· #141 Опубликовано 16 апреля, 2015 Это 5-й Халдекс?Ага. Он родимый. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #142 Опубликовано 16 апреля, 2015 Ага. Он родимый.В нем конструктивно отсутствует фильтр, можно предположить что это является следствием увиденного, отчасти. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #143 Опубликовано 16 апреля, 2015 В нем конструктивно отсутствует фильтр, можно предположить что это является следствием увиденного, отчасти.ну как отсутствует... "Pump Strainer", указанный в этой бумаге, и есть "отделитель". А известно, что "All strainers are filters, but all filters are not strainers. A strainer is only one type of filter." Разница в деталях, т.е. образно "strainer" не дает этой странной жиже попасть в насос. Но жижа то в остальном механизме плавает. Вот это и напрягает. С такой -опой на входе насос будет работать с большей нагрузкой, как мне кажется.А происхождение жижи - загадка для многих, так как она есть и на 8000 км и на 35000. Ровно до тех пор пока не сменишь масло. Потом все в норме... Предполагали, что это при сборке муфты такое г.. внутри остается, а потом оседает на сетке. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #144 Опубликовано 16 апреля, 2015 так как она есть и на19 тыс.20.8 тыс34 тыс. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #145 Опубликовано 16 апреля, 2015 ну как отсутствует... .Тот полноценный бумажный фильтр, который есть в 4-м халдексе, тут отсутствует, он бы мог уловить часть этой гадости в себя и периодическая его замена избавила бы муфту от этой дряни.. С такой -опой на входе насос будет работать с большей нагрузкой, как мне кажется..Работа с забитым фильтром, очень часто, являлась причиной выхода из строя насоса муфты 4-го покаления т.к. он работал под нагрузкой, а тут и менять нечего, только сгоревший насос в итоге. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #146 Опубликовано 16 апреля, 2015 этой гадостиЯ так и не понял, что это за гадость и интересно на каком пробеге эта гадость появляется? Она изначально что ли уже есть?Получается, что масло в муфте надо на 10 000 менять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #147 Опубликовано 16 апреля, 2015 Я так и не понял, что это за гадость и интересно на каком пробеге эта гадость появляется? Она изначально что ли уже есть?Получается, что масло в муфте надо на 10 000 менять? В 143 и 144 постах ответы на эти вопросы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #148 Опубликовано 16 апреля, 2015 так как она есть и на 8000 км и на 35000. Ровно до тех пор пока не сменишь маслоТак получается в этой муфте надо превентивно масло поменять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #149 Опубликовано 17 апреля, 2015 Поднимали эту тему на форуме вольво:http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=112315Очень познавательно.Собираюсь в скором времени маслице в халдексе заменить, хоть и пробег 4000 км. По результатам отпишусь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #150 Опубликовано 17 апреля, 2015 менял масло в 5-м халдексе в 60 000, "сопли" как на картинках выше были, но не в таком количестве))) в 70 000 еще раз поменял масло - "соплей" не было, но масло слегка потемнело - видимо забрало в себя вю грязь какая там была. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #151 Опубликовано 17 апреля, 2015 В нем конструктивно отсутствует фильтр, можно предположить что это является следствием увиденного, отчасти.т.е. в 4-ом таких налетов не может быть из-за фильтра? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #152 Опубликовано 17 апреля, 2015 т.е. в 4-ом таких налетов не может быть из-за фильтра?Ну это только предположение, я не снимал насос на муфте т.к. на 4-ом без снятия кардана не обойтись, подумал что это лишняя работа без смысла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #153 Опубликовано 17 апреля, 2015 Ну это только предположение, я не снимал насос на муфте т.к. на 4-ом без снятия кардана не обойтись, подумал что это лишняя работа без смысла.понятно) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #154 Опубликовано 28 июня, 2015 Начитавшись и насмотревшись на ужастики о муфте пятого поколения, решил посмотреть как у меня обстоят дела. Результат - как у большинства, т.е. при пробеге 40000км сетки фильтра масляного насоса невидно. Она вся покрыта соплеобразной субстанцией, о которой нет единого мнения. По ссылке фото насоса, вынутого из муфты, состояние старого масла и новое масло.Сам процесс замены занимает 30-40 минут + калибровка насоса через виду.https://www.dropbox.com/sh/3bha6sar8lm78ne/AABEk6Wi_hXI6_w0mqRtgC1Pa?dl=0 Я о непонятном много знаю; если говорить об этом внятно - мне понятно, я не понимаю, что из непонятного понятно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #155 Опубликовано 28 июня, 2015 4ое поколение. Пробег 64500км. Поменял у дилера со снятием кардана. Налета на сетке насоса минимум. Состояние масла хорошее. Никакую калибровка насоса не делали. Кстати что это за процедура калибровки? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #156 Опубликовано 28 июня, 2015 4ое поколение. Пробег 64500км. Поменял у дилера со снятием кардана. Налета на сетке насоса минимум. Состояние масла хорошее. Никакую калибровка насоса не делали. Кстати что это за процедура калибровки?Получается, что фильтр убрали зря. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #157 Опубликовано 29 июня, 2015 На 5000 км поменял масло в Халдексе 5 - было уже темноватым, но сетка насоса соплями еще не забилась. Теперь тысяч 30 туда можно не заглядывать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #158 Опубликовано 29 июня, 2015 4ое поколение. Пробег 64500км. Поменял у дилера со снятием кардана. Налета на сетке насоса минимум. Состояние масла хорошее.Тоже менял недавно. Пробег 74200 был. Картинка с сеткой самую малость похуже выглядела. В след. раз менять буду на 150 тыс. если докатаю до них Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #159 Опубликовано 29 июня, 2015 Кстати что это за процедура калибровки?На 5-ом поколении нет датчика давления масла. Мозги муфты определяют давление косвенным методом по току, потребляемому электромотором насоса. При смене масла, ремонте или износе таблица установленных режимов нарушается, поэтому проводится процедура калибровки. Она прописана в Виде и заключается в прогоне моторчика на разных оборотах с одновременным контролем тока потребления. Все происходит автоматически после запуска процедуры. Внешне это выражается в жужжании моторчика насоса на разных оборотах в течении одной минуты. Если система с первого раза не справляется с калибровкой она самостоятельно запускает процедуру по новой. У меня она справилась с третьей попытки.А фильтр, таки да, убрали зря. Я о непонятном много знаю; если говорить об этом внятно - мне понятно, я не понимаю, что из непонятного понятно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #160 Опубликовано 29 июня, 2015 А фильтр, таки да, убрали зряИ что теперь масло на 5000 менять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты