Неофициальный чип-тюнинг - Рика, БСР, и прочее

[Caesar 24]

От D5 отличаются только прошивкой.

это вам кто сказал?

вас обманули...

[BSR 6 991]

это вам кто сказал?

вас обманули...

Может быть, Вы путаете D3 2.0L и D3/D4/D5 2.4 L ?

Если нет, то поделитесь, чем D5 отличается от D4?

[yukaz 12]

Ребята, не занимайтесь ерундой, приводите заводской код двигателя (№3 на схеме, под теплоизоляцией мотора). Так будет проще определить что там за D...

-_voicepnghigh.jpg' alt='default_sleep.png' alt='-_-'>-_voicepnghigh.jpg'>

[Ogres 10]

Код двигателя можно расшифровать из ВИН номера-6 и 7 символы.

[Korsakov 540]

Может быть, Вы путаете D3 2.0L и D3/D4/D5 2.4 L ?

Если нет, то поделитесь, чем D5 отличается от D4?

тоже было бы интересно взглянуть на доказательства отличия (кроме прошивки) 2,4 литровых дизелей друг от друга...

[BSR 6 991]

Нет, ну если читать буквально, то двигатели разные. Например, D4 это D 5244 T7. D5 это D 5244 T15. Старый D5 2010 года 205 сил это D 5244 T10. Плюс другая начинка в ЕСМ. Формально двигатели разные. Фактически это один двигатель.

[Alexae 10]

Возможно многим теоретикам из этой темы будет интересна переписка ниже...

Я не исключаю, что коробка выдерживает и большие нагрузки чем от 540Нм но предполагаю, что при этом, ресурс сильно уменьшается, а вероятность выхода из строя сильно увеличивается. Для иллюстрации того, что я имел ввиду привожу ниже ориентировочный график зависимости вероятности выхода из строя от времени эксплуатации

А для вас не аргумент авто у которой пробег 100т км из которых 60т км с 450нм (чип у офицалов ставил) и 40т км с 540нм и коробка не умерла. Мне как то пофиг что где написано про максимальный крутящий момент, самое главное что у меня одна из самых быстрых хс60 с d5 и она едет намного лучше вашей и других хс60 на этом форуме, и мне приятно ездить не на жужалке которой она была до чипа) А вы дальше спорьте и доказывайте что у она максимум держит 440нм, если вам не хватает моих фактов, то это уже ваши проблемы.

Мужики итог есть! У меня он вчера произошел... На 97т км, 60т км я проехал на чипе от од с 450нм и практически 40т км с 540нм, коробка умерала около 5т км, появились пробуксовки, ну как будто колесо буксуют но это в коробке что то, и как итог вчера авто стала дергатся очень сильно при переключениях и перестала переключать передачи, ну и повыскакивало кучя сообщений и после вообще встала и отказалась ехать. Ожидание эвокуатора 2 часа еще 2 часа езды до сервиса который специализируется на акпп и вердикт что коробка умерал, вообщем решили поставить восстановленную т.е с завода восстановленную, цена вопроса 170тр. Завтра еду забирать.

У меня авто 2008г. D5

P.S. Не примите за злорадство, но по факту, оказалось, что данная машина ездила лучше других совсем не долго, но это уже проблемы г-на Volvo727, который может теперь спорить и что то доказывать до бесконечности, но вот только кто теперь будет слушать?...

[BSR 6 991]

Alexae,

Как минимум, я буду слушать.

Поделитесь, пожалуйста, на основе чего составлен этот график?

Формула?

При каких условиях?

Манера езды?

Следование рекомендациям дилеров (смена масла, сброс адаптации)?

[Alexae 10]

Как минимум, я буду слушать.

ну еще бы, иначе будете голодать без обид.

Поделитесь, пожалуйста, на основе чего составлен этот график?

Формула?

коммерческая тайна.

Вообще дело не в графике, дело в том, что скорее всего ограничение в 440Нм, заявленных производителем - это не пустые слова и превышении допустимой нагрузки неизбежно отразится в худшую сторону на значениях вероятности выхода из строя. Точный график должен быть в BSR, но Вам его скорее всего никто не даст т.к. это не самый лучший инструмент для продажи.

[korynd78 12]

Блин читаю и страшно чиповать становится. Если делать Рику на d3 245 лс коробка выдержит ? Езжу обычно спокойно но хочется иметь запас тяги на случай обгонов по трассе

[tiggy 420]

Блин читаю и страшно чиповать становится. Если делать Рику на d3 245 лс коробка выдержит ? Езжу обычно спокойно но хочется иметь запас тяги на случай обгонов по трассе

Чипуйте смело.

[Volvo727 17]

Чипуйте смело.

Через 40-50т км коробку поменяешь)))

[AndreyS 4 876]

ограничение в 440Нм, заявленных производителем

откуда дровишка?

А Polestar D5 до 470Нм?

[BSR 6 991]

ну еще бы, иначе будете голодать без обид.

Конечно без обид. Тем более я уже писал, что BSR не является основным средством заработка и иллюзий по кол-ву форумчан, как потенциальных клиентов у меня нет. Так что мой интерес в данном вопросе больше академический, нежели коммерческий. В бытность тесного сотрудничества по BSR с целым рядом дилеров Вольво у меня набралась определенная статистика и Ваш график в нее ну никак не вписывается.

дело в том, что скорее всего ограничение в 440Нм, заявленных производителем - это не пустые слова и превышении допустимой нагрузки неизбежно отразится в худшую сторону на значениях вероятности выхода из строя.

Математически да. Но прошу учесть, что для построения кривой зависимости необходимо учитывать массу сопутствующих факторов.

Например, своевременная замена масла и сброс адаптации.

Пробки и внешние погодные условия.

Манера езды.

Кроме этого немаловажен сам процесс тюнинга.

Например, уменьшение времени переключения передач и принудительное ограничение крутящего момента в момент переключения (извините за тавталогию), зашитые в программе капитально щадят коробку.

Polestar, BSR это точно делают, Rica наверняка тоже (но не поручусь на 100%)

У Volvo727 чип малоизвестный, поэтому при прочих равных подобная неприятность могла случиться, например, из-за недоработки ПО.

Безусловно, повышение момента уменьшает ресурс.

Никто с этим аргументом не спорит.

Вопрос только как именно будет выглядеть реальная кривая с учетом всех факторов.

Согласно Вашему графику ближе к 70 000 км пробега вероятность выхода из строя коробки повышается примерно на 75%

В реальности чип от хорошего производителя вряд ли повысит эту статистику больше, чем на 5%

В любом случае дальше спорить бесполезно, т.к. вводные данные для графика являются Вашей коммерческой тайной, а без них никуда

[yukaz 12]

Манера езды.

Мне почему-то кажется, что именно этот параметр может как "положить" упомянутый график, так и "вскинуть" его до небес

[BSR 6 991]

yukaz,

Безусловно. Я бы еще отметил пробки и жару.

[Caesar 24]

Может быть, Вы путаете D3 2.0L и D3/D4/D5 2.4 L ?

Если нет, то поделитесь, чем D5 отличается от D4?

за счет чего происходит наддув на Д4?

[Caesar 24]

вы пытаетесь анализировать бредовый график, который не отражает реальное использование трансмиссии.

такой график вообще невозможно построить в аналитических целях, потому, как максимально развиваемый момент - это не полная инфа для оценки ресурса. даже то, что вы там говорите. что с большим моментом ресурс будет меньше - неправда..

[AndreyS 4 876]

за счет чего происходит наддув на Д4?

2 турбины

одна на низких, вторая на средних включается.

Сколько дунуть - определяет программа (на d4 одна, на d5 другая).

[BSR 6 991]

вы пытаетесь анализировать бредовый график, который не отражает реальное использование трансмиссии.

Простите, мы - это кто?

Я, например, не пытаюсь его анализировать, а наоборот, хочу показать автору несостоятельность графика без учета огромного количества вторичных факторов.

А наддув в Д4 происходит также, как и в Д5 - за счет работы двух турбин.

Собственно, AndreyS уже ответил.