АКПП толкается

[vacula 54]

5 минут назад, Nikolay сказал:

Как на счет стояния в пробках и отсутствия набегающего воздуха ???

А как на счет штатного карлсона?
 

[Mazepa 492]

7 минут назад, Nikolay сказал:

Как на счет стояния в пробках и отсутствия набегающего воздуха ???

Условно, рабочая температура ОЖ 80-90 гр. и с ней в теплообменнике размером с кулачек сообщается масло АКПП которое допустим имеет более еще более высокую температуру, какова вообще эффективность такого охлаждения? Или ваш большой радиатор, который имеет большую площадь охлаждения, к тому же, частично, вентилятор ОЖ, постоянно работающий при включенном климате, создает поток воздуха даже в пробках.

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем Mazepa

[motor53 2 374]

Тема про масляный радиатор интересная и рациональная, если АКПП пинается именно в жару. Только зимой он будет вреден, ибо будет переохлаждать АКПП. Тем не менее решение есть, причем давно. На Волгах, Газелях и УАЗах давно стоят масляные радиаторы. Для охлаждения масла двигателя летом и при тяжелых условиях эксплуатации (УАЗ). При этом подключены через кран. Летом открыл, зимой закрыл. Сам радиатор стоит 500-1000 р. Дарю идею энтуазистам. 

Вспомнил. Этим летом три часа стоял в пробке на на границе РК-РФ. Попал в субботу утром, когда весь Казахстан ломился в Оренбург скупаться. Все бы ничего, но температура за бортом была плюс 41. Двигатель не глушил, чтобы не загнуться от жары. Так вот с АКПП никаких проблем не было. ( только сейчас вспомнил). Может быть толчки все-таки происходят не от жары?

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем motor53

[Staryi 3 123]

1 час назад, motor53 сказал:

Только зимой он будет вреден, ибо будет переохлаждать АКПП.

На коробках 2-й Генерации (надо уточнить с какого года)  термостат стоит - имхо, не будет никакого переохлаждения, т. к. прогревается АКПП всё равно в движении, а не от этого маленького радиатора/теплообменника.

 

1 час назад, motor53 сказал:

Тем не менее решение есть, причем давно. На Волгах, Газелях и УАЗах давно стоят масляные радиаторы. Для охлаждения масла двигателя летом и при тяжелых условиях эксплуатации (УАЗ). При этом подключены через кран. Летом открыл, зимой закрыл. Сам радиатор стоит 500-1000 р. Дарю идею энтуазистам

 

Тогда надо ставить кран переключающий потоки .

Зимой, работа в штатном режиме. Летом, через доп. радиатор.

Подойдёт бензокран от УАЗа - переключающий левый/правый баки .

[motor53 2 374]

7 часов назад, Staryi сказал:

Подойдёт бензокран от УАЗа - переключающий левый/правый баки

Да, там нужен именно такой кран. Пускать масло либо через радиатор, либо мимо.

[vacula 54]

@motor53, сейчас на УАЗы и на часть Волг ставят вместо вечно сопливящего крана термоклапан, по сути тот же термостат, который открывается при давлении масла от 1,5 атм и его температуре 75-80 градусов. Знаю не по наслышке, ибо сам 3 года маялся с этим долбаным краником, потом поставил термоклапан и забыл.
 

[motor53 2 374]

@vacula, Знаю, что масляный кран на Волговских движках ненадежная деталь.

[sandro 129]

Дилер в итоге приговорил коробку (пробег 77 тыс). машина уже не гарантийная. Удар при отпускании тормоза на горячую.

Причем сказали, что не смогли сделать даже адаптацию в разных режимах - мол какие-то параметры сильно нарушены и адаптацию она никак не пройдет. Например в 5 -м режиме у меня 700 (чего-то , не смоги сказать чего) а надо - 200. Все это выглядело более чем не убедительно, но в итоге открестились от меня, написали что требуется ремонт или замена АКПП и отправили письмо в Вольвокарс.

Может кто знает (кто делал полную адаптацию в режимах) чего это за параметры такие выскакивают, о чем это говорит? Заранее спасибо..

[sold3 11]

Может просто сбросить адаптацию к заводским установкам?

У меня в прошлом году были сильные толчки при отпускании тормоза, поменял масло в коробке, сбросили адаптацию к заводским установкам, но сделать адаптацию не смогли, типа сервера в Швеции «спали». Год отъездил нормально, сейчас опять начинается, пару раз были удары.

[Kilo 11]

В 01.03.2016в09:13, Kilo сказал:

Недавно опять толчки начались, поехал к ОД. Сбросили адаптацию + советовали поменять масло в коробке на ближайшем ТО (летом). Мастер сказал, что данная проблема началась у машин с 2012 г.в., т.к. в них стали лить менее плотное масло. Посоветовал мне залить старое масло как на а/м до 2012 г.в. (арт. 1161640). У меня в коробке масло темное, новое данного артикула красное. Кто-нибудь пытался так лечить проблему?

PS

Пробег 40 тыс.

Вот прошло 2 месяца с момента сброса адаптации. Толчков больше нет и сейчас тоже, когда уже тепло. Единственное, что изменилось в эксплуатации - перестал переключать на N когда долго стою в пробках и т.п. Вообще плюнул на это, хоть полчаса стоять на D при нажатом тормозе, в общем толчки пропали, я доволен)

[sandro 129]

Не хочется Вас расстраивать, но "они" возвращаются...Я сейчас езжу так: останавливаюсь до полной остановки когда это требуется, в течение 5-ти секунд (именно за это время АКПП переходит в непонятный режим называемый автонейтралью) приотпускаю педаль тормоза так, чтобы только не поехала и стою дальше. При трогании в таком варианте толчка нет при полном отпускании тормоза.

Но это, конечно, мозахизм. Надо будет в Вольво написать, чтобы добавили в мануал!!! Премиум класс...

[adh 1 514]

В 11.05.2016в13:39, Kilo сказал:

Вот прошло 2 месяца с момента сброса адаптации. Толчков больше нет и сейчас тоже, когда уже тепло. Единственное, что изменилось в эксплуатации - перестал переключать на N когда долго стою в пробках и т.п. Вообще плюнул на это, хоть полчаса стоять на D при нажатом тормозе, в общем толчки пропали, я доволен)

масло в коробке заменили или на старом катаетесь? Дилер просто сбросил адаптацию и не переобучал коробку в движении?

[Гашек 115]

@sandro, нужно просто забыть про "первый с светофора" плавно отпускаем тормоз и ждём "когда зацепит" слегка оглаживаем педаль газа - вобщем секс почти.

[sandro 129]

@Гашек, Точно так! ТОлько зацепляет иной раз так, что в зеркало заднее хочется посмотреть - кажется, что кто-то приехал в зад...

[Гашек 115]

Может это Халдекс так нервничает?

[din 12]

@Mazepa, уважаемый, а подскажи, пожалуйста, по твоему отчету о замене масла. Финальная часть, замер уровня. Долив 0.5л делается на заведенном движке? Последний контрольный слив (уже после прогрева до 50-60 град.) делается при заведенном движке?

[Mazepa 492]

1 час назад, din сказал:

@Mazepa, уважаемый, а подскажи, пожалуйста, по твоему отчету о замене масла. Финальная часть, замер уровня. Долив 0.5л делается на заведенном движке? Последний контрольный слив (уже после прогрева до 50-60 град.) делается при заведенном движке?

Закрутить контрольную пробку, заглушить двигатель, долить 0.5 масла, все собрать по местам, завести двигатель, нагреть масло до 50-60 гр., на работающем двигателе через контрольную пробку слить излишки, затянуть сливную и контрольную пробки, заглушить.

[din 12]

1 час назад, Mazepa сказал:

Закрутить контрольную пробку, заглушить двигатель, долить 0.5 масла, все собрать по местам, завести двигатель, нагреть масло до 50-60 гр., на работающем двигателе через контрольную пробку слить излишки, затянуть сливную и контрольную пробки, заглушить.

Понятно, спасибо. Получается, как и на всех АКПП, что при неработающем моторе уровень масла в АКПП выше, чем при работающем, так?

[Gromootvod 1 405]

Для общей статистики 

Наверное пол года не пиналось, поездки все городские, а на днях съездил 200км по трассе, и опять, первое включение в D норм, а если развернуться надо, то пинаемся...  (перегрев в пробках не при чем, а темп движения был без "тапку в пол")

Как будто коробка под "новый" стиль езды адаптироваться начала и решила об этом пинками заявить

Если  в ближ дни не адаптируемся и пинки не пропаут, то надо обудет пять на сброс адаптации будет записываться(

(пробег 50ткм, замену масла думаю на 60 сделать)

[AndreyS 4 876]

@Gromootvod, пробуйте через нейтраль переключать. Меня спасает без поездок к дилеру...