АКПП толкается

[эдуард я 26]

даже если термостат и заклинит в любом положении, поток остается прежний, разница только по какому больше кругу он идет: весь через теплообменник, весь поток через термостат обратно в  акпп или частично по малому и большому кругу.
В вашем случае, я бы просто сбросил адаптацию и наблюдал дальше.

Адаптация была расширенной в М-1 в 2019.. хватило на месяц. Но сильнейшие удары пропали совсем. Потом менял масло + адаптация... практически без результата..лёгкий пинок P-R-D на холодную и иногда на ходу. Но ручка в целом P-R-D перемещение достаточно тугое , особенно утром весна+лето


Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk

[MrMadMakc 0]

Добрый день всем! АКПП вибрировало и дергалось на определенной скорости перед самым переключением на повышенную передачу, вчера пару раз пинануло под пятую точку и акпп стало себя вести вообще неадекватно, обороты растут, передачи не переключаются, после простоя 15 мин поехал дальше, итог такой же плюс ко всему вылезла на приборке "аварийный режим трансмиссии" Провели диагностику, выявили ошибку "TCM-273300" сбросили, поехала лучше, причем выбрация и дерганья пропали, на следующий день на холодную она нормально поехала, удалось прокатить пару км, после, она опять начала тупить, обороты растут, передачи не переключаються. За бортом жара +25/30 градусов. Авто 2008г.в. Кто сталкивался, что делали?

[Wapper 322]

TCM-273300

Те кто сталкивались, делали ремонт коробки без вариантов. Просто заменой масла здесь не отделаться.

Чем дольше будете ездить, тем дороже будет ремонт.

[Kentyuha 0]

Добрый день всем! xc 70 13my diesel. Откапиталил коробку(колечки и прочее...)+ новый гидроблок. По машине ошибок нет и все равно переключения с рывками(((.

На холодную рывки больше, прогреется около 50 градусов -переключения менее заметны, после 90 градусов опять рывки. Когда кондиционер включен- тоже плавнее робота АКПП.

Такие же симптомы описывал PavvelVN в 2019 году , но он куда то пропал и я так и не понял решил он проблему с переключениями или нет.

Если кто победил проблему, подскажите как? в коробке искать толку нет. Или датчик какой или проводка или программа, уже не знаю где искать.

Зарание спасибо !

[paha_mch 468]

1 час назад, Kentyuha сказал:

Добрый день всем! xc 70 13my diesel. Откапиталил коробку(колечки и прочее...)+ новый гидроблок. По машине ошибок нет и все равно переключения с рывками(((.

На холодную рывки больше, прогреется около 50 градусов -переключения менее заметны, после 90 градусов опять рывки. Когда кондиционер включен- тоже плавнее робота АКПП.

Такие же симптомы описывал PavvelVN в 2019 году , но он куда то пропал и я так и не понял решил он проблему с переключениями или нет.

Если кто победил проблему, подскажите как? в коробке искать толку нет. Или датчик какой или проводка или программа, уже не знаю где искать.

Зарание спасибо !

проверить уровень масла => сбросить адаптацию => выполнить расширенную адаптацию. Если не поможет, тогда обратно в сервис, к тем кто перебирал вам АКПП.

[Kentyuha 0]

4 часа назад, paha_mch сказал:

проверить уровень масла => сбросить адаптацию => выполнить расширенную адаптацию. Если не поможет, тогда обратно в сервис, к тем кто перебирал вам АКПП.

В сервисе розводят руками( говорят там все гуд). Разве только ехать в другой сервис

[seldom 161]

первый раз за 222ткм помыл радиаторы - причины счс, из-за жары, практически всегда крутились вентиляторы на макс.

но при этом ни коробка, ни двигатель не перегревались даже в в пробках по жаре.

после промывки вентиляторы практически не крутятся (до макс ни разу не доходили) - двигатель редко доходит до +92, обычно 88-90

а вот коробка, из-за слабо работающих вентиляторов, спокойно уходит в 90+  это печалит, тк после таких температур часто бывает пинок при снятия с автонейтрали

[ЛёлиГ 50]

В 6/18/2021 в 23:14, Kentyuha сказал:

В сервисе розводят руками( говорят там все гуд). Разве только ехать в другой сервис

всё-таки езжайте в другой сервис. У меня этот же год выпуска и мотр был. Проблемы с пинками с покупки новой машины, обошёлся без капиталки, но характер коробки изучил досконально. 

Найдите скриншот из VIDA "Проверка  уровня  масла    и   замена  масла  в  коробке  TF-80SC AWD"

Обязательно на прогретом двигателе (температуру не помню, вроде 50-60 в коробке, контроль по DICE) проверить уровень масла, даже официалы на это забивают. Коробка очень чувствительна к переливу - даже лишних 300 мл очень сильно влиют. Сливаешь излишек - пинки почти пропадают. 

 

[paha_mch 468]

дополню свои наблюдения после установки допрадиатора и термостата АКПП.

остановился я все таки на второй схеме установки, т.е. исключил теплообменник из системы охлаждения. из-за того, что в зимний период мой переходной мотор Т10 (у которого термостат ОЖ уже перед мотором, а не за ним) не грелся.

Зимой в -30С АКПП отработала без нареканий, хоть и не выходила на рабочие температуры.

В апреле с первым потеплением коробка начала пинаться даже при 70-75С, так проездил пару дней. В итоге сбросил адаптацию и до сегодняшнего дня пока все гладко.

Этим летом при +35С тоже все отлично и температура АКПП не превышала 85С.

Итого как сделал бы я сегодня, а сегодня возможно удаленное обновление софта АКПП не у дилера:

1) обновил бы софт АКПП (я уже записался к нашему уважаемому форумчанину, но пока все никак не получается).

2) т.к. скорее всего в моем случае да и вообще мое убеждение, что рабочая температура жидкости не должна превышать 90С, установил бы допрадиатор.

3) возможно залил бы более вязкую жидкость из 3309

4) и только если не помогут все вышеперечисленное, я пойду метать уплотнительные колечки.

[Kekc198 14]

23 минуты назад, paha_mch сказал:

дополню свои наблюдения после установки допрадиатора и термостата АКПП.

остановился я все таки на второй схеме установки, т.е. исключил теплообменник из системы охлаждения. из-за того, что в зимний период мой переходной мотор Т10 (у которого термостат ОЖ уже перед мотором, а не за ним) не грелся.

Зимой в -30С АКПП отработала без нареканий, хоть и не выходила на рабочие температуры.

В апреле с первым потеплением коробка начала пинаться даже при 70-75С, так проездил пару дней. В итоге сбросил адаптацию и до сегодняшнего дня пока все гладко.

Этим летом при +35С тоже все отлично и температура АКПП не превышала 85С.

Итого как сделал бы я сегодня, а сегодня возможно удаленное обновление софта АКПП не у дилера:

1) обновил бы софт АКПП (я уже записался к нашему уважаемому форумчанину, но пока все никак не получается).

2) т.к. скорее всего в моем случае да и вообще мое убеждение, что рабочая температура жидкости не должна превышать 90С, установил бы допрадиатор.

3) возможно залил бы более вязкую жидкость из 3309

4) и только если не помогут все вышеперечисленное, я пойду метать уплотнительные колечки.

Т. е. Сервис 2.0 могут поставить удалённо? 

[paha_mch 468]

5 минут назад, Kekc198 сказал:

Т. е. Сервис 2.0 могут поставить удалённо? 

не знаю как сервис 2.0, но отдельно блоки уже точно могут.

 

[эдуард я 26]

дополню свои наблюдения после установки допрадиатора и термостата АКПП.
[/url] остановился я все таки на второй схеме установки, т.е. исключил теплообменник из системы охлаждения. из-за того, что в зимний период мой переходной мотор Т10 (у которого термостат ОЖ уже перед мотором, а не за ним) не грелся.
Зимой в -30С АКПП отработала без нареканий, хоть и не выходила на рабочие температуры.
В апреле с первым потеплением коробка начала пинаться даже при 70-75С, так проездил пару дней. В итоге сбросил адаптацию и до сегодняшнего дня пока все гладко.
Этим летом при +35С тоже все отлично и температура АКПП не превышала 85С.

Итого как сделал бы я сегодня, а сегодня возможно удаленное обновление софта АКПП не у дилера:
1) обновил бы софт АКПП (я уже записался к нашему уважаемому форумчанину, но пока все никак не получается).
2) т.к. скорее всего в моем случае да и вообще мое убеждение, что рабочая температура жидкости не должна превышать 90С, установил бы допрадиатор.
3) возможно залил бы более вязкую жидкость из 3309
4) и только если не помогут все вышеперечисленное, я пойду метать уплотнительные колечки.

Обновил софт АКПП , правда не удаленно. Стал только чаще чувствовать момент переключения скоростей.
Заменил масло . Перешёл на Petro Canada.. стало чуть лучше. В М-1 сказали после обновления софта, нужна расширенная адаптация. Правда,когда был у них - этого никто не озвучил. Будем смотреть , как поведет АКПП дальше

Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk

[Gromootvod 1 405]

Что за масло равенол для АКПП?

Стоит ли экономить ?

Оригинал 1700, равенол 1000

 

 

 

Изменено 7 августа, 2021 пользователем Gromootvod

[Mihana 2 243]

@Gromootvod, А что не тойота или идемитсу? Решил поэкспериментировать?

[Shik 200]

2 часа назад, Gromootvod сказал:

Что за масло равенол для АКПП?

Стоит ли экономить ?

Оригинал 1700, равенол 1000

 

 

 

по ноябрьской акции на равенол.су 1857 за 4л, не жалею)

[Ghost of summer 461]

Помимо оригинала можно лить Idemitsu TLS-LV, Toyota WS, Petro-canada(не помню какое наименование,но тоже из серии Лоу Висконсити). Так неплохие отзывы получает ZIC ATF Multi LF, тоже думаю его залить на следующей смене. Выбор большой.

[Gromootvod 1 405]

Решил равенол залить

Это единственный продукт соответствующий допускам volvo из аналогов

Главное, что ценник поэкомичнее 

 

Одновременно решил в халдексе, моторе, АКПП сменить масла. Да ещё сопливит патрубок радиатора верхний. Ну и подтекает (100мл на 1000км) радиатор. Надеюсь с диагнозом точно и дело не в кольцах ...

Затрат много, поэтому надо на чем то сэкономить.

А так ,почти все оригинал беру

 

 

 

 

Изменено 7 августа, 2021 пользователем Gromootvod

[bensherman 10]

Добрый день, форумчане. 

Подскажите авто 2014 D4, один владелец. Автомат при переключении с R в D, дергается (толчок).  Как авто заведешь на холодную, толчка нет, как просто переключишься с рабочим двигателем D в Р и обратно, то почти в 70 % толчок. 

При езде все гуд, скорости переключаются как и раньше. 

Масло менял тысяч 20 назад, пробег 105 000 км

Что порекомендуете? 

[Stranger03 812]

@bensherman, обсуждалось раз много. Съездите к ОД, сбросьте адаптацию коробки. На время поможет. Кроме можете поговорить с ОД. Возможно ваше авто может попасть в программу частично-бесплатного ремонта АКПП. По моему при таком годе это будет 50% от стоимости ремонта. Ремонт заключается в замене стопорного (одного или двух) кольца в АКПП. Номер отзывной компании не помню, найдите поиском.

[jon 6 178]

Для начала накатить обновление для коробки. 
давно были у ОД? В октябре-ноябре прошлого года было обновление новое, которое программно устраняло эту проблему.