· #61 Опубликовано 28 апреля, 2021 4 часа назад, Владимирович сказал: Замерил напряжение на аккумуляторе ровно 12,0 В, даже не ожидал что такое низкое. Т.к. простым зарядным заряжать AMG не хочется, подожду когда придет автоматическое зарядное с Али. Для свинцовых аккумов низкий разряд губителен. Чем дольше ждешь, тем хуже... Я бы не ждал китайского зарядника и все же подпитал аккум простым зарядником 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 9 мая, 2021 @anshukovd, @jon, Получил автоматическое зарядное. Перед зарядкой померил напряжение 12,28В (по домашнему прибору, до этого мерил гаражным, который вожу с собой, он показывал 12,0В). На зарядном так же напряжение аккумулятора 12,3 В. После зарядки, по моему (что-то подзабыл) 13,6В. Зарядил до полной зарядки, но Start/Stop так и не заработал. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 13 мая, 2021 (изменено) @Владимирович, куда подключали крокодилы зарядника, на клеммы аккумулятора или как описано в инструкции к авто? Изменено 13 мая, 2021 пользователем jon Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 13 мая, 2021 (изменено) @jon, 4 часа назад, jon сказал: @Владимирович, куда подключали крокодилы зарядника, на клеммы аккумулятора или как описано в инструкции к авто? А какая разница как подключать зарядник или есть отличия (если не считать того что написано в инструкции)? Я подключал как в инструкции, т.к. до минусовой клеммы тяжело добраться крокодилом. Изменено 13 мая, 2021 пользователем anshukovd 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 13 мая, 2021 Как показала практика на платформе P3, разница есть. Ксли заряжать аккум, подключив зарядник к клеммам аккумулятора, то авто не видит что аккум заряжают и считает что он разряжен, потому как датчик BMS сообщает о недозаряде аккума. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 13 мая, 2021 @jon, 8 минут назад, jon сказал: Как показала практика на платформе P3, разница есть. Ксли заряжать аккум, подключив зарядник к клеммам аккумулятора, то авто не видит что аккум заряжают и считает что он разряжен, потому как датчик BMS сообщает о недозаряде аккума. Спасибо за информацию. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 13 мая, 2021 @anshukovd, критичного ничего нет если заряжать аккум напрямую. Со временем авто поймет что аккум норм. Но сообщениями может закидать разными..... 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 13 мая, 2021 5 часов назад, jon сказал: @Владимирович, куда подключали крокодилы зарядника, на клеммы аккумулятора или как описано в инструкции к авто? Подключал как описано в инструкции. И если причина АКБ, то сообщение о неполном заряде аккумулятора должно появиться на экране. 1 час назад, jon сказал: Как показала практика на платформе P3, разница есть. Ксли заряжать аккум, подключив зарядник к клеммам аккумулятора, то авто не видит что аккум заряжают и считает что он разряжен, потому как датчик BMS сообщает о недозаряде аккума. А если устанавливаешь новый аккумулятор? Сегодня я съездил в офиц. СТО, мастер сказал что посмотрит без очереди. Посмотрел по компьютеру, нашел и сбросил одну ошибку центрального блока, но это не помогло. Начал спрашивать про кондиционер, когда я его включаю, на что я ответил что даже не знаю что в данный момент работает кондиционер или печка. Короче разочаровался я в специалистах сервиса. Больше официалов у нас нет, ближайшие это Красноярск или Улан-Удэ. Третье ТО точно сам буду делать. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 13 мая, 2021 Во время работы кондиционера старт-стоп отключается, потому как без работающего двигателя кондиционер тоже не работает. Ну то что у вас прочитали авто и стерли ошибки, это уже хорошо. Значит авто в норме, думаю надо просто расслабиться и получать удовольствие от вождения добавлено через 1 минуту 27 минут назад, Владимирович сказал: А если устанавливаешь новый аккумулятор? То предписано сделать сброс датчика BMS и оставить машину постоять, что бы датчик очухался и принял новые показания. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 13 мая, 2021 26 минут назад, jon сказал: Значит авто в норме, думаю надо просто расслабиться и получать удовольствие от вождения Когда что-то не так работает, то это не в норме . добавлено через 3 минуты 30 минут назад, jon сказал: Во время работы кондиционера старт-стоп отключается... Это где-то написано? Кондиционер же почти всегда летом работает. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 13 мая, 2021 1 час назад, Владимирович сказал: Когда что-то не так работает, то это не в норме . Если бы было что-то не так, то авто вам сообщил бы.... Поверьте добавлено через 2 минуты 1 час назад, Владимирович сказал: Это где-то написано? А вы пробовали дома шнур питания кондиционера вынуть розетки? При это он продолжает работать? Так и в авто, энергию сгорания топлива в двигателе переводят в крутящий момент... А этот момент уже тратят на нужды авто: Ехать..... Холодить... и т.д. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 14 мая, 2021 10 часов назад, jon сказал: Во время работы кондиционера старт-стоп отключается, потому как без работающего двигателя кондиционер тоже не работает. Я Вас не так понял. Вы хотели сказать что во время СРАБАТЫВАНИЯ системы Старт/Стоп кондиционер отключается, т.е. когда мотор заглушен системой Старт/Стоп. С этим утверждением 100% согласен. А я понял что при РАБОТЕ Старт/Стоп кондиционер отключается. Но система Старт/Стоп в работе всегда должна быть (за исключением) и только в моём случае он не в работе. Сегодня проверю ещё зарядку АКБ, на компе в СТО показало только 12,0В. У меня зарядное Китайское, особой веры к нему нет, да и приборы (цэшки) тоже китайские, хотя и подороже выбирал в своё время. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 14 мая, 2021 (изменено) @jon, @anshukovd, Спасибо за участие! Выявил причину - всё таки недазаряженная АКБ. Не внимательно перевел пункт китайского зарядного, не дал ему дозарядить АКБ полностью, да еще и поехал только на послезавтра после зарядки. Насколько я понимаю этот пункт означает, что после появления на дисплее зарядного сообщения FUL (что говорит о 100% зарядке), нужно чтобы батарея еще простояла под зарядным еще 1-2 часа пока не выйдет сообщение OFF. Теперь буду знать что функция Старт/Стоп не срабатывает уже при 12,3 В. Изменено 14 мая, 2021 пользователем Владимирович 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #74 Опубликовано 14 мая, 2021 @Владимирович, если заряд аккума завершился через 20 минут, после подключения зарядка, то это означает, что аккум был уже заряжен или потерял свою емкость. То, что рекомендуют 2 часа еще подержать после того как зарядник покажет FULL, это на всех так. далее просто идет капельный заряд и Аккум может еще немного дозарядиться. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #75 Опубликовано 15 мая, 2021 @jon, Совершенно верно, АКБ первый раз заряжалась около 20 минут, затем, видимо, нужно было оставить на 2 часа подзаряжаться. Я еще удивился, что так быстро зарядилась. Давно с АКБ дело не имел, до этого часто приходилось, молод был и громко музыку слушал. На ХС60 (MY12) АКБ проходила более 8 лет (гараж теплый, АКБ не AGM ), и ни разу не подзаряжал (там стояла 90 А*час, на ХС40 - 70 А*час), хотя постоянно пользовался в гараже электроприводом двери багажника, как и на этой машине. Не ожидал что такой слабый аккумулятор на ХС40, может мне такой попался. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #76 Опубликовано 15 мая, 2021 @jon, @anshukovd, Видимо есть смысл ожидать 1-2 часа до сообщения OFF. Сегодня подключил АКБ к зарядному, как обычно оно примерно через 20 мин отключилось и загорелось сообщение FUL, затем через несколько минут зарядное включилось, ожидал что оно отключится, но зарядное не отключилось. Померил на нем напряжение оно оказалось не постоянным, а колебалось примерно от 13,4В до 14,0В. Хотя высвечивалось сообщение FUL и значений зарядное не показывало. Подождал минут 20, отключил работающее зарядное, оставлять без присмотра побоялся, нужно было уходить. Амперметр подключать было некогда. В следующий раз нужно зарядить до сообщения OFF. И еще подключить амперметр и вольтметр чтобы разобраться как работает это зарядное. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #77 Опубликовано 17 мая, 2021 @jon, @anshukovd, 1. Начал заряжать при U=12,50В (без подключенного зарядного). До этого, на днях, АКБ была заряжена по времени 20мин + 15мин (с надписью FUL), система Старт/Стоп у меня начинает работать примерно с 12,3В, может быть чуть меньше. 2. Сегодня заряжал примерно 30 мин до 13,6В с пульсирующим, видимо по экспоненте, током до 1,5А без надписи FUL. 3.Далее загорелся индикатор FUL, ток пульсирующий около 1,0А до 0,0А (напряжение так же пульсирует примерно с частотой 0,3 Гц). Примерно в течении часа напряжение поднялось с 13,6В до 14,9В, ток пульсирующий примерно от 0,8А до 0,6А (соответственно и напряжение пульсирует примерно на 0,5В). 4. Дальше в течении 30 мин АКБ заряжается до 14,95В и током 0,35А до смены надписи FUL на OFF, зарядное отключается. Полная зарядка аккумулятора при отключенном зарядном 12,98В. По данным о зарядке ещё рано судить об АКБ, посмотрим как поведет себя со временем. Разница до зарядки и после составила 12,98-12,5=0,48ВТак что есть смысл при горящем индикаторе FUL продолжать заряжать АКБ от 13,6В до 14,9В. Пункт 4 можно исключить чтобы не тратить зря время, но для этого, при этом зарядном, нужно контролировать ток или напряжение отдельным прибором. Получилось как на графике который идет к мануалу зарядного, около 13В: 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #78 Опубликовано 17 мая, 2021 @Владимирович, возможно показания плавают изза интерференции пульсирующего тока с частотой дескритизации прибора. Лучше стрелочным измерять Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #79 Опубликовано 17 мая, 2021 (изменено) 1 час назад, gus_dim сказал: @Владимирович, возможно показания плавают изза интерференции пульсирующего тока с частотой дескритизации прибора. Лучше стрелочным измерять Вы хотите сказать что разница между частотой зарядного и частотой стробирования прибора дает данную флуктуацию тока. Но стоящий в данных приборах АЦП не стробирует измеряемую величину, а измеряет аналоговую величину и преобразует её для передачи в счетное устройство. Так же это не объясняет то, что ток вместе с напряжением плавает синхронно, а эти величины я измерял разными приборами. Так что измерение стрелочным прибором просто возможно, но из - за инерции стрелки здесь нежелательно, т.к. частота в районе 0,3Гц. Стрелочная цэшка на всякий случай где-то осталась, в основном я их раздал, ей еще и питание нужно от советскихбатарей КБСЛ 4,5В. Хотя сейчас доступны всякие источники питания. Изменено 17 мая, 2021 пользователем Владимирович 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #80 Опубликовано 17 мая, 2021 @Владимирович, Я всего лишь предположил такую возможность. Если вы уверены что именно ток от зарядника скачет, значит так оно и есть П.с. Для стрелочного вольтметра питание не нужно. Батарейки для советской цешки требовались для измерения сопротивления 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
