Очистка сажевого фильтра D5

[gend 11]

На дисплее высветились сообщения:- "Система двигателя требует обслуживания" и " Засор сажевого фильтра". Пропала тяга, разгоняется слабо. Почитав форум, понял так, что регенерация фильтра автоматически уже не запустится. Нужно принудительно включить прожиг, но сейчас нахожусь в Тамбове и Оф. дилера здесь нет. В инете прочитал про промывку (очистку) сажевого фильтра жидкостями от Ликвимоли, Лёффе и Про-Тек. Пишут можно мыть любые DPF, и на Видео всё красиво и чисто получается. Кто нибудь пользовал такое? Форумчане, очень нужен Ваш совет , да и вообще правильные мысли не помешают). Скоро возвращаться домой, 1700 км. Хотелось бы подготовить машинку к пробегу.

[AndreyS 4 876]

gend, лучше Vida+DiCE и принудительная очистка фильтра.

На своей бы забоялся использовать какие либо жидкости...

[gend 11]

gend, лучше Vida+DiCE ...

Я не дома поэтому даже не представляю где их взять. Местные сервисы обзванивал, говорят в Тамбове вольвовские диагностические приборы не найдёшь. Предлагают диагностику какими-то универсальными приборами. За ту же цену заказал себе "ELM 327 Bluetooth", на днях придёт, и сам почитаю ошибки. Но сажевый по любому чистить надо. Или промывать. ?

[AndreyS 4 876]

gend, кажись уже не промоешь... Если "Система двигателя требует обслуживания" и "Засор сажевого фильтра" - уже все.

[gend 11]

Грустно((.

[AndreyS 4 876]

Грустно((.

или в саратов или в воронеж к дилеру.

[gend 11]

До дома то хоть доеду?.

По динамике машины наблюдается следующее:- если плавно нажимать на педальку - то и плавно ускоряется, в определённый момент подхват и машинка полетела. А вот если педаль в пол, например при обгоне, то сразу затуп. Обороты растут, машина ревёт, а ускорения никакого. Если подольше так подержать , то Выше указанные ошибки и появляются.

[AndreyS 4 876]

И ещё: RTDS вроде вольвой тоже занимается

Хотя похоже только в Москве.

[AndreyS 4 876]

Только хер знает где и как.

[gend 11]

[quote=AndreyS

За информацию спасибо, буду созваниваться.

По жидкостям вопрос всё равно остался. Неужели это всё лабуда, по цене 7-8 т.р. , и современная химия не может отмыть какие-то сажевые отложения?

[Mazepa 492]

До дома то хоть доеду?.

По динамике машины наблюдается следующее:- если плавно нажимать на педальку - то и плавно ускоряется, в определённый момент подхват и машинка полетела. А вот если педаль в пол, например при обгоне, то сразу затуп. Обороты растут, машина ревёт, а ускорения никакого. Если подольше так подержать , то Выше указанные ошибки и появляются.

Когда поедете домой, полный бак топлива, на трассе включите 4 или 5 передачу(в зависимости от того, на какой скорость будет удобнее) и в течении 20-30 минут держите 2500-3000 оборотов, потом просто продолжайте ехать как обычно. По сути дела программный прожиг делает то же самое, только программа еще осуществляет контроль температуры и осуществляет постепенное снижении температуры в конце прожига, но тогда авто стоит и сразу останавливать двигатель нельзя, не снизив температуру в фильтре, а Вы и так будете продолжать ехать уже на нормальных оборотах и сажевик постепенно остынет до своей нормальной/рабочей температуры.

[Pavlentiy 280]

Когда поедете домой, полный бак топлива, на трассе включите 4 или 5 передачу(в зависимости от того, на какой скорость будет удобнее) и в течении 20-30 минут держите 2500-3000 оборотов, потом просто продолжайте ехать как обычно. По сути дела программный прожиг делает то же самое, только программа еще осуществляет контроль температуры и осуществляет постепенное снижении температуры в конце прожига, но тогда авто стоит и сразу останавливать двигатель нельзя, не снизив температуру в фильтре, а Вы и так будете продолжать ехать уже на нормальных оборотах и сажевик постепенно остынет до своей нормальной/рабочей температуры.

Вряд ли это тоже самое, вроде как при прожиге первым делом температура выхлопа поднимается на 200 град, и это делается в определенном положении клапана ЕГР и еще каике-то алгоритмы работы мотора меняются.

[Mazepa 492]

Вряд ли это тоже самое, вроде как при прожиге первым делом температура выхлопа поднимается на 200 град, и это делается в определенном положении клапана ЕГР и еще каике-то алгоритмы работы мотора меняются.

Я и не пишу, что это тоже самое, это очень похоже, ведь не зря есть эта рекомендация в инструкции для запуска регенерации.

При закрытом клапане увеличивается температура выхлопа.

[gend 11]

Когда поедете домой, полный бак топлива, на трассе включите 4 или 5 передачу(в зависимости от того, на какой скорость будет удобнее) и в течении 20-30 минут держите 2500-3000 оборотов, потом просто продолжайте ехать как обычно...

Делал уже так 2 раза. Минут по 20 ехал на 4-й, обороты держал 3 - 3,5 т., прожиг не запустился и поведение машины не изменилось. Может ещё нужно программно убрать ошибки с памяти. Мои соображения, что с ними двигатель работает в каком то особом режиме, щадящем что ли, типа только чтоб доехать до сервиса.

[Mazepa 492]

Делал уже так 2 раза. Минут по 20 ехал на 4-й, обороты держал 3 - 3,5 т., прожиг не запустился и поведение машины не изменилось. Может ещё нужно программно убрать ошибки с памяти. Мои соображения, что с ними двигатель работает в каком то особом режиме, щадящем что ли, типа только чтоб доехать до сервиса.

Тогда только к дилеру и запускать программно.

[gend 11]

Тогда только к дилеру и запускать программно.

А программно запустить прожиг можно только с ВИДА + ДИСЕ? и только у дилера?

[Mazepa 492]

А программно запустить прожиг можно только с ВИДА + ДИСЕ?

Только так, вообще если есть прибор и программа, то можно и не у дилера.

[gend 11]

с ELM 327 такого не сделать?

[Mazepa 492]

с ELM 327 такого не сделать?

Не сделать. Вообще имея авто 10 года, неплохо бы приобрести прибор, если конечно не собираетесь продавать в скором времени.

[gend 11]

Спасибо за оперативные ответы. "будем искать"))

Продавать не собираюсь, машинка нравится