Автодория. Готовимся ездить по правилам.

[Бес 3 915]

6 минут назад, Klinsmann сказал:

Ну раз заехали, чего возмущаться то?))

Абидна! (С)

[Dimey 709]

ниже статья-мотиватор о том, чтобы не доводить до лишения прав...

https://www.gazeta.ru/auto/2018/05/28_a_11759515.shtml

 

Читатель «Газеты.Ru», ранее лишенный прав за повторный проезд на красный свет, столкнулся с неожиданными трудностями при возврате водительских прав. Оказалось, что для того, чтобы сдать необходимый теоретический экзамен в Москве нужно отстоять немаленькую очередь. Некоторые водители вынуждены ждать переэкзаменовку даже дольше, чем сам срок лишения. О проблеме уже рассказали главе ГИБДД России Михаилу Черникову. В ситуации разбиралась «Газета.Ru».

[Семёныч 579]

1 час назад, Klinsmann сказал:

Ну раз заехали, чего возмущаться то?))

... ну ДА?!  ... "заезжаЛ"!!!

 

Ну а ... чё сразу?!

" ... поручик, а правда, что вы в молодости были членом суда?

- членом туда, членом сюда, ах молодость молодость... "

 

Изменено 28 мая, 2018 пользователем Семёныч

[Семёныч 579]

1 час назад, Klinsmann сказал:

Ну раз заехали, чего возмущаться то?))

... кончилась прерывистая ( нашлась краска ).

Тормозить?! Сдавать назад? 

... и ментов вижу!

[AndreyS 4 876]

За желтые знаки (ремонт дороги) хороший человек прислал:

 

[Бес 3 915]

За желтые сейчас можно со стационарных? 

[AndreyS 4 876]

37 минут назад, Бес сказал:

За желтые сейчас можно со стационарных? 

да. С любых. ОСКОН - это мобильные грузовички

[Бес 3 915]

5 минут назад, AndreyS сказал:

ОСКОН - это мобильные грузовички

А, точно.

Показалось, что высоко стоит. Думал рама.

[Peterson 242]

6 часов назад, Семёныч сказал:

Трасса Р-22 «Каспий» ... ~ 200 км. от МКАД (Тамбовская обл.).

При обгоне (двух фур) завершил маневр по сплошной линии.

...

...

Как раз сегодня попалось на глаза:

Завершение обгона через сплошную — лишение или нет?

Посмотрите, может какие-то из рекомендаций пригодятся.

...

 

 

 

[Spyglass 1 176]

,Идоры такие подставы делают, а тут про обычную встречку... 

 

Изменено 28 мая, 2018 пользователем Spyglass

[Семёныч 579]

ВОТ!  @Peterson - 100%!!!

По схеме нарисованной ИМИ! Мне было НЕ видно что сплошная начиналась с удлинения разделительной!

Обгоняю две фуры....  Хреном что ли мерять?   

Не фига было не видно! (я в протоколе указал время!... ,  ну и  пр.  "типа  " солнце мое - взгляни на меня на меня!")

Не любят Цоя! 

Вот суки!!!

 

 

 

 

 

 

[Natky 1 956]

Ребята, а никто не в курсе про любимые всеми оскон, которые на микроавтобусах установлены - уже несколько недель специально наблюдаю, на разных трассах, стоят с зачехлёнными своими камерами, а рядом тренога, с подключенным аккумулятором. Что это за новшество?

[Mihana 2 241]

@Natky, Теперь все камеры отдали в частные руки,не замечали стоит тренога и частная машина,они теперь хотят треногу хотят оскон включают.Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД в настоящее время являются законным вариантом для привлечения автовладельцев к ответственности по нормам КоАП РФ. При соблюдении правил установки указанных средств контроля выписанное постановление будет являться обязательным для уплаты штрафа, а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав.

[Klinsmann 2 088]

15 минут назад, Mihana сказал:

а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав.

Это как? За фотофиксацию только штрафы же..

 

А так бесит что всё никак не освоят камеры на фиксацию обочин...

[BackFi 308]

1 час назад, Mihana сказал:

Теперь все камеры отдали в частные руки...

Есть такое дело...  тут прислали от возмущенной дамочки:

 

Письмо руководству страны от женщины-автолюбителя! 

 

То что вы делаете для дорожной безопасности, это кормушка для жены очередного чиновника?

Я очень аккуратный водитель. На права отучилась честно, честно сдала экзамены, и за много лет за рулём у меня не было ни одного нарушения.

На днях мне пришло «письмо счастья» -- мой первый штраф. Для большинства водителей это событие рядовое, но меня задело -- где, как и что я нарушила?

Оказывается, я нарушила «Автодорию». Это такая система, которая фотографирует автомобиль, отмечая на фото дату, время и географические координаты, а затем, спустя ещё пару километров, снимает водителя ещё раз, вычисляя при этом среднюю скорость пройденного участка.

В отличие от многих водителей Правила дорожного движения я прекрасно помню. В них нет понятия превышения «средней скорости». Есть превышение скорости, но оно моментальное, а не среднее.

Нет, минуточку, я не спорю, что превышать нельзя. Даже там, где, как в моём случае, на трассе стоял знак 40, а я проехала участок со средней скоростью в 62 км/час. Каюсь, виновата, наверное. Хотя, и не помню, что превысила.

Тем не менее, если следовать букве закона, штрафовать меня не имели права. В законе нет понятия «средней скорости», а значит, работа системы «Автодория» незаконна.

Удивившись тому, что у нас ГИБДД не соблюдает закон, порет отсебятину, я полезла гуглить, что это за система. Многие автолюбители жалуются на систему, но доказать ничего не могут. И хотя, само нарушение не регламентируется законом -- пробел в законодательстве, суды безоговорочно посылают водителей платить штраф.

Почему же суды, невзирая на несовершенство законодательства, встают на сторону системы, а не человека, хотя должно быть наоборот -- все недоработки закона должны ведь трактоваться в пользу человека?

Оказывается, «Автодория» совершенно не принадлежит ГИБДД. Это коммерческая структура, которая сама устанавливает и обслуживает своё оборудование, сама проводит её техническое освидетельствование. ГИБДД лишь арендует систему.

По одним слухам, за каждую точку «Автодории» государство платит коммерческой структуре 35 тысяч рублей в месяц. По другим источникам, фирма имеет ещё и процент с разосланных штрафов. Официальной информации, как ГИБДД расплачивается с этим коммерческим предприятием в свободном доступе нет.

Разве мы, оплачивая штрафы, не имеем права знать, кому они поступают? Что это вообще ещё за «коммерческие тайны» тут? Мы живём в демократической стране или в коррумпированной деспотии?

Мы живём в нашей стране, это я понимаю. И поэтому такое странное слияние интересов коммерческой фирмы и государства не может не вызвать вопросов.

«Автодория» начала своё победное шествие по стране с Татарстана. Её лоббировал чиновник татарского правительства Николай Никифоров. Система, которую он продвигал, является коммерческой фирмой, принадлежащей его жене.

Согласно выписке из ЕГРЮЛ, созданное в июне 2011 годе ООО «Автодория» на 60% принадлежит компании «Центр-Сервис» и на 40% фирме «Стартобаза».

С 13 апреля 2012 года владельцем «Стартобазы» на 99% является Светлана Никифорова -- жена российского министра связи.

Никифоров -- самый молодой министр. Начав свою карьеру в Татарстане, где и родилась «Автодория», он быстро оказался в Москве, пропагандируя инновации, которые у нас так любят в правительстве.

По словам руководителя пресс-службы президента Татарстана Андрея Кузьмина, Никифоров являлся «генератором самых передовых идей, инициатором внедрения инновационных технологий».

Вместе с тем, к Николаю есть и много претензий. Например, по данным Википедии диссертацию Никифорова можно назвать плагиатом.

Под руководством вице-премьера Шувалова министр связи Никифоров продвигает систему «Автодория», в которой представлены интересы его жены.

На сегодня деятельность системы незаконна, а наши штрафы идут, кроме бюджета, в карман большого чиновника.

Я нисколько не против того, чтобы на дорогах было меньше аварий. Но, например, в Германии аварий значительно меньше, хотя предельная скорость на автобанах и не имеет ограничений.

Знак 40, стоящий на загородной трассе -- это нонсенс в XXI веке. Чтобы на этом участке не было аварий, нужен не ограничивающий скорость знак, а нормальная и безопасная дорога. 

В условиях, когда наши штрафы идут в коммерческую структуру, принадлежащую жене министра Никифорова, безопасной дороги не будет. Да она и в принципе не нужна чиновникам, деньги то и без неё капают.

Я просто в шоке от такого использования служебного положения. Молодой инноватор становится региональным чиновником, а затем его переводят в Москву в кресло министра. Мальчику 33 года, но он красиво говорит об инновациях, придумывает и пробивает, вопреки закону, систему, которая доит водителя.

Я готова платить штрафы, если нарушу ПДД. Но я не доверяю показаниям системы контроля, принадлежащей коммерческой фирме. Я не желаю платить деньги чиновнику, и если уж я нарушила, то хочу, чтобы штраф шёл на повышение безопасности дороги, а не на улучшение условий жизни жены министра.

 

Дмитрий Анатольевич! Мы все знаем, как вы любите инновации, и они действительно нужны нашей стране. Но инновация -- это качественная дорога, а не министр, продвигающий систему контроля скорости.

Почему мы, миллионы автолюбителей, должны платить дань жене министра? 

 

[Mihana 2 241]

@Klinsmann, Наверно при аварии

[Klinsmann 2 088]

45 минут назад, BackFi сказал:

В законе нет понятия «средней скорости»

В законе нет и "моментальной скорости" )

 

Нарушил - оплати. По-моему всё по-честному как раз.

[prostofrosto 20]

50 минут назад, BackFi сказал:

Есть такое дело...  тут прислали от возмущенной дамочки:

 

Письмо руководству страны от женщины-автолюбителя! 

 

То что вы делаете для дорожной безопасности, это кормушка для жены очередного чиновника?

Я очень аккуратный водитель. На права отучилась честно, честно сдала экзамены, и за много лет за рулём у меня не было ни одного нарушения.

На днях мне пришло «письмо счастья» -- мой первый штраф. Для большинства водителей это событие рядовое, но меня задело -- где, как и что я нарушила?

Оказывается, я нарушила «Автодорию». Это такая система, которая фотографирует автомобиль, отмечая на фото дату, время и географические координаты, а затем, спустя ещё пару километров, снимает водителя ещё раз, вычисляя при этом среднюю скорость пройденного участка.

В отличие от многих водителей Правила дорожного движения я прекрасно помню. В них нет понятия превышения «средней скорости». Есть превышение скорости, но оно моментальное, а не среднее.

Нет, минуточку, я не спорю, что превышать нельзя. Даже там, где, как в моём случае, на трассе стоял знак 40, а я проехала участок со средней скоростью в 62 км/час. Каюсь, виновата, наверное. Хотя, и не помню, что превысила.

Тем не менее, если следовать букве закона, штрафовать меня не имели права. В законе нет понятия «средней скорости», а значит, работа системы «Автодория» незаконна.

Удивившись тому, что у нас ГИБДД не соблюдает закон, порет отсебятину, я полезла гуглить, что это за система. Многие автолюбители жалуются на систему, но доказать ничего не могут. И хотя, само нарушение не регламентируется законом -- пробел в законодательстве, суды безоговорочно посылают водителей платить штраф.

Почему же суды, невзирая на несовершенство законодательства, встают на сторону системы, а не человека, хотя должно быть наоборот -- все недоработки закона должны ведь трактоваться в пользу человека?

Оказывается, «Автодория» совершенно не принадлежит ГИБДД. Это коммерческая структура, которая сама устанавливает и обслуживает своё оборудование, сама проводит её техническое освидетельствование. ГИБДД лишь арендует систему.

По одним слухам, за каждую точку «Автодории» государство платит коммерческой структуре 35 тысяч рублей в месяц. По другим источникам, фирма имеет ещё и процент с разосланных штрафов. Официальной информации, как ГИБДД расплачивается с этим коммерческим предприятием в свободном доступе нет.

Разве мы, оплачивая штрафы, не имеем права знать, кому они поступают? Что это вообще ещё за «коммерческие тайны» тут? Мы живём в демократической стране или в коррумпированной деспотии?

Мы живём в нашей стране, это я понимаю. И поэтому такое странное слияние интересов коммерческой фирмы и государства не может не вызвать вопросов.

«Автодория» начала своё победное шествие по стране с Татарстана. Её лоббировал чиновник татарского правительства Николай Никифоров. Система, которую он продвигал, является коммерческой фирмой, принадлежащей его жене.

Согласно выписке из ЕГРЮЛ, созданное в июне 2011 годе ООО «Автодория» на 60% принадлежит компании «Центр-Сервис» и на 40% фирме «Стартобаза».

С 13 апреля 2012 года владельцем «Стартобазы» на 99% является Светлана Никифорова -- жена российского министра связи.

Никифоров -- самый молодой министр. Начав свою карьеру в Татарстане, где и родилась «Автодория», он быстро оказался в Москве, пропагандируя инновации, которые у нас так любят в правительстве.

По словам руководителя пресс-службы президента Татарстана Андрея Кузьмина, Никифоров являлся «генератором самых передовых идей, инициатором внедрения инновационных технологий».

Вместе с тем, к Николаю есть и много претензий. Например, по данным Википедии диссертацию Никифорова можно назвать плагиатом.

Под руководством вице-премьера Шувалова министр связи Никифоров продвигает систему «Автодория», в которой представлены интересы его жены.

На сегодня деятельность системы незаконна, а наши штрафы идут, кроме бюджета, в карман большого чиновника.

Я нисколько не против того, чтобы на дорогах было меньше аварий. Но, например, в Германии аварий значительно меньше, хотя предельная скорость на автобанах и не имеет ограничений.

Знак 40, стоящий на загородной трассе -- это нонсенс в XXI веке. Чтобы на этом участке не было аварий, нужен не ограничивающий скорость знак, а нормальная и безопасная дорога. 

В условиях, когда наши штрафы идут в коммерческую структуру, принадлежащую жене министра Никифорова, безопасной дороги не будет. Да она и в принципе не нужна чиновникам, деньги то и без неё капают.

Я просто в шоке от такого использования служебного положения. Молодой инноватор становится региональным чиновником, а затем его переводят в Москву в кресло министра. Мальчику 33 года, но он красиво говорит об инновациях, придумывает и пробивает, вопреки закону, систему, которая доит водителя.

Я готова платить штрафы, если нарушу ПДД. Но я не доверяю показаниям системы контроля, принадлежащей коммерческой фирме. Я не желаю платить деньги чиновнику, и если уж я нарушила, то хочу, чтобы штраф шёл на повышение безопасности дороги, а не на улучшение условий жизни жены министра.

 

Дмитрий Анатольевич! Мы все знаем, как вы любите инновации, и они действительно нужны нашей стране. Но инновация -- это качественная дорога, а не министр, продвигающий систему контроля скорости.

Почему мы, миллионы автолюбителей, должны платить дань жене министра? 

 

интересное письмецо
с моральной стороны дамочка права,что нехорошо кормить жену министра,а вот по поводу нарушения - по моему нет,раз уж спалили,то чего брыкаться,добро пожаловать в кассу)

добавлено через 6 минут

Почитал я еще тут у вас про камеры всякие страшные,ужаснулся)
Слава богу, в Нижнем еще не освоили ничего кроме превышения и кое-где стоп линии)

[Natky 1 956]

@Mihana, я в курсе что камеры принадлежат коммерсантам. Мой вопрос в том, что письмо приходит о штрафе выписанном осконом(о котором есть вся информация, сроки проверки и т.п.), в то время как в реальности штраф с треноги, о которой нет никакой информации. Да она вообще незаконная! проверок не проходила и врёт в цифрах!

Просто повадились ставить осконы на кусочке Киевки мимо Наро-фоминска. Да, там есть белый знак, но там отсутствует фактический город. И то там народ в районе 80 едет. Мне стандартно на 82 км/ч прислали. Обидно,блин! По факту нашли где денег поднять, по мелочи с каждого и уже хорошо.

[Spyglass 1 176]

3 часа назад, Mihana сказал:

@Natky, Теперь все камеры отдали в частные руки,не замечали стоит тренога и частная машина,они теперь хотят треногу хотят оскон включают.Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД в настоящее время являются законным вариантом для привлечения автовладельцев к ответственности по нормам КоАП РФ. При соблюдении правил установки указанных средств контроля выписанное постановление будет являться обязательным для уплаты штрафа, а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав.

Там не все так однозначно. Появилась возможность брать камеру в аренду, причем стабильно 200 руб за каждый штраф получает "арендатор" камеры. 

 

Принимает решение местное ГИБДД, кому давать камеры, а кому нет. Кол-во еще зависит от выделенного бюджета и лоббирования. Есть регионы, где частникам ничего не дают и их большинство, но есть и те, где выдают. Понятно, что за такими конторками стоят сами же гаишники. На самом деле я не понимаю почему до конституционного суда никто не дошел с этой инициативой, т.к. это незаконно. Власти говорят, что штраф выписывает сотрудник ГИБДД после просмотра с камеры, поэтому законно. Тут же вопрос в том.что частники нарушают правила установки камеры и закрывают ее всеми способами, плюс еще ищут самые гадкие места...