Корейские марки & модели

[Tigresse 923]

@Max.KOkos, @Вета Вульф, молодожены, ваш вариант %)

 

 

Супермощный - супербыстрый - 575 л.с. - KIA EV6 GT: Это тот Kia с почти 600 лошадиными силами. Очень мощный электромобиль в кузове EV6. Имеет ли смысл столько лошадиных сил? Как себя чувствует EV 6 GT, когда резина касается дороги?

[Ярда 3 415]

2 часа назад, Tigresse сказал:

Как себя чувствует EV 6 GT, когда резина касается дороги?

Трение мешает 

[Krasas 352]

19 часов назад, Ярда сказал:

Трение мешает

А если взлетит, то еще и сопротивление воздуха) 

[Fallin 2 654]

@Ярда, @Krasas, шютки-шютками, а ведь Киа в буквально смысле реализовала формулы 'порше для секретарш'  Хотя до них это уже Тесла сделала по сути, Киа просто довели схему до ума )

[Eugene Machinarchy 5 729]

В 11.03.2025 в 23:27, Maylan2 сказал:

нужно Европе возродить какую-нибудь гоночную серию для машин D-класса

Фактически пытались такое сделать с электрическим чемпионатом ETCR, туда допускали машины D-класса, например Альфа Джулия там ездила. Но после того, как Евроспорт отказался от промоушена этой серии, ее поставили на паузу. Сейчас пытаются в Китае возродить, но непонятно, в каком формате будет, и кто захочет участвовать из зарубежных марок.

[Eugene Machinarchy 5 729]

14 часов назад, Fallin сказал:

Киа в буквально смысле реализовала формулы 'порше для секретарш' 

Технически первой это сделала Хонда своим Сивиком, еще в 80-х :-) По мощности было близко, тогда как немало Поршей в то время были около 200-сильными, всего лишь.

14 часов назад, Fallin сказал:

Хотя до них это уже Тесла сделала по сути, Киа просто довели схему до ума

С Теслой сложнее, т.к. ее тележка все таки требует для активного драйва мало-мальских навыков в пилотаже быстрых машин на треке. Впрочем, как и у Поршей, на самом деле. Мне в нулевых приходилось учить персонал их местных дилеров, чтоб те хотя бы на начальном гончем уровне понимали, что именно они продают :-)

[Агроном 185]

В 16.03.2025 в 02:10, Tigresse сказал:

очень давно сложилось

Эмансипация вошла в обиход и сделала свое дело 

[Caviar 4 408]

9 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

По мощности было близко, тогда как немало Поршей в то время были около 200-сильными

Кстати, да. Помню в Воробьях в основном народ на таких и собирался, они по сути по ценнику как трешки БМВ стоили в 36 или 46 кузовах, это в нулевых было. Реальных свежих Поршаков на 300+ сил почти и не было. А если были, то те что на старье их называли мажорными) Да и в конце 90-х, когда у нас стали появляться первые Импрезы и Лансеры заряженные, троллили в первую очередь именно таких Поршей, на 200-250 кобыл 

[domino horley 4 787]

@Caviar, я даже из тех времен помню статью на тему, что мол владельцам поршаков нужно быть осторожней, и не связываться с такими машинами, из-за возможной переоценки ценностей) 

[Orlov.Dim 443]

@domino horley, да и не только поршаков, тогда и пайлоты бумеров и т.п. думаю тоже в легком ахуе при встрече с такими аппаратами пребывали))) 

[KolassyRS 898]

2 часа назад, Orlov.Dim сказал:

в легком ахуе при встрече с такими аппаратами пребывали

@domino horley, понтоваться в те времена Субариком или Мицу было сложно, их массово более-менее распробовали только во второй половине нулевых. Поэтому думаю сильной переоценки ценностей все таки не было, поршаки и бимеры не для спорта же покупали отнюдь, а именно что для понтов)