Американские марки & модели

[domino horley 4 551]

Ford нашел партнера для выпуска своих аккумуляторов. Для этого будет создано совместное предприятие с южнокорейской SK Innovation. 
https://insideevs.ru/news/508968/ford-sk-joint-venture/

 

Как мы уже писали, концерн Ford планирует создать собственное производство аккумуляторов для электромобилей. Правда, теперь выяснилось, что делать это он будет не совсем самостоятельно, а совместно с южнокорейской компанией SK Innovation, специализирующейся на высокотехнологичных продуктах. На днях стороны подписали меморандум о взаимопонимании.

Новое СП будет называться BlueOvalSK и производить порядка 60 гигаватт-часов ежегодно, с перспективой увеличения мощности до 140 гигаватт-часов. Этого объема достаточно, чтобы покрыть почти половину потребностей Ford в аккумуляторах в Северной Америке к 2030 году. Однако если говорить про мировой рынок, то «Форду» потребуется на 100 Гвт-ч больше, то есть приблизительно 240 гигаватт-часов.

Чтобы лучше понимать размах планов, стоит сказать, что 60 Гигаватт-часов достаточно для производства 600 000 электромобилей Mustang Mach-E. Производство аккумуляторов на новом совместном предприятии планируется начать к 2025 году.

Напомним, 20 мая Ford презентовал электропикап F-150 Lightning. Сообщается, что на выбор будут предложены батареи с запасом хода в 370 и 482 километра по американской методике EPA. О ёмкости этих батарей сказано не было, однако мы предполагаем, что цифры составят 125 и 155 кВт*ч соответственно. Ford предоставит гарантию на 8 лет (или же 160 тысяч километров) на все электрические компоненты автомобиля.

[Ярда 3 331]

17 часов назад, domino horley сказал:

Ford нашел партнера для выпуска своих аккумуляторов. Для этого будет создано совместное предприятие с южнокорейской SK Innovation. 
https://insideevs.ru/news/508968/ford-sk-joint-venture/

Такое впечатление уже, что почти каждый крупный производитель нашел себе партнера-производителя батарей в Южной Корее. Причем каждый раз нового ))  Там походу промышленный потенциал(хай-тека) как бездонная бочка. 

Изменено 23 мая, 2021 пользователем Ярда

[Evgenia S. 3 493]

21 час назад, Нестор сказал:

На этом канале есть интересные видео с женщинами-пилотами Египетской EGYPTAIR. Например:

И вообще, даже удивительно, сколько женских экипажей(в т.ч. смешанных) в авиакомпаниях мусульманских стран. Понятно, что там много экспаток, но есть и уроженки.

Класс И летчицы симпатишные вполне.

[Max.KOkos 3 345]

15 часов назад, Ярда сказал:

Такое впечатление уже, что почти каждый крупный производитель нашел себе партнера-производителя батарей в Южной Корее. 

Лучшие на данным момент делают в Штатах, Японии и Корее. В последней по соотношению цена-качество наилучшее предложение, так что не удивительно. 

Изменено 24 мая, 2021 пользователем Max.KOkos

[Caviar 4 212]

Исследование: Tesla захватила ¾ американского рынка. Более половины продаж всех электромобилей пришлось на седан Model 3.

 

Посвященный автомобильному страхованию американский сайт Byautoinsurance.com провел трехлетнее исследование рынка электромобилей в США и пришел к выводу, что по результатам трех лет Tesla занимает 74% от всех продаж новых электрических машин.

Всего за три года в США было продано почти 600 тысяч электрокаров, из которых 568 тысяч 881 штук пришлось на 10 самых популярных моделей. И среди них три первые строчки занимают модели Tesla.

Самым популярным электромобилем стал седан Tesla Model 3: таковых купили 296 тысячи 392 машины. Таким образом одна только «Трешка» заняла 50,6% от всего рынка новых электрических автомобилей в США. Следом идут модели S и X, и только на четвертом месте разместился первый электрокар не от Tesla, каковым стал Chevrolet Bolt.

Не совсем, правда, понятно о каких трех годах идет речь в исследовании. Сам документ датирован уже 2021 годом, но в Топ-10 в нем не попал кроссовер Tesla Model Y, который в 2020 году уже продавался, причем весьма неплохо.

Ранее в разговоре с инвесторами глава Tesla Илон Маск предсказал, что уже к 2023 году Model Y может стать самым продаваемым автомобилем в мире, не только среди электромобилей, а вообще. Так что именно с ним связана надежда компании удержать и нарастить свою рыночную долю.

С другой стороны, именно сейчас на рынки выходят новые массовые электромобили от крупных автоконцернов, такие как семейство Volkswagen ID или новые модели суб-бренда Ioniq от Hyundai.

https://insideevs.ru/news/509198/tesla-market-shere/

 

[domino horley 4 551]

Минус один конкурент для Кибертрака: 

Lordstown Motors не выполняет обещаний и не отвечает на обвинения в мошенничестве. Электромобильный стартап из американского штата Огайо признал, что не в состоянии произвести в этом году ранее обещанное количество пикапов Endurance и что у него есть проблемы с финансированием. Кажется, это начало конца.
https://www.kolesa.ru/news/lordstown-motors-ne-vypolnyaet-obeshchaniy-i-ne-otvechaet-na-obvineniya-v-moshennichestve

 

В 2019 году компания Lordstown Motors заявила, что сумеет первой в США наладить серийный выпуск электрического пикапа. Для этого она в том же году купила у корпорации GM завод в Лордстауне, который раньше производил легковушки Chevrolet Cruze. Потенциальная мощность этого предприятия — 600 тысяч машин в год. Электрические пикапы Lordstown Endurance должны были начать выкатываться с его конвейера в конце 2020 года, но разразившаяся пандемия COVID-19 нарушила первоначальные планы и старт производства бы перенесён на год.

Официальная премьера пикапа Endurance состоялась в июне прошлого года. В октябре компания провела IPO, и это стало началом проблем: инвесторы встретили акции Lordstown Motors прохладно, много денег на бирже компания не заработала. После пика в 30,75 долларов за акцию в феврале график стоимости акций резко пошёл вниз. Дополнительное ускорение в марте ему придал разгромные отчёт Hindenburg Research: инвестиционная компания обвинила Lordstown Motors в мошенничестве, а её основателя и гендиректора Стива Бёрнса назвала аферистом.
Главная претензия Hindenburg Research к Lordstown Motors состоит в том, что заявленные стартапом в начале года 100 тысяч заказов на пикап Endurance — это фейк и спекуляция с целью развести инвесторов на деньги. Кроме того, по данным Hindenburg Research, положение дел в Lordstown Motors настолько плачевное, что полномасштабное производство пикапов она не сможет начать раньше, чем через три года.

Расследованием Hindenburg Research заинтересовалась Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC), сейчас она проводит в отношении Lordstown Motors расследование. Между тем представители компании до сих пор не ответили на обвинения. В опубликованном вчера отчёте для инвесторов нет ни слова о Hindenburg Research, но при этом публикация отчёта уронила акции Lordstown Motors более чем на 10% в течение нескольких часов.

В этом отчёте компания призналась, что вынуждена сократить производственные планы на 2021 год как минимум вдвое, то есть выпустит менее тысячи машин, да и то если найдёт новых инвесторов, к чему сейчас прикладывает все усилия. Планов на 2022 год компания не афиширует, то есть непонятно, когда всё-таки начнётся полномасштабное производство Endurance и начнётся ли вообще.

Между тем Ford представил на прошлой неделе электрический пикап F-150 Lightning и пообещал вывести его на рынок весной 2022 года. GM ранее анонсировала электрический Chevrolet Silverado с обещанием запустить его в производство в конце 2022 года. В общем, свой шанс на то, чтобы снять сливки с рынка электрических пикапов, компания Lordstown Motors, похоже, упустила, а без временного преимущества тягаться на равных с автогигантами ей будет сложно.

На сайте Lordstown Motors до сих пор висит сравнительная табличка с характеристиками пикапа Endurance и бензинового Ford F-150 Lariat 4WD, хотя можно уже сравнивать свою машину с электрическим F-150 Lightning. Вот только сравнение это будет не в пользу машины Lordstown, ведь Ford тупо дешевле — от 40 тысяч долларов против 52 500 долларов, которые нужно отдать за Endurance при схожих технических характеристиках. На стороне Ford вдобавок развитая дилерская сеть и репутация производителя самых популярных пикапов в Америке. Короче говоря, рациональных аргументов в пользу покупки Lordstown Endurance пока не просматривается, равно как и желающих инвестировать деньги в тонущий стартап.

 

 

 

Дизайн у пикапа Lordstown Endurance довольно заурядный, а его главной технической особенностью являются мотор-колёса совокупной мощностью 608 л.с. Вмонтированная в раму батарея ёмкостью 109 кВт·ч обеспечивает 250 миль (402 км) пробега на одной зарядке.

[Fallin 2 551]

CallasEV катается на автономном такси Waymo в Финиксе

 

[Evgenia S. 3 493]

12 часов назад, Fallin сказал:

CallasEV катается на автономном такси Waymo в Финиксе

Клевота! Поскорей бы Яндекс у нас подобное реализовал, что можно было обходится без всех текущих шахид-таксистов. Такое таксо уже можно вместо каршеринга использовать. 

[domino horley 4 551]

3 часа назад, Evgenia S. сказал:

Клевота! Поскорей бы Яндекс у нас подобное реализовал, что можно было обходится без всех текущих шахид-таксистов. Такое таксо уже можно вместо каршеринга использовать. 

Яндекс обещают через пять лет) Но мне кажется подождать придется дольше. 

[makremov 1 233]

22 часа назад, domino horley сказал:

Дизайн у пикапа Lordstown Endurance довольно заурядный, а его главной технической особенностью являются мотор-колёса совокупной мощностью 608 л.с. Вмонтированная в раму батарея ёмкостью 109 кВт·ч обеспечивает 250 миль (402 км) пробега на одной зарядке.

Интересно уже, кто все таки первый в серию такое решение на пикапах запустит. Про легковушки пока надеется не стоит. 

[domino horley 4 551]

Электропикап Tesla Cybertruck собрал рекордное число предзаказов больше 1 млн.
Концептуальный электропикап был представлен ещё осенью 2019-го, однако до сих пор он так и не вышел в серию. Это не мешает Tesla Cybertruck пользоваться ажиотажным спросом да старта реальных продаж.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1228381/

 

Так прошлым летом Tesla оформила 650 000 предзаказов на электрический пикап Tesla Cybertruck. С этого времени марка больше не делилась официальной статистикой. По неофициальным данным, забронировать новинку успели свыше миллиона человек!
Около 48% от всех этих бронирований принадлежит двухмоторной модификации, которая стоит минимум 49 900 долларов (3,67 млн рублей). Причём фирменный автопилот FSD заказывают почти 67 процентов клиентов. Топовый электропикап с тремя электромоторами выбирают 44,5% покупателей. И автопилот здесь докупают чаще - почти 86% случаев.
К слову, стоит такой софт, благодаря которому электрокар сможет сам проезжать светофоры и перекрёстки, 10 000 долларов (735 500 рублей).
Когда начнётся выпуск Tesla Cybertruck, не сообщается. Зато известно, что Tesla хочет производить по 100 тысяч экземпляров модели уже к 2025 году. 

 

[Нестор 3 871]

14 часов назад, Evgenia S. сказал:

Клевота! Поскорей бы Яндекс у нас подобное реализовал, что можно было обходится без всех текущих шахид-таксистов. Такое таксо уже можно вместо каршеринга использовать. 

Сбер возможно беспилотное таксо раньше сделает: «Сбер» показал прототип полностью автономного электрокара пятого уровня - https://mag.auto.ru/article/sberfliprevealed/

 

Подразделение «Сбера» SberAutoTech представило прототип полностью автономного электри­ческого транспорта собственной разработки. Называется электрокар «Флип».

 

 

«Флип» — беспилотник максимального, пятого уровня. С помощью датчиков, лидаров, сенсоров и радаров он отслежи­вает дорожную ситуацию и само­стоятельно принимает решения по управлению.

Платформа, лежащая в основе конструкции «Флипа», позволяет создавать разные его компоновки — пассажир­скую, грузовую или комбинированную.

«Флипы» могут координировать действия между собой и «общаться» с дорожной инфраструктурой.

В машине отсутствует место для водителя, и она может использо­ваться как коммер­ческий транспорт для такси или грузо­перевозок. Отсут­ствие места для водителя и стан­дартных органов управления позволяет экономить до 40% внутреннего простран­ства в салоне. Салон рассчитан для шести человек.

Вызвать «Флип» в качестве такси можно будет через пользователь­ское приложение. При этом поездка будет максимально персонали­зирована — можно настроить многие параметры, будь то комфортная темпера­тура в салоне, музыка, ТВ, любимый маршрут и другое.

Для питания электродвигателя «Флип» использует сменные батареи. По словам разработ­чиков, удобная компоновка аккуму­ляторов позволяет заменять их на новые всего за пять минут.

Беспилотник при желании можно оборудовать для работы на водороде или другом альтер­нативном бензину и дизелю экологичном топливе.

На данный момент «Флип» тестируют на закрытых площадках в Петер­бурге. 2 июня он должен быть пред­ставлен публике на Петер­бургском между­народном экономи­ческом форуме.

Ранее «Сбер» уже тестировал собственные беспилот­ники — в конце 2020 года корпорация выпустила на улицы Москвы десять своих автономных авто­мобилей. Машины прошли необходимые предвари­тельные испытания и получили разреше­ние на езду по дорогам общего пользо­вания. Зимнее время года было выбрано для создания наиболее неблаго­приятных условий для работы автопилота. Такой стресс-тест снегом, льдом, слякотью и грязью должен был сразу выявить все недостатки его работы. В 2021 году «Сбер» планировал увеличить количество тестовых образцов.

Изменено 27 мая, 2021 пользователем Нестор

[Вета Вульф 3 214]

1 час назад, Нестор сказал:

Сбер возможно беспилотное таксо раньше сделает: «Сбер» показал прототип полностью автономного электрокара пятого уровня - https://mag.auto.ru/article/sberfliprevealed/

Подразделение «Сбера» SberAutoTech представило прототип полностью автономного электри­ческого транспорта собственной разработки. Называется электрокар «Флип».

Мне вот тоже кажется, что у нас Сбер выстрелит либо раньше, либо сама техника будет интересней и более продвирнутой, чем у Яндекса. Это с учетом пользования другими их продуктами, в которых они уже всех заруливают конкретно. Взять хотя бы банковское мобильное приложение - лучшее в России, без вариантов. А я многими разными пользовалась, но у Сбера самое удобное и понятное.

[Klinsmann 2 088]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Взять хотя бы банковское мобильное приложение - лучшее в России, без вариантов. А я многими разными пользовалась, но у Сбера самое удобное и понятное.

Уахаха =) Сбер в прошлом веке с приложениями и банком своим, И особенно с брокерским обслуживанием Перевод средств с брокерского на свой счёт занимает у них в 2021м году - 24 часа. У Альфы - 1 секунда Почувствуйте разницу.

 

Альфабанк рулит как банк А как брокер - лучший Фридом Финанс

Изменено 27 мая, 2021 пользователем Klinsmann

[Max.KOkos 3 345]

3 часа назад, Нестор сказал:

«Флип» — беспилотник максимального, пятого уровня. С помощью датчиков, лидаров, сенсоров и радаров он отслежи­вает дорожную ситуацию и само­стоятельно принимает решения по управлению.

Платформа, лежащая в основе конструкции «Флипа», позволяет создавать разные его компоновки — пассажир­скую, грузовую или комбинированную.

«Флипы» могут координировать действия между собой и «общаться» с дорожной инфраструктурой.

Гостья из будущего, точнее 100 лет тому вперед Булычева) Не помню уже, упоминались ли в сериале те пузыри как Флипы, но в книге их именно так называли. 'Флипнем до космопорта!' )) 

добавлено через 3 минуты

3 часа назад, Нестор сказал:

Сбер возможно беспилотное таксо раньше сделает: «Сбер» показал прототип полностью автономного электрокара пятого уровня - https://mag.auto.ru/article/sberfliprevealed/

Сам дизайн машин отчасти скопировали с перспективных Американских беспилотных такси-бусов, не помню уже чьи точно были. Но конструкция похожая. Но в целом интересно будет, если воплотят. Что-то свежее и новое, пусть и с большой оглядкой на западные дизайн с технологиями. Но у нас по другому практически и не бывает. 

[domino horley 4 551]

Только что, Max.KOkos сказал:

Сам дизайн машин отчасти скопировали с перспективных Американских беспилотных такси-бусов, не помню уже чьи точно были. Но конструкция похожая. Но в целом интересно будет, если воплотят. Что-то свежее и новое, пусть и с большой оглядкой на западные дизайн с технологиями. Но у нас по другому практически и не бывает. 

Больше всего наверно вот это похоже: 

Компания Zoox показала четырёхместное роботакси. 

https://www.drive.ru/news/5fd86c8eec05c47d68000005.html  

 

Такое будущее мы уже видели: 30 лет назад Пол Верховен показал нам «Вспомнить всё», где персонаж Арнольда Шварценеггера едет по городу на такси, в управлении которого человек не принимает участия. И судя по количеству компаний, трудящихся над беспилотными шаттлами, мир скоро заполонят такие автомобили. В деле даже КамАЗ и Сколково! Не отстаёт и компания Zoox, принадлежащая Амазону: калифорнийцы показали почти готовое к производству роботакси. Дебютант представляет собой электрокар с симметричным однообъёмным кузовом длиной 3630 мм и раздвижными дверями автобусного типа.
Беспилотник пятого уровня по периметру увешан сенсорами и видеокамерами, которые позволяют ему видеть обстановку вокруг себя в радиусе 150 м. Каждое из четырёх колёс поворачивается в разные стороны, а радиус разворота при этом не превышает 8,6 м. Плюс у электрокара Zoox нет передней и задней части — он умеет ездить в любом направлении со скоростью до 120 км/ч. При скромных габаритах интерьер рассчитан на четырёх пассажиров, каждый из которых может захватить с собой ещё и багаж. В салоне — эйрбэги, защищающие седоков почти со всех сторон, лаконичные диваны с ремнями безопасности, подлокотниками и подстаканниками, а также беспроводная зарядка для смартфона.
 

 

 

Но дизайн Сбера все таки оригинальней)

[Evgenia S. 3 493]

4 часа назад, Нестор сказал:

Сбер возможно беспилотное таксо раньше сделает: «Сбер» показал прототип полностью автономного электрокара пятого уровня - https://mag.auto.ru/article/sberfliprevealed/

Подразделение «Сбера» SberAutoTech представило прототип полностью автономного электри­ческого транспорта собственной разработки. Называется электрокар «Флип».

Во, класс!  А дизайн так вообще - бочонка на колесиках, но прикольная и необычная. Главное только чтоб сборкой не наши от и до занимались  А где-нибудь в Корее заказали, чтоб они нам тут завод наладили, например. 

добавлено через 2 минуты

3 часа назад, Вета Вульф сказал:

Мне вот тоже кажется, что у нас Сбер выстрелит либо раньше, либо сама техника будет интересней и более продвирнутой, чем у Яндекса. Это с учетом пользования другими их продуктами, в которых они уже всех заруливают конкретно. Взять хотя бы банковское мобильное приложение - лучшее в России, без вариантов. А я многими разными пользовалась, но у Сбера самое удобное и понятное.

Ну с учетом того, что Яндекс даже пробки свои допилить до нормального состояние не может(возможно что умышленно, но суть это не меняет). А Сбер да. Единственный банк, с картами которого никогда не было никаких проблем или заминок, при оплате в зарубежных поездках. 

[Max.KOkos 3 345]

28 минут назад, domino horley сказал:

Больше всего наверно вот это похоже: 

Компания Zoox показала четырёхместное роботакси. 

https://www.drive.ru/news/5fd86c8eec05c47d68000005.html  

Да, это такси. 

[domino horley 4 551]

Компания General Motors показала беспилотный луноход на видео.
Американская компания General Motors ведет разработку беспилотного лунохода с электрической силовой установкой.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/60afa4a29a79475ceccb69a2 

 

Американская компания General Motors опубликовала тизерный видеоролик беспилотного лунохода. Также в проекте принимает участие фирма Lunar Terrain Vehicle. О дате премьеры необычной машины будет объявлено позднее.

Пока на ролике показан лишь беспилотный модуль с двумя посадочными местами. В компании утверждают, что дизайн лунохода пока еще обсуждается. Более того, в GM рассказали Foxnews, что у новинки будет несколько версий для «решения различных задач».

Технические характеристики лунохода держатся в секрете. На данный момент известно только то, что он будет приводиться в движении электрической силовой установкой. Запас хода лунохода пока не называется.

 

 

Ранее Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) обратилось к автомобильным компаниям с просьбой присоединиться к разработке нового лунохода. Аппарат будет создан в рамках космической программы NASA под названием «Артемида», которая предусматривает возвращение людей на Луну.
Согласно концепции NASA, новый луноход должен иметь негерметичную открытую кабину, продвинутое оборудование, а также внешние органы управления, чтобы человек мог полностью оперировать устройством. При этом подразумевается, что в состав оснащения войдут полностью автономные роботы, которые смогут пробираться в труднодоступные места, а также будут нести дополнительный инвентарь и ресурсы во время экспедиции.

 

[Max.KOkos 3 345]

@domino horley, Артемида, название прямо в духе крепкой научной фантастики ближнего прицела, в духе Кларка и Клемента. Да и недавний роман Энди Уира(автор Марсианина) про Лунную базу так и называется - Артемида.