Латинские марки & модели

[Sokolovsky 533]

В 14.10.2021 в 19:39, Камми сказал:

Вот, Пежо 5008 с точки зрения девушки:

Девушкам возможно больше такой котенок подойдет: 

 

 

Дорожные просвет конечно маловат, но в остальном красивый) 

[Fallin 2 551]

@Sokolovsky, красивое, но только посмотреть, не покупать Хотя.... не буду загадывать. Тем более что с электромобилями пока все скорей именно в таком формате, а не в привычном кроссоверном.

[Caviar 4 211]

Lancia Delta Evo-e: электромод, ключи от которого вам выдаст Дидье Ориоль. Недавно стало известно о том, что марка Lancia примерно через пять лет возродит модель Delta в виде электрического хэтчбека, а между тем классическая Delta — раллийная легенда 80-х и начала 90-х — уже сейчас доступна в виде электромобиля стараниями французской фирмы GCK Exclusive-e, но предложение ограничено: будет выпущено всего 47 экземпляров.

 

 

Основанная в прошлом году компания GCK Exclusive-e — детище французского профессионального лыжника и автогонщика Герлена Чичерита и его ралли-кроссовой команды GCK Motorsport. Активная фаза его спортивной карьеры уже завершилась и сейчас 43-летний француз пробует свои силы как предприниматель. Он взял на вооружения два мощных тренда в автопроме — электрификацию и ностальгию по 80-м — и решил их объединить в одном продукте. Его компания предлагает электрический рестомод или, как теперь говорят, электромод на базе классической полноприводной Lancia Delta HF Integrale, а Дидье Ориоль, который дважды выиграл на этой машине Ралли Монте-Карло и ещё девать других гонок, подвизался быть послом бренда GCK Exclusive-e.
Электрическая конверсия итальянского хэтчбека от французских гонщиков получила название Lancia Delta Evo-e. От донорской модели, по сути, остаются только шасси и некоторые элементы кузова, при этом колея расширена, а кузов усилен углепластиковым каркасом. Большинство наружных панелей кузова разработаны с нуля и изготовлены из углепластика, при этом стиль исходной модели соблюдён безупречно — дизайн Дельты давно стал каноническим. Даже колёсные диски на вид такие же, как у стоковых спортивных Дельт, но они полностью новый и обуты в современные шины Michelin.
Электромод сохранил оригинальную систему полного привода Дельты с несимметричным межосевым дифференциалом (43/57 в пользу задней оси), блокируемым вискомуфтой, и задним самоблокирующимся дифференциалом Torsen, но все компоненты доведены до состояния новых, равно как и все пошедшие в дело элементы ходовой части. Установлены новые пружины, амортизаторы, усиленные сайлент-блоки.
Тормоза, разумеется, тоже новые, с перфорированными вентилируемыми дисками: диаметр передний — 284 мм, задних — 227 мм. В виде опции предлагаются 306-миллиметровые передние диски в сочетании с 6-поршневыми суппортами (в базе — однопоршневые).
Место бензиновой 2,0-литровой «турбочетвёрки» под капотом занял электромотор, выдающий постоянные 90 кВт (122 л.с.) и 200 Нм, а пиковая отдача составляет 147 кВт (200 л.с.) и 350 Нм. 5-ступенчатая МКП сохранена, но усилена, а по запросу компания готовая предложить для неё «укороченные» три первые передачи и главную передачу. До 100 км/ч Delta Evo-e разгоняется за 6,6 с. Ёмкость 400-вольтовой литий-ионной батареи небольшая — всего 30 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 200 км. Снаряженная масса электромобиля — 1440 кг.
Салон электрической Дельты сохранил эстетику оригинала, но подвергся тотальной ревизии: установленные новые передние кресла Recaro, новый задний диван, новые узлы крепления ремней безопасности, обновлена вся обивка, установлен новый руль Momo, новый рычаг МКП, дополнительные приборы, аудиосистема Blam Audio с шестью громкоговорителями и головным устройством Alpine с выдвижным сенсорным экраном.
GCK Exclusive-e планируется изготовить 36 электромодов в базовом исполнении и 11 в исполнении Rallye c гоночной ливреей Martini, ультралёгкими передними креслами Sparco, более изысканной отделкой и бόльшим количеством углепластиковых деталей. Всего, к слову, компания подготовила для Дельты 263 новых комплектующих.
Цены на Lancia Delta Evo-e разработчики не раскрывают и просят заинтересованных в покупке клиентов связываться с ними напрямую. 11 машин в исполнении Rallye заказчикам будет лично передавать Дидье Ориоль, а остальным, видимо, придётся довольствоваться рукопожатием менее прославленного Герлена Чичерита. О своих дальнейших творческих планах гонщики пока ничего не сообщали.

https://www.kolesa.ru/news/lancia-delta-evo-e-elektromod-klyuchi-ot-kotorogo-vam-vydast-dide-oriol

 

[Нестор 3 871]

3 часа назад, Fallin сказал:

Тем более что с электромобилями пока все скорей именно в таком формате, а не в привычном кроссоверном.

XC40 Recharge есть) Если его к нам приволокут официально. Правда он скорей всего будет стоить дороже, чем дизельный XC60 в топовых комплектациях.

[Камми 437]

10 часов назад, Sokolovsky сказал:

Девушкам возможно больше такой котенок подойдет

Хороший котенок У меня раньше был его предшественник еще самого первого поколения.

[SaViDe 289]

В 16.10.2021 в 04:13, Max.KOkos сказал:

Ну кстати реально тот же V60 CC по клиренсу выше большинства таких кроссоверов. 

Потому что повышенный )) При этом все равно в целом ниже по общей высоте.

[Вета Вульф 3 214]

В 10/17/2021 в 05:02, Нестор сказал:

XC40 Recharge есть) Если его к нам приволокут официально. Правда он скорей всего будет стоить дороже, чем дизельный XC60 в топовых комплектациях.

Вот-вот, ценник таких версий и пугает

[Нестор 3 871]

5 часов назад, Вета Вульф сказал:

Вот-вот, ценник таких версий и пугает

Киа-Хенде электрические конечно будут дешевле, но скорей всего дороже, чем обычная XC40.

[Вета Вульф 3 214]

В 10/19/2021 в 02:54, Нестор сказал:

Киа-Хенде электрические конечно будут дешевле, но скорей всего дороже, чем обычная XC40.

Вопрос, насколько дороже.

[Нестор 3 871]

Ай-Кокпит Пежо-5008 в ночных красках - ночной тест-драйв POV, как написал сам автор: сумасшедший цифровой кокпит и окружающее освещение. Красиво.

 

Изменено 22 октября, 2021 пользователем Нестор

[Вета Вульф 3 214]

@Нестор, и снова - красивое Внутри. Снаружи мне все таки больше нравится 3008.

[Камми 437]

4 часа назад, Вета Вульф сказал:

и снова - красивое

Красивое, но немного кислотно-неоновое. Постоянно может начать раздражать. Хотя, как поняла, подсветку можно изменять, как и цвета экранов.

[Нестор 3 871]

7 часов назад, Вета Вульф сказал:

Снаружи мне все таки больше нравится 3008

Уже присматриваешь?)

[Вета Вульф 3 214]

6 часов назад, Нестор сказал:

Уже присматриваешь?

Один из запасных вариантов Может даже интересней, чем Соул. Но Соул дешевле.

[Sokolovsky 533]

В 17.10.2021 в 09:23, Камми сказал:

У меня раньше был его предшественник еще самого первого поколения.

Такой?

 

[Камми 437]

@Sokolovsky, да, только белого цвета И колеса другие, поменьше размером. Хорошая машинка была, четыре года на ней проездила. С тех пор к Французским авто не возвращалась, но впечатления только положительные остались. Хлопот не доставляла.

[Нестор 3 871]

19 часов назад, Вета Вульф сказал:

Один из запасных вариантов. Может даже интересней, чем Соул. Но Соул дешевле.

Причем сильно дешевле: топовый кажется стоит в районе 2 млн. А у Пежо 3008 от 2-2,1 ляма все только начинается)

[KolassyRS 874]

В 24.10.2021 в 04:45, Нестор сказал:

А у Пежо 3008 от 2-2,1 ляма все только начинается)

Для 3008 конкурент все таки Спортэйдж. А Соул поменьше в размерах и функциональности. 

[Caviar 4 211]

16 часов назад, KolassyRS сказал:

Для 3008 конкурент все таки Спортэйдж. А Соул поменьше в размерах и функциональности. 

А Оля их не сравнивает по классу, насколько понял. Просто запасные варианты авто, если вдруг бюджет на покупку резко станет меньше. Будет условно говоря 2,5 млн, можно рассматривать Пежо. Будет 1,5 - Киа. 

[Sokolovsky 533]

В 23.10.2021 в 23:29, Камми сказал:

@Sokolovsky, да, только белого цвета. И колеса другие, поменьше размером. Хорошая машинка была, четыре года на ней проездила. С тех пор к Французским авто не возвращалась, но впечатления только положительные остались. Хлопот не доставляла.

У нас в семье тоже Пежо был, только 307-й у супруги. Давно, в нулевых еще. Первые пару лет норм, потом начал немного капризничать. Еще мне автомат у него не нравился, AL4, очень задумчивый был и нелогичный. Подходил только для очень неторопливого передвижения, иначе начинал жутко раздражать.