АКПП толкается

[Timonsky 0]

Вот тоже собираюсь в конце апреля ехать в М1 за приговором. Пробег 80К. Масло в АКПП не менялось, радиаторы не мылись с самой покупки в конце 11 года. 

Надеюсь до замены колец не дойдет. Посмотрим, что диагностика покажет.

[sandro 129]

А проблем то какой? Что Вы ждете от диагностики?

[Timonsky 0]

  В 3/12/2019 в 08:38, sandro сказал:

А проблем то какой? Что Вы ждете от диагностики?

Читать больше  

Да все тот же - широко обсуждаемый. Существенный пинок (удар) при переключении селектора с Р на D. В значительно меньшей степени на R. В движении пинков нет - ни вверх, ни вниз. Переключает нормально. Чуть-чуть буксует на первой передаче на разгоне(скорее всего, из-за старого масла). 

Может Вида скажет на ремонт, а может нет. Утечки посмотреть. А в итоге решить либо ремонт, либо просто масло заменить. 

Изменено 12 марта, 2019 пользователем Timonsky

[Bulyan 522]

Формирует заново трущиеся поверхности... это даже не смешно!

[Бес 3 915]

  В 3/12/2019 в 10:10, Bulyan сказал:

Формирует заново трущиеся поверхности... это даже не смешно!

Читать больше  

Эй-эй!! Супратек давно так делает!!! (С) 

[Arni79 410]

  В 3/12/2019 в 10:10, Bulyan сказал:

Формирует заново трущиеся поверхности... это даже не смешно!

И масло наф не нужно!

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

[sandro 129]

  В 3/12/2019 в 09:15, Timonsky сказал:

Да все тот же - широко обсуждаемый. Существенный пинок (удар) при переключении селектора с Р на D. В значительно меньшей степени на R. В движении пинков нет - ни вверх, ни вниз. Переключает нормально. Чуть-чуть буксует на первой передаче на разгоне(скорее всего, из-за старого масла). 

Может Вида скажет на ремонт, а может нет. Утечки посмотреть. А в итоге решить либо ремонт, либо просто масло заменить. 

Читать больше  

А автонейтраль как? Есть откат назад на подъеме при отпускании тормоза на горячей АКПП и зависание при трогании? Я бы, если у меня сейчас были бы только пинки с P На D, не стал бы менять кольца. (как уже не раз писАл выше они вернулись через 20 тыс км)

Меня доставал не пинок, а именно удар при трогании на горячую более 94 градусов). Ездить было просто хреново, приходилось лавировать педалью тормоза так, чтобы не ушла в эту автонейтраль.

[Timonsky 0]

  В 3/12/2019 в 13:02, sandro сказал:

А автонейтраль как? Есть откат назад на подъеме при отпускании тормоза на горячей АКПП и зависание при трогании? Я бы, если у меня сейчас были бы только пинки с P На D, не стал бы менять кольца. (как уже не раз писАл выше они вернулись через 20 тыс км)

Меня доставал не пинок, а именно удар при трогании на горячую более 94 градусов). Ездить было просто хреново, приходилось лавировать педалью тормоза так, чтобы не ушла в эту автонейтраль.

Читать больше  

С автонейтралью вроде все нормально. По крайней мере, трогается как обычно после длительного удержания тормоза. Удары пока наблюдаю только во время переведения селектора D-P-R.

Вот и надеюсь, что все ограничится заменой масла и адаптацией. 

[Bulyan 522]

  В 3/12/2019 в 13:02, sandro сказал:

Ездить было просто хреново, приходилось лавировать педалью тормоза так, чтобы не ушла в эту автонейтраль.

Читать больше  

Автонейтраль отключается за 4-6 тысяч рублей, если достает только она. Самое гадкое - пинки P-D. Их народными методами навсегда устранить не удается.

ОД утверждает, что выключение автонейтрали никак на них не сказывается. Тут есть люди, отключившие ее VDASHем- поделились бы, как ведет себя АКПП.

Изменено 12 марта, 2019 пользователем Bulyan

[turrus 48]

Вот  этот тупизм адаптация и сброс датчика  окисления и есть зло,для коробки. Которую итак загнали в экологическую коболу.

[medvezavr 328]

  В 3/12/2019 в 10:10, Bulyan сказал:

Формирует заново трущиеся поверхности... это даже не смешно!

Читать больше  

Вообще говоря само трение их всегда формирует заново:) Трение - это диссипативный процесс формирования новой поверхности. 

[OVK 14]

Здравствуйте! Также есть проблема при переключении P-D и трогании с "автонейтрали". Переключения во время движения - плавные. Как обычно, проявляется на горячей системе, на холодную работает плавно. Радиаторы мыл, масло менял, адаптацию сбрасывал. Коллега на пассате подкинул идею о неработоспособности термостата коробки. Что думаете, уважаемые аксакалы? Можно ли провести диагностику установленного термостата?

Изменено 16 марта, 2019 пользователем OVK

[Бес 3 915]

  В 3/16/2019 в 14:37, OVK сказал:

Что думаете, уважаемые аксакалы?

Читать больше  

Они 205 предыдущих страниц думают....

[Bulyan 522]

Все способы решения без вскрытия описаны в теме не раз. Просто сбрасывать адаптацию бесполезно, АКПП нужно расширенно адаптировать. Причем руками, а не скриптом.

Изменено 17 марта, 2019 пользователем Bulyan

[Бес 3 915]

  В 3/17/2019 в 07:29, Bulyan сказал:

АКПП нужно расширенно адаптировать. Причем руками, а не скриптом.

Читать больше  

Ну пишите тогда уж до конца...

... расширенная адаптация все равно почему-то слетает через некоторое время/количество километров и все возвращается на круги своя...

[paha_mch 470]

@Бес, маслице в коробке когда планируете менять?

[Бес 3 915]

@paha_mch, готовлюсь. Прикупил шланги, хомутики. 

[Arni79 410]

  В 3/17/2019 в 10:20, Бес сказал:

@paha_mch, готовлюсь. Прикупил шланги, хомутики. 

Читать больше  

+ допрадиатор и внешний фильтр?

[Бес 3 915]

@Arni79, зачем? 

Они не помогают от проблем с АКПП. Ни от пинков N-R-D, ни от пинков на ходу, ни от тычков при переключении вниз.

[Arni79 410]

Продлевают жизнь маслу и коробасу. Зачем шланги и хомуты просто не понял.