АКПП толкается

[sandro 129]

Вот может быть. Хотя ошибок по АКПП не было никаких. Надо все-таки изучить досконально матчасть и происходящие в АКПП процессы. Попробую поискать...

[sandro 129]

Покурил дружественный форум - все одинаково у всех. Дилер предложил залить софт, отключаемый автонейтраль. Из минусов вижу усиливающийся износ фрикционов и повышенный расход. НО на других АКПП других производителей нет автонейтралей и как-то они живут. У меня в том числе Мазда 6 прошла с АКПП 155 тыс до момента продажи и масло я в ней поменял на 120 тысячах только...

Ну а если эмоционально - то надо было б...н додуматься фильтр засунуть внутрь коробки...

[seldom 161]

@sandro, знакомый ник по mazda6.ru )))

 

подкину еще инфы про масло))))

друг, проф. занимается запчастями для японцев на мой вопрос про ATF T-WS назвал еще несколько  Ипонских аналогов:

Totachi
4562374691292 

Yokki
YCA041001P

 

[tiggy 420]

Тотачи российский бренд.

[AndreyS 4 876]

18 минуту назад, tiggy сказал:

Тотачи российский бренд.

перепаки?

[tiggy 420]

перепаки?

Или перепаки или у производителей сразу в таре со своим брендом заказывают.

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

[seldom 161]

20 часа назад, tiggy сказал:

Тотачи российский бренд.

а я погуглил и нашел это http://www.totachi.ru/company/our_brand/   

[tiggy 420]

49 минуты назад, seldom сказал:

а я погуглил и нашел это http://www.totachi.ru/company/our_brand/   

Это не погуглил, а зашел на сайт тотачи))

А погуглил это вот стритвью штабквартиры тотачи, с блекджеком и надписью на расово японском языке "Сакура")))

[MinoTaurus 10]

Всем привет!

Имеется XC60 2014 D4 AWD, пробег 40ткм. Уже не на гарантии.

Пару раз замечали пинки/толчки при переключении передач на плавном торможении в районе 40км/ч.

1. Пора обновить масло в АКПП?

2. На сервисах меняют обычно частично или полностью? Как стоит сделать на таком пробеге?

3. Сколько нужно масла для замены? И нужны ли еще какие-то запчасти (фильтр?, поддон?)

4. Лить лучше пока T-WS? И брать желательно на oem-oil.ru, надежный поставщик? Такое? https://www.oem-oil.com/transmissionnoe-maslo-dlja-akpp-ravenol-atf-t-ws-lifetime-new.html

5. Адаптацию, полагаю, лучше все же сделать после замены?

6. Пора ли мыть радиаторы? Доп.сетка установлена. В принципе, раз в 2 года стоит наверное.

7. Стоит ли установить доп.радиатор на АКПП? Кто-нибудь делал?

 

Очень хотелось бы еще много лет наслаждаться сим прекрасным авто

[Mazepa 492]

В 02.04.2016в14:49, Mazepa сказал:

Ну вот, лед тронулся....

Ледоход продолжается.

 

[Volvo Car M1 5 881]

3 часа назад, MinoTaurus сказал:

Всем привет!

Имеется XC60 2014 D4 AWD, пробег 40ткм. Уже не на гарантии.

Пару раз замечали пинки/толчки при переключении передач на плавном торможении в районе 40км/ч.

1. Пора обновить масло в АКПП?

2. На сервисах меняют обычно частично или полностью? Как стоит сделать на таком пробеге?

3. Сколько нужно масла для замены? И нужны ли еще какие-то запчасти (фильтр?, поддон?)

4. Лить лучше пока T-WS? И брать желательно на oem-oil.ru, надежный поставщик? Такое? https://www.oem-oil.com/transmissionnoe-maslo-dlja-akpp-ravenol-atf-t-ws-lifetime-new.html

5. Адаптацию, полагаю, лучше все же сделать после замены?

6. Пора ли мыть радиаторы? Доп.сетка установлена. В принципе, раз в 2 года стоит наверное.

7. Стоит ли установить доп.радиатор на АКПП? Кто-нибудь делал?

 

Очень хотелось бы еще много лет наслаждаться сим прекрасным авто

В 40 тыс рановато масло в коробке менять. Если конечно в ралли не принимали участие.  Да и пару пеньков это еще не пинается.  

[AndreyS 4 876]

1 час назад, Volvo Car M1 сказал:

В 40 тыс рановато масло в коробке менять. Если конечно в ралли не принимали участие.  Да и пару пеньков это еще не пинается.  

Согласен. У меня пинков было пять. И нормально катаем!

2 часа назад, Mazepa сказал:

Ледоход продолжается.

 

Потом ждем раздербанениый, дабы узнать что там фильтруется

[NGK 113]

В 7 апреля 2016 г.в16:48, seldom сказал:

@sandro, знакомый ник по mazda6.ru )))

 

 

 

@seldom, пора бы уж перекличку сделать, сколько нас тут скрытных бывших маздаводов

[Mazepa 492]

1 час назад, AndreyS сказал:

 

Потом ждем раздербанениый, дабы узнать что там фильтруется

Самому интересно, что он там "нафильтрует".

[sandro 129]

Други! А кто-нибудь может подсказать проверенную контору в Питере по ремонту Aisin TF 80 SC - хочу хотя бы поговорить с теми кто реально их разбирает и чинит.

Толку от дилерских манагеров никакого, информация противоречивая. В автобиографии сказали что "можно отключить автонейтраль но..." в свиде, что " програмного обеспечения по отключению автонейтрали нет".  А пинки на Драйве при отпускании тормоза просто задрали уже. В чем причина - не ясно.

и еще вопрос, как думаете есть шанс по "Гудвилу" добиться замены АКПП на уже не гарантийной машине? Еще нет трех лет.

P.S. А как хорошо было быть маздоводом...

Изменено 9 апреля, 2016 пользователем sandro

[ninelo 22]

Други! А кто-нибудь может подсказать проверенную контору в Питере по ремонту Aisin TF 80 SC - хочу хотя бы поговорить с теми кто реально их разбирает и чинит.

Толку от дилерских манагеров никакого, информация противоречивая. В автобиографии сказали что "можно отключить автонейтраль но..." в свиде, что " програмного обеспечения по отключению автонейтрали нет".  А пинки на Драйве при отпускании тормоза просто задрали уже. В чем причина - не ясно.

и еще вопрос, как думаете есть шанс по "Гудвилу" добиться замены АКПП на уже не гарантийной машине? Еще нет трех лет.

P.S. А как хорошо было быть маздоводом...

Вам что, третий год гарантии дилер при покупке не предлагал?

[Гашек 115]

@sandro, А пинок при отпускании тормоза или при резком перебросе ноги на газ и газовании? Сам маздавод нынешний (СХ7) и прошлый Мазда 6 и везде Айсин 5-ти и 6-ти ступенчатый, но работают по разному.................

[Bulyan 521]

В 08.04.2016в22:48, sandro сказал:

 В свиде, что " програмного обеспечения по отключению автонейтрали нет".  А пинки на Драйве при отпускании тормоза просто задрали уже. В чем причина - не ясно.

Святая правда - такого ПО нет!

Но есть самое  распоследнее ПО, которое, якобы, меняет алгоритм работы автонейтрали и еще что-то там... Заставьте дилера проверить наличие обновлений ПО TCM. Если оно есть, поинтересуйтесь у камрадов на форуме clubvolvo.ru входит ли оно в пакет Service 2.0 (а то дилеры любят приврать и впарить за денежку то, что можно получить даром). Если входит - сделайте Service 2.0, если нет - купите это самое обновление TCM.

Пока суд да дело можно сделать адаптацию смыкания фрикциона C1 c помощью DICE и VIDA. Дел на полчаса, удары скорее всего уберет. Платить за полную адаптацию смысла нет.

[sandro 129]

1 час назад, Гашек сказал:

@sandro, А пинок при отпускании тормоза или при резком перебросе ноги на газ и газовании? Сам маздавод нынешний (СХ7) и прошлый Мазда 6 и везде Айсин 5-ти и 6-ти ступенчатый, но работают по разному.................

Пинок при полном прогреве АКПП (при 94 градусах температуры в коробке уже начинается). При отпускании педали тормоза сначала секундная или даже более пауза, потом удар и поехали. В общем то симптомы не новы, но ездить так, мягко сказать, некомфортно.

ИМХО пляски с программным обеспечением могут и помочь, но причина все-таки не в них, а в засранном гидроблоке. Я бы еще понял если бы хотя бы после 120-130 тыс. пробега такое началось, но на 75-ти -  это рано. Начитавшись склоняюсь к тому что засорение происходит из-за быстроизнашивающейся фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора, т.к. он блокируется чуть ли ни на каждой передачи. но это все ИМХО..

51 минуту назад, Bulyan сказал:

Святая правда - такого ПО нет!

Но есть самое  распоследнее ПО, которое, якобы, меняет алгоритм работы автонейтрали и еще что-то там... Заставьте дилера проверить наличие обновлений ПО TCM. Если оно есть, поинтересуйтесь у камрадов на форуме clubvolvo.ru входит ли оно в пакет Service 2.0 (а то дилеры любят приврать и впарить за денежку то, что можно получить даром). Если входит - сделайте Service 2.0, если нет - купите это самое обновление TCM.

Пока суд да дело можно сделать адаптацию смыкания фрикциона C1 c помощью DICE и VIDA. Дел на полчаса, удары скорее всего уберет. Платить за полную адаптацию смысла нет.

Спасибо! попробую, конечно, начать с перепрошивки ТСМ, т.к. думаю с 2013 года должно что-то было появиться, а во по поводу отдельной адаптации смыкания С1 не слышал - такое точно есть?

[Mazepa 492]

В 02.04.2016в23:48, Staryi сказал:

Отчёт в студию.

Ну вот, отчет готов. В сети уже много информации по замене масла в нашей коробке, поэтому я коротко (фото много) без основных, и так понятных операций.

Во-первых, автомобиль перешагнул рубеж в 200 000 км.

 

 

Далее, что использовал:

кольцо сливной пробки, масло, дополнительный фильтр, "Дайс" + ВИДА + ноутбук, шестигранник на 17(случайно нашел в закромах, какая-то муфта соединительная, померил штангелем, оказалась на 17), набор головок и торкс, воронка и кусок металлопластиковой трубы.

 

Далее как по мануалу, снимаем корпус воздушного фильтра, откручиваем заливную пробку(торкс 55) , вставляем трубку с воронкой,

 

идем сливать масло, откручиваем контрольную пробку, затем сливную, слилось всего литра 3-3.5

 

вид такой, масло просто очень темное, без каких либо механических частиц или примесей, ни стружки, ни еще какой нибудь хни, просто коричневое масло, без явного запаха гари, вроде какой-то запашок присутствует, но я бы не сказал что масло пахнет горелым,

 

 

далее чтобы было удобнее добраться к быстросъему обратки охладителя масла АКПП, снял впускной патрубок подходящий к дросселю

 

 вот нужный нам быстросъем

 

сдернул его и открутив нижний конец обратки от корпуса АКПП вытащил шланг обратки,

 

далее на его место, на хомут, кусок шланга идущий в комплекте с доп. фильтром

 

 

к нему, на хомут,кусок прозрачного шланга, через который будет сливаться старое масло

 

шланг в емкость для сбора отработки

 

воздушник на место 

 

 

свежее масло в коробку

 

 

далее несколько коротких видео, какое сливалось масло при каждой последующей доливке, порядок был такой - 4+4+4+2+2

 

далее какой в итоге слилась последняя партия масла

 

в общем чистое масло.

Далее снял прозрачный шланг

 

затем короткий от фильтра

 

 

переделал обратку под фильтр

 поставил обратку, с фильтром, на место 

 

далее залил масло пока оно не потекло из контрольного отверстия, завел двигатель, погонял по передачам как в инструкции, помощник долил еще пока оно опять не потекло, но уже при работающем двигателе, дальше как по инструкции долил 500 мл, вытащил воронку с трубкой, закрутил заливную пробку, воздушник на место, опять погонял по передачам, нагрел масло до 50-60 гр

 

излишки слились через контрольное отверстие, все пробки затянул, все собрал на место, вот и сказки конец.

 

После замены проехал 30 км, ничего не изменилось, все как и было, ни пинков, ни толчков, переключения практически не ощущаются, короче, тьфу-тьфу все по старому, надеюсь плохого после замены ничего не случиться. Адаптацию не сбрасывал.

 

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Mazepa