АКПП толкается

[DVI 11]

А вообще масло по хорошему на каком то менять надо?

[Advokatvlad 576]

Расскажите, что такого сакрального он вам поведал про прошивку

Поведал, но половины тех. инфы я не понял, т.к. я не такой крутой спец, но суть понял конечно, что дело в прокладке между рулём и сиденьем, а также криворуких прошивкописателей вольво. Сама коробка великолепная.

дайте прямую ссылку на статью

Я по телефону с ним разговаривал.

[V567SK 22]

Я на 70000 поменял, плюс софт залили - резвость пропала. Говорят АКПП обнулилась, адаптацию пройдет все восстановится, вот жду...

[Ahtoh 10]

А никто не ставил дополнительный радиатор охлаждения для коробки?

[Microcar 33]

V567SK, поменяли что ? Коробку или масло ?

[V567SK 22]

Масло!

[Microcar 33]

V567SK, тоже на 71000 поменял масло, коробка намного мягче стала переключаться.

[Yozh 19]

В мае вышла новая прошивка для коробки.

Вчера поставил у официалов.

Впечатления очень положительные, крайне рекомендую.

Пропали толчки, переключения стали плавнее.

[broadcast 10]

Поменяли коробку по гарантии. Толчки 1-2 так и не прошли (в остальном лучше стало). Поеду опять на адаптацию.

[Spyglass 1 177]

V567SK, тоже на 71000 поменял масло, коробка намного мягче стала переключаться.

где меняли масло и каким способом?

Хау-мач работа и масло сейчас?

Спасибо)

[Microcar 33]

Spyglass,

Работы по замене делал у Мажоров, я находил неофициалов (http://akpp-car.ru/uslugi/volvo/ , http://www.akpp-remontnik.ru/uslugi/remont-akpp/volvo/)- но только получить подтверждение, что менять масло действительно нужно.

Масло в коробку, 12 литров (всего надо 8, но с учетом промывки 12).

У Кутузова 12 литров - 9900р (на 23.07.2014), у Мажоров - 13300р.

Работы у Мажоров - 7700р.

Часть масла слили в пластиковый стакан - оно было горелым и пахло гарью, при этом я коробку не насиловал, по глубокому снегу не буксовал и т.д.

То-есть резюме простое - 70тык - масло НУЖНО менять, если планируете на машине ездить более 70тык.

[Spyglass 1 177]

Spyglass,

Работы по замене делал у Мажоров, я находил неофициалов (http://akpp-car.ru/uslugi/volvo/ , http://www.akpp-remontnik.ru/uslugi/remont-akpp/volvo/)- но только получить подтверждение, что менять масло действительно нужно.

Масло в коробку, 12 литров (всего надо 8, но с учетом промывки 12).

У Кутузова 12 литров - 9900р (на 23.07.2014), у Мажоров - 13300р.

Работы у Мажоров - 7700р.

Часть масла слили в пластиковый стакан - оно было горелым и пахло гарью, при этом я коробку не насиловал, по глубокому снегу не буксовал и т.д.

То-есть резюме простое - 70тык - масло НУЖНО менять, если планируете на машине ездить более 70тык.

Спасибо за информацию.

Планирую в RTDS поменять в этом месяце.

Код масла у нас 1161640 ?

[Microcar 33]

Код масла у нас 1161640 ?

Вот чего не знаю, того не знаю - но есть ответ Кутузов )

-------------------

Посмотрел по коду на экзисте - да, это оно.

Но там дороже.

[tiggy 420]

Спасибо за информацию.

Планирую в RTDS поменять в этом месяце.

Код масла у нас 1161640 ?

ФАК же!

http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=139932&postcount=2

[Sashok 11]

Доброй ночи, уважаемые форумчане!

Страшная тема однако здесь, добавлю свою лепту.

Толчки были и раньше но не так часто как сейчас и в меньшей степени силы "пинка". Стал разбираться и проводить исследования, как проявляется.

Не постоянные, с разной силой, например на не прогретую машину завел и сразу в D = толчок, опять же не всегда. При движении никаких проблем нет если ехать спокойно и размеренно, начинаешь топить, после пробка и светофор, полностью останавливаешься, отпускаешь тормоз (если наклон машина катиться, долю секунды) потом толчок, опять же повторюсь не всегда. Самые страшные толчки происходят под горочку, отпускаешь тормоз, авто начинает чуть откатываться назад и сильный толчок, как будто передача воткнулась когда начинаешь двигаться назад. Складывается впечатление что при остановке авто переходит в положение N и не успевает перейти в D, когда ты уже отпустил тормоз .

Зависимость с R не заметил.

Первый симптом был обнаружен на ТО 40 (может быть чуть раньше, не придавал значения), когда манагер загонял авто в бокс, переключает с P на D и тут толчок, говорит что то не то надо проверять, сделали ТО, сообщили что ошибок нет, будет приезжайте. После толчки появлялись, но редко, списывал все на стиль езды и ту самую адаптацию.

Сейчас стало проявляться чаще, раз в день стабильно, и если началось на первом светофоре то скорее всего повторится на 2-ом, это как бы напрягает, но кажется нашел способ лечения, по крайне мере по большей части помогает, переключаешь коробку в режим S, дальше дергаешь в верх и низ, вообщем минутку работаешь в ручном режиме, вроде толчки уходят, например до следующей поездки вечером или следующего дня, а может и на неделю.

Завтра продолжу эксперименты и исследование.

Авто 2012г, двигатель D3 AWD, пробег 55к, скоро ТО, масло в коробке еще не менялось, гарантия к сожалению закончилась.

Мысли о продаже появились, но сначала будем лечить, очень жалко, лучший автомобиль.

Замена коробки не вариант.

[Кутузов 939]

на днях перегонял машину клиента по ремзоне...

xc70, нет еще года. пробег почти 50... да простит меня но напишу.

Бьение коробки с паркинга на Д такие будто автовоз в жопу приехал... ли двигатель падает на машину.. удары страшные!! мои пинки переодичные просто ни что...

Порекомендовал скорее как можно скрее показывать и решать проблему.

Кстати, говорят дилеры точнее мастера приемщики "да там ерунда, всего лишь софт прошить" .... вот только не помогает то в 80% как мне кажется...

[Microcar 33]

Хорошие статьи:

http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7797-nadezhnost-japonskih-akpp-aisin/page__view__findpost__p__195942

Резюме следующее: коробка глючит, нужно менять масло, чистить радиатор и прошивать новый софт. Не забывать про пробег. В Мажоре сказали, что если коробке более 100 тык, то масло они или не меняют, или только под ответственность клиента. Велик риск, что с таким пробегом коробка не оживет.

[Microcar 33]

Несвоевременная замена масла и масляного фильтра. Хотя масло в автоматической трансмиссии в отличии от моторного не загрязняется продуктами горения топлива, но оно все равно со временем меняет свои физико-химические свойства и загрязняется фрикционной пылью и металлической стружкой от износа всяких там шестеренок. Поэтому масло и масляный фильтр в современной автоматической коробке рекомендуется менять в зависимости от условий эксплуатации раз в 40-60 тыс. километров. Чем тяжелее условия эксплуатации - тем раньше. Хотя в руководствах по эксплуатции некоторых марок автомобилей написано, что масло на весь срок службы АКПП. Только вот срок службы не уточнен. Поверьте, лично спрашивал у инженера с завода ZF, они под всем сроком службы подразумевают 100-130 тыс. километров, ну в крайнем случае 150 тыс. километров, потом АКПП можно поменять. Да, на самом деле масло в АКПП не расходуется на угар и залитого на заводе масла хватит на 150-250 тыс. километров пробега, но потом коробку необходимо будет поменять. Хотя может они и правы, современные коробки часто и до 100 тыс. километров пробега не доживают, в них что-то другое раньше ломается, не только из-за масла.

http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=11

[Spyglass 1 177]

Хорошие статьи:

http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7797-nadezhnost-japonskih-akpp-aisin/page__view__findpost__p__195942

Резюме следующее: коробка глючит, нужно менять масло, чистить радиатор и прошивать новый софт. Не забывать про пробег. В Мажоре сказали, что если коробке более 100 тык, то масло они или не меняют, или только под ответственность клиента. Велик риск, что с таким пробегом коробка не оживет.

а вам прошивку обновили в коробке? У меня ничего не толкается и все работает нормально. Прошивку тоже нужно делать?

[Microcar 33]

а вам прошивку обновили в коробке?

Я спрашивал несколько раз мастера приемщика на тему обновленной прошивки - все разы получал отрицание. Поэтому мне ничего не обновляли.