Новый Volvo XC90 2015

[Klinsmann 2 088]

8 часов назад, Aleksey08 сказал:

Кто нибудь владеет информацией когда ждать апгрейд ХС90 и что будет нового?

По логике в ноябре должен быть какой-нибудь апдейт, ибо каждые 6 месяцев. Но пока не ясно.

 

Я в частности жду новый Sensus на базе Андройда наконец... Но не ясно дадут ли его

[Enduroman 89]

@BSR, ааа она оказывается бУхает))) поэтому так ведёт себя

[dmitryn 372]

10 часов назад, BSR сказал:

Так и я о том же!

Тем более, что это не поломка, делающая невозможным движение, а некая фича.

Серийных проблем с электрикой, как пишут в этой статье,  я не встречал вообще. 

И об наевшихся двигателях слышу впервые. 

 

так пишут про проблемы с сенсусом на планшете. для них слишком сложно ну и  перегружается\ подглючивает иногда. Про фиат не скажу а glc тоже понятно почему: почти у каждого в нашем регионе скрипят тормоза, кому-то смазывают и проходит, кому-то меняют по гарантии колодки с новым номером. Подвеску пробивает на крупных кочках. Все - этого достаточно чтобы стать лузером . Ну т.е. если у VAG например отказывает каждая 10 (цифра с потолка) dsg, то это только каждая десятая, а у вольво половина владельцев жалуется на сенсус. поэтому фолькваген  а вольво с мерседесом 

[Satori 996]

9 часов назад, Checkist сказал:

@DaveCage, уже есть девяностики, которые на 3 сотню пошли и все ок. Правда, там трассы больше.

по идее, надо на моточасы смотреть, а не км, даже при смене масла. У некоторых по пробкам 80 ткм будет больше моточасов, чем на 300 ткм по трассе)

Вы точно новый ХС90 имеете ввиду, а не предыдущий кузов? С 2015г выпускается и уже на третью сотню... А можно поподробнее, где вы видели эти машины?

[Klinsmann 2 088]

В ХС90 большой баг есть конечно - невозможно пересесть на другой автомобиль, в частности без АСС и CitySafety.

 

На днях выезжал на шоссе загруженное, казалось бы уже выехали, перед мной машина одна.. но она берёт и тормозит, а я смотрю влево и машинка вовремя подстраховала, хотя ехал без ACC Чудеса, да и только.

 

Ещё косяк в том, что при заведённой машине невозможно полностью вырубить фары

 

3 месяца назад у брата угнали мотоцикл, а мне пришлось это разгребать, обратился в полицию, дали мне 4-х полицейских с автоматами и поехали, нашли мотоцикл по GPS и сидели 3 часа ждали вдруг вор появится мол...

 

Однако:

1 - фары полностью не выключаются, это тоже могло спугнуть, не считая того что машина и так привлекает к себе внимание

2 - не отрубил вначале детскую блокировку, трое полицейских могли и не выйти из машины оперативно

 

---

 

Кстати заметил что динамика машины у меня напрямую зависит от обуви с осенней более твёрдой подошвой намного шустрее поехала, хотя жму также вроде

 

---

 

Из реальных натянутых проблем - не понимаю почему нельзя на втором ряду зафиксировать мощность обдува кондиционера. Каждый раз только 2 деления из 5-ти.

Изменено 24 октября, 2017 пользователем Klinsmann

[noob 979]

@Klinsmann, в каком то новом стиле вы начали писать 

[Crus 336]

4 часа назад, Satori сказал:

Вы точно новый ХС90 имеете ввиду, а не предыдущий кузов? С 2015г выпускается и уже на третью сотню... А можно поподробнее, где вы видели эти машины?

почему бы и нет) 90тик не видел сам, а вот Ку7 новый кузов выпуска 09.2015 у нас продают с пробегом 188 тысяч из Германии...и не факт,что пробег еще не подкручен...а там как раз и до "третья сотня пошла" рукой подать))

[Satori 996]

2 часа назад, Klinsmann сказал:

В ХС90 большой баг есть конечно - невозможно пересесть на другой автомобиль, в частности без АСС и CitySafety.

 

На днях выезжал на шоссе загруженное, казалось бы уже выехали, перед мной машина одна.. но она берёт и тормозит, а я смотрю влево и машинка вовремя подстраховала, хотя ехал без ACC Чудеса, да и только.

 

Ещё косяк в том, что при заведённой машине невозможно полностью вырубить фары

 

3 месяца назад у брата угнали мотоцикл, а мне пришлось это разгребать, обратился в полицию, дали мне 4-х полицейских с автоматами и поехали, нашли мотоцикл по GPS и сидели 3 часа ждали вдруг вор появится мол...

 

Однако:

1 - фары полностью не выключаются, это тоже могло спугнуть, не считая того что машина и так привлекает к себе внимание

2 - не отрубил вначале детскую блокировку, трое полицейских могли и не выйти из машины оперативно

 

---

 

Кстати заметил что динамика машины у меня напрямую зависит от обуви с осенней более твёрдой подошвой намного шустрее поехала, хотя жму также вроде

 

---

 

Из реальных натянутых проблем - не понимаю почему нельзя на втором ряду зафиксировать мощность обдува кондиционера. Каждый раз только 2 деления из 5-ти.

У всех одноклассников (почти всех) есть АСС и аналог CitySafety. 

Про фары - это "евро-мать-его-свет". Так везде. Придется смириться. Либо глушить, выключать свет и... мерзнуть. 

Детская блокировка - да, фича с расширенным эффектом.   Жаль, что сделали одну кнопку на обе двери, а не раздельные две кнопки, как на Q7. Я обычно блокирую только ту, где младший ребенок сидит. А через вторую старший нормально выходит.

 

[Georg7 104]

50 минут назад, Satori сказал:

У всех одноклассников (почти всех) есть АСС и аналог CitySafety. 

Может быть у всех и есть, но протестировать можно только у Volvo, причем у любого дилера.

У фольксвагена на тест драйве, когда мне показывал работу системы менеджер салона, АСС почему то не захотела тормозить когда перед нами довольно резко затормозили. 

И это был еще тот квест найти дилера с машиной у которой был АСС.

У Мерседеса Е-ку найти такую машину не смог.

Ауди такая же ситуация.

БМВ не искал, не мое...

 

Покупать кота в мешке? История с Фольксвагеном показывает, что не стоит.

[Checkist 217]

@Satori, я такие вещи не путаю), первые девяностики больше 500 тык не видел) В свиде стояла пару месяцев назад, с 220 тык, Т6, на конторе стояла, рабочая лошадка. Ушла. Говорят, даже масло не ел)

недавно на авто.ру натыкался на пару экземпляров в 180 и 200 тык. Все бывает, не все по 10 км в день ездят, некоторые по 300-500, так и набирается 

[dmitryn 372]

чтобы получить 5 звезд encap надо иметь аналог citysafety в базе!!! у всех новых моделей он есть. даже у народных авто.

[Alxr 903]

15 часов назад, Satori сказал:

У всех одноклассников (почти всех) есть АСС и аналог CitySafety. 

Про фары - это "евро-мать-его-свет". Так везде. Придется смириться.

И даже не одноклассников. Мы тут CX-5 прикупили, обязательно в соответствующей теме отпишусь - интересная машинка. ACC нет, но CS есть, уже доводил до срабатывания. Она с проекцией, так кроме автоторможения, на лобовухе целый транспарант вспыхнул в красной рамке: ПРИМЕНИТЕ ТОРМОЖЕНИЕ! Жуткое зрелище, надо сказать)))

И фары/ходовые огни у нее включаются только при достижении скорости 3-5 км/ч, а если завел и просто стоишь на месте- не светят. Это если переключатель света в автоматическом режиме. Естественно, принудительно можно включить когда хочешь. Оченно разумно, кмк.

[dmitryn 372]

кому мешает ближний свет в положении 0 на выключателе - могут перепрограммировать его на отключение. это как минимум шведский стандарт - всегда ближний\дневной свет. Как минимум в xc60 это можно было сделать через vida

[Acid 15]

В 24.10.2017 в 05:55, Enduroman сказал:

@BSR, а что за некая фича? Что наша пневма делает такого фичевого, нежели в том же таурэге или рэндже? Кто-нибудь может объяснить?

Друзья, а может есть у кого-нибудь инсайд, когда Volvo планирует исправить эту уникальную "фичу" пневмоподвески? Для меня это осталось последним аргументом, почему вместо своей XC60 я не должен пересесть на XC90. Я даже смирился с необходимостью делать полную шумоизоляцию сразу после покупки, и это для машины почти за 5 млн рублей.

 

После теста стало понятно, что "бУхает" подвеска только в режиме Comfort, в режиме Dynamic такого нет. Но хочется же ездить по городу на комфорте...

[DIMON D. 4 521]

12 минут назад, Acid сказал:

После теста стало понятно, что "бУхает" подвеска только в режиме Comfort, в режиме Dynamic такого нет. Но хочется же ездить по городу на комфорте...

неужели прям так бухает, что напрягает? Мне кажется на XC60 подвеска отрабатывает полицейских ещё более громко, просто звуки разные. На XC90 "бух" глухой, а на XC60 звонкий удар.

При этом на ХС90 этот "бух" есть только на определенных лежачих полицейских и при определенной скорости. Но в любом случае, лучше бы этого "буха" вообще не было.

При езде по откровенно плохим дорогам за пределами Московской области подвеска себя ведёт хорошо (на мой взгляд), лучше чем не XC60 с подвеской Comfort и тем более Dynamic.

 

И может нам @Volvo Car M1 подскажет, знает ли вообще Вольво об этой проблеме? И есть ли на XC60 New такая проблема? Спасибо.

[ASB9 189]

Зачем вообще с пневмой вообще брать? Езжу на обычной не напрягает. По отзывам не сильно разница, а проблем нет. Ну не присядает перед вами и фиг с ним. Клиренса 230 более чем хватает. 

[Volvo Car M1 5 881]

21 минуту назад, DIMON D. сказал:

неужели прям так бухает, что напрягает? Мне кажется на XC60 подвеска отрабатывает полицейских ещё более громко, просто звуки разные. На XC90 "бух" глухой, а на XC60 звонкий удар.

При этом на ХС90 этот "бух" есть только на определенных лежачих полицейских и при определенной скорости. Но в любом случае, лучше бы этого "буха" вообще не было.

При езде по откровенно плохим дорогам за пределами Московской области подвеска себя ведёт хорошо (на мой взгляд), лучше чем не XC60 с подвеской Comfort и тем более Dynamic.

 

И может нам @Volvo Car M1 подскажет, знает ли вообще Вольво об этой проблеме? И есть ли на XC60 New такая проблема? Спасибо.

Прям очень сложный вопрос)) Конечно, подвеска нового ХС90 работает не беззвучно, с ней были серьезные проблемы на первых годах выпуска, но все они уже решены. Сейчас качество работы подвески - более чем приемлемое, о каких либо планируемых доработках речи не идет. Новая ХС60 вызывает только восторг)) но боюсь, что мнение субъективное)). По крайней мере, какого либо дискомфорта при работе подвески нет.

[Alxr 903]

1 час назад, DIMON D. сказал:

Мне кажется на XC60 подвеска отрабатывает полицейских ещё более громко, просто звуки разные. На XC90 "бух" глухой, а на XC60 звонкий удар.

Не скажу, что много ездил на XC60, так, день-другой в качестве подменки, но стуков не слышал вообще. На новом 90ке ощущение просто какого-то холодца на отбое- и бух, и стук, и кажется, что сейчас отвалится. Речь веду о пневме, MY16.

О том, что не на всех ухабах так- да, точно. На пологих- нет такого.

Изменено 25 октября, 2017 пользователем Alxr

[Enduroman 89]

@Alxr, согласен! Не на всех, но на большинстве кочек бухает, с утра замерзает и подстукивает даже!

[Alxr 903]

1 час назад, ASB9 сказал:

Зачем вообще с пневмой вообще брать? Езжу на обычной не напрягает. По отзывам не сильно разница, а проблем нет. Ну не присядает перед вами и фиг с ним. Клиренса 230 более чем хватает. 

Я наивно полагал, что на пневме комфортнее будет, как на старом добром Диско. Но не учел, что Лендровер с бета-тестерами много соли съел (чтоб не сказать чего похуже), пока довел ее до ума. А у Вольво это первый блин был.

Ну и в угоду управляемости ее, видимо, так поднастроили, что с другой стороны вылезло стуками. Ибо Диско-3-4 хоть и сильно комфортнее на ходу, но по сравнению с Бегемотом-2, валенок. Вольво рулится, что легковушка, этого не отнять.