Корейские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 508]

Корейский взгляд на рестайлинговый Вольво XC60 B5 Инскрипшн (мягкий гибрид T5, напомню что дизельные Вольво в ЮК более не продаются). POV(от первого лица, без комментариев) тест-драйв, по одному из пригородных шоссе Сеула.

 

 

Кстати, похоже что в Корее нет и версии Р-Дизайн. Во всяком случае не вижу ее в их конфигураторе, только Моментум и Инскрипшн. С другой стороны, с учетом того, что в рестайле на Р-Дизайн больше не ставят спортивное шасси, а только шасси Динамик, ценность этой комплектации резко снизилась. А нубуковых сидений так вообще давно уже нет.

[Eugene Machinarchy 5 508]

И обзор аналогичного рестайлинга Вольво XC60 B5 Инскрипшн, от Корейской ви-блогерши Хунши. На Корейском, но есть нормальные кор.субтитры, с которых можно включить на ютубе вполне адекватный перевод.

 

 

Янтарный салон - лепота Еще бы красный цвет кузова, была бы почти как наша Т5. Вольво, а не Хунши :-)

добавлено через 7 минут

 

Аналогичный обзор такой же XC60, от другой Корейской ви-блогерши, Silverstar Sim. Правда тут сложнее с переводом, т.к. сабы только автоматические, многие моменты могут быть не очень понятны. Зато салон тоже янтарный :-)

 

[Нестор 3 871]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

как айдоло-мобили используют оба варианта. Лимузин как правильно для групп, обычный обычно для 1-2 артистов.

С новым видимо будет так же. Только теперь скорей как Лимузин будут использовать именно упомянутую Старию, из-за ее размеров.

Новый Карнивал в базе больше в размерах, а частности и по высоте. А со Старией да. Прежний Старекс мне кажется не очень на эту роль подходил, а Стария уже как раз: и дизайн, и размеры.

добавлено через 5 минут

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Кстати, похоже что в Корее нет и версии Р-Дизайн. Во всяком случае не вижу ее в их конфигураторе, только Моментум и Инскрипшн. С другой стороны, с учетом того, что в рестайле на Р-Дизайн больше не ставят спортивное шасси, а только шасси Динамик, ценность этой комплектации резко снизилась. А нубуковых сидений так вообще давно уже нет.

Но все таки странное решение. С дизелем ладно, но зачем сокращать число комплектаций? То ли Шведы им такое навзывают, только у местного представительства свое оригинальное видение.

Изменено 30 октября, 2021 пользователем Нестор

[Eugene Machinarchy 5 508]

1 час назад, Нестор сказал:

Новый Карнивал в базе больше в размерах, а частности и по высоте. А со Старией да. Прежний Старекс мне кажется не очень на эту роль подходил, а Стария уже как раз: и дизайн, и размеры.

Посмотрим-с. Пока несколько агентств уже закупили новые Карнивалы, вот Старию пока не показывали :-)

 

1 час назад, Нестор сказал:

Но все таки странное решение. С дизелем ладно, но зачем сокращать число комплектаций? То ли Шведы им такое навзывают, только у местного представительства свое оригинальное видение.

Не уверен, что представительство, т.к. дизельные машины в ЮК по-прежнему пользуются немалой популярностью. Самим убрать дизель, это примерно как подрезать часть потенциальных продаж. Скорей всего просто ориентируются в этом вопрос на Вольво USA, и возможно немного потакают зеленым инициативам текущего правительства, чтоб выглядеть в лучше свете. Во всяком случае у Чарли Мина такая версия была озвучена в т.ч.

[Нестор 3 871]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Скорей всего просто ориентируются в этом вопрос на Вольво USA, и возможно немного потакают зеленым инициативам текущего правительства, чтоб выглядеть в лучше свете

Господину Паку такое явно не понравится )) Это я статью Ланькова читаю сейчас)

[Eugene Machinarchy 5 508]

@Нестор, Зеленая энергетика сама по себе у правых тамошних негатива не вызывает. Вызывает, когда левые пытаются остановить строительство новых атомных станций, и даже(по примеру Японии), начать старые консервировать. При этом толком не предлагая никакой альтернативы, а ее у Кореи в общем-то и нет, разве что возвращаться к углю, нефте-газовую генерацию увеличивать, но это даже не два шага назад, а пара прыжков.

[Нестор 3 871]

8 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Вызывает, когда левые пытаются остановить строительство новых атомных станций, и даже(по примеру Японии), начать старые консервировать

Глупость, конечно. С учетом того, что грядущий масштабный переход в борьбе с изменением климата, потребует именно строительства дополнительных атомных станций. У Медузы как раз статья появилась по теме вчера: https://meduza.io/feature/2021/10/29/na-glavnoy-mirovoy-konferentsii-po-klimatu-gotovyatsya-obsudit-kak-ostanovit-globalnoe-poteplenie-oh-predlozhennye-idei-vam-ne-ponravyatsya

[Вероника 1 420]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

И обзор аналогичного рестайлинга Вольво XC60 B5 Инскрипшн, от Корейской ви-блогерши Хунши. 

Аналогичный обзор такой же XC60, от другой Корейской ви-блогерши, Silverstar Sim.

Сложилось впечатление, что медиа-система на гугле им обеим не очень понравилась =)) 

[Eugene Machinarchy 5 508]

48 минут назад, Вероника сказал:

Сложилось впечатление, что медиа-система на гугле им обеим не очень понравилась

Хунши особо не придиралась, а Ын Бёль( Silverstar Sim ) да, не все аспекты по душе пришлись, скажем так :-)

[Caviar 4 211]

18 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

С другой стороны, с учетом того, что в рестайле на Р-Дизайн больше не ставят спортивное шасси, а только шасси Динамик, ценность этой комплектации резко снизилась.

Глупое конечно решение со стороны Вольво. Убрали самый лучший и сбалансированный вариант подвески. 

[Eugene Machinarchy 5 508]

@Caviar, это да. Сильно снизив привлекательность дальнейшего продления отношений с Вольво.

[Вета Вульф 3 214]

18 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

И обзор аналогичного рестайлинга Вольво XC60 B5 Инскрипшн, от Корейской ви-блогерши Хунши. Аналогичный обзор такой же XC60, от другой Корейской ви-блогерши, Silverstar Sim.

Ярде не понравится, потому что в багажниках никто не повалялся

[Max.KOkos 3 345]

1 час назад, Caviar сказал:

Глупое конечно решение со стороны Вольво. Убрали самый лучший и сбалансированный вариант подвески. 

@Eugene Machinarchy, во-во. Лучшая комплектация была, и подвеска, и салон, и внешний вид, и цветов больше всего. Видимо слишком выделялась на общем фоне, решили сделать уравниловку. Ну и фиг с ними, бум на GV70 смотреть) 

добавлено через 3 минуты

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Ярде не понравится, потому что в багажниках никто не повалялся 

Он вроде уже поостыл к этой теме )) 

[Eugene Machinarchy 5 508]

Обзор & тест-драйв от Корейского канала CarSceneKorea, наиболее мощной(на данный момент, еще ожидается версия GT) и полноприводной версии Kia EV6 - GT-Line. отдача пары его моторов равна 325 л.с. и 605 Нм, батарея - 77,4 кВт/ч. На английском, субтитры есть.

 

[Eugene Machinarchy 5 508]

Чарли Мин(Asian Petrolhead) суммирует впечатления относительно Kia EV6 по итогам нескольких тестов(ранее все выкладывал), разбирая все представленные на данной момент версии. Непосредственно на тесте у него заднеприводная версия GT(229 л.с. и 350 Нм, батарея - 77,4 кВт/ч). На английском, субтитры есть.

 

[Ярда 3 331]

6 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Непосредственно на тесте у него заднеприводная версия GT(229 л.с. и 350 Нм, батарея - 77,4 кВт/ч)

Вот кстати даже интересно, почему они всю эту линейку(EV6, Ионик-5 и GV60) в базе делают заднеприводными? Ну ладно, EV6 и GV60 как бы с некоторой претензий на спортивность, тем более что заезды на гоночной трассе уже показывали. Но Ионик-5 это же типа бюджет. Можно же просто сделать передний мотор, вместо заднего. Наверно тут причина сугубо прагматичная: в первом ролике видно, что с передним мотором передний же багажник практически отсутствует, остается небольшой кейс для вещей. И если с мощной версии AWD, с этим люди будут готовы мириться, то в слабой базовой скорей всего это будет ощутимым минусом. 

 

добавлено через 5 минут

10 часов назад, Вета Вульф сказал:

Ярде не понравится, потому что в багажниках никто не повалялся 

@Max.KOkos прав, мне уже надоело на эту тему шутить) 

[Eugene Machinarchy 5 508]

23 часа назад, Ярда сказал:

Наверно тут причина сугубо прагматичная: в первом ролике видно, что с передним мотором передний же багажник практически отсутствует, остается небольшой кейс для вещей. И если с мощной версии AWD, с этим люди будут готовы мириться, то в слабой базовой скорей всего это будет ощутимым минусом.

Эта гипотеза требует подтверждения в ходе лабораторного анализа :-) На самом деле электродвигатели позволяют без затрат вернуться как раз к заднеприводной схеме, вместо переднеприводной(которая появилась больше из экономических соображений). В зимний период, понятно, передний привод предпочтительней, да и просто быстрей, но таких зим как у нас в мире не много. И ориентируют авто больше на сухой асфальт. На котором уже у ЗП есть преимущество. Хотя мне в кольцевых гонках всегда больше нравилось ездить на переднем, хоть это и было сложнее по ряду аспектов.

[makremov 1 232]

По мотивам общения с дилерами и предзаказом авто на прошлой неделе еще, до ограничений: рыночек реально спятил - Хенде Палисад из наличия и подхода стоит дороже, чем Генезис GV80 ) Причем последний упакован пожалуй даже чуть больше. И моторы: оба дизельные, только у Палисада 2.2 199 кобыл, а у GV80 3.0 V6 249 кобыл. Выбор очевиден.  Еще думал про Мохав, он получается дешевле, но GV80 конечно предпочтительней. В общем, похоже будет его заказывать, точнее фактически уже.

[Sokolovsky 533]

1 час назад, makremov сказал:

рыночек реально спятил - Хенде Палисад из наличия и подхода стоит дороже, чем Генезис GV80

Ну это наверно с дилерскими накрутками в виде навязываемых допов, на Палисад? Сам по себе спрос на него наверняка больше, а про Генезис слышал что особо не лютуют на общем фоне. Правда машин в наличии почти нет уже. 

[makremov 1 232]

31 минуту назад, Sokolovsky сказал:

Ну это наверно с дилерскими накрутками в виде навязываемых допов, на Палисад? Сам по себе спрос на него наверняка больше, а про Генезис слышал что особо не лютуют на общем фоне.

Разумеется. Так то, при прочих равных, Палисад прилично дешевел. На Генезис да, по минимуму с допами. 

32 минуты назад, Sokolovsky сказал:

 Правда машин в наличии почти нет уже. 

Машины есть по крайней мере GV80. Но часть их дилеры 'придерживают': конкретики и цены не добьешься, выбирай из того, что предлагают. Либо на заказ, это сейчас выгодней всего получается. Минус: машина придет уже в следующем году, и подорожание ее неизбежно.