Volvo V90 Cross Country

[Андрей С 62]

а вот омыватель камеры наверняка очень полезен... возьму на вооружение...интересно как он выглядит не колхозно надеюсь..)

Изменено 18 июня, 2017 пользователем Андрей С

[DaveCage 605]

@Андрей С, не колхозно. Был у @Volvo Car M1- они клево делают омыпвтели камеры . Сам пока не сделал , показали на тестовой машине .

добавлено через 0 минут

@DIMON D., а что за керамика сидений ? У вас что за видеорегистратор, кстати ?

Изменено 18 июня, 2017 пользователем DaveCage

[DIMON D. 4 521]

@Андрей С, ну список не 300к₽ стоит, но конечно солидных денег. Для каждого допы - это индивидуальный подход. Например, для меня защита картера является необходимостью.

Камера заднего вида выглядет штатно, никакого колхоза. 

добавлено через 3 минуты

5 минут назад, DaveCage сказал:

 @DIMON D., а что за керамика сидений ? 

Керамика сидений актуальна для 90-ой серии в пакете Inscription с перфорированной кожей, т.к она слишком быстро теряет свой первоначальный вид. 

Я знаю эту проблему решил обработать. Для текущей ХС60 это неактуально на мой взгляд.  

[DIMON D. 4 521]

19 минут назад, DaveCage сказал:

У вас что за видеорегистратор, кстати ?

Видеорегистратор вот этот

[DaveCage 605]

К слову сказать - какая же классная вещь - Камера заднего вида . Никогда не было - и вот недавно поставил - изумительно . Жаль, что само качество изображения не айс

[Volvo Car M1 5 881]

10 часов назад, Андрей С сказал:

 

Защиты картера не ставил ни на одну машину и не пригодилась ни разу.... за рулем  20 лет...

Поддон силуминовый, даже глыбой ледяной пробивается, Цена защиты - максимум 18т А с автомобилем можно если не в подарок, то за пол цены смело просить.,

Поддон 28900 + герметик+ болты + масло + работа + испорченное настроение

[carlson_f1 408]

В 17.06.2017 в 19:58, dmitryn сказал:

Все-таки очень красивый автомобиль. Одно дело в салоне, и совсем другое как он выглядит в потоке. За два дня уже 3 разные не тестдрайвовские v90 видел. 

Говорят, продажи xc90 встают колом, многие на сарай переориентируются. оно и понятно, и дешевле, а в практичности почти не уступает (за исключением 7 мест).

И лыжи, сноуборды не лезут для 4-х человек ( 

А вообще интересно получается со вкусами и предпочтениями.

В 2015 ехал покупать XC60, тестдрайвил его, тестдрайвил... ну не мое и все. Прокатился на XC70 и сразу понял - мое и заказал. 

Ждал этот V90CC, тесдрайвил и вообще не понравился. Вот теперь жду новый XC60 - вдруг напротив будет мое)

PS ( А потом жду рейстал, с нормальным сиденьем 40/20/40 )

[jon 6 176]

10 минут назад, carlson_f1 сказал:

PS ( А потом жду рейстал, с нормальным сиденьем 40/20/40 )

Да вот этого точно не будет хватать.

Тут в гости ездили в Нижний Новгород.

Заодно в ИКЕЮ заскочили.

Понабрал для сына мебели. Он у меня в первый класс пойдет.

Так вот, столешница стола и приблуды аккурат поместились между двух задних сидений.

Вчетвером вполне комфортно доехали до дома (400км)

В V90CC уже бы так комфортно сзади не было....

Изменено 19 июня, 2017 пользователем jon

[Klinsmann 2 088]

Так а что среднее сиденье в 90м не складывается?

[carlson_f1 408]

@Klinsmann, Нет, только 40/60 и маленький лючок для удочек (или максимум одни горные или пара беговых). И при том, что в середине сидеть тоже практически не возможно, из-за большого туннеля и торчащего климата. 

Изменено 19 июня, 2017 пользователем carlson_f1

[Klinsmann 2 088]

@carlson_f1, жесть. Лючок ни о чём безусловно!

[АлексейЛужный 0]

Кто-то уже приобрел себе этого красавца?

[Pavlentiy 280]

6 минут назад, АлексейЛужный сказал:

Кто-то уже приобрел себе этого красавца?

Мне кажется народ пока ждет новой XC60, чтобы сравнить. Кстати, судя по обзорам, у ХС60 будет лучше шумка.

[АлексейЛужный 0]

ну их все последние модели шикарны, наконец-то начали делать большие экраны, как в Тесла

[AN-2 805]

В 19.06.2017 в 17:08, jon сказал:

Да вот этого точно не будет хватать.

Тут в гости ездили в Нижний Новгород.

Заодно в ИКЕЮ заскочили.

Понабрал для сына мебели. Он у меня в первый класс пойдет.

Так вот, столешница стола и приблуды аккурат поместились между двух задних сидений.

Вчетвером вполне комфортно доехали до дома (400км)

В V90CC уже бы так комфортно сзади не было....

Аналогично опечален данным нововведением (экономят)

[Valenok 7]

Сделал предзаказ на V90, жду ориентировочной даты поставки. Вроде только в начале октября.

Думаю, может где из наличия попробовать выцепить. 

[Pavlentiy 280]

11 минут назад, Valenok сказал:

Сделал предзаказ на V90, жду ориентировочной даты поставки. Вроде только в начале октября.

Думаю, может где из наличия попробовать выцепить. 

В Свиде вроде много вариантов, на сайте их можно посмотреть.

[Valenok 7]

Да, я там и запиливал.

В наличии только D по сути. Да и по комплектации не то)

 

Не понравилось то, что заказывая пакет с Бесключевым доступом, автоматически добавляется пакет с Электроприводом багажника и шторкой. Итого, желанный бесключевой доступ выходит за 100 .т.р...

[DIMON D. 4 521]

Благодаря @Volvo Car M1, в виде исключения, удалось заполучить в качестве подменки  V90CC с двигателем D4. Машина в очень хорошей комплектации (Наппа с массажем и вентиляцией, панорама, B&W, пакет Охрана, красивые колёса и т.д., но без опциональной пневмы на задние колеса)

Честно говоря, когда брал её, то думал, что дизельный двигатель да ещё и D4 - это будет сплошное разочарование, буду разгоняться до заветных 130 км/ч от М1 до самого МКАДа и тарахтеть как подобает трактористам в надежде держаться в потоке. Но черт побери! Она едет! Она не тарахтит! Да, есть небольшие вибрации на руле, но они едва ли заметны! Дизель чуть-чуть слышно только при езде от 1 до 30 км/ч и то разница с шумом бензинового двигателя минимальна. Если раньше одна из причин не покупать дизель были шумность и вибрации, то теперь этих причин для меня нет (но остались другие). Я когда приехал домой, решил выйти и послушать снаружи как тарахтит мотор, и он реально тарахтит как положено дизелю, но садясь в машину звука почти нет! Очень круто! 

Подвеска стандартная тоже понравилась, лежачие отрабатывает хорошо (не бухает на разжатии как пневма у XC90), в поворотах позволяет больше чем XC90, равнодушна к колейности, но потряхивает на заплаточных и просто плохих дорогах посильнее чем на XC90 с пневмой. 

Шумоизоляция показалась лучше чем на XC90, основной шум идёт от арок, которые можно зашумить и будет вообще красота!

Места в салоне и в багажнике конечно же меньше, чем в XC, но в любом случае машина просторная. Задний диван, к сожалению, не складывается на 3 части, но зато там есть нормальный подлокотник с выдвижными подстаканниками. 

Внешний вид не оставил никого равнодушным! На работе сбежались все, от владельцев Крузаков до владельцев X5/Q7, всем понравился экстерьер машины. Даже к себе на стройку приехал, и там таджики не удержались от комплиментов в сторону V90CC. На дорогах тоже народ засматривается постоянно. 

О скучном. Примерно за 200 км пробега по лютым пробкам (сегодня просто какой-то ад на московских дорогах весь день) и по трассам М1 и М2 средний расход получился 9.0L. Когда вчера возвращался домой из М1 почти без пробок расход был 6.1 л/100км. Замер скорости до 100 км/ч в режиме Dynamic с включенным кондеем показал 8,9 сек. Думаю с выключенными кондеем и ESP можно было добиться 8,5 сек при паспортных данных 8,8 сек. 

Итог: V90CC D4 - очень красивый, комфортный, динамичный автомобиль без ярко выраженных недостатков. Завидую белой завистью будущим владельцам! 

 

Изменено 28 июня, 2017 пользователем DIMON D.

[AN-2 805]

У нас в городе я и  на предыдущей версии вызываю такой же интерес и одобрение