Экономические новости про Volvo

[Max.KOkos 3 144]

В 15.06.2020 в 02:47, domino horley сказал:

Тут еще любопытно, в чем же не повезло Т5?

Если форум почитать, за небольшим исключением у нас на Т5 все сплошь упомянутые выше сракеры, которые по мкаду(или каду, не запомнли) обгоняют регулярно за 200+ км )) Видимо в Германии так же. 

[domino horley 4 238]

8 часов назад, Max.KOkos сказал:

Если форум почитать, за небольшим исключением у нас на Т5 все сплошь упомянутые выше сракеры, которые по мкаду(или каду, не запомнли) обгоняют регулярно за 200+ км )) Видимо в Германии так же. 

Ничего, с введением ограничения в 180, постепенно их поголовье будет снижаться) Хотя конечно по первой будут через весперы, виды и прочее снимать блокировки, но это сравнительно недолго будет. 

[Eugene Machinarchy 5 179]

Эффект коронавируса: Volvo вернется к работе быстрее, чем предполагалось. 

 

Восстановление производства идет быстрее, чем ранее предполагало правление шведского автоконцерна Volvo. Уже с 1 июля тысячи сотрудников вернутся к обычному рабочему графику, а краткосрочный отпуска будет прерваны досрочно. Об этом 15 июня сообщила шведская новостная служба Sveriges Radio.

Volvo Cars — одна из крупнейших шведских компаний, в автомобилестроении. Всего в автоконцерне работают свыше 25 000 сотрудников. Прежде всего, речь идет о заводах в Гётеборге, Шёвде и Улуфстрёме. Компания и весь шведский автопром сильно пострадали во время пандемии, так тысячи сотрудников были уволены, многие были переведены на неполный рабочий день, а остальные отправлены в краткосрочные отпуска. Однако теперь производство Volvo восстановится в полном объеме, так как с 1 июля заводы автоконцерна переход на полную занятость.

«Мы возвращаемся к полному рабочему графику с 1 июля. Все наши заводы снова работают. Все наши торговые точки в мире, в принципе, тоже работают. Очень приятно, что в мае этого года по сравнению с предыдущим в Китае мы выросли на 20%», — заявил исполнительный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон.

[Eugene Machinarchy 5 179]

Вольво на третьем месте среди автомобильных брендов, сервисное обслуживание в России которых считается самым лучшим. 

 

Аналитики составили рейтинг, основываясь на индексе удовлетворенности потребителей. И первое место в нём получил японский бренд Lexus. У этой марки было 29 конкурентов, по каждому было проведено более 100 опросов. По итогу специалистам пришлось проверить 3000 анкет. 
Итоговая оценка выставлялась по 100-бальной системе. Сервисное обслуживание Lexus заслужило отметку 84,7 баллов. Это выше среднего значения на 11,7 баллов.
Ближайший преследователь премиального японского автопроизводителя - бренд Volvo. Автолюбители, которые сталкивались с обслуживанием в дилерских центрах этой марки, оценили услугу на 81,1 балла. 
Последнее место в лидерской тройке занял еще один представитель японского автопрома - Infiniti. Автосервисы этой марки лишь немного отстали от Volvo, результат - 80,6 балла. 
Последнюю позицию между собой поделили Honda и BMW. У первой марки результат 79,1 балл, у второй - 78,8.

[Нестор 3 450]

@Eugene Machinarchy, с Инфинити немного удивительно. 

[Eugene Machinarchy 5 179]

Статья(на инглише), в которой ставятся под сомнения радужные отношения Вольво и Китайской Джили: Is The Volvo/Geely Bromance On The Rocks? 

 

Вкратце: пишут про обеспокоенность Шведских властей относительно все большего вмешательства Китайцев в деятельность Вольво(в особенности в самой Швеции). В частности: грядущий план объединения Volvo Cars с Zhejiang Geely Holding Group, материнской компанией Geely Automotive, для создания новой компании с глобальным охватом. Новое деловое соглашение существенно изменит способность Volvo работать независимо. Это вызвало тревогу в компании и правительстве Швеции, заставив политических и деловых лидеров спросить, не слишком ли быстро страна устремилась к своим экономическим отношениям с Китаем. Последние шаги Китая по включению Гонконга в материк заставляют многих задуматься, нет ли параллелей между тем, что происходит в Гонконге, и тем, что происходит с Volvo.

 

И еще: Газета также сообщает, что некоторые шведские чиновники переосмысливают теплые объятия страны Китаем. Китайские инвесторы недавно купили множество других шведских компаний, некоторые из которых производят технологии двойного назначения, которыми они вынуждены делиться с китайскими военными. Эти чиновники поднимают вопросы национальной безопасности, если Volvo полностью поглощена компанией Geely, которая сейчас является вторым по величине акционером Volvo Trucks, которая стала отдельной компанией после того, как Ford продал свою долю в Volvo в 2010 году. Volvo Trucks владеет Arquus, ранее известной как Renault Trucks Defense, производитель военной техники.

В марте Sapo - шведская служба безопасности - обозначила Китай как самую большую угрозу национальной безопасности страны после России, сославшись на резкое увеличение китайских приобретений шведских технологических и наукоемких компаний. Закупки включают Silex, полупроводниковую компанию, и Satlab Geosolutions, спутниковую компанию по позиционированию.

 

 

Спохватились конечно, это отрадно. Только что с этим то делать? Национализировать Вольво, принудительно выкупая у Джили? Сомнительно сие..

Изменено 17 июня, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Нестор 3 450]

36 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Спохватились конечно, это отрадно. Только что с этим то делать? Национализировать Вольво, принудительно выкупая у Джили? Сомнительно сие..

С национализацией толку не будет, для самой Вольво. В плане развития. Ведь едва ли сама Швеция будет инвестировать в заводские проекты так же, как китаезы. У тех хоть определенный интерес коммерческий был. Жалко конечно, что Форд не потянул глобализацию, и растерял в процессе исхода кучу марок. Но могли бы и понадежней покупателя выбрать, из тех же корейцев хотя бы. Вообще с китаем всем еще много раз аукнется прошлая опрометчивость. И не зря Трамп сейчас коалицию собирает против. 

[imp 1 834]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Вольво на третьем месте среди автомобильных брендов, сервисное обслуживание в России которых считается самым лучшим. 

Судя по тексту - должно быть или в тройке, или на втором

 

добавлено через 2 минуты

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

В марте Sapo - шведская служба безопасности - обозначила Китай как самую большую угрозу национальной безопасности страны после России

Смешно - Китай скупил пол-Швеции и это ещё не так страшно. Что же тогда Россия сделала, если она угроза N°1?

[BSR 6 989]

23 минуты назад, imp сказал:

Смешно - Китай скупил пол-Швеции и это ещё не так страшно. Что же тогда Россия сделала, если она угроза N°1?

Ничего не скупила)))

[Вероника 1 197]

3 часа назад, Нестор сказал:

@Eugene Machinarchy, с Инфинити немного удивительно. 

У них хороший сервис как правило, разве что относительно дорогой. Местами существенно дороже Вольво. 

[buddha.ek 708]

2 часа назад, Нестор сказал:

С национализацией толку не будет, для самой Вольво. В плане развития. Ведь едва ли сама Швеция будет инвестировать в заводские проекты так же, как китаезы. У тех хоть определенный интерес коммерческий был. Жалко конечно, что Форд не потянул глобализацию, и растерял в процессе исхода кучу марок. Но могли бы и понадежней покупателя выбрать, из тех же корейцев хотя бы. Вообще с китаем всем еще много раз аукнется прошлая опрометчивость. И не зря Трамп сейчас коалицию собирает против. 

Но смысл в ней все таки есть, чтоб вывести из под возможного удара связанные компании. Тут конечно большой вопрос, кто в правительстве шведов дал добро тогда на такую сделку, учитывая аффилированные интересы. Либо коррупция, либо чрезмерно радужные представления о чайне. 

[makremov 1 177]

Только что, buddha.ek сказал:

Тут конечно большой вопрос, кто в правительстве шведов дал добро тогда на такую сделку, учитывая аффилированные интересы. Либо коррупция, либо чрезмерно радужные представления о чайне. 

Первое скорей. Вон ВОЗ быстро мнение об опасности коронавируса изменил, стоило им перейти на подсос бабла из Китая. 

[Caviar 3 884]

Только что, makremov сказал:

Первое скорей. Вон ВОЗ быстро мнение об опасности коронавируса изменил, стоило им перейти на подсос бабла из Китая. 

А представьте чтоб было, если китай изначально их финансировал по полной программе. Минимум до середины апреля наверно бы рассказывали что <все хорошо, прекрасная маркиза>. Впрочем, если б наши чекисты финансировали, то сейчас бы ВОЗ рассказывал как клево у нас побороли пандемию благодаря будущему голосованию по поправкам к конституции ))) 

[Нестор 3 450]

1 час назад, buddha.ek сказал:

Но смысл в ней все таки есть, чтоб вывести из под возможного удара связанные компании. Тут конечно большой вопрос, кто в правительстве шведов дал добро тогда на такую сделку, учитывая аффилированные интересы. Либо коррупция, либо чрезмерно радужные представления о чайне. 

Но для Вольво такой вывод едва ли хорошо закончится. Если не найдут нового частного инвестора. Плюс еще как то делить разработки с Джили. Тут больше надежд, что Штаты все таки прижмут псевдо-коммуняк по всем фронтам, и им придется сговорчивей стать с западными партнерами. 

добавлено через 6 минут

1 час назад, makremov сказал:

Первое скорей. Вон ВОЗ быстро мнение об опасности коронавируса изменил, стоило им перейти на подсос бабла из Китая. 

С ВОЗ-ом еще сложность, что там в массе какие то папуасы африканские работают, в прямом и переносном смысле. То есть предрасположенность к коррупции изначально высокая. 

[buddha.ek 708]

10 минут назад, Нестор сказал:

Тут больше надежд, что Штаты все таки прижмут псевдо-коммуняк по всем фронтам, и им придется сговорчивей стать с западными партнерами. 

Некоторый смысл в этом есть. Если конечно сумеют прижать. 

[Eugene Machinarchy 5 179]

5 часов назад, Нестор сказал:

Жалко конечно, что Форд не потянул глобализацию, и растерял в процессе исхода кучу марок. Но могли бы и понадежней покупателя выбрать, из тех же корейцев хотя бы. Вообще с китаем всем еще много раз аукнется прошлая опрометчивость. И не зря Трамп сейчас коалицию собирает против. 

К слову сам факт продажи Вольво удивителен. Не так уж много схожих активов Запад позволил продать Китаю. По большей части все реально ценное, это совместные предприятия, где доступ к технологиям весьма ограничен. Шведы тут реально дали маху. Если бы сделку курировали на родине Форда, почти наверняка ее бы заблокировали. А вот Корейцам продать было бы куда интересней :-)

[Dimey 709]

6 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Статья(на инглише), в которой ставятся под сомнения радужные отношения Вольво и Китайской Джили: Is The Volvo/Geely Bromance On The Rocks? 

 

Вкратце: пишут про обеспокоенность Шведских властей относительно все большего вмешательства Китайцев в деятельность Вольво(в особенности в самой Швеции). В частности: грядущий план объединения Volvo Cars с Zhejiang Geely Holding Group, материнской компанией Geely Automotive, для создания новой компании с глобальным охватом. Новое деловое соглашение существенно изменит способность Volvo работать независимо. Это вызвало тревогу в компании и правительстве Швеции, заставив политических и деловых лидеров спросить, не слишком ли быстро страна устремилась к своим экономическим отношениям с Китаем. Последние шаги Китая по включению Гонконга в материк заставляют многих задуматься, нет ли параллелей между тем, что происходит в Гонконге, и тем, что происходит с Volvo.

 

И еще: Газета также сообщает, что некоторые шведские чиновники переосмысливают теплые объятия страны Китаем. Китайские инвесторы недавно купили множество других шведских компаний, некоторые из которых производят технологии двойного назначения, которыми они вынуждены делиться с китайскими военными. Эти чиновники поднимают вопросы национальной безопасности, если Volvo полностью поглощена компанией Geely, которая сейчас является вторым по величине акционером Volvo Trucks, которая стала отдельной компанией после того, как Ford продал свою долю в Volvo в 2010 году. Volvo Trucks владеет Arquus, ранее известной как Renault Trucks Defense, производитель военной техники.

В марте Sapo - шведская служба безопасности - обозначила Китай как самую большую угрозу национальной безопасности страны после России, сославшись на резкое увеличение китайских приобретений шведских технологических и наукоемких компаний. Закупки включают Silex, полупроводниковую компанию, и Satlab Geosolutions, спутниковую компанию по позиционированию.

 

 

Спохватились конечно, это отрадно. Только что с этим то делать? Национализировать Вольво, принудительно выкупая у Джили? Сомнительно сие..

Шведы проиграли в тот момент, когда дали добро на продажу Вольво. Вы думаете наши Опель тоже хотели ради технологий купить? Вряд ли. Но нашим не дали, а тут уже китайцам начинают ставить палки в колёса..

Не думаю, что китайцы купили просто для инвестиций и технологий, у них планы были явно далеко вперёд, иначе они это не они

так что поздно пить боржоми, придётся шведам очень сильно откупаться или выкупать себя обратно

[Нестор 3 450]

28 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

К слову сам факт продажи Вольво удивителен. Не так уж много схожих активов Запад позволил продать Китаю. По большей части все реально ценное, это совместные предприятия, где доступ к технологиям весьма ограничен. Шведы тут реально дали маху. Если бы сделку курировали на родине Форда, почти наверняка ее бы заблокировали. А вот Корейцам продать было бы куда интересней :-)

Может даже по наивности продали. Типа глобализация, все дела. Да еще с подачи самого Форда. 

[Eugene Machinarchy 5 179]

@Нестор, как говорится - "эта гипотеза требует доказательства в ходе лабораторного анализа" :-) В принципе в газете/статье именно на розовых пони у Шведов и делается основной акцент. 

[Ярда 3 131]

Лучше всего было бы продать Вольво Тесле  Только Вольво Тесле нафиг не нужна, к сожалению. Разве что лидарные технологии новые поиметь, но Тесла и без них прекрасно обходится, да и альтернативы есть уже на рынке.