Olsen

Мотор 2.0

Разочаровались ли вы в моторе после покупки   27 проголосовавших

  1. 1. Разочаровались ли вы в моторе после покупки 2.0 по сравнению с трёхлитровыми конкурентами?!

    • Да, но в остальном машина устраивает
    • Нет, все супер!
    • Нет, но только после polestar

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.

В теме 195 сообщений

9 часов назад, dke74 сказал:

 я буду только рад, если у Вольво получилось сделать надежный мотор. 

Рискую быть капитаном очевидность, но любой двигатель изнашивается прежде всего из-за нехватки момента, и как следствие - эксплуатации на высоких оборотах.

Нехватку момента уже давным давно компенсировали двумя нагнетателями, а оптимальные обороты поддерживаются 7, 8, или 9-ти ступенчатыми коробками.

Получается, что 2 литра находятся всегда в комфортной для себя зоне. 

С чего вдруг он должен быстро загнуться?

Исключением может быть езда по бездорожью.

В говнах малый объем можно быстро засадить.

Но интуитивно мы все понимаем, что ХС90 ну ни разу не кроссовер)))


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Смотря что такое "кроссовер". Вроде это как только для того чтоб зимой во дворах выезжать по каше. И в городе через бордюры переезжать:P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, noob сказал:

Смотря что такое "кроссовер". Вроде это как только для того чтоб зимой во дворах выезжать по каше. И в городе через бордюры переезжать:P

Согласен. Думаю, @BSR имел ввиду "внедорожник". ;)

А для преодоления возвышенностей (бордюров) и водных преград (луж) ХС90 вполне себе пригоден. :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@noob, @Satori, можно и так сказать.

Автомобиль для преодоления городских сложностей (лужи, бордюры, плохо чищенные дворы, незамеченные лежачие полицейские, газоны и т.п.):)

 


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А если серьезно, то у меня есть друзья, занимающиеся ездой на реальное "внедорожье", и там "гражданских" машин в чистом виде нет, все дорабатывается. И первое, что надо поменять - это шины.  Рискну предположить, что смена на MUD-колеса значительно увеличит шансы ХС90 на бездорожье. Но с оговоркой, что "бездорожье" - это весьма общее понятие. Есть такое, что и поднятый defender с лебедкой увязнет. ;)

С точки зрения мотора, сколько надо проехать на постоянном буксе чтобы нанести ущерб мотору? 50м, 100м, 1км? Вы можете себе представить 1км НАСТОЛЬКО не пролазной дороги, что вы не можете себе позволить остановиться чтобы дать отдых себе и мотору, который постоянно гребет на повышенных? Вы правда туда полезете без лебедки?! :huh: Да и потом, мотор не будет работать все это время у "отсечки". Антибукс будет гасить. А без антибукса машина быстрее закопается и сядет на брюхо чем спалится мотор. Это все ессно при условии шоссейной резины. 

Короче, считаю, что для своих задач ХС90 вполне себе...

2 минуты назад, BSR сказал:

@noob, @Satori, можно и так сказать.

Автомобиль для преодоления городских сложностей (лужи, бордюры, плохо чищенные дворы, незамеченные лежачие полицейские, газоны и т.п.):)

 

А кто-то реально ждал чего-то бОльшего? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

P.S. На youtube есть шикарный тест-драйв Q7 в дальней поездке а-ля трофи. Там очень наглядно показано, где мухи, а где котлеты. ;) Суровые мужики на подготовленных крузаках и проч. разложили последнее творение ауди по самое.... "Он бы еще в смокинге пришел траншею копать". :D

Машина при этом поплатилась юбками, бамперами и проч. декором. Первая мысль была об маркетологах представительства Ауди: "отдали 6+м тачку, ее убили, а в замен не то, что реклама, скорее АНТИреклама". Хваленый Matrix-свет обматерили. И т.д.

"Но в целом, машина неплохая, со своей задачей справилась". :haha:  Читай, "доехала".

Поэтому по городу одна машина, а на рыбалку - другая. А если она одна и там и там, то скорее всего вы рыбачите с пирса. ;)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А в чистом виде не знаю что и осталось. УАЗ,да и Паджеро старый может

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
37 минуты назад, noob сказал:

А в чистом виде не знаю что и осталось. УАЗ,да и Паджеро старый может

Тойота 70й серии в Австралии собирают новые, и Дефендер. Можно конечно на MB G класса, но за эти деньги лучше оба вышеперечисленные авто взять.

Для "говн" важна тяга и простота ( когда по капот в луже окажешься, чем меньше всего - тем лучше потом)

Мне несколько лет назад было интересно, что народ про wv Амарок говорит, смотрел и видео. Так он даже на. Пониженной передаче в снегу без переназначат сильной тронуться не мог, как Нива! Вот и долго думать не придётся, чего там в сложных условиях устанет быстрее на авто с акп и 2 л мотором пусть и с турбинами.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минуты назад, noob сказал:

А в чистом виде не знаю что и осталось. УАЗ,да и Паджеро старый может

На шоссейной резине и они не сильно дальше уедут.

Простите за тавтологию, но "бездорожье" - это совсем другая "дорога", и к ней машина должна быть подготовлена соответствующе. И основное - это контакт с поверхностью, т.е. сцепление с ней. А полные привода, антибуксы и проч. это уже второе, когда первое потеряно. ;)

Та же рама нужна исключительно для того, чтобы машина не теряла своей геометрии при совершенно иных нагрузках, нежели чем на шоссе. Рама сама по себе не помогает преодолевать бездорожье. :) ( @BSR отдавайте фуражку капитана Очевидность :D) Но она позволяет вешать доп. оборудование (ту же лебедку) которое помогает. Ну и сохранение целостности машины, после того как вы поменяли центр тяжести и начали издеваться над авто, прикладывая различные усилия с совершенно разных сторон, перепрыгивая с кочки на кочку.

При некотором снаряжении и RR неплохо поедет. Были эксперименты в Land Rover Experience.  А у него, между прочим, несущий кузов и старый добрый Torsen. Только где найти таких отмороженных владельцев RR ?! :D

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

P.S. Из машин которые достаточно комфортны в городе, и можно подготовить для бездорожья (спорт-offroad не в счет) вполне себя хорошо показал Discovery. Не путать с Discovery Sport... :D

Изменено пользователем Satori

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24 июля 2016 г.в21:39, BSR сказал:

 

У Круизера рамная основа, и он тяжелее 90-ка на 1500 кг!!!

Скорее, БМВ. 

Х5 2.5 дизель (4/2) 218 лошадей в Европе уже несколько лет продается. 

...на 1500 кг...Это пришлось бы всем владельцам кукурузеров  "С" категорию открывать ...

 

Такой мотор на БМВ Х5 и у нас продаётся, этот дизельный мотор "2.5/218" - дефорсированный 3.0, по железу они не отличаются и за 50 т.р. Перепрограммированием снова становился 258 л.с. Далее - со всеми остановками: 286, 313, 385... Правда с двумя последними ещё одна  доп.турбина идёт...

 

Я уже писал ранее, что Этот двигатель - легенда, с ним любая машина будет идеальной, и Вольво в т.ч.! :haha:


Tempora mutantur et nos mutamur in illis.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, -=ASF=- сказал:

...на 1500 кг...Это пришлось бы всем владельцам кукурузеров  "С" категорию открывать ...

Ну я тогда погорячился и указал полную массу. Полная масса Круизера 3300 кг, чуть не дотягивает до "С"

2 часа назад, -=ASF=- сказал:

Такой мотор на БМВ Х5 и у нас продаётся, этот дизельный мотор "2.5/218" - дефорсированный 3.0, 

У нас да, дефорсированная "трешка" о 6 горшках

А в остальной Европе Х5 "2.5\218"  выполнен на базе пресловутого пакета сока))))

Изменено пользователем BSR

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компания BMW рассказала о новых трех- и четырехцилиндровых моторах

 

Компания BMW представила новые трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, входящие в семейство Efficient Dynamics. Моторы приспособлены как для продольного, так и для поперечного расположения. Агрегаты будут использоваться на автомобилях немецкой марки и на машинах компании MINI.

Новые бензиновые моторы оснащены турбонаддувом, прямым впрыском, системой контроля высоты подъема клапанов Valvetronic, а также системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS. Нагнетатели таких двигателей интегрированы в выпускной коллектор. Оба элемента закреплены на головке блока цилиндров.

Немцы сделали экономичные двигатели для моделей BMW и MINI
Четырехцилиндровый бензиновый двигатель

У бензиновых моторов изменилась система впрыска топлива. Другими стали топливный насос и магистрали. Давление впрыска увеличилось до 345 атмосфер, что позволило уменьшить вредные выбросы при большем диапазоне рабочих нагрузок.

Помимо этого, у моторов изменилась система охлаждения (блок и головка блока теперь охлаждаются отдельно), появились новые балансирные валы, цельная цепь газораспределительного механизма, L-образный ремень привода генератора, водного насоса, а также компрессора кондиционера.

Немцы сделали экономичные двигатели для моделей BMW и MINI. Фото 1
Четырехцилиндровый дизельный двигатель

Все эти изменения позволили на пять процентов снизить расход топлива и уровень вредных выбросов, а также увеличить отдачу. Аналогичные двигатели предыдущего поколения выдают на семь лошадиных сил и 20 Нм крутящего момента меньше.

Четырехцилиндровые дизельные двигатели получили два нагнетателя. Первый начинает работать на малых оборотах, а второй подключается позже. Обе турбины интегрированы в выпускной коллектор. Была изменена система рециркуляции выхлопных газов EGR. На трехцилиндровых она двухступенчатая и может забирать газы уже прошедшие через сажевый фильтр.

Немцы сделали экономичные двигатели для моделей BMW и MINI. Фото 2
Трехцилиндровый дизельный мотор

Была изменена и система впрыска топлива common-rail. На трехцилиндровых двигателях давление впрыска равно 2200 барам, на четырехцилиндровых — от 2500 до 2700 бар.

Когда новые агрегаты появятся на моделях BMW и MINI, не уточняется.

1 пользователю понравился пост

 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компания BMW рассказала о новых трех- и четырехцилиндровых моторах

...

Когда новые агрегаты появятся на моделях BMW и MINI, не уточняется.

Мне больше всего интересно, на каких моделях они будут стоять. ;)

Рискнут "попасть" на рекламную компанию: "Новый пакет сока! Теперь и в нашем Х5!" ? :)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трехцилиндровый бензин мы уже щупали.

Если закрыть глаза на звук холодного старта, то больше испугов не было))))

 


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно удалось послушать звук работающего дизеля у стоявшего нового XC90 - было жарко, скорее всего климат работал во всю, но у меня сложилось такое впечатление, что движок вот-вот выпрыгнет и поскачет :D Достаточно шумнова-то было..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Dimey сказал:

Недавно удалось послушать звук работающего дизеля у стоявшего нового XC90 - было жарко, скорее всего климат работал во всю, но у меня сложилось такое впечатление, что движок вот-вот выпрыгнет и поскачет :D Достаточно шумнова-то было..

Так и есть. 

Маленькие нагруженные двигатели шумны.

В салоне это не так заметно, шумоизоляция и подушки хорошие, но снаружи все слышно.

Трехцилиндровый двигатель БМВ на холодную грохочет так, как будто гайки перемалывает))))

1 пользователю понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, BSR сказал:

Трехцилиндровый двигатель БМВ на холодную грохочет так, как будто гайки перемалывает))))

Я тоже удивился когда первый раз услышал запуск и работу холодного мотора


Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, adh сказал:

Я тоже удивился когда первый раз услышал запуск и работу холодного мотора

Не тешь себя надеждой, что старое 150+ будет лучше нового :poke:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, BSR сказал:

Так и есть. 

Маленькие нагруженные двигатели шумны.

В салоне это не так заметно, шумоизоляция и подушки хорошие, но снаружи все слышно.

BMW закончился на E39 c M51 :) 


Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти