Корейские марки & модели

[makremov 1 230]

12 часов назад, Нестор сказал:

Прежде чем принять такое решение, марка излучила рыночную ситуацию у нас в стране, а также спрос на подобные автомобилистом среди россиян и развитие необходимой инфраструктуры. В итоге корейцы решили, что приводить к нам гибридные модификации своих моделей рано. 

При этом собираются электромобили выводить на наш рынок. Для них видимо и инфраструктура есть, и спрос) 

[Caviar 4 209]

11 часов назад, makremov сказал:

При этом собираются электромобили выводить на наш рынок. Для них видимо и инфраструктура есть, и спрос) 

Это все равно не завтра. Скорей всего пару лет пройдет еще минимум. Там может и гибриды подтянут. 

[Caviar 4 209]

Немного забавного драга: Acura TLX Type S vs Genesis G70 vs Kia Stinger GT. Корейцы гоняют Японцы) 

 

 

Изменено 31 августа, 2021 пользователем Caviar

[domino horley 4 548]

В США выпустили роботакси на базе нового кроссовера Hyundai.
Американский разработчик автоматических систем управления Motional и южнокорейская Hyundai выпустили беспилотное такси на базе электромобиля IONIQ 5.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/612e3bbf9a794769ec594527

 

Американский разработчик систем автономного управления Motional и южнокорейская Hyundai представили свой первый совместный проект. Им стало беспилотное роботакси, созданное на базе нового электрического кроссовера IONIQ 5.
Система автономного управления электромобиля соответствует автопилоту четвертого уровня. Это значит, что конструкция предусматривает внешние органы управления в виде руля и педалей, но при этом искусственный интеллект и электроника способны контролировать передвижение полностью самостоятельно без участия человека.
Внешне от стандартного IONIQ 5 роботакси отличается сложным комплексом датчиков, установленных на крыше и бортах автомобиля. В его состав входит более 30 различных сенсоров, в том числе видеокамеры высокого разрешения, ультразвуковые радары, а также лидар, обеспечивающий 360-градусный обзор и обнаружение объектов на «сверхдальних дистанциях».
Программное обеспечение разработки Motional предусматривает систему машинного обучения, которая будет совершенствовать автопилот на основе данных, полученных в реальных условиях эксплуатации. Это позволят научить электронику принимать нужные решения при различных сценариях и сложных дорожных ситуациях.
Первые беспилотные IONIQ 5 начнут развозить пассажиров в 2023 году. Сервис запустят вместе с крупнейшим американским агрегатом такси Lyft.
Hyundai IONIQ 5 дебютировал в начале 2021 года. В основе новинки лежит масштабируемая архитектура Electric-Global Modular Platform (E-GMP), которая позволяет создавать на своей основе автомобили различных габаритов и с различными типами кузова.

IONIQ 5 доступен с двумя вариантами батарей емкостью 58 и 72,6 кВт-ч, а также с силовыми установками, состоящими из одного или двух электромоторов. Топовая версия укомплектована парой электрических агрегатов, которые в сумме выдают 302 л.с. и 605 Нм крутящего момента. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 5,2 сек., а его максимальный запас хода составляет 480 километров.
 

 

[makremov 1 230]

В 31.08.2021 в 03:05, Caviar сказал:

Это все равно не завтра. Скорей всего пару лет пройдет еще минимум. Там может и гибриды подтянут. 

Ионик-5 вроде бы уже следующим летом хотят привезти. Правда только в топовой комплектации, как демонстрацию технологий видимо. И ценник будет наверняка не особо привлекательный. 

[SaViDe 289]

16 часов назад, Caviar сказал:

Немного забавного драга: Acura TLX Type S vs Genesis G70 vs Kia Stinger GT. Корейцы гоняют Японцы) 

S60 T8 им в компанию не хватает. 

[domino horley 4 548]

10 часов назад, makremov сказал:

Ионик-5 вроде бы уже следующим летом хотят привезти. Правда только в топовой комплектации, как демонстрацию технологий видимо. И ценник будет наверняка не особо привлекательный. 

Угу: Hyundai уточнил сроки появления Ioniq 5 в России. Как и ожидалось, модель приедет к нам в страну к середине 2022 года и только в топовой комплектации с полным приводом. 
https://insideevs.ru/news/529729/hyundai-called-timing-appearance-ioniq5inrussia/

 

Российское представительство бренда Hyundai уточнило сроки появления электрического кроссовера Ioniq 5, который уже давно анонсировали для нашей страны. 

Дебют южнокорейских автомобилей в России запланирован на середину 2022 года. Об этом изданию ТАСС заявил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев. Разумеется, что это всего лишь первая проба пера и в будущем нас могут ждать новые электромобили Hyundai.

Ioniq 5 базируется на современной платформе E–GMP. Как мы уже упоминали в мае этого года, к нам привезут машины исключительно с полным приводом. Напомним, что в базе машина оснащается задним приводом, а полноприводными бывают только две топовые версии. Младшая с батареей на 58 киловатт-часов обладает мощностью в 235 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды. Старшая идет уже с батареей на 72,6 киловатт-часов, ее мощность 306 л.с., а разгон до сотни занимает 5,2 секунды.

В рамках принятой концепции развития электромобильного транспорта в РФ, решение вывести на рынок свою электромобильную линейку является вполне логичным шагом, который обеспечит компании устойчивые позиции в нашей стране. 

Интересно и то, что в этой же концепции напрямую упоминается Kia. Согласно этим данным, сборку электромобилей марки должны начать на «Автоторе» с 2023 года. Не исключено, что вместе с ними на конвейере пропишется и соплатформенный Ioniq 5. 

 

[Caviar 4 209]

7 часов назад, SaViDe сказал:

S60 T8 им в компанию не хватает. 

Угу, для равновесия. А то Корейцы все таки на зп-платформе с продольными моторами, а Акура как бы переднеприводная в базе, хотя именно Type S с полным приводом, причем на задние колеса передается 70% момента. Вольво примерно такая же по концепции. 

[Нестор 3 870]

Kia представила европейский Sportage нового поколения. Публичная премьера нового Kia Sportage для Европы, который отличается от глобальной версии внешностью и габаритами, состоится на Мюнхенском автосалоне - https://www.autonews.ru/news/612f5b9e9a7947c1255e544d

 

 

Компания Kia представила европейскую версию кроссовера Sportage нового поколения, которая отличается от глобального варианта габаритами и некоторыми элементами дизайна. Публичная премьера автомобиля состоится 7 сентября в рамках международного автосалона в Мюнхене.
Длина кроссовера для Европы составила 4515 мм, что на 105 мм короче модификации для всего остального мира. Размер колесной базы уменьшился на 75 мм — до 2680 миллиметров. Внешне автомобиль отличается другими бамперами и слегка измененными боковинами кузова.
В линейку двигателей европейского Kia Sportage вошли 1,6-литровые турбодизели мощностью 115 и 136 л.с., а также бензиновые наддувные моторы такого же объема на 150 и 180 л.с., которые действуют вместе с 48-вольтовым стартер-генератором по схеме «мягкий гибрид».
Кроме того, для кроссовера предусмотрена гибридная модификация с 1,6-литровым двигателем, 6-ступенчатым «автоматом» с встроенным в него электромотором и тяговой батареей на 1,49 киловатт-часа. Пиковая отдача агрегатов достигает 230 лошадиных сил. Такой автомобиль расходует не более 6 л горючего на 100 км в смешанном цикле.
Наконец, у нового Kia Sportage есть гибридная версия с возможностью подзарядки аккумуляторов от внешних источников питания. В ее состав входит 1,6-литровый 180-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 66,9 кВт и комплект литий-ионных батарей емкостью 13,8 киловатт-часов. Суммарная отдача агрегатов составляет 265 лошадиных сил.
Кроссовер будет доступен с комплексом электронных «помощников» Kia DriveWise, в который входит адаптивный круиз-контроль, работающий, в том числе, на основе данных с навигатора, система предотвращения фронтальных столкновений, а также система дистанционной парковки.

Как стало известно ранее, Kia Sportage нового поколения доберется до России в первой половине 2022 года. Нынешний Kia Sportage предлагают в России с бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 2,4 л, развивающими 150 и 184 л. с. соответственно. Базовый двигатель способен работать с механической коробкой или с «автоматом», а более мощный сочетается только с автоматической трансмиссией. Цены начинаются от 1 762 900 рублей.

 

 

 

Удлиненный смотрится гармоничней, чем этот. 

[Dimey 710]

6 часов назад, Нестор сказал:

Kia представила европейский Sportage нового поколения. Публичная премьера нового Kia Sportage для Европы, который отличается от глобальной версии внешностью и габаритами, состоится на Мюнхенском автосалоне - https://www.autonews.ru/news/612f5b9e9a7947c1255e544d

 

 

Компания Kia представила европейскую версию кроссовера Sportage нового поколения, которая отличается от глобального варианта габаритами и некоторыми элементами дизайна. Публичная премьера автомобиля состоится 7 сентября в рамках международного автосалона в Мюнхене.
Длина кроссовера для Европы составила 4515 мм, что на 105 мм короче модификации для всего остального мира. Размер колесной базы уменьшился на 75 мм — до 2680 миллиметров. Внешне автомобиль отличается другими бамперами и слегка измененными боковинами кузова.
В линейку двигателей европейского Kia Sportage вошли 1,6-литровые турбодизели мощностью 115 и 136 л.с., а также бензиновые наддувные моторы такого же объема на 150 и 180 л.с., которые действуют вместе с 48-вольтовым стартер-генератором по схеме «мягкий гибрид».
Кроме того, для кроссовера предусмотрена гибридная модификация с 1,6-литровым двигателем, 6-ступенчатым «автоматом» с встроенным в него электромотором и тяговой батареей на 1,49 киловатт-часа. Пиковая отдача агрегатов достигает 230 лошадиных сил. Такой автомобиль расходует не более 6 л горючего на 100 км в смешанном цикле.
Наконец, у нового Kia Sportage есть гибридная версия с возможностью подзарядки аккумуляторов от внешних источников питания. В ее состав входит 1,6-литровый 180-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 66,9 кВт и комплект литий-ионных батарей емкостью 13,8 киловатт-часов. Суммарная отдача агрегатов составляет 265 лошадиных сил.
Кроссовер будет доступен с комплексом электронных «помощников» Kia DriveWise, в который входит адаптивный круиз-контроль, работающий, в том числе, на основе данных с навигатора, система предотвращения фронтальных столкновений, а также система дистанционной парковки.

Как стало известно ранее, Kia Sportage нового поколения доберется до России в первой половине 2022 года. Нынешний Kia Sportage предлагают в России с бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 2,4 л, развивающими 150 и 184 л. с. соответственно. Базовый двигатель способен работать с механической коробкой или с «автоматом», а более мощный сочетается только с автоматической трансмиссией. Цены начинаются от 1 762 900 рублей.

 

 

 

Удлиненный смотрится гармоничней, чем этот. 

Перед просто  из-за ходовых огней

[SaViDe 289]

7 часов назад, Caviar сказал:

Угу, для равновесия. А то Корейцы все таки на зп-платформе с продольными моторами, а Акура как бы переднеприводная в базе, хотя именно Type S с полным приводом, причем на задние колеса передается 70% момента. Вольво примерно такая же по концепции. 

У Вольво AWD кажется все таки распределение на задние не такое. Хотя у Т8 может и больше передается, у Т5 вроде меньше. 

[makremov 1 230]

6 часов назад, Нестор сказал:

Удлиненный смотрится гармоничней, чем этот. 

А к нам короткий кажется и не повезут, только длинную версию. А короткая скорей всего только для Европы. 

[Нестор 3 870]

1 час назад, makremov сказал:

А к нам короткий кажется и не повезут, только длинную версию. А короткая скорей всего только для Европы. 

Пока да, предварительно анонсировали только большую. Хотя лучше бы обе привезли, т.к. фактически это машины разных размерных классов: короткая условно конкурирует с XC40, длинная с XC60. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

4 часа назад, Нестор сказал:

Хотя лучше бы обе привезли, т.к. фактически это машины разных размерных классов: короткая условно конкурирует с XC40, длинная с XC60. 

Еще лучше бы они так GV70 разклонировали, сделав нормальную версию-конкурента для XC40 :-)

[domino horley 4 548]

Только что, Eugene Machinarchy сказал:

Еще лучше бы они так GV70 разклонировали, сделав нормальную версию-конкурента для XC40 

Скорей всего уже не будут это делать: Теперь и Genesis: марка подтвердила полный переход на электрокары. Премиальное подразделение Hyundai будет строить и аккумуляторные модели, и на топливных ячейках.
https://ru.motor1.com/news/530414/genesis-electrification-plan/

 

Очередным автопроизводителем, решившим полностью переключиться на выпуск электрических машин, стал Genesis. Компания опубликовала небольшой фильм-анонс, в котором раскрыла ключевые аспекты будущей стратегии.
Так, с 2025 года каждая новая модель Genesis будет полностью электрической – батарейной или на топливных элементах. С последними, очевидно, поможет материнская группа Hyundai, которая экспериментирует с водородом уже много лет и как раз на днях собирается поделиться очередными достижениями и планами в этой области на форуме Hydrogen Wave.
К 2030 году в модельном ряду Genesis будет уже восемь электромобилей. Судя по единственному опубликованному тизеру, речь идет как о легковых моделях, так и о кроссоверах, причем все они получат фирменную двухъярусную оптику. Марка рассчитывает, что к концу десятилетия сможет ежегодно продавать 400 тысяч машин без ДВС. Цель на 2035 год – стать полностью углеродно-нейтральной компанией, то есть не только делать экологически чистые автомобили, но и компенсировать все вредные выбросы, образованные при их производстве.
Напомним, первый серийный электромобиль появился у Genesis лишь нынешней весной. Это седан Electrified G80, построенный на базе топливного G80. Он получил двухмоторный полный привод совокупной отдачей в 370 л.с. и 700 Нм и батарею, заряда которой должно хватать примерно на 427 километров.
В прошлом месяце Genesis частично рассекретила свой первый «чистокровный» электромобиль, не имеющий аналогов с ДВС – кроссовер GV60, являющийся техническим аналогом Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Его полноценная премьера состоится до конца текущего года.

 

[Eugene Machinarchy 5 507]

12 минут назад, domino horley сказал:

Скорей всего уже не будут это делать: Теперь и Genesis: марка подтвердила полный переход на электрокары. Премиальное подразделение Hyundai будет строить и аккумуляторные модели, и на топливных ячейках.
https://ru.motor1.com/news/530414/genesis-electrification-plan/

Читал уже. Да, теперь шансов совсем мало, и скорей всего GV70 реально у них так останется последней классической модель с ДВС.

[domino horley 4 548]

Только что, Eugene Machinarchy сказал:

Читал уже. Да, теперь шансов совсем мало, и скорей всего GV70 реально у них так останется последней классической модель с ДВС.

До 2025 года еще время есть, ведь после этой даты производство обычных авто не свернут. Но с индексами уже все непонятно, ведь наиболее подходящий GV60 отдали электромобилю. Хотя по тизеру если смотреть, небольшой кроссовер просматривается, и это явно не текущий GV60. Ладно, как говорится - будем посмотреть) 

[Eugene Machinarchy 5 507]

Чарли Мин(Asian Petrolhead) обозревает новый электрический Kia EV6. На английском, субтитры есть. На первом видео обзор машины во время одной из презентацией, больше в основном там про технологии и разные возможности(работа моб.приложения и т.п.). 

 

 

На втором видео собственно обзор авто и тест-драйв.

 

 

Лично мне пока из троицы Ioniq 5, GV60 и EV6, больше всего нравится именно последний.

[Eugene Machinarchy 5 507]

Обзор и POV-тест-драйв(от первого лица, без комментариев) нового электрического Kia EV6, от Корейского канала Motorgraph World. Машина в спецификации Long Range AWD.

 

[Eugene Machinarchy 5 507]

И еще один обзор & тест-драйв Kia EV6, в этот раз от Корейского канала CarSceneKorea. На английском, субтитры есть.

 

 

Все три представленных на тестах машины немного отличаются между собой по комплектациям.