· #321 Опубликовано 28 января, 2017 @AN-2, это у простого V90 столько. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #322 Опубликовано 29 января, 2017 10 час назад, Slicker сказал: @AN-2, это у простого V90 столько. В том-то и дело, что описывают V90 CC http://allroader.ru/2016/09/v90-cross-country-48860/ Вот долбанные журналюги -копирайтеры, лень даже данные проверить Зато фотки -зачет Душу бередят Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #323 Опубликовано 3 февраля, 2017 http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/s213/configurator/configurator_s213.html#/p3520 Та-дааммм.... [ride to live live to ride] Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #324 Опубликовано 3 февраля, 2017 По ссылке вашей нет полного привода, да и клиренс (кому он важен) 156 мм. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #325 Опубликовано 4 февраля, 2017 Тачка для пенсионеров (речь - огонь!) 3 пользователям понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #326 Опубликовано 4 февраля, 2017 @AndreyS, thanx, brotha! Круто. Старые семейные ценности, ябсказал. Пид..расы не пройдут! Я за Путина. Похоже, Вольво тоже))) 1 пользователю понравился пост LR Freelander-2. Got what you paid for. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #327 Опубликовано 4 февраля, 2017 Там не про это, говорится что жить нужно сейчас, "ты не можешь жить по-настоящему, до тех пор пока ты не живешь полноценно, сейчас". Алан Уоттс, психолог философ американский, Вольво конечно жгут, очень грамотный и сильный подход к продвижению!) 1 пользователю понравился пост http://www.drive2.ru/r/volvo/1069952/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #328 Опубликовано 5 февраля, 2017 Интересно, кто же здесь первый, обьявится счастливый обладатель этого чуда Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #329 Опубликовано 5 февраля, 2017 @Next, значит нажмите кнопочку назад. Речь об ALLTERAIN. [ride to live live to ride] Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #330 Опубликовано 6 февраля, 2017 @Edvard Kallen, Итак, «сарай» All-Terrain оценили минимум в 3 млн 990 тыс. рублей. За что такие деньги? За модификацию E 220 d 4Matic с турбодизелем объемом 2,0 л мощностью 194 л.с. и пневматической подвеской, позволяющей варьировать дорожный просвет. Оснащение подразумевает светодиодную оптику, обивку сидений искусственной кожей, мультимедийную систему с навигатором и функцию «автопарковщика», а также колесные диски диаметром 19 дюймов. На фоне начального ценника «немца» базовые 2 млн 999 тыс. рублей конкурента в лице Volvo V90 Cross Country с довольно приличным дорожным просветом в 210 мм против 156 мм у All-Terrain не кажутся завышенными. Кстати, на отечественном рынке продается еще один статусный кросс-универсал — Audi A6 allroad quattro. Стоит он от 3 млн 850 тыс. рублей и предлагается лишь с 333-сильной бензиновой наддувной «шестеркой». Кроме того, обнародована цена полноприводного универсала E 200 4Matic. Автомобиль с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с. и 9-ступенчатым автоматом будет стоить минимум 3 млн 410 тыс. рублей. Моноприводный «сарай» обойдется на 150 тыс. рублей дешевле. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #331 Опубликовано 6 февраля, 2017 Так и хочется замутить опросник, XC-90 или V90 CC, плюсы и минусы того или другого Общественный разум можно наверное запускать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #332 Опубликовано 6 февраля, 2017 (изменено) @AN-2, Мне по дизайну и концепции (и цене) больше нравится V90CC, вот только вопрос поездок на дачу, например, в составе жены, тещи и двух детей говорит в пользу XC90. Там даже без третьего ряда сидений можно справа детское кресло поставить, посередине бустер, слева еще взрослый помещается. А вот приемлемо ли взрослому в V90CC между двух детских кресел? Сомневаюсь... Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Kyanite Denim Blue XC90 Inscription 2019MY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #333 Опубликовано 6 февраля, 2017 45 минуты назад, Kyanite сказал: @AN-2, Мне по дизайну и концепции (и цене) больше нравится V90CC, вот только вопрос поездок на дачу, например, в составе жены, тещи и двух детей говорит в пользу XC90. Там даже без третьего ряда сидений можно справа детское кресло поставить, посередине бустер, слева еще взрослый помещается. А вот приемлемо ли взрослому в V90CC между двух детских кресел? Сомневаюсь... Мне внешне и внутренне нравится больше V90 CC. Пока для себя вижу неоспоримый плюс у ХС-90, наличие полноценной пневмо, а у V90 CC ,за ту же цену, видимость пневмы И еще один момент-у ХС цена на Т5 и d5 практически одинакова ,а у V90, бенз дешевле на 350 тр(то-ли это скидка на бенз, то-ли у ХС бенз завышен) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #334 Опубликовано 6 февраля, 2017 21 часа назад, Edvard Kallen сказал: @Next, значит нажмите кнопочку назад. Речь об ALLTERAIN. Посчитал -мерс при сопоставимых комплектациях вышел на 1 млн дороже (5559 тр) чем вольво с d4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #335 Опубликовано 6 февраля, 2017 @AN-2, на V90CC точно за дизель переплачивать не хочу, мне, в принципе, без разницы D5 или T5 (но при прочих равных взял бы дизель, конечно). Ценность пневмы для меня неоднозначна, возможность регулировать клиренс мне не особо не нужна, а комфорт на пневме может быть даже хуже. Есть достаточно много негативных отзывов о ней. Вот в чем я уверен, так в том, что на пружинной подвеске V90 будет комфортнее XC90. Denim Blue XC90 Inscription 2019MY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #336 Опубликовано 6 февраля, 2017 3 часа назад, AN-2 сказал: Мне внешне и внутренне нравится больше V90 CC. Пока для себя вижу неоспоримый плюс у ХС-90, наличие полноценной пневмо, а у V90 CC ,за ту же цену, видимость пневмы И еще один момент-у ХС цена на Т5 и d5 практически одинакова ,а у V90, бенз дешевле на 350 тр(то-ли это скидка на бенз, то-ли у ХС бенз завышен) Это скидка. 3 часа назад, Kyanite сказал: @AN-2, на V90CC точно за дизель переплачивать не хочу, мне, в принципе, без разницы D5 или T5 (но при прочих равных взял бы дизель, конечно). Ценность пневмы для меня неоднозначна, возможность регулировать клиренс мне не особо не нужна, а комфорт на пневме может быть даже хуже. Есть достаточно много негативных отзывов о ней. Вот в чем я уверен, так в том, что на пружинной подвеске V90 будет комфортнее XC90. Мне тоже по фиг без или дизель. Выбираю более выгодный вариант. А без пенным еще и надежнее! 11 час назад, Klinsmann сказал: @Edvard Kallen, Итак, «сарай» All-Terrain оценили Читал, читал. Ну просто по общей концепции это конкурент V90 CC. Любители сараев могут взять менее навороченный Terain за 4,3 ради "звезды". В принципе там за 4,3 уже много "плюшек". Опять же такой же новый продукт как и V90CC - оба айстопперы. [ride to live live to ride] Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #337 Опубликовано 6 февраля, 2017 4 часа назад, AN-2 сказал: И еще один момент-у ХС цена на Т5 и d5 практически одинакова ,а у V90, бенз дешевле на 350 тр(то-ли это скидка на бенз, то-ли у ХС бенз завышен) Более того, пару месяцев назад двигатель Т5 был дороже чем D5 на 50тыс₽ (про XC90 говорю). Но с декабря 2016 шведы видимо решили продвигать бензиновые двигатели и резко увеличили стоимость дизеля. XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #338 Опубликовано 6 февраля, 2017 33 минуты назад, DIMON D. сказал: Более того, пару месяцев назад двигатель Т5 был дороже чем D5 на 50тыс₽ (про XC90 говорю). Но с декабря 2016 шведы видимо решили продвигать бензиновые двигатели и резко увеличили стоимость дизеля. Ну да, считал месяца 4 назад ,ХС-90 на d5 был 4,7 млн р, а сейчас 5,1 млн р в моей версии 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #339 Опубликовано 7 февраля, 2017 @AN-2, ну Мерс он всегда был дороже ВСЕХ подобных машин. Для меня лично минус и огромный это его клиренс! Остальное на любителя. Ездил на LR D4 c пневмой и без пневмы. Особой разницы не ощутил. Ну разве что при проезде лежащих полицаев. Чуть помягче их проходит с пневмой. Но в процессе эксплуатации машины с пневмой - "очко то играет", т.к. стоимость ремонта (замены) - космос! А уж функция "приседания" машины при погрузке чего либо в багажник - вообще кмк лажа какая то. Ну или маркетинг. Вот если бы пневма поднимала Вольво на..... высоту LR, вот это класс бы был. Из практики, такое происходит очень редко у меня. Только когда надо проехать брод, который около 60-70 см. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #340 Опубликовано 7 февраля, 2017 16 минуту назад, Next сказал: Вот если бы пневма поднимала Вольво на..... высоту LR, вот это класс бы был. Из практики, такое происходит очень редко у меня. Только когда надо проехать брод, который около 60-70 см. Я вот до сих пор не понимаю почему Вольво не подготовит машину для преодоления брода, как на LR Freelander например. Ну и вообще - зачем начали снижать себестоимость и обрезать внедорожную функциональность - убирали радиатор КПП (в XC60) и еще по мелочи. Ведь не особо дорого, но зато концепция автомобиля была бы реализована на 100%. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты