кто какое масло льет?

[dimk095 11]

Думаю да. Инетересно другое, какова цель? Сэкономить? Тогда может минералку с допуском VDS-3? Тем более вольво пента для этих двигателей именно ее и рекомедует.)))

А вообще, нормальное масло LM.

Дело не в экономии: я перешёл на ЛМ потому что надеюсь что его поменьше подделывают чем тот Кастрол,который рекомендует дилер

[tiggy 420]

Поддельное масло это страшилки из 90-х. Тем более в Мск.

[automag62 28]

Поддельное масло это страшилки из 90-х. Тем более в Мск.

Только на прошлой неделе один из моих знакомых привозил левый Мобил показать. Этикетка смазываетя мокрым пальцем. Качество полиграфии отличается от оригинала. Купил не на рынке,- в одном из крупных автомагазинов.

Что там внутри - остается только гадать...

Себе лью английское COMMA XTECH 5w30.

Недавно у них вышло новое масло для VOLVO 0w30.

Расхода нет, замена через 12-13 ткм. Получается примерно дважды в год.

Качеством доволен

[FireStorm 23]

Лью исключительно Motul - движок масло не ест, качество более чем...

[Георгий 196]

Себе лью английское COMMA XTECH 5w30.

Недавно у них вышло новое масло для VOLVO 0w30.

Расхода нет, замена через 12-13 ткм. Получается примерно дважды в год.

Качеством доволен

Что-то я не слышал, чтобы англичане рекомендовали это масло для своих авто...

Вот, все VOLVO на этом продукте сломаются и ...будем покупать их Лендроверы

[vertical 12]

Лью LM Leichtlauf Special V 0W-30 или LM Special Tec V 0W-30

[Турбовоз 10]

Лью исключительно Motul - движок масло не ест, качество более чем...

Тоже за Моtul, в Сааб четвертый год лью.

[tiggy 420]

Только на прошлой неделе один из моих знакомых привозил левый Мобил показать. Этикетка смазываетя мокрым пальцем. Качество полиграфии отличается от оригинала. Купил не на рынке,- в одном из крупных автомагазинов.

Что там внутри - остается только гадать...

Готов выкупить при наличии запечатанной тары и чека магазина с контактами.

[Nik77 10]

Что-то я не слышал, чтобы англичане рекомендовали это масло для своих авто...

Вот, все VOLVO на этом продукте сломаются и ...будем покупать их Лендроверы

все же путем проб и ошибок - мы выбираем лучшее масло)

[Sugimori 38]

Есть тут в инете профильный форум Ойлклаба. Вот где баталии по поводу того, какое масло лучше, и какое подделывают. Там народ сплошь и рядом маньяки по маслянной теме. Они после каждой замены масла среднюю порцию :-) сливают в бутылку и на анализ в лабораторию. Потом выкладывают результаты. Кому не хочется спать спокойно - велком туда. Причем есть анализ и Кастрола с XC90 слитого с какими то комками в отработке.

А по теме - в предыдущий авто лил исключительно Motul 0W20 (рекомендованная вязкость для движка была). Угара ноль. Движок как часы работал. На сузуковском форуме Кастрол - имя нарицательное. Страшилка. Причем дилеры его повсеместно льют. Но вот Вольво рекомендует... Как у нас дилеры относятся к приезду на ТО со своим маслом? Просто на ТО-1 у меня купон на "халяву". Зальют то Кастрол однозначно, если не настоять на своем.

[Mikl 12]

Sugimori; Как у нас дилеры относятся к приезду на ТО со своим маслом?

Нормально. Главное ACEA A5/B5, CAE 0W-30.

[prid 10]

neste 0-30 оно же Valvoline Fe 0-30. вольво рекомендед

Откатал на нем 10 тыс. Вопросов нет, уровень в норме, движок шепчет. Цена процентов на 30 дешевле "брендов".

[tiggy 420]

Откатал на нем 10 тыс. Вопросов нет, уровень в норме, движок шепчет. Цена процентов на 30 дешевле "брендов".

Хорошо у вас. У нас отличий в цене от оригинального кастрола нет.

[MOPEMAH 10]

Сколько людей столько и мнений , но ! мнения каждого строится из разных источников и у многих из мнения других!

Но я давно уже решил для себя ээээээ----Для своего бывшего и нынешнего авто и ЭТО MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W30.

[Sergdik 37]

Объясните неграмотному, зачем обязательно 0w30 если зимой всё равно грею вебастой до температуры движка +40+50градусов. Что плохого, если использовать A5B5 5w30 и менять каждые 10 000км.

[Stranger03 812]

Объясните неграмотному, зачем обязательно 0w30 если зимой всё равно грею вебастой до температуры движка +40+50градусов. Что плохого, если использовать A5B5 5w30 и менять каждые 10 000км.

Во первых вебаста может отказаться работать, тогда придется заводить "на сухую". Во вторых зачем менять каждые 10-ть, если это можно делать раз в 18-19? В Европе сервисный интервал 40-к.

[tiggy 420]

Объясните неграмотному, зачем обязательно 0w30 если зимой всё равно грею вебастой до температуры движка +40+50градусов. Что плохого, если использовать A5B5 5w30 и менять каждые 10 000км.

ИМХО в Воронеже ничего плохого. Лейте на здоровье. 5-30 и дешевле и должно быть стабильнее 0-30.

[Sergdik 37]

Во первых вебаста может отказаться работать, тогда придется заводить "на сухую". Во вторых зачем менять каждые 10-ть, если это можно делать раз в 18-19? В Европе сервисный интервал 40-к.

В европе 30 000км и то это маркетинг. Даже у них мало кто может столько проехать, быстрее сработает позывной на ТО по моточасам - и это правильно.

Там где я живу мороза, при которых 5w может замерзнуть не бывает. Да и в гараж всегда ставлю в морозы - там вообще ноль или минус два.

Так зачем в полтора раза более дорогое 0w? Только ради уверенности, что это синтетика без оговорок?

Просто моё мнение, что 0w выбрано именно для обеспечения сверхдлинного европейского интервала ТО. Которого у нас нет, плюс в европе много машин без котла. Вот и думаю, что лить после окончания гарантии.

[Yakki 67]

В европе 30 000км и то это маркетинг. Даже у них мало кто может столько проехать, быстрее сработает позывной на ТО по моточасам - и это правильно.

Там где я живу мороза, при которых 5w может замерзнуть не бывает. Да и в гараж всегда ставлю в морозы - там вообще ноль или минус два.

Так зачем в полтора раза более дорогое 0w? Только ради уверенности, что это синтетика без оговорок?

Просто моё мнение, что 0w выбрано именно для обеспечения сверхдлинного европейского интервала ТО. Которого у нас нет, плюс в европе много машин без котла. Вот и думаю, что лить после окончания гарантии.

Я сразу перешел на 5w30))(с интервалом в 7 т.км), ну то есть его уже залил на 7 т.км, затем на 14, а на 20 делал ТО у диллера)) с его маслом, чтоб не было вопросов по гарантии, через 7 т.км, снова поменял на свое, на ТО 40 к диллеру не собираюсь)), тк это уже конец гарантии! Такой опыт уже был опробован на прошлом авто.

Движок вроде не жалуется, что по мне, так уж лучше чаще свежее масло, чем дорогое но реже!

[tiggy 420]

Просто моё мнение, что 0w выбрано именно для обеспечения сверхдлинного европейского интервала ТО. Которого у нас нет, плюс в европе много машин без котла. Вот и думаю, что лить после окончания гарантии.

Это ошибочно, что 0-30 что 5-30 могут иметь любую базу - гидрокрекинг, эстеры, ПАО, ГТЛ. АСЕА А5 предъявляет одинаковые требования к маслам, независимо от классификации по SAE:

Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены масла в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легких транспортных средств, в которых возможно использование маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,9 до 3,5 мПа•с. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.