Аккумулятор

[adh 1 514]

Только что, Mazepa сказал:

Раз в пол года проверка уровня электролита, его плотности, доливка воды, зарядка до требуемого максимума.

Ну Вы и гурман , Если бы все так делали - аккумы были бы вечные  

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем adh

[Mazepa 492]

1 минуту назад, adh сказал:

Ну Вы и гурман  

А почему нет? Особенно если это совмещать с проведением ТО, заменой ГРМ, заменой масла и фильтра халдекса, ремонтом вебасто, ремонтом бачка омывателя, заменой радиатора, чисткой EGR и дросселя, ремонтом стартера, ремонтом зеркала, заменой масла в АКПП  и т.д. 

На мой взгляд "гурманизм" тут не только в аккумуляторе.

[adh 1 514]

@Mazepa, по вашему списку приблизительно многие проходят. Но аккума точно нету в нем. По себе знаю  

[Mazepa 492]

1 минуту назад, adh сказал:

@Mazepa, по вашему списку приблизительно многие проходят. Но аккума точно нету в нем. По себе знаю  

Ну так ведь это самое простое из того, что вообще может быть. Открутил пробки, посмотрел уровень, если мало - долил воды, зарядил, замерил плотность, если все Ок, то "наслаждаемся" дальнейшей эксплуатацией.

[adh 1 514]

7 минут назад, Mazepa сказал:

Ну так ведь это самое простое из того, что вообще может быть. Открутил пробки, посмотрел уровень, если мало - долил воды, зарядил, замерил плотность, если все Ок, то "наслаждаемся" дальнейшей эксплуатацией.

Ага. По дороге тока не забыть купить набор юного аккумуляторщика что бы плотность и уровень мерять прибором а не на вкус и глаз     .  Это же вам не крону проверять языком    

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем adh

[Mazepa 492]

Только что, adh сказал:

Ага. По дороге тока не забыть купить набор юного аккумуляторщика что бы плотность мерять прибором а не на вкус    .  Это же вам не крону проверять языком   

В любом автомаге ареометр купить можно - 50 руб. стоит. Кроме плотности электролита можно также ОЖ замерять на температуру замерзания.

 

[adh 1 514]

@Mazepa, таки да. Только измерять и доводить плотность электролита в соответствии с температурой .А то в погоне за долговечностью можно заморозить аккум 

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем adh

[Mazepa 492]

10 минуту назад, adh сказал:

@Mazepa, таки да. Только измерять и доводить плотность электролита в соответствии с температурой .А то в погоне за долговечностью можно заморозить аккум 

Когда занимаешься любым делом необходимо быть в теме.

[adh 1 514]

1 минуту назад, Mazepa сказал:

Когда занимаешься любым делом необходимо быть в теме.

Да. Но все знать и помнить невозможно .Хотя и очень хочеться

[div 313]

2 часа назад, Advokatvlad сказал:

Проблема устранена. Мне сказали из-за чего это происходило и на каком MY.

Просветите пожалуйста из-за чего это происходило и на каком модельном году?

[Staryi 3 123]

57 минут назад, Mazepa сказал:

Раз в пол года проверка уровня электролита, его плотности, доливка воды, зарядка до требуемого максимума.

Когда аккум с пробочками, то нет проблем проверить уровень/плотность, а вот когда запаянный, мать его ети, остаётся только систематическая подзарядка. 

 

42 минуты назад, Mazepa сказал:

Ну так ведь это самое простое из того, что вообще может быть. Открутил пробки, посмотрел уровень, если мало - долил воды, зарядил, замерил плотность, если все Ок, то "наслаждаемся" дальнейшей эксплуатацией.

Так Топла вроде без пробок...  У меня тоже сейчас ТАВ стоит, но по другому обзывается - ужо забыл как.. 

 

35 минуты назад, Mazepa сказал:

В любом автомаге ареометр купить можно

У меня похожая "клизма" в гараже лежит, но градуировки для антифриза нет на поплавке...

Для антифриза к меня другая хня есть - в ней несколько поплавочков находится.

Типа такого: 

 

[Advokatvlad 576]

13 минуты назад, div сказал:

Просветите пожалуйста из-за чего это происходило и на каком модельном году?

На новые модельные года MY17 вроде уже этот хомут ставят по умолчанию. Я забыл, как эта тема называется, кто помнит?

[Mazepa 492]

11 минуту назад, Staryi сказал:

Когда аккум с пробочками, то нет проблем проверить уровень/плотность, а вот когда запаянный, мать его ети, остаётся только систематическая подзарядка. 

 

Так Топла вроде без пробок...  У меня тоже сейчас ТАВ стоит, но по другому обзывается - ужо забыл как.. 

 

 

Эта топла с пробками. Во многом этим и был обусловлен её выбор. 

[adh 1 514]

1 минуту назад, Mazepa сказал:

Эта топла с пробками. Во многом этим и был обусловлен её выбор. 

Вы че еще 6 лет собрались ездить на нем?

[Staryi 3 123]

4 минуты назад, Mazepa сказал:

Эта топла с пробками

Во как. Не знал... 

3 минуты назад, adh сказал:

Вы че еще 6 лет собрались ездить на нем?

15 минуту назад, Advokatvlad сказал:

Я забыл, как эта тема называется, кто помнит?

Кнопочка "Поиск" точно помнит   - не поленись и поищи 

[NaU 1 553]

18 минуту назад, Advokatvlad сказал:

На новые модельные года MY17 вроде уже этот хомут ставят по умолчанию. Я забыл, как эта тема называется, кто помнит?

А че тему то искать? )  Тебе же " сказали из-за чего это происходило". Вот и поделись, что соскакивать то?

31 минуты назад, Staryi сказал:

Когда аккум с пробочками, то нет проблем проверить уровень/плотность, а вот когда запаянный, мать его ети, остаётся только систематическая подзарядка. 

 

Так Топла вроде без пробок...  У меня тоже сейчас ТАВ стоит, но по другому обзывается - ужо забыл как.. 

 

У меня похожая "клизма" в гараже лежит, но градуировки для антифриза нет на поплавке...

Для антифриза к меня другая хня есть - в ней несколько поплавочков находится.

Типа такого: 

 

Такая же клизма лежит, только поплавки жёлтые и белые. Старый аккум был с пробками, новый як консервная банка, весь запаян.( @Staryi и @Mazepa, все правильно пишете,все меньше и меньше производителей допускают потребителя к обслуживанию аккумулятора.)

[Beats 9]

16 час назад, Advokatvlad сказал:

Проблема устранена. Мне сказали из-за чего это происходило и на каком MY.

Соединение рециркуляции отработавших газов. Сначала начали устанавливать хомут (до этого там не было хомута) - не помогло. Потом выпустили специальный хомут (на вид БУ из латуни) самозатягивающийся, очень тугой, вроде помогло. У меня меняли всю трубу в прошлом году. В этом году заметил парение, но совсем маленькое, почти нет, может даже и показалось, но решили заменить на последнюю доработку этот хомут, позавчера поменяли. 

Какие признаки этой неисправности?

[adh 1 514]

4 минуты назад, Beats сказал:

Какие признаки этой неисправности?

масло на патрубке и фильтре масляном

 

[Sergdik 37]

16 час назад, adh сказал:

Вы че еще 6 лет собрались ездить на нем?

А что плохого если и собрался? Первый-то АКБ 6,5 лет прослужил. 

16 час назад, Staryi сказал:

Когда аккум с пробочками, то нет проблем проверить уровень/плотность, а вот когда запаянный, мать его ети, остаётся только систематическая подзарядка. 

 

Так Топла вроде без пробок...  У меня тоже сейчас ТАВ стоит, но по другому обзывается - ужо забыл как.. 

 

 

Я понимаю, не формат данного форума. Но любой АКБ без пробок за 5 секунд легким движением шуруповерта и сверла на 10-12 просверливаются отверстия, закручиваются пробки от любого старого акб и вуаля

[adh 1 514]

@Sergdik, да наоборот хорошо.  Только 13 лет на одной даже очень хорошей машине смущает