Новый Volvo XC90 2015

[Satori 996]

Дикость какая то. Кроме дизайна, который является сугубо индивидуальным критерием, xc90 по всем параметрам уступает gl, абсолютно по всем. А разница в 12%, да и даже в 20% даже при прочих равных, легко бы объяснялась переплатой за брэнд, так как мерседес намного более авторитетный бренд чем вольво, но повторюсь, что gl и xc90 борцы в абсолютно разных весовых категориях и думаю с выходом gls разрыв увеличится еще больше.

Вот в том-то и дело, что никакой дикости. Надо детальнее разбираться. В ЧЕМ ИМЕННО ЛУЧШЕ GL?

Да, конечно, у всех подход разный. Кто-то взывает к авторитетности бренда, лично для меня его нет. Ну почти совсем. Скажем так, я покупаю НЕ БРЕНД, НЕ ЕГО АВТОРИТЕТ, а просто КОНКРЕТНЫЙ АВТО. И рассматриваю его ТТХ + некую субъективку "прет/не прет". И если разбираться по ТТХ, то перевес далеко не факт, что стороне GL.

Вот пример, из сегодняшнего разговора с менеджером. Началось все с того, что:

а) как плохо и ненадежнов принципе работают все эти электронные помощники, и раз МБ их не внедрил, значит в них нет 100% уверенности. (Есть такой прием, когда говоришь как бы от имени всей отрасли, то типо ты и есть ее лидер ) Но правда потом говорится, что НЕКОТОРЫЕ из тех, что есть на 90-ке "обкатали и внедрили" на S-классе. "А вы знаете, сколько он стоит?!".

б) непонятно как они будут работать на Volvo.

Поэтому они в принципе не нужны. И действительно, в GL их нет. Есть например, (как факт) система автоторможения, но сразу оговаривается, что они столкновения не избежит, а лишь сократит скорость при ударе, и по словам менеджера, например со 120 до 80. (Менеджеры обычно приукрашивают свой товар )

Поэтому от всех помощников уже отказались ввиду их отсутствия на ГЛ.

В том же направлении пошли и LED фары. Их в принципе нет.

За фарами в вонючую даль ушел подогрев лобовухи, не бывает его на ГЛ.

Вебаста - туда же. Правда меня уверили, что вебаста не нужна на дизеле(!), на ГЛ стоит "электро фен" он быстро прогреет салон. Ок. Не спорю, хотя это надо сравнивать по реальной эксплуатации. Вебасту все знаем - включил с телефона (допил штатной, если нету VOC - около 40к) и машина нормально едет и в салоне тропики. Да и главное, если хорошо все замерзло, то не надо напрягаться аккуму со стартером прогручивая замерзшее двигло. Но на ГЛ можно доставить вебасту - бюджет(!) 160к.

Опять сравнение не в пользу ГЛ.

Многие взывают к двигателям. Ок, тут все неоднозначно. Подчеркну, вы покупаете не цилиндры и не лошади, а ощущения от езды. Если авто едет как вам нравится - все остальное не имеет значения. Субъективизм тут присутствует, но не являясь приверженцем ни той, ни другой марки, могу сказать, что едет и то и другое авто хорошо. Нет такого, что один явно лучше чем другой. Ну нету, объективно признайте. у них ТТХ по разгону примерно одинаковые. А рассуждения на тему "а какой будет ресурс у этих двигателей..." в расчет не берем. Если только человек не занимается профессиональной разработкой высокотехнологичных двигателей и уже детально изучил новое творение Volvo в которое вбухано немеряно денег и ресурсов. Время покажет, а пока это разговоры ни о чем. Считаю, что по двигателям ПОКА паритет. Ибо много субъективного и нет статистики по выходу из строя.

Кстати, про стружку в двигателях ГЛ слышали? Погуглите. Либо мегамассовый вброс (что ИМХО врядли) либо...

Понарама - однозначно в пользу ХС. Она большая и полноценная. В ГЛ - два окошка в крыше, за тонкой тряпичной шторкой. Не понравилось категорически. Открыть одну из них - нельзя. Только обе.

Музыка на ГЛ слабее. Сама по себе. И по кол-ву динамиков, и по настройкам, и по звучанию.

Интерфейс - даже обсуждать нет смысла. Пройдет рестайлинг - тогда можно сравнивать. Один лишь блок проеции на "стекло" чего стоит. В кавычках, потому что это не на лобовое стекло, а на дополнительное стекло, вместе с огромным девайсом на торпедо. Чувствуется, что решение далеко не новое.

Нет тачскрина. Даже RR уже давно ставит.

Качество камер обзора однозначно выше у ХС90. Разрешение намного выше.

Весит ГЛ на полтонны больше. При практически таких же размерах. Хорошо это или плохо? Скорее все-таки плохо.

КПП 7ступеней ГЛ, 8 ступеней XC90. Что лучше? На новом GLE купе МБ ставит уже 9 ступеней.

Ну и так... по мелочам. Я не понимаю, почему я не могу ускоренно промотать песню на руле. (на основной консоли можно), не понимаю, почему источник музыки и телефон это обязательно должно быть одно и тоже устройство. Нет открывания багажника без рук. Нет управления со смартфона. НЕт аналога VOC (у RR есть, у БМВ есть). Нет кнопки закрыть багажник и сразу ЗАКРЫТЬ АВТО (вот блин мелочь, а очень удобно) Зеркала на ГЛ показались маленькими. Возможно дело привычки. Но при перестроениях было некомфортно, постоянно крутил головой. Нет "детских" примочек. Например, блокировка задних дверей спереди. Нет бустера, удобный. Нет розетки 220в - реально офигенская мелочь, для ноута. Нет Carplay.

Нет массажа кресла водителя!!! ;)

Цена - однозначно в пользу XC90. Дико слышать это на фоне разговоров о вольво за 5м, да? Но это так. Ради интереса сравните стоимость распространенных опций у разных брендов. Например, панорамы. Т.е. то, что у всех есть отдельно и у всех получаешь примерно одинаковый товар. Увидите, что у XC90 очень демократичные цены...

Качество материалов на уровне и там и там. Более того, МБ крайне редко использует Наппу в салоне. ТОлько руль. Изнашивается, мол, быстро. Но на ощупь Наппа гораздо приятнее чем кожа на сидениях что в МБ, что в БМВ.

Тем кто надеется на рестайлинг, скорее всего придется разочароваться. Посмотрите на GLE (ML) - вот что добавилось там, то и будет на GL. Это значит улучшится интерфейс и дизайн. Таких масштабных изменений не будет. Эл. помощников не прибавится. По крайней мере так говорит дилер.

Да, есть приятные моменты. Например отъезжающие вперед кресла водителя и пассажира при открытии доступа на третий ряд. Вот только если пассажир и водитель сидят на них?

Широко открываются двери. Маневренный на парковке. ISOFIX на третьем ряду, быть может, вообще единственный производитель. За одно это респект и уважуха!

В общем, объективно факторов в пользу ГЛ не много. Все остальное считаю данью понтам. Ой, простите, "марке".

Еще субъективно могу сказать одно. Например в RR я сел и через 5 минут он был "как домашние тапочки". Я хорошо чувствовал газ, тормоза, габариты, обзорность. В ГЛ этого не было. НЕоднократно получалось, что тормозил поздно и приходилось давить резче, езда становилась некомфортной. Не понравилась обзорность в зеркалах. Про разгон писал ранее - в низу не тянет, надо давить в пол, тогда все отлично. Допускаю, что это с привычкой все уходит. Но надо ли привыкать?

[AndreyS 4 876]

Satori, ого! Огонь! Пойду читать... :]

[Satori 996]

Satori, ого! Огонь! Пойду читать... :]

Запасайтесь попкорном.

Я старался быть объективным. Конструктивная критика приветствуется.

[Кутузов 939]

а в других машинах как? это полная шляпа по фотке, зачем вы своей решёткой всё там погнули?

ахахха да погнули))

[Klinsmann 2 088]

Фотки то GLS выложили уже:

Фейслифтинг в общем.

[Satori 996]

Вижу ошибки в своем посте, а редактировать уже нельзя.

конечно, на смену ML пришел GLE а не GLC. Именно GLE я имел ввиду. Манагер припарковал GL рядом с ним и показал, что морды станут практически одинаковыми, фары перекочуют с GLE на будущий GLS(GL).

Консоль тоже станет по аналогу.

И 9-ти ступки ставят на GLE купе, который позиционируется как конкурент BMW X6.

МАссаж на передних сидениях заказать можно. У машин в наличии этой опции почти совсем нет.

Стоит это 91 370,94р против 44900 у XC90. У МБ, видимо, массируется не только спина...

Это к вопросу схожести цен.

ТРЕХ(!) зонный климат на МБ 55 660, 4-х(!) зонный на ХС90 39900.

Про вебасту тоже интересно. Ее можно заказать с завода, тогда 113 760, а если машина без нее - то 160к

На ХС90 ЗИМНИЙ (WINTER PACK) Подогрев форсунок омывателя (в очистителях лобового стекла), Подогрев рулевого колеса, Подогрев лобового стекла - 23000. ГЛ подогрев рулевого колеса - 21 638, форсунки в базе, лобовуху не греют в принципе.

На ГЛ термоподстаканники - прикольная штука, я бы взял 17 448. На ХС90 нет вообще.

НА ГЛ Солнцезащитные шторки в задних дверях - 22 451,86, на ХС90 ДЕТСКИЙ (FAMILY PACK)

Встроенная детская опорная подушка (в центр.части задн.сид.) (на ГЛ не бывает), Блокировка замков задних дверей с электроприводом (на ГЛ не бывает), Солнцезащитные шторки стекол задних дверей, Отключение пассажирской подушки безопасности

29 900 RUB

Короче, GL однозначно дороже и порой существенно, при этом я не скажу что все эти опции однозначно качественнее, чем на ХС90. Например, те же форсунки омывателя у ХС90 гораздо техничнее и грамотнее расположены - в самих дворниках.

[dmitry12345 32]

Зеркала на ГЛ показались маленькими. Возможно дело привычки. Но при перестроениях было некомфортно, постоянно крутил головой.

Это вам не показалось, так оно и есть. Мне менеджер сказал, что они маленькие, потому что если бы они были больше, то пострадала бы аэродинамика У меня у друга ML, там точно такие же, он два года ездит на нем и два года зеркала его бесят

[Satori 996]

Satori, ого! Огонь! Пойду читать... :]

Это вам не показалось, так оно и есть. Мне менеджер сказал, что они маленькие, потому что если бы они были больше, то пострадала бы аэродинамика У меня у друга ML, там точно такие же, он два года ездит на нем и два года зеркала его бесят

Вот вы смеетесь, а между прочим увеличение размера зеркал - увеличивает парусность и без того немаленького авто. Что неизбежно повлечет увеличение времени разгона до 100 на 2 сек.

По 1 сек на каждое зеркало.

[BrainStormeR 1 407]

Satori, парусность она такая парусность! Может даже по 2 сек на каждое зеркало. Всего 4 сек. Ваще позор...

[svg 21]

мы тоже уже ставим

ужасно кривой пластик у машины... видно по нижней фотке..

печалька...а если об сугроб?

[svg 21]

Я не говорю, что я купил XC90 только лишь из-за того, что он дешевле в обслуживании и дешевле КАСКО. Но например спать спокойно и не париться,что ее угонят это лучше, чем ставить спутники, доп. защиту и переплачивать за КАСКО. Ах да, еще и за бренд на ТО переплачивать.

а фары с неё не подёргают?

[svg 21]

Вебаста - туда же. Правда меня уверили, что вебаста не нужна на дизеле(!), на ГЛ стоит "электро фен" он быстро прогреет салон. Ок. Не спорю, хотя это надо сравнивать по реальной эксплуатации.

на Мохаве был фен- другого и не надо- в машине до минус 35(больше не было) ВСЕГДА был ташкент,прямо сразу после начала движения. В остальном 100% согласен!!!

[svg 21]

Фотки то GLS выложили уже:

Фейслифтинг в общем.

но что уж беспорно-мерен брутальнее..в нём другой дух....и за это многие готовы платить...

[BSR 6 991]

а фары с неё не подёргают?

Нет, в новом ХС90 фары быстро украсть нельзя.

[AndreyS 4 876]

Нет, в новом ХС90 фары быстро украсть нельзя.

Быстро... Хм.. Там и медленно как то не очень добираться

[Кутузов 939]

Быстро... Хм.. Там и медленно как то не очень добираться

там пол машины разобрать что бы снять

[AndreyS 4 876]

там пол машины разобрать что бы снять

Диоды не перегорают же

ВКР ответит так: данный узел - необслуживаемый и на весь срок службы

[Advokatvlad 576]

8 ступеней XC90. Что лучше?

9 на RRS

Там и медленно как то не очень добираться

Капотик будут гнуть первое время

Диоды не перегорают же

35 лет светють

Можно ездить долго

Ни один кризис переживут :D:D

[dke74 307]

на Мохаве был фен- другого и не надо- в машине до минус 35(больше не было) ВСЕГДА был ташкент,прямо сразу после начала движения

Если ездить на машине 2-3 года, то можно не заморачиваться. В салоне тепло, а движок и коробка -20))

[dmitry12345 32]

На d2 сегодня прочитал, что у человека при 10 тыс. пробега, масло показывает осталось 40% ! У меня пока все в норме, но и пробег пока 2 тыс. Если такой жор будет, то явно ТО придется делать не раз в 20 тыр =)