кто какое масло льет?

[Ghost of summer 461]

Аж 500? Думается мне,что 10 тысяч км при моем темпе передвижения это вполне адекватный показатель интервала замены масла?а может и 11-12 т.км.

Масло лью Liqui Moly Special Tec 0-w-30. 

Допуск:
-API: CF/SL
-ACEA: A5/B5
-ILSAC: GF-3
-Volvo: VCC 95200377

[TABU 1 571]

@Ghost of summer, еще раз напишу - смотри по пробегу.

Если не более 15000 в год, то смело можно менять раз в год, если по 20-25 в год, то тут по желанию, но если это исключительно город, то я бы на 10000 менял.

 

[gus_dim 3 196]

1 час назад, adh сказал:

Жаль, что так и не удалось услышать начальника транспортного цеха    (c)

Очень хотелось узнать у умного человека, как и почему я заменой масла в двигателе каждые 5 000 км угроблю свой ДВС и он канет в лету еще молодым  

 

PS. Дай Бог каждому, таким образом, гробить свои двигателя . имхо

попробую пояснить на аналоге, не совсем подходящем в силу этапности процесса мойки посуды, но суть не меняющем.

Таблетками для посудомойки пользуетесь? Они устроены так, что вначале сначала растворяется слой соли для смягчения воды и моющего средства, весь процесс длится в течение этапа мойки. Перед окончательным этапом полоскания растворяется третий слой кондиционера

При ранней замене масла в отработке будут слиты важные нераскрывшиеся восстанавливающие пакеты. ИМХО 

[Ghost of summer 461]

6 минут назад, TABU сказал:

@Ghost of summer, еще раз напишу - смотри по пробегу.

Если не более 15000 в год, то смело можно менять раз в год, если по 20-25 в год, то тут по желанию, но если это исключительно город, то я бы на 10000 менял.

 

Ориентирусь и на пробег и на моточасы, принцип понял. Если не убивать мотор вечными пробками и педалью "газ в пол", то стандартные 10 тысяч масло спокойно отъездит. Все спасибо за советы!

[TABU 1 571]

Только что, Ghost of summer сказал:

Ориентирусь и на пробег и на моточасы, принцип понял. Если не убивать мотор вечными пробками и педалью "газ в пол", то стандартные 10 тысяч масло спокойно отъездит. Все спасибо за советы!

Да и педаль в пол его не убивает)

Есть много примеров.

Главное без фанатизма.

Раз в 1-2 недели давать ему жару и все)

[adh 1 514]

2 минуты назад, Ghost of summer сказал:

Ориентирусь и на пробег и на моточасы, принцип понял. Если не убивать мотор вечными пробками и педалью "газ в пол", то стандартные 10 тысяч масло спокойно отъездит. Все спасибо за советы!

Да. Ну еще от масла немного зависит

добавлено через 0 минут

Только что, TABU сказал:

Да и педаль в пол его не убивает)

Есть много примеров.

Главное без фанатизма.

Раз в 1-2 недели давать ему жару и все)

Правильно. Чтоб клопов в цилиндрах подавить

добавлено через 3 минуты

13 минут назад, gus_dim сказал:

При ранней замене масла в отработке будут слиты важные нераскрывшиеся восстанавливающие пакеты. ИМХО 

Ну да . Первые 5 тысяч пакеты не работают и дают стирать трущееся поверхности что бы потом после с успехом их восстановить

[adh 1 514]

@medvezavr, спасибо за стока буковок. Поэтому и спросил потому что хочется вникнуть в суть процесса, а не услышать в ответ  фразеологизм типа: "сам дурак". Так что ваша преамбула тут не уместна.

Теперь по сути. как только начал изучать написанное- сразу полезли вопросики по пунктам.

1-2: вообще не по теме, ну да ладно если по другому не получается

3. вы даете статистику VCC которая очень далека от реальности, и учитывает только гарантийные машины и случаи когда человек смог через экспертизу доказать что не он дурак- а машина сама поломалась по не зависящим от него причинам. Единицы только после гарантии делают дорогостоящие работы или замены у дилеров . Давно уже не секрет что масла  А5/B5 наименее полезны для двигателя в угоду другим заинтересованным организациям .. Я лично катаюсь на масле A3/B3-4.

Опять же по вашим данным получается масло А5/В5 до 5000 км не работает в двигателе в лучшем случае не вредит ему. Много ли у нас масел А5/В5 в которых содержится ПАО  .И не просто содержится в количестве что бы на коробке гордо написать : содержит ПАО ? Про ваших приятелей грустная история как раз подтверждает что все нормально с ранней заменой масла. А про фуры я вообще молчу. У них совсем другой режим работы и параметры . И у них с нашими дизелями общий только цикл Дизеля.И как человек с высшим техническим образованием близким к автомобильной сфере многие процессы вами озвученными не просто представляю, а понимаю на химическом уровне. И не нужно кичиться своими глубокими знаниями в какой то очень узкой сфере. Это просто не красиво. Не убедили меня. ИМХО

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем adh

[medvezavr 328]

О чем и говорилось ранее: есть люди, не вникающие в суть.

 

По 1-2 - как раз в тему. Вы - типичный обладатель клипового мышления. Раньше, в доинтернетную эпоху сии представители тихо сидели и читали дайджесты. Слава Богу связь была односторонняя.

 

3. Статистика VCC не есть тоже самое что статистика по гарантийным автомобилям. Это в РФ не развита сеть независимых мастерских. А там, за бугром частный мастер может любую подписку на день или на год оформить и работать аналогично дилеру. У Вольво одна из лучших техподдержек в мире автопроизводителей. Плохие машины там не покупают. Помимо статистики VCC есть разные независимые статистические и рейтинговые источники, например, отчеты Mapfree Varanty (не уверен в верности написания). ДОКУМЕНТАЛЬНО подтвержденные статистики. А что у Вас?! "Говорят что-то, давно не секрет" и прочие "британские ученые". Смешно. Этим Вы можете на не до конца разжиженный мозг эндюзеров-физлиц. На меня как на научного сотрудника действуют факты, а не разговоры в пользу бедных.

 

Докажите, что современное одобренное VCC масло класса A5/B5 или более современное A6/B6 ACEA-12 или 16 не выдерживает радиоизотопный тест 650 мч.

ПАО? А почему тогда доля ПАО уменьшается, а VHVI-HC растет? ПАОМ - не панацея. Или думаете ультрасовременное 0W-20 - это ПАОМ?

 

ПАО реально необходимы в полярных условиях, прежде всего в авиации. И то качество современного гидрокрекинга настолько высоко что почти соответствует по ряду характеристик ПАОМ, а по ряду превосходит.

 

да, я считаю что для дизеля оптимальнее A3/B4, при соблюдении ряда условий C3, но не потому что A5/B5 плохо защищает, а потому что динамическиенагрузки в дизелях выше, но какой-либо заметной разнице по износу Вы не увидите.

 

Не ищите проблем в масле. Ищите их в голове.

 

за сим все. На ваши вопросы более не отвечаю. Надоело сто раз одно и то же объяснять одному и тому же человеку. Толку нуль.

 

 

[adh 1 514]

Хорошо. Пусть будет так.  Вы еще для статистики и утверждения своей правоты судовые дизеля приведите в пример и сравните с нашими. Согласен , многие проблемы из головы когда в ней излишние знания и самомнение до небес.

Больше и не спрошу про масло у вас ни слова .Вы уже достаточно тут написали бреда..

[Бес 3 915]

В 25.11.2017 в 16:13, adh сказал:

Вы сами то в это верите?

 

В 25.11.2017 в 16:13, TABU сказал:

А бес их знает)

Вот только не надо!!! 

 

[TABU 1 571]

12 минут назад, Бес сказал:

 

Вот только не надо!!! 

 

Написал и все ждал, когда же он заметит))!!

[Бес 3 915]

@TABU, я не очень жалую эту тему.... 

[Aiwerson 10]

Форумчане, приветствую!

У меня D4 2015 г.в. Гарантия закончилась. Сейчас время для ТО-80 000 км. В поисках масла для ДВС. Перечитал всю тему!!! Основное что понял - масло с допуском А5/В5 для наших дизельных Вольво хуже по характеристикам чем А3/В4 в угоду экологии. Год экологии заканчивается, а т.к. менять буду в начале 2018 то не уже страшно )))

С денежными знаками в последнее время туго (это не значит что их совсем нет, но приходится вместо нормального vsop пить старейшину и так во всём), поэтому не хочется переплачивать за бренд. Из перечисленного в теме для себя выбрал Neste City Pro 0w40 (до этого лил кастрол fst 5w30 как рекомендовано дилером, смена масла в ДВС каждые 10 т.км), т.к. по цене одно из самых недорогих плюс риск подделки очень мал. Живу в Питере и есть возможность купить масло на заправках Несте.

 

Поэтому вопрос к знатокам: хороший ли выбор Neste City Pro 0w40 для дизельного Вольво D4 с заменой каждые 10 т.км.?

 

И еще вопрос: перед заменой масла хочу снять крышку гбц чтобы посмотреть результаты работы кастрола. У нас при установке гбц нужна прокладка или герметик? Если прокладка, то напишите, пожалуйста, её номер.

 

Спасибо что дочитали!

[medvezavr 328]

Мусье знает толк в извращениях:):):)

 

Не лезьте вы в ГБЦ. Себе дороже будет. Просто перед заменой масла промойте двигатель антишламом 300 км если есть подозрения и потом промывочным от Лукойла 20 минут на ХХ.

 

[marsoio 211]

на 80 тысячах скинуть бошку?! 

Если таки решитесь, обработайте перед обратной установкой форсунки керамической пастой + пластиковый впуск почистить можно 

[Бес 3 915]

2 часа назад, Aiwerson сказал:

крышку гбц

Не бошку.

[medvezavr 328]

Бороскопом влезть дешевле будет.

[Sergdik 37]

@Aiwerson, чтобы её снять придется снимать форсунки стоимостью 125 000 рублей, и если уж по уму менять топливные трубки за 17000 рублей, так как по технологии они одноразовые

[amigo_vmf 27]

нех там мыть и голову трогать!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dread 100]

Приветствую уважаемые коллеги.

Сегодня пришел анализ отработки Ravenol FDS 5w30 A5/B5, проведенный oEM-oil в рамках акции

Немного раньше я делал анализ Petronas DM 0w30 С3  

Оба анализа из одной лабы. 

Цель сего мероприятия была сравнить в реальных условиях износ на маслах с разной кинетической вязкостью.

Из чего лично для себя я сделал слеующие выводы:

Кинетическая вязкость никаким образом не влияет на износ , вопреки бытующему тут мнению.

Кинетическая вязкость слабо влияет на расход топлива. на с3 это 417 л. на 5568 км - 7.5/100 , с условием того что трассы было летом гораздо больше . 771 л. на 10116 км 7.6/100 почти 100% город

В обоих случаях интервал замены можно смело выбирать в 15К , вероятно A5 и правда выдерживает заявленный интервал в 20К

Так-же на oil-club есть анализ отработки Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 С2\С3 , где железа настругало чуть больше, чуть больший расход 8.3/100.

 

Другими словами разница во всех случаях в пределах погрешности измерения. Глубокого смысла менять масло чаще чем 15 к нет.

В моем случае вязкость повлияла только на то, что на c3 авто более вялый, и немного глуше работает, больше вибронагрузка. 

За сим для себя считаю тему исчерпаной.