motor53

Хочу спросить

В теме 21 760 сообщений

На центр клипс вроде нажимать надо, потом просто вытаскиваешь. Сам тоже голову ломал, оказалось несложно. Если я что-то напутал, то можно попробовать наоборот -на края клипсы надавить:) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@шпарка, Если про верхнюю крышку, то утопить кнопку в центре клипсы и клипсы вынуться. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@шпарка, центр клипсы придерживать и поднимать (тянуть вверх) крышку.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо ,снял только две пока 

Еще вопрос на фото патрубок не до конца входит или так и должно. Мне чистили заслонку и снимали корпус фильтра,каробку. И вот у меня сомнения что не правильно установили каробку !

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, шпарка сказал:

Подскажите как снять шумку движка.

Верный способ (удобнее просто)
j2KwJnO.png
1 пользователю понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, AndreyS сказал:
Верный способ (удобнее просто)
j2KwJnO.png

Да, так действительно проще, только две дальних находятся в глубоких колодцах - там не особо удобно подлезать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, шпарка сказал:

Всем спасибо ,снял только две пока 

Еще вопрос на фото патрубок не до конца входит или так и должно. Мне чистили заслонку и снимали корпус фильтра,каробку. И вот у меня сомнения что не правильно установили каробку !

 

Позвонил дилеру, спросил про чистку заслонки, сказали что если симптомов нет, то на дизеле не нужно, а если чистить, то только с клапаном ЕГР

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@NGK, так оно в принципе и есть. У дизеля клапан ЕГР большая головная боль чем заслонка ( будь они не ладны экологи со своими заморочками). 


Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возник у меня еще такой вопрос. Машину покупал почти трехлетнюю, пробег 70т, резина стоит родная Бриджстоун Дуелер в хорошем состоянии. Так вот беспокоит меня гул от колес. Не могу определить причину, на ТО дилер проверял ступичные-они в норме. В чем может быть причина? Может резина такая шумная сама по себе, или хс60 сильно передает шум от колес в салон. Может ли еще быть причина в подвесном подшипнике?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Beats, дуелер оочень шумная резина. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Beats, резина если она всесезонная основной источник шума при движении при исправном состоянии машины. Подшипники проверить можно старым дедовским способом. При движении прямолинейно слегка рулем в право и влево. Если гул пропадает или меняется- подшипник. Найдите участок дороги с хорошим покрытием и проверите.  

1 пользователю понравился пост

Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, NGK сказал:

Позвонил дилеру, спросил про чистку заслонки, сказали что если симптомов нет, то на дизеле не нужно, а если чистить, то только с клапаном ЕГР

Бред говорит ваш дилер. Если Гамна на заслонке много, то в определенные момент может просто поломать шестерни. И заслонка соответсвенно скончается :)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

IMG_20160522_122635.jpg

IMG_20160522_122641.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Котопёс сказал:

Бред говорит ваш дилер. Если Гамна на заслонке много, то в определенные момент может просто поломать шестерни. И заслонка соответсвенно скончается :)

Так в том то и дело, что немного, мне зеркальцем показывал, ну есть немного, но не запрелестно основательно

пробег 65 тыс, думаю чистить или обождать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@NGK, мне дилер на то60 чистил радиаторы и заслонку


Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@adh, а какие предпосылки к чистке радиатора? У меня пробег 39, на улице не жарко - около 20, а вентилятор врубается часто ( кондиционер отключен).  Вольвовский дизель на столько горяч?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Серрёга сказал:

@adh, а какие предпосылки к чистке радиатора? У меня пробег 39, на улице не жарко - около 20, а вентилятор врубается часто ( кондиционер отключен).  Вольвовский дизель на столько горяч?  

Делали 2 года назад. Машина еще не у меня была. Заказ-наряды все остались. Я их прочел внимательно.

Да нельзя его назвать горячим. Обычный. У нас тоже около 20 сейчас. Было и пожарче, но я не замечал что включался вентилятор. Музыку громко не слушаю, кондеем не злоупотребляю. Думаю услышал бы вентилятор. Он достаточно шумный

1 пользователю понравился пост

Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, NGK сказал:

Так в том то и дело, что немного, мне зеркальцем показывал, ну есть немного, но не запрелестно основательно

пробег 65 тыс, думаю чистить или обождать?

Там цена вопроса не столь велика. Я бы почистил, заодно посмотрите на состояние и решите для себя на каком пробеге делать в след. раз. 

 

@Серрёга, надо посмотреть соты радиаторов на просвет, будет видно. Либо разъединить их слегка и посветить сверху между ними. 

Изменено пользователем Котопёс
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, шпарка сказал:

IMG_20160522_122635.jpg

IMG_20160522_122641.jpg

Еще вопрос на фото патрубок не до конца входит или так и должно. Мне чистили заслонку и снимали корпус фильтра,каробку. И вот у меня сомнения что не правильно установили каробку !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Arni79 сказал:

только две дальних находятся в глубоких колодцах - там не особо удобно подлезать

Говорю, как снять за 10 секунд без отвёрток (так ОД снимали). Нажать на клипсу пальцем и не отпуская палец с клипсы, левой рукой со стороны той клипсы на которой палец держишь, крышку вверх-вниз, как бы расшатывая, когда снялась, то аналогично со стороны других клипс так снимать.

5 часов назад, adh сказал:

У дизеля клапан ЕГР большая головная боль чем заслонка

Особенно проблема, когда машина сильно бу с большим пробегом, то надо готовится к затратам, т.к. клапан не дешёвый :yes: Хотя на прошлой машине на пробеге 177 000 я его так и не поменял, всё норм было.

Изменено пользователем Advokatvlad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти