Хочу спросить

[seligor 1 122]

А что за балончик такой, с чем?...

Аэрозольный балончик с размораживателем льда на стеклах. Есть тоже средство, но не аэрозольное, а в брызгалке.

[Иж 60 22]

Кстати, кто менял стекло лобовое: как оно вообще проходит? нет косяков по сравнению с первоначальным заводским? Я так понимаю они ситисейфети отклеивают и снова приклеивают? Или оно там вообще просто прилегает? И какой критерий замены? надо чтоб оно все треснуло или достаточно явного, но одного скола?

На моем авто меняли: и на 70-ке, и на 60-ке. Стекло насколько знаю приходит без ситисейфети. При пробеге около 37тыс. (при бережном отношении-собирающуюся грязь под щетками и у правой стойки регулярно смывал водосгоном, посуху щетки не работали, в бачке омывателя не вода,и даже летом, только жидкость стеклоомывающая) стекло уже было довольно затерто. Днем не заметно,а вот против яркого солнца и ночью в свете встречных фар проступали мелкие раздражающие потертости. Стекла какие-то неустойчивые к истиранию стали делать. На 70-ке дольше не истиралось.

По критерию замены-страховая оплатила замену после появления трещины.

[Иж 60 22]

Кстати, тоже задумался об этом варианте. Атермальность не так нужна, а вот солнцезащитной полосы (как на предыдущей машине) оочень не хватает..вещь была. Все-таки стекло высокое, солнце мешает, козырьком не надвигаешься..Сколько доплата будет интересно? В конфигураторе 16500 было, а если при замене?

На моем авто стекло было атермальное и с солнцезащитной полосой. Точно такое же и установили при замене. С работой вышло около 52 тыс.

Кстати уж лучше атермальное-при палящем солнце разница ощутима

[Петрович 10]

Селигор, спасибо. Надо будет прикупить на зиму.

Не забываем: Атермальное стекло, кроме дороговизны имеет еще один недостаток - под ним плохо работает нафигатор. Для кого это принципиально, стоит подумать.

[Петрович 10]

А вот какая мысль. Может попробовать вычислить производителя хороших/плохих стекол? Это не сложно. У меня:

Лобовое (не атермальное) - Бельгия.

Боковые в дверях (за месяц уже есть царапины от песчинок) - Швеция.

Боковые задние с подогревом - Испания.

Заднее с подогревом - Германия.

Такая инфо может пригодиться, например, при замене.

[Alexey1972 76]

Не забываем: Атермальное стекло, кроме дороговизны имеет еще один недостаток - под ним плохо работает нафигатор. Для кого это принципиально, стоит подумать.

А можно поподробнее, как именно плохо?

[Staryi 3 124]

А можно поподробнее, как именно плохо?

Будет постоянно терять спутники. От этого пропадает точность местоположения. В принципе, решаемо с помощью доп.антенны GPS (ставится в том месте, где нет атермального (металлизированного) стекла).

[Петрович 10]

Сам не проверял, т.к. у меня стекло простое, но об атермальном задумывался. Читал здесь в других темах, кажись про навигацию. Недавно ребята жаловались, что может до получаса спутники искать. Дело в том, что там оно с металлом внутри и соответственно экранчик.

А здесь написал, чтоб если кто-то надумает ставить атермальное, знал о засаде. Может человек не успел прочитать другую тему, где это расписано подробнее. Предупредить так сказать. Если спам, звиняйте.

[Кутузов 940]

А вот какая мысль. Может попробовать вычислить производителя хороших/плохих стекол? Это не сложно. У меня:

а у меня на s60 боковые уголки задние написано китай%)

[MikeP 262]

Иж 60, спасибо за развернутый ответ. По-поводу навигатора. У меня он на штатной стойке, расположен близко в боковой форточке. Сам он довольно чувствительный (скажем, старый Гармин в помещениях почти не ловил, этот берет). Можно рискнуть.

[Иж 60 22]

А можно поподробнее, как именно плохо?

Действительно, прием сигнала ослаблен, но не все так плохо. Мой навигатор Эксплей при ПЕРВОМ запуске долго ловит сигналы, если находится в салоне,но когда я пару минут держу его на улице и он поймал сигналы спутников, то после этого больше не теряет, и работает стабильно. Айфон нормально трудится в режиме навигатора. Вот в 2006 году в пежо 307 было лобовое стекло теплоотражающим и боковые тонированы металлизированной пленкой. Вот это было плохо. Навигатор Гармин 276 С- очень крутой аппарат по тем временам- так он не работал без наружной антенны. Мне теплоотражающее стекло трудностей не создает, более того помогает от палящего солнца.

[Muheriego 109]

блин...про атермальное стекло и навигатор написано в инструкции....и так же написано что в стекле есть "ахелесова пята"-верняя часть стекла...туда и еркомендуется ставить навик...типа там должен нормуль ловить)

[Caesar 24]

а у меня на s60 боковые уголки задние написано китай%)

началось! :D:D

Александр, теперь придется каждую неделю выкладывать отчеты про то, как себя ведут китайские стекла.....

я к стати, наверно наклею светоотражающую полоску какуюнибудь...

и при замене про атермальное стекло спрашивал - при оплате зачет сделать нельзя

[seligor 1 122]

Боковые задние с подогревом - Испания.

это как. на правом заднем есть антенна, может это имелось в виду?

[seligor 1 122]

когда я пару минут держу его на улице и он поймал сигналы спутников, то после этого больше не теряет, и работает стабильно. Айфон нормально трудится в режиме навигатора

первоначально навигатор должен поймать сигналы спутников и рассчитать свое положение, потом положение рассчитывается быстрее, с учетом предыдущего состояния. В айфоне модуль ГПС всегда включен и когда садишься в авто аппарат уже знает свое положение, его не нужно рассчитывать, поэтому показания сохраняются.

[Caesar 24]

почитал тут разные темы, и возник вопрос-- адаптивность КПП это что вообще такое?

кто то пишет, что адаптивные алгоритмы снимаются только при ТО и перепрошивке(у дилера), кто то пишет про то, что адаптивный режим выключается при прогазовках или перемещении селектора АКПП в положение S.

в чем разница снятия адаптивных режимов при перепрошивке, при прогазовке и при переходе в режим S ????

[i-grigorieff 722]

При переходе в S есть просто спорт программа, и нет адаптивности. То есть по идее, если переключиться и потом тошнить с малой скоростью, это не сделает режим S медленным. По идее...

[seligor 1 122]

При переходе в S есть просто спорт программа, и нет адаптивности. То есть по идее, если переключиться и потом тошнить с малой скоростью, это не сделает режим S медленным. По идее...

Много раз замечал, что в режиме D при определенном положении педали газа ускорение очень ощутимое, если меньше давить газ, понятное дело, ускорение ниже, но вот если передавить, то ускорение так же замедляется. Это тоже адаптивность или нет?

[i-grigorieff 722]

seligor, сам задаюсь этим вопросом. На бензине тапка в пол - это хорошо. А вот на дизеле может не так надо действовать... Первый дизель у меня, не понимаю пока логики до конца.

[Corvet 32]

Много раз замечал, что в режиме D при определенном положении педали газа ускорение очень ощутимое, если меньше давить газ, понятное дело, ускорение ниже, но вот если передавить, то ускорение так же замедляется. Это тоже адаптивность или нет?

У меня так было на всех машинах, в том числе и на XC60 D3 2.4D AWD 163Hp 2012, я думаю, что при полной нажатой педали газа и определенных оборотах движка, идет так сказать перелив топлива, что ведет к снижению тяги, стоит только приотпустить педаль авто сразу пошло быстрее