кто какое масло льет?

[ant0nk0 822]

19 минут назад, Dread сказал:

Кинетическая вязкость никаким образом не влияет на износ

У А5 железа в 2 раза больше

[Dread 100]

Ну там как бы и моточасов с километрами больше в двое

[ant0nk0 822]

12 минут назад, Dread сказал:

Ну там как бы и моточасов с километрами больше в двое

Сорян, был невнимателен  (читаю с телефона) 

[medvezavr 328]

По динамике это мелочи. Ударные нагрузки и износ по железу не от моточасов. Это пуски. И там, и сям не критично ни разу.

смотреть от моточасов надо группу вкладышей: свинец, олово, сурьма, ванадий, висмут.

 

посмотрите на ойлклубе тест масла Куппер на двигателе Янмар (6500 мч на одном масле). Железа 0. Почему?

[Alexey 236]

16 минут назад, medvezavr сказал:

посмотрите на ойлклубе тест масла Куппер на двигателе Янмар (6500 мч на одном масле). Железа 0. Почему?

Так Янмар это индустриальный двигатель. Его поди и не глушили вовсе и не заводили соответственно.

[medvezavr 328]

@Alexey, так потому и железа нет. Пуск был и молотит.

[medvezavr 328]

Я к тому что за 5 ткм можно 25 раз завести двигатель, если гонять на дальняк, а можно 1000 раз если ездить по 5 км. И железо-алюминий-кремний будут разными при даже близкой наработке моточасов.

[Dread 100]

@medvezavr, в таком случае, чем обоснован выбор с сторону а3 , если разницы нет. Даже наоборот на более жидком нет алюминия, хотя это наверное погрешность лабы

Изменено 11 января, 2018 пользователем Dread

[medvezavr 328]

Разница есть. Ее просто отбором проб из картера не увидеть.  Вся суть в работе при граничном трении, когда не создан/где нет масляного клина.

 

Характерные для этой ситуации продукты износа - это тяжелые металлы Pb, Sn, Bi, V прежде всего. И их в пробах из картера не увидеть. До предаварийного шваха. Есть многократно описанные методики отбора проб В ЛИТЕРАТУРЕ для контроля состояния вкладышей. Но нет... а потом удивляются откуда при применении, на минуточку, комплексообразующих технических мыл на основе олеиновой кислоты в пробах сначала резкий рост свинца, а потом практически полное отсутствие износа. Триботехника - вещь серьезная, но многие чтобы обсуждать масла учебник открывали?

 

добавлено через 1 минуту

А вот радиоизотопные методы надежны и информативны.

 

Потому в ЕС часто заменяют A5/B5 на C2/C3 для Вольво авторизованные сервисы. Почему?

[medvezavr 328]

@Dread, не то смотрим:) Смотреть элементы по отдельности смысла нет.

 

Почему A3/B4/C3 для дизеля мне видится оптимальным? Да универсальное масло ибо. Кроме того не все виды нагрузок связаны с трением и «строганиной», есть деформация материала, например.

[Nik456 111]

Не ругайте сильно,но сегодня узнал о существовании данного вида масла.Volvo 0W-30 A5/B5 1161719 4L    Всю жизнь лил Кастрол.Не подскажете,какое лучше.

[tiggy 420]

В 13.01.2018 в 22:14, Nik456 сказал:

Не ругайте сильно,но сегодня узнал о существовании данного вида масла.Volvo 0W-30 A5/B5 1161719 4L    Всю жизнь лил Кастрол.Не подскажете,какое лучше.

Принципиальной разницы нет. 

[Sagittarius 10]

Мусье знает толк в извращениях:)
 
Не лезьте вы в ГБЦ. Себе дороже будет. Просто перед заменой масла промойте двигатель антишламом 300 км если есть подозрения и потом промывочным от Лукойла 20 минут на ХХ.
 

А что есть «промывочным от Лукойл»?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[medvezavr 328]

Промывочное масло Лукойл. Так и называется «Промывочное».

[Sagittarius 10]

Промывочное масло Лукойл. Так и называется «Промывочное».

Антишлам - это добавка? От Ликви? Потом полная замена промывкой и ездить 300 км. Не много заморочек? Я тут похоже левак словил, почти в деготь за 10 тыс накатал((( сейчас залито фирменное Мобил 0-40 - хочу поездить тысячи три и поменять опять. Вот думаю, нужно всякими промывками заморачиваться? Двиг 3.2 если что.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[medvezavr 328]

Вот от дегтя, как раз когда есть признаки шламообразования.

 

двигатель Ваш, дело Ваше:) Мне на нем не ездить)))

[Sagittarius 10]

Вот от дегтя, как раз когда есть признаки шламообразования.
 
двигатель Ваш, дело Ваше Мне на нем не ездить)))

Понятно, что мопед мой) скорее всего я присадку от шлама залью - какую рекомендуете?

Раскоксовка - это оно же?

Промывка думаю будет перебором уже - я и так в качестве промывки на Мобиле катаюсь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[medvezavr 328]

Думайте что хотите))) Если Вы все знаете - зачем спрашивать?

 

Промывочное масло стоит 300 р/4 л и предназначено для вытеснения остатков окисленного масла, имеет высокую кинетику разложения моющих присадок.

 

http://liquimoly.ru/item/1990.html

[adh 1 514]

16 часов назад, Sagittarius сказал:

Антишлам - это добавка? От Ликви? Потом полная замена промывкой и ездить 300 км. Не много заморочек? Я тут похоже левак словил, почти в деготь за 10 тыс накатал((( сейчас залито фирменное Мобил 0-40 - хочу поездить тысячи три и поменять опять. Вот думаю, нужно всякими промывками заморачиваться? Двиг 3.2 если что.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Если собираетесь сливать через 3 -4 тысячи не стоит лить никаких присадок.  масло пока свежее мягко отмоет . Следующую замену тоже пораньше сделайте

добавлено через 2 минуты

8 минут назад, Sagittarius сказал:

Раскоксовка - это оно же?

Промывка думаю будет перебором уже - я и так в качестве промывки на Мобиле катаюсь.

Это близкие по назначению но разные по применению средства.  И раскоксовка более быстрое и радикальное средство .Но оно направлено на очистку только ЦПГ 

[gus_dim 3 196]

Раскоксовка заливается непосредственно в цилиндры и она должна подлечить только кольца. Но имхо все это мертвому припарки

По поводу всяких очистителей от шлама и промывок у меня остались стереотипы о их вредности для сальников и прочих резинок. 

Изменено 20 января, 2018 пользователем gus_dim