XC70 и ее эксплуатация зимой

[carlson_f1 408]

В 13.02.2015в16:06, seligor сказал:

+100

Выключать кондей - та же хрень, что отключать автоматический режим догревателя Webasto.

-100

Про кондей не решил еще - надо уточнять отключается там что-то зимой или просто лампочка гаснет (кстати это сразу и вопрос к форуму).

Про автоматический режим вебасто - я отключил его, т.к мой режим эксплуатации отличается от усредненного,а тем более от идеального (типа завел машину, выкатал полный бак по трассе, залил до полного и заглушил  )

С утра запускаю вебасто до запуска  ДВС по брелку исходя из температуры и наличия снега, потом еду по району, с двумя остановками у разных школ - вебасто продолжает работать 50 минут (полный цикл), не зависимо от того глушу я машину или нет, а на глохнет и не стартует каждый раз. Потом, например после поездки и прогрева, иду на 20-30 минут в магазин, потом надо еще проехать 3 км - зачем мне для этого еще один запуск вебасто?

[AndreyS 4 876]

9 минут назад, carlson_f1 сказал:

отключается там что-то зимой или просто лампочка гаснет

работает что-то точно! Когда окна запотевают, кнопка AC спасает... и звук тоже появляется.

[hatrak 135]

12 минуты назад, carlson_f1 сказал:

-100

Про кондей не решил еще - надо уточнять отключается там что-то зимой или просто лампочка гаснет (кстати это сразу и вопрос к форуму).

Про автоматический режим вебасто - я отключил его, т.к мой режим эксплуатации отличается от усредненного,а тем более от идеального (типа завел машину, выкатал полный бак по трассе, залил до полного и заглушил  )

С утра запускаю вебасто до запуска  ДВС по брелку исходя из температуры и наличия снега, потом еду по району, с двумя остановками у разных школ - вебасто продолжает работать 50 минут (полный цикл), не зависимо от того глушу я машину или нет, а на глохнет и не стартует каждый раз. Потом, например после поездки и прогрева, иду на 20-30 минут в магазин, потом надо еще проехать 3 км - зачем мне для этого еще один запуск вебасто?

Дим, кондей не только призван охлаждать, но и работать как осушитель, если ничего не путаю. Машина и так не даст ему запуститься. Поэтому ничего не отключаю, тарабанит круглый год и пусть себе.

И про вебасто - ты уверен, что как только двигатель заводишь, она не отключается? У меня стоит Autoplugin с выводом инфы на сотовый. Так вот, при запущенной вебасто, как только я запускаю двигатель, тут же приходит сообщение, что прогрев завершён. А дальше, если температура двигателя достаточная, тепло в салон начинает нагнетаться догревателем автоматическим, чтобы выйти на заданную в бортовике температуру. Как только эта температура начинает обеспечиваться одним двигателем через отбор тепла - догреватель перестаёт работать.

Я так понимаю логику работы.

Может мужики меня поправят.

[carlson_f1 408]

37 минуты назад, hatrak сказал:

Так вот, при запущенной вебасто, как только я запускаю двигатель, тут же приходит сообщение, что прогрев завершён. А дальше, если температура двигателя достаточная, тепло в салон начинает нагнетаться догревателем автоматическим, чтобы выйти на заданную в бортовике температуру. Как только эта температура начинает обеспечиваться одним двигателем через отбор тепла - догреватель перестаёт работать.

Я так понимаю логику работы.

Виталий, логика вебасто действительно такая, если как у тебя не отключен автодогрев. Но мне она не нравится, т.к в моем случае вызывает лишние (и порой совсем бесполезные на 2-3 минуты) запуски и остановки котла.

Например, ты достаточно прогрел перед пуском, завел -и т.к температура достаточная, котел отключился. После запуска, ОЖ начинает циркулировать по разным холодным частям и климат начинает работать в полную силу -ОЖ временно остывает, что приводит к повторному запуску котла. Потом движение прогрев -отключение. Хорошо если движение активное и долгое. А если, как у меня еще, две остановки за 30 минут -  это еще две остановки и два запуска котла.

Так у меня выходит за утро один полный цикл вебасто с хорошим прожигом нагара, вместо 4-5 неполных со всеми вытекающими.

Я очень обрадовался возможности отключения догревателя, т.к на предыдущем VW у меня таковой не было. 

Особенно было жалко без отключения вебасто на отдыхе в Европе - когда нужно проехать 2 км от отеля до горы с лыжами и обратно, два раза в день, в течении 10 дней подряд. Тарахтеть заведенной машиной (особо дизелем) для подзаряда АКБ там не принято - экология типа, да и соляра по 2,5 евро/литр была тогда, да ехать на заправку надо далеко вниз по серпантину. А без подзаряда АКБ особо не позапускаешь догреватель каждый раз -так и приходилось мучить котел бесполезными запусками на 2 минуты каждый раз, или ездить с выключенным климатом и запотевшими стеклами.

 

А про кондей, я еще сам не решил, что делать. Там вопрос, как лучше компрессору работать в холостую или нет - привод то него все равно остается, даже если он отключен.

 

[Svserg30 10]

А появляется ли индикация на панели приборов при автоматическом запуске вебасты? При "ручном" индикацию я вижу. 

[hatrak 135]

1 минуту назад, Svserg30 сказал:

А появляется ли индикация на панели приборов при автоматическом запуске вебасты? При "ручном" индикацию я вижу. 

Нет, не появляется

Уточню: вопрос касается догревателя, или именно запуску вебасто, скажем, по таймеру?

Если речь о догревателе - то индикации нет. Если именно про автозапуск по таймеру или с устройства (блок, телефон) - то открыв дверь можно увидеть на экране приборки волнистые стрелочки и надпись о работе вебасто.

Изменено 26 января, 2016 пользователем hatrak

[seligor 1 119]

@carlson_f1, не занимайтесь ерундой. Дайте системам автомобиля работать так, как это было задумано специалистами их создавшими.

[Svserg30 10]

Я почему то думал, что догревание как раз одна из функций вебасты для дизельного двигателя для поддержания его рабочей температуры ... другого устройства у меня нет. 

[hatrak 135]

48 минуты назад, Svserg30 сказал:

Я почему то думал, что догревание как раз одна из функций вебасты для дизельного двигателя для поддержания его рабочей температуры ... другого устройства у меня нет. 

Так и есть))

Поэтому и уточнил. Запуск непосредственно вебасты, вне зависимости от способа активизации, отображается на приборке, запуск вебасты, как догревателя, слышно только по более активно вращающемуся вентилятору печки салона и теплу из дефлекторов

[Svserg30 10]

Про вебасту теперь понятно) осталось теперь мне с дребезгом задней двери после мойки понять причину... 

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, Svserg30 сказал:

задней двери

левой или правой?

[Svserg30 10]

Имел ввиду дверь багажника

[AndreyS 4 876]

2 минуты назад, Svserg30 сказал:

Имел ввиду дверь багажника

Может замок отрегулировать попробовать? Или пробовали уже?

Изменено 26 января, 2016 пользователем AndreyS

[Svserg30 10]

Да пока на гарантии хочу в сервис обратьться, вот только проявляется это только после мойки на морозе. Думаю я на обмерзающие резиновые буферы в проеме... 

[Volvo Car M1 5 880]

1 час назад, Svserg30 сказал:

Да пока на гарантии хочу в сервис обратьться, вот только проявляется это только после мойки на морозе. Думаю я на обмерзающие резиновые буферы в проеме... 

Как раз с послезавтра +2  

[carlson_f1 408]

5 часов назад, seligor сказал:

@carlson_f1, не занимайтесь ерундой. Дайте системам автомобиля работать так, как это было задумано специалистами их создавшими.

Менять горелку вебасто через каждые два года, а с моим режимом возможно и чаще - это по вашему то, чем мне действительно стоит заниматься вместо "ерунды"?

Или вы думаете, что талантливые специалисты создали машину не по средним условиям эксплуатации, а индивидуально для меня?

Как масло менять в два раза чаще регламента- так все не доверяют специалистам вольво -им лишь бы машина сломалась пораньше и у нас сложные условия эксплуатации.

А работа вебасто в часовых пробках и коротких поездках это стандартные условия эксплуатации?

 

Останусь при своем мнении, если позволите. При том, что я могу видеть показания температуры (хоть и относительные) на приборке, мне удобнее самому включать и отключать вебасто с кнопки брелка, исходя из необходимости и здравого смысла. Возможно, что без данных о температуре ОЖ (как у вас видимо), мне было бы удобнее оставить доп обогрев в авторежиме...

 

[Георгий 196]

 

1 час назад, Svserg30 сказал:

Да пока на гарантии хочу в сервис обратьться, вот только проявляется это только после мойки на морозе. Думаю я на обмерзающие резиновые буферы в проеме... 

Обмерзание здесь ни причём. А, отрегулировать (поднять) упоры стоит попробовать. Это создаст натяг в замковом соединении и дребезга не будет.  

[Svserg30 10]

Только что, Георгий сказал:

 

Обмерзание здесь ни причём. А, отрегулировать (поднять) упоры стоит попробовать. Это создаст натяг в замковом соединении и дребезга не будет.  

Только дребезг в задней части появился только В январе этого года после мойки и последующей поездкой при -20... а до этого с февраля по декабрь 2015 г дребезга никакого не было... и в последующие дни после мойки дребезг проходит. Я бы уже забыл, но на прошлых выходных помыл машину и опять стало громыхать сзади на неровностях... странно

Изменено 26 января, 2016 пользователем Svserg30

[carlson_f1 408]

@Svserg30,  А у вас прям дребезг или как будто что-то попало? 

Я просто совсем недавно словил такой момент, загромыхало - думал зацепил что-то вроде пластиковой бутылки из снега. Выхожу, смотрю - за колесом, рядом с пружиной лежит здоровенный кусман ледоснега (отвалился из под арки а провалиться вниз не может). Помог этому оковалку отсоединиться  от машины и все прошло. Может у вас на мойке сбивают наросты и не смотрят чтобы они полностью удалились?

[Svserg30 10]

Похоже на дребезг - когда проезжаешь неровности или стыки ТТК, а у дома на месте побуксовал в сугробе, пошла небольшая вибрация кузова и появился сзади дребезг... В субботу мыл машину в теплом месте и потом она постояла в тепле часа 2, думаю лед бы растаял. А выехал на дорогу после сушки и мойки и минут через 20 появился дребезг) Ехал на мойку - дребезга то не было) В сервисе сложно будет предъявить... но чувствую, что где то замерзает...

Изменено 26 января, 2016 пользователем Svserg30