Новый Volvo XC90 2015

[gus_dim 3 196]

5 минут назад, Staryi сказал:

Не только ходом поршня решалось. И другой высотой блока, и другим диаметром поршней/цилиндров.

Да я в курсе 

[Klinsmann 2 088]

Вот так информация про налог выглядит в мск

 

 

За 12 мес - 21 840 руб.

 

Более-менее 60 тысяч платить было бы жестоко =) особенно на протяжении 5 лет )))

 

 

[gus_dim 3 196]

коэф 1,5 это на роскошь? 

[-=ASF=- 755]

19 часов назад, gus_dim сказал:

Даже трехлитровые современные дизеля укладываются в 249 л/с но с моментом 600+Нм

"Едут" моментом, а не мощностью. 

Все что 600+НМ - это дело! 

добавлено через 2 минуты

 

Изменено 6 октября, 2017 пользователем -=ASF=-

[gus_dim 3 196]

Только что, -=ASF=- сказал:

"Едут" моментом, а не мощностью. 

Ога, любимая присказка дизелистов. Согласен, если просто тошнить спокойно или пахать плугом, то да. Момент рулит, никто не спорит.

Когда педаль в пол, то передачи щелкают на 5-6 тыщ об/мин (на бензине), и тут уже важна именно мощность (произведение момента на обороты)

[BrainStormeR 1 407]

9 минут назад, -=ASF=- сказал:

"Едут" моментом, а не мощностью. 

Все что 600+НМ - это дело! 

Так неправильно. Типа некорректно.

Здесь всё разжёвано:

http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02

[-=ASF=- 755]

45 минут назад, BrainStormeR сказал:

Так неправильно. Типа некорректно.

Здесь всё разжёвано:

http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02

Спасибо, теперь буду знать!... 

 

добавлено через 2 минуты

51 минуту назад, gus_dim сказал:

Ога, любимая присказка дизелистов. Согласен, если просто тошнить спокойно или пахать плугом, то да. Момент рулит, никто не спорит.

Когда педаль в пол, то передачи щелкают на 5-6 тыщ об/мин (на бензине), и тут уже важна именно мощность (произведение момента на обороты)

А вы всегда так ездите, тыс до 5-6 каждую передачу?

Если да, то вопрос закрыт... 

Изменено 6 октября, 2017 пользователем -=ASF=-

[gus_dim 3 196]

2 минуты назад, -=ASF=- сказал:

А вы всегда так ездите, тыс до 5-6 каждую передачу?

Если да, то вопрос закрыт... 

Я нажимаю на газ столько, сколько нужно для поддержания требуемой скорости и ускорения.

Полагаю что вы ездите так же, только у вас тахометр показывает обороты меньше моего. Заметьте, что никто из нас не использует потенциальный максимальный момент и мощность, если в этом нет необходимости. Можно конечно принципиально в ручном режиме подтыкать высшие передачи и давить газ в пол, добиваясь максимального момента от мотора. Только это глупая затея в плане экономичности и долговечности мотора и трансмиссии. 

Так в чем ваш вопрос, который хотите закрыть? Момент на колесах у нас будет ОДИНАКОВЫЙ, если мы едем рядом или друг за другом. Зато, если дело принципа, то я на своем "дохлом " бензиновом моменте нажму на газ и покажу вам свою заднюю дверь при  ЛЮБОЙ скорости, потому что у Т5 момент на колесах будет всегда больше чем у Д5, ибо максимальная мощность решает все

[-=ASF=- 755]

32 минуты назад, gus_dim сказал:

Так в чем ваш вопрос, который хотите закрыть? Момент на колесах у нас будет ОДИНАКОВЫЙ, если мы едем рядом или друг за другом. Зато, если дело принципа, то я на своем "дохлом " бензиновом моменте нажму на газ и покажу вам свою заднюю дверь при  ЛЮБОЙ скорости, потому что у Т5 момент на колесах будет всегда больше чем у Д5, ибо максимальная мощность решает все

Предлагаю не обсуждать размер "..........".

Нравится Вам бензин - на здоровье, палите его (в 2 раза больше, чем нужно)  . Мое глубокое убеждение: я не понимаю в принципе зачем на современных средне- и больших кроссоверах и внедорожниках нужны бензиновые двигатели. Это все просто стереотипы!

 

ПС. Вы на досуге почитайте характеристики современных дизельных моторов, в частности D5 VOLVO (не того, что ставили на ХС60 и ХС90-1, а который новый), а лучше покатайтесь на такой машине...

 

ППС. Но лучший мотор - это N52D30, рядная дизельная шестерка BMW. 

[BSR 6 991]

26 минут назад, -=ASF=- сказал:

ППС. Но лучший мотор - это N52D30, рядная дизельная шестерка BMW. 

А как же "Мистер Мускул" V8?

[-=ASF=- 755]

4 минуты назад, BSR сказал:

А как же "Мистер Мускул" V8?

У BMW разве есть дизельные V8?

А R6 - эталонная схема, не мне Вам, Александр, рассказывать...

[BSR 6 991]

2 минуты назад, -=ASF=- сказал:

У BMW разве есть дизельные V8?

Нет, я про GM 5.7 V8 бензин.

Он тоже неубиваемый, тяговитый и в Штатах стал легендой.

Правда, жрет много, но исключительно дешевый 92

 

4 минуты назад, -=ASF=- сказал:

А R6 - эталонная схема, не мне Вам, Александр, рассказывать...

А я что, я разве спорю?

[BrainStormeR 1 407]

Спорщики, у бенза и дизеля свои плюсы и минусы. Кому что нравится. Ну, или, если говорить правильно, зависит от выбора режима эксплуатации, особенно, если его правильно применять для конкретных задач.

Например, правильные пацанчики из Якутии с недоверием смотрят на дизель, а ЕС-овский комивояжер никогда не купит бензинку.

[gus_dim 3 196]

@BrainStormeR, да кто тут спорит?

Просто у увгн @-=ASF=- живет стереотип про момент и мощность. Я же говорю что "везет" на самом деле

Вечный спор бензин/дизель

Про чудеса Д5 с его баллоном воздуха я а курсе. Очень классная схема ухода от турбоямы. Но не надо путать его с закисью азота.

Драйв Е Д5 очень классный дизель. А Т5 лучше 

[-=ASF=- 755]

3 минуты назад, gus_dim сказал:

Драйв Е Д5 очень классный дизель. А Т5 лучше 

...Как в старом анекдоте по армянина и грузина, кто из них лучше...  

Вопрос простой: зачем палить 15 литров топлива, если можно палить 9 при всех остальных практически равных параметрах?

 

Правда, справедливости ради отмечу, что если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р., то я и сам еще 10 раз подумаю, стОит ли... Хотя когда я заказывал ХС90, то D5 и Т5 были по одной цене в принципе...

[BrainStormeR 1 407]

9 минут назад, -=ASF=- сказал:

если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р

У нас на русские деньги разница 109 тыщ. на всех версиях. (1600 евро) Это на новую 60-ку.

Изменено 6 октября, 2017 пользователем BrainStormeR

[Spyglass 1 177]

17 минут назад, -=ASF=- сказал:

...Как в старом анекдоте по армянина и грузина, кто из них лучше...  

Вопрос простой: зачем палить 15 литров топлива, если можно палить 9 при всех остальных практически равных параметрах?

 

Правда, справедливости ради отмечу, что если стартовая разовая доплата за D5 по сравнению с Т5 переваливает за 250 т.р., то я и сам еще 10 раз подумаю, стОит ли... Хотя когда я заказывал ХС90, то D5 и Т5 были по одной цене в принципе...

разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5. 

[-=ASF=- 755]

1 минуту назад, Spyglass сказал:

разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5. 

Вы реально считаете, что для семиместного большого автомобиля, на примере ХС90, это важно и даже заметно???... 

[Spyglass 1 177]

1 минуту назад, -=ASF=- сказал:

Вы реально считаете, что для семиместного большого автомобиля, на примере ХС90, это важно и даже заметно???... 

я написал ТТХ XC60)))

Про XC90 в 7 мест не имеет смысла, т.к. я не понимаю вообще, как можно эксплуатировать данный автобус) А те, кто ездит до 4 человек, почему нет. Погонять всем охота. 

Я все равно за дизель) Просто аргумент привел)))

[Klinsmann 2 088]

33 минуты назад, Spyglass сказал:

разница самое главное еще в 8,2 сек до 100км/ч у D5 и 7,3 у Т5.

Эм, откуда 8.2 в Д5 ? Вы вообще про какие-то другие двигатели, не Драйв-Е. Логично сравнивать уже то что на рынке в данный момент