины  дорабатывают исходя из дорожных и климатических условий.

 

 

Естественно, доводка касается ходовых качеств. Мне не дали сфотографировать стоящий в  NTCE-R предсерийный темно-зеленый Pathfinder, но кое-что выяснить удалось. Российский вариант будет отличаться увеличенным относительно американской версии дорожным просветом (в оригинале 181 мм) и адаптированной подвеской, а мотор дефорсирован до налоговыгодных 249 л.с. Получит Pathfinder и активно продвигаемый интерфейс Nissan Connect Services. Система позволяет посредством смартфона следить за местоположением машины, запускать двигатель и отпирать двери, загружать из смартфона пункт назначения в бортовую навигационную систему, ограничивать скоростной режим и т.п.  

Nissan Connect Services появился и на других новинках, заявленных Ниссаном до конца года, — Qashqai и X-Trail в специальных версиях N-Design с черными элементами отделки, которые могут комбинироваться с любым цветом кузова. Специальная серия N-Design базируется на комплектации Nissan X-Trail SE+ для двигателей 2.0 и 2.5. В черном выполнены решетка радиатора V-Motion, литые диски, рейлинги и накладки на зеркала. Nissan Qashqai N-Design отличают в дополнение и темный дизайн передней оптики в дополнение к комплектации SE Top.

 

[Mike.MT5 1 135]

В 19.09.2021 в 21:57, Ярда сказал:

Можно какую-нибудь бетризацию над всеми провести, как у Лема было) Кстати, может через вакцинацию ее нам и делают. По книге там примерно как прививка это и работало, правда ставили в детском возрасте. 

А это в каком романе было? За давностью лет прочтения запамятовал уже. 

[Max.KOkos 3 321]

6 часов назад, Mike.MT5 сказал:

А это в каком романе было? За давностью лет прочтения запамятовал уже. 

Возвращение со звезд. Там с помощью этой процедуры подавляли агрессивное начало в человеках, и в животных тоже. В некотором смысле это была метафора толерантности, по крайней мере так, как это Лем видел. 

добавлено через 3 минуты

11 часов назад, Нестор сказал:

Nissan Pathfinder для России: каким будет адаптированный вариант? - https://www.kolesa.ru/news/nissan-pathfinder-dlya-rossii-kakim-budet-adaptirovannyy-variant

Это двоюродный братец Мицу Аутлендера что-ли будет? Внутри похож. 

[Caviar 4 168]

56 минут назад, Max.KOkos сказал:

Это двоюродный братец Мицу Аутлендера что-ли будет? Внутри похож. 

Нет, Аутлендер сделан на общей платформе с Nissan Rogue, у нас продается как X-Trail. Они по размерам примерно как XC60. А Pathfinder крупнее, он даж чуть больше по длине, чем XC90. 

[Max.KOkos 3 321]

27 минут назад, Caviar сказал:

Нет, Аутлендер сделан на общей платформе с Nissan Rogue, у нас продается как X-Trail. Они по размерам примерно как XC60. А Pathfinder крупнее, он даж чуть больше по длине, чем XC90. 

Понятно. А с виду вроде и не скажешь, что прям крупный. Нет, вроде и крупней XC60, но выглядит где-то на уровне Киа Соренто примерно. Немного обманчивая внешность) 

[Ярда 3 320]

7 часов назад, Max.KOkos сказал:

Понятно. А с виду вроде и не скажешь, что прям крупный. Нет, вроде и крупней XC60, но выглядит где-то на уровне Киа Соренто примерно. Немного обманчивая внешность) 

В три четверти с морды как раз достаточно  массивным кажется. В профиль да, не очень понятно. 

[makremov 1 220]

22 часа назад, Нестор сказал:

Nissan Pathfinder для России: каким будет адаптированный вариант? - https://www.kolesa.ru/news/nissan-pathfinder-dlya-rossii-kakim-budet-adaptirovannyy-variant

Kolesa.ru уже писал о грядущем появлении в нашей стране нового Pathfinder. Теперь стали известны сроки – у российских дилеров первые машины должны появиться до конца нынешнего года. Первые предсерийные образцы проходят доводку в научно-техническом центре Nissan Technical Center Europe Russia (NTCE-R) под Санкт-Петербургом.

Интерьер: вот что им стоит поставить экран медиа не такой аляповатый? В остальном то все довольно неплохо, ну для этого уровня. 

[Нестор 3 825]

1 час назад, makremov сказал:

Интерьер: вот что им стоит поставить экран медиа не такой аляповатый? В остальном то все довольно неплохо, ну для этого уровня. 

По привычке видимо. Кстати, к нам должны привезти Китайский вариант X-Trail-а, вот там как раз экран лучше установлен, чем в Штатовском Rogue и Мицубииси Аутлендере. Но для Pathfinder-а видимо все будет так же, как и в Американской версии, за исключением перечисленного в статье.

[Fallin 2 526]

3 часа назад, Нестор сказал:

Кстати, к нам должны привезти Китайский вариант X-Trail-а, вот там как раз экран лучше установлен, чем в Штатовском Rogue и Мицубииси Аутлендере.

Да, с тем экраном салон сразу намного приятней начинает выглядеть. Даже странно, что он по умочанию не идет для всех версий по странам.

[domino horley 4 528]

Nissan выпустит четырехдверное купе и кроссовер под названием Skyline.
Появились подробности об автомобилях Nissan Skyline следующего поколения. Машины с таким названием японцы выпускают более 50 лет.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/614af5709a794753e7341845

 

Модель Nissan Skyline, которую до сих пор выпускают в Японии в виде седана (на других рынках продается под названием Infiniti Q50), после смены поколения превратится в целую линейку машин с разными типами кузова. Под таким наименованием могут начать выпускать четырехдверное купе и кроссовер, со ссылкой на собственный источник сообщает издание Best Car.

По предварительным данным, кроссовер Nissan Skyline по своей концепции будет близок к новому кросс-купе Infiniti QX55 — идеологическому преемнику знаменитой модели Infiniti FX. Такой автомобиль оснащен инновационным двигателем VC-Turbo объемом 2,0 литра с изменяемой степенью сжатия, который развивает 249 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Агрегат действует вместе с вариатором и системой полного привода.

Это уже не первый раз, когда название Skyline получит автомобиль с большим дорожным просветом. К примеру, с 2009 по 2016 года Nissan выпускал модель Skyline Crossover, представлявшую собой японскую версию Infiniti EX37 — предшественника нынешнего Infiniti QX50.

Таким образом, Nissan не собирается отказываться от имени Skyline, которое японцы используют для своих машин уже более полувека. В 1957 году роскошную модель с таким именем начала выпускать фирма Prince Motor, которая в 1966 году стала частью Nissan. Модель, которая с тех пор сменила 13 поколений, выпускали в основном виде седанов и спортивных купе.

Нынешний седан Nissan Skyline выпускают с 2013 года. В России его перелицованная версия Infiniti Q50 была доступна с 2,0-литровым 211-сильным четырехцилиндровым мотором, а также с3,0-литровой «шестеркой», развивающей 405 лошадиных сил. На данный момент японцы прекратили прием заказов на эту модель.

 

[Max.KOkos 3 321]

@domino horley, что-то так и не понятно, будет эта линейка с двс, или уже электрическая? Финики вроде заявляли, что тоже собираются на электро переходить. А так кроссовер типа QX70 было бы интересно, если его более брутальным сделают, чем 55-й.